【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>160
これはハーレーみたいにハンドル下に入れるのが良さげ >>165
見たことない。現地に行ってくれば？
ついでにみんなから注文取って買い付けてくれば
旅費の足しになるかもｗ 高速で捕まって点数5点になっちまった！1年間違反しないで過ごせるんか？
みんな全然捕まってない？ どんなズボラな運転してたら高速で捕まるのかわからない
ましてやバイクに乗ってたら尚更 別にがちがちに交通ルールを守らなくても一年どころかゴールドもいけるよ。
高速で流れに乗らない走りをするときは全方位警戒が基本でしょ？
抜かす車全部チェックする位じゃなきゃダメ。 街中じゃ原ニスクーターにぶち抜かれる俺なら余裕
モダンクラシック乗りはスピード狂と縁遠そう >>172
そりゃあ、なあ、
高速道路で最高速アタックをやったりとか、
高規格の峠バイパスでグル珍をやったりとか、
縁遠いってえよりスラクストンでやっても残念なだけだからなあ。
一車線も無い荒れ果てた峠旧道で四つ脚どもとバトルはするが。
速えぞ、鼬は。 今年の更新で遂にゴールドやわプププ♪
生まれて初めて(о´∀`о) ふむ、鼬が読めずに結果文章の意図も読めないとみえる 免許とってこの方ずっとゴールドなんすけど？勿論バイクも車も自己所有しててほぼ毎日乗ってます やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ イギリスがTPPに参加したいと言ってるそうだが先々トラの価格はどうなるんだろね。
タイ生産だがタイは参加しないから関係ないのかな。 >>173
猪追いかけると面白いぞ
必死で逃げるけど途中で諦めそうになってだんだん速度が落ちてくるからw パーツやアパレルeBayとかで見ると日本国内で買うより半額近いのな
日本に届いた段階でいくら取られるか調べてないけど
差額がショップの利益と考えればいいのか >>181
そうだった忘れてた、ありがとう。
>>186
ミツオカは横浜港北もだけどさすがにあっちは大丈夫みたいね、大阪北を中心として
半径50km圏内に4店舗分のトライアンフ商圏は無かったか。
首都圏以外で密度高いのは愛知だけど、愛知は3店舗のうち2店舗はホワイトハウス
だから専業店じゃない分だけ大丈夫なのかな。 BritishBeatから引き継ぐと明確に書いてあった 港区からだと遠いんだよなぁ
何が「住みたい街No.1」じゃ
東京タワーの港区で十分だよ つか吉祥寺アクセス悪いわ
TOKYO店名乗るならもっと23区の中心に来てほしい 愛知は3店舗のうち2店舗はホワイトハウスだから全然大丈夫じゃない
あそこは売れないと思ったら直ぐに取扱を止めるし
そもそもまともな整備士が居ない
開店以来ずっと居ない
レッドバロンの方が何倍もマシってなレベル 新規オープンしたところ大丈夫かいな
なんか不安だわ
今の世の中、1メーカー専業ってかなり冒険だよなぁ 「M:I-6」にまたトラがでているぞ！
メインじゃないみたいだけど >>180
通関は原産国はタイ
イギリス全く関係ない
原産地認定基準検索 >>186
えー！マジでー！ヤベー！
大阪でも切られるのか
トラジャ容赦ないな
ノルマそんなに厳しいのかコワ… 販売店への押し付けが限界に達したのかな
ここへ来てまた新型ラッシュだし 数百万人住んでる大阪でたった一店舗になるのかよ…
まぁ正直トライアンフ走ってるの一度も見た事ないけどさ
中央、諸費用滅茶苦茶高かったけど大阪北に合わせてくれんだろうな？
値引きの幅とか
提示してきたオマケもうひと越えでもいいけど 九州なんて福岡住んでないとみんな大変なんだぜ
北海道は札幌住んでないともっと大変だとは思うが
関東民は贅沢言い過ぎ 惚れ込んで一本買いしたならそれも分からんでも無いが
住処の近場にあるから買ってもいいかな位で買った人間は困るだろ。
俺はメンテとか考えたら近場に無かったら絶対買ってないわ。 日本海側なんて新潟に一軒あるだけなんだねｗ
四国なんて一軒もないし >>204
トライアンフが一度も走ってるの見たこと無い？
どんだけ僻地に住んでるんだよ。
離島か？ >>204
トラ大阪中央からチャリンコで15分のところ
北以外の他の店も終わったてここに書いてたし、なんかキナ臭い Speed triple発表になったけど全然話題にならないな。トライアンフピンチ。 クルーズコントロールほんと魅力的
アクセル回し続けるの疲れるしなぁ 今日、発表だったのか。
WEBで見たけどなんか地味なアップデートだなぁ。
triple系のアイデンティティだと思うがアップデートしました感が全く無い。 あと某サイトには車両重量が189kgとあるがこれ乾燥重量だよな？ 新しくなったりすることを最近じゃあアップデートって言うんだな。
オッサンだからピント来ねーわ。 いや、なんと表現して良いか判らなかったので。
マイナーチェンジ？モデルチェンジ？
自分、メインバイクを買い換える際いつもストトリとスピトリが候補になるんだが、色々な理由で別のバイクになる。
今回で3回目だが、今回も違うバイクになっちまった。
あとトラのディーラーが統合されるって話だけど東葛地域はどうなんだろ？ >>217
そもそも千葉は統合するほどディーラーねーし! スピトリは本当なんか色んな意味で煮え切らないバイクなんだよな。 東海地区だが一昨年看板下ろしたショップ以外の選択はないな 来月公開のトゥームレイダーにトライアンフ出るぽいな >>219
辛いかも知れんがあの店のスタッフ、頼りなくない？
つい先日ストトリRSの試乗に行ったんだが走り出す前になんかフロントタイヤが重いなと思った。
スパコルSP履いてるからこんなもんかな？などと思って走り出したがやっぱり違和感があって試乗を終えてからスタッフにその事を告げるとエアゲージ持ってきて空気圧を計ると1.5kpaしかなかった。って事があった。 >>227
スタッフ二人しかいなし、少なくとも店長はライコランドの社員だしね。
柏でタイガー買っちゃったから、お付き合いしていきます。 ゆるキャンってアニメにスラクストンR出たみたいやな
日本のアニメに登場するとは思わなかった >>231
マジかw
興味なかったけどちょっと見てみようかな。スラR乗りとして興味出てきた ゆるキャン△好きなんだが、キャンツー普段してる身からすると
違うんだ聞いてくれ、アニメ前からやってたんだと言いたくなるな
テントも椅子も寝袋も被ってるのがなんとも スラＲで荷物積めるんやろか？と思うわいは空冷スラ乗り（すきあらば ゆう△好きだった自分は冬のオペロングラスを口ずさみながら消えますね >>234
ヘプコのキャリアつければいけるで。北海道に5泊6日で行ってこれたで 【2018年トライアンフNEWモデル発表会〜明日15時30分からライブ配信！〜】
2018年年初より国内発売を開始する予定の刷新された《NEWタイガー８００＆１２００》、
クラシックシリーズの新たなラインナップとして加わる《ボンネビル ボバーブラック＆ボンネビル スピードマスター》の
４車種のNewモデル国内発表会を2月10日（土）トライアンフfacebookページにてライブ配信いたします！
トライアンフ・アンバサダーも登場予定ですので是非ご覧ください〜。 タイガー1200が270万！？誤植じゃなくてマジか
スピードマスターも170万か
中古のハーレー買います(^q^) 失礼、ハイウェイインスピレーションキットの価格のことです ありえねー。
なんでこの値段で買うものかよ。
自分の立ち位置分かってねえなあ。 価格を高くしてもブランドバリューは上がらんのになぁ ひょえー
タイガー800170万かぁ…
これで過激なオフ遊びはできないなw 売れないくせに値段だけ高いスピードマスターだのタイガーだのを押し付けられる販売店は悲惨だなぁ 売れないから高くなるんじゃね？
しばらく静観しよ(笑)
これ販売店が金出して買うのかいったん？ もちろん販売店が買うんだよ
契約があるから展示車両を買わなきゃいけない トラは正直リセールが悪いからな。
マツダ地獄ならぬトラ地獄になりそうだけどw
トラで冒険するのは辞めたほうがいいね。 アメリカンもどきに170万払うならハーレー買うわなww もうなんていうか、貴族の遊びになったね。
普通の人買えないというか買わないでしょう。 Triumphが調子に乗り出したな。次回はBMWかDUCATIにchangeだ。 それどこも調子に乗ってるとこじゃんよ。
次回また日本車に戻るかKTMかな。
面白いアドベン出れば良いけど。 外車会のスズキという立ち位置を忘れちゃいかんのだがな。 スズキとかって、、外車でもそんな安い品質とは思えないけどな。 Tiger1200XCA買おうと思ってたけど値段見てR1200GSでもいいやって思った つーか工業製品の価格上昇は極当たり前の現象なんだよ
日本人はここんとこずーっとデフレで可処分所得が上がってない（寧ろ減少してる）から高くなってるように感じるだけ
世界的にはここ30年で所得がほぼ倍増してるんだから製品価格の上昇は仕方ない
流通コストを本来見込まれる利益部分に削り込ませるような価格設定のほうが異常だったんだよ けいざいのお勉強したのは分かるけど、他の人が書いてることを理解した上でレス出来るように
こくごのお勉強をもっとがんばりましょう そこそこの品質とそこそこのお値段で数売っときゃいいのにな… >>262
>>261ではないが
>他の人が書いてることを理解した上で
クワシク。 >>263
品質ってのを各人がどこに求めてるかが掴みにくいからちょっとずれたレスにはなるんだろうけど
トラなんか二輪業界では単一設計の派生品種で商品数増やして商売してる典型的な例だと思うけどな
バイクなんてそういうやり方がそぐわない商品だと思うけどねえ
１つの車種に専用のエンジン（数世代使うにしてもね）、完全専用設計の車体なんて贅沢は難しい時代だよね
装備品の質感を落として価格を抑えると言うんならグッチのストーン系みたいなやり方もあるけど、鉄にメッキとエナメル塗装、アルミの質感といった機械らしさも魅力だった英国車でそんなの欲しがるかね？
そう考えると現行ノートンはあの価格でもバーゲンじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
