【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
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緑のカメムシおじさんは、政府の言うことに従わなかったクロネコヤマトと佐川急便が原因。バイクは一切関係ない。 レーサー気取りで事故りまくった老害の影響が大きいでしょ
今でもSSで暴走してる大半はオッサンとかジジイという印象が強い
もちろん中には年相応に楽しんでいる人もいるから
そういった人にとっても迷惑な存在だろう >>426
高速なんかで飛ばしてるの、bmとかアドベンチャー乗ってるジジイが多いな。
パニアケースつけてすり抜けしまくって爆走してる。
むしろ若いのは250でトコトコ走ってるのをよく見る。 暴走してたやつはもちろんきっかけではあるが、死亡事故者数が増加すると警察の威信に関わるからメンツの問題で警察が介入。
PTAのババアどもと教育委員会がいつもの勘違い事なかれ主義、その上にゴールデンタイムにモータースポーツ番組を流すから悪いんだと言う勘違い馬鹿公務員による番組規制。
これがバイク衰退の原因だよ。
原因は責任逃れの馬鹿公務員体質。
スイスなんかは峠での死亡事故は今でも年間数百人いるが、死ぬ自由もあるという解釈で、日本のようの極端なことは一切しない。
世界的にバイクの積極的な規制をしたのは馬鹿公務員大国日本だけだ。
キチガイライダーは実は昔から世界中にいる。
バイク市場を再び活性化させたのは、毎年アメリカから突き付けられる、年次要求要望書がきっかけだ。
一見すると暴走ライダー自体のせいに見えるが、基本的に極端な事なかれ主義の公務員体質が日本をつまらない国にしてしまっただけ。諸外国なら同じ状況でもこうはならない。 俺の空冷キャブスクランブラーはあと20年もすれば少しは価値が出るかな まあぶっちゃけ、オッサンやジジイのほうがバイク乗るの上手いよな。 >>425
少なくとも俺はそれで一時バイク止めたよ。今でいう月極数千円のバイク駐車料金払うのバカらしいと思うわ。都心におでかけしたくても有料駐輪場少なくて4輪で行ったほうがマシなくらい。 そもそも歩道にバイクを止めるのが当たり前というモラルの無さが招いた事態だろうに バイクブームの時期に駐輪場完備を怠ったのも要因だな。モラルいうなら販売台数絶対伸びないわ。 あと20年でヨーロッパはガソリンエンジン禁止
空冷キャブから空冷インジェクションになった時や、空冷エンジンから水冷エンジンになった時のように、電動化で不満言ってるうちが華だった時代が来るかもしれない
トライアンフには電動化されてもクラシックデザインで頑張って欲しい。たぶんハーレーに勝てると思う 販売は禁止になるけど個人で所有してるバイクや車はどうなるのよ 販売禁止じゃない？
で、既存の内燃機関は猶予期間を
設けて順次使用禁止になるんじゃないかな。
あるいは市街への乗り入れ禁止とか。
将来的には内燃機バイクはサーキットとかで金持ちが
趣味で走らせる遊びの乗り物になっちゃうね。 ヨーロッパって環境先進国みたいなイメージだけどそのわりに空がきったないよね。 >>435
もう既にガソリンスタンドが潰れていってるから、その頃までに今のような感覚でバイクの給油が出来なくなるのが問題
大口顧客の四輪が燃費が良い車ばっかりで航続距離も相当あるのが原因
ともかくヨーロッパと中国とインドが電動化に向かってる限りこの流れは変わらないし、日本やアメリカが合わせて35億人以上いる国々を変えられるだけの力もない。アメリカが戦争起こせば話は別だが…
トライアンフが電動モデル開発してなかったとしたら将来どうなるか分からなくなる。電動化を批判して不買してしまうとガソリンエンジンの部品やバイク屋が消えてしまう。
これだけ世界中で競争起きてると、今後5年10年で電動化の波は来るかもしれないよ 大阪北が3月いっぱいで閉店になるから次にお世話になるところを選らばないといけない
距離的に神戸か鶴見なんだけどどっちがいいかな >>437
そう、大気汚染が洒落にならない。
VWのクリーンディーゼルが嘘だったから。VWがシェア獲得している地域は空気がきたない。 今の何気無いツーリングがいつか掛け替えのないものになる日が近いうちに必ず来るから、いま全盛期のトライアンフを全力で楽しんでおくべきだろうね。
今乗ってるボンネビルT100は最終的に乗り潰して盆栽にするつもり。エンジン掛けるだけでも楽しいし。 >>440
日本の規制区域外のディーゼルは煤だらけだろw >>435
いまだに2サイクルのＧＴ750が走ってるから、バイクは心配ないような気がするが。 内燃機関が禁止になったら単車を降りるだけだなあ。
単車に乗るってのは半分ぐらいエンジンに乗ることだから。 現段階では欧州で内燃機関禁止な方向にハンドルを切るかも？ってな話なだけであって
明確に方針を打ち出したのはフランスだけ
そのフランスも方針を打ち出しただけの話であって法案が通ったわけでもない
新政権の目玉政策としてプランニングされただけだから政権が変わったら
そんな話なかった事になる可能性も十分にあるつーか
この辺はフランスの政局の話なんて予想なんてしようがない
原発大国のフランスとしては電力輸出を拡大したいから声が大きいって事情が殆どの理由 >>435
確か欧州だと古い排ガス垂れ流しな車の市街地の乗り入れ禁止とかの法律があったはず。(有名どころだとVW・ビートルとか旧東ドイツのトラバントとか)
日本で実施してるのは旧式ディーゼルの規制条例くらいだけど、前例があるから内燃機関の自動車・バイクの乗り入れ禁止規制もやりそうだよね… 電池の革命でも起きない限りないでしょ。
長距離移動できないと地方のレジャー壊滅よ？
都心部の乗り入れ禁止ならあるかなって気もするけど、かなり前からやってる国があるのに日本では導入する気配もないし。
やっぱ内燃機関禁止はないない。 そもそも環境うんぬんの話じゃなくて
環境云々を大義名分とした利潤追求の話と政局の話だから
数十年後どころか来年には話変わってる可能性だって低くないと言うｗ 歳とると気づかないのかもしれないけどスレ違いですよ 現実の話をするとしたら2020年のユーロ５だね
2年後といったら年号も変わってるかな
トライアンフは大丈夫だろうけど、空冷Vツインのハーレーやインディアンは全滅確実。ポルシェが空冷やめたのと同じ流れ
2020年で空冷エンジンを新車で買える時代は終わる >>451
そういう時に限って空気を読まない本田技研。
CB1100をシレッと続けそうな気がする。 ポルシェみたくパワーを求めたエンジンじゃないからねぇ
空冷で続投できる可能性は低くない 俺らにはどうにも出来ないからどうでもいい。その時代その時代で自分の楽しさを追求したらいいじゃん。俺は今バイクに乗る >>447
まぁ出川の番組見てれば分かるよね。
それにエネルギー密度を上げてくと爆弾みたいになるしな。リチウムイオン電池が発火したら消火できねぇしw >>455本当にその通り
トライアンフの価値は規制だらけの現代で味を出してる所にあると思う >>459
空スラ乗り。
数ある気筒配置の中でも360°パラツインっつったら
味も色気も芸も何も無いことにかけては他の追随を許さない型式。
その特徴を存分に活かしているのが現代トラ。
しかしその実直さや凡庸さやツマラナさがいつの間にか癖になる。 「味」なんて人それぞれ感じ方が違うから味の有無なんて語っても仕方がないと思うね
自分が好きかどうだけでいいだろ 2気筒大好きで旧車ポンコツ中心にパラ360、水平対向、縦置きV、横置きVの90と45乗ってきたけど、現行スラRの270度が一番気持ちいいフィーリング。俺にはね。 >>460
ですよねぇーw
空冷無印だが、最初乗ったときホークIIに乗ってるのかと思った
もの。 現行の水冷エンジンすごいけどな
味が無いって言ってる人は空冷しか知らないんだろう >>465
デイトナかなり良いよね
国産四発に飽きた人にピッタリ デイトナはいいけど、スピトリは乗りやすいってだけな感じがする。 >>464
現行の水冷エンジンが凄いって
バイク知らなさ過ぎだろｗ 好き嫌いは別にしても水冷の方が凄いってのはあってる 空冷に比べたらの話であって凄いと大喜び出来るようなエンジンではない 自分の360度が嫌で270度に乗り換えたが、何故か人の360度の音は良いと思うわ 今正規店で無金利キャンペーンやってますけど、これってしょっちゅうやってるもんですか？ しょっちゅうではないけど、
過去に車種限定で金利0%は店舗限定？とかでやってるのは確認した ありがとうございます。
もう少し頭金を増やしてからローン組みたいと考えてたものですから。 >>475
ありがとうございます。
もう少し頭金を増やしてからローン組みたいと考えてたものですから。 国産リッターネイキッド乗ってるけどT100に惚れちゃった！明日試乗してくるぜ！ >>479
是非T120とスラクストンRも試乗してみて下さい。byT100乗り 同意
スタイルは似ているけど何を求めるかで変わってくる。
パワーか軽さか
俺はスラRも試乗したけどストカプ買った 近年270-450度パラツインは珍しくなくなったけどね
ヤマハはTRX/TDMの頃から現在の後継たるMT-07もこれだしさ
逆にカワサキのパラツインはW3を除いて殆ど180-540度だし
むしろ360-360度パラの方が少なくなっているのかもしれない >>480
本当はT120かスラRがいいんだが重いのね、今乗ってるのと同じ位なもんで。でも試乗はします！
>>481
軽さも力も欲しいけどルックスに惚れたから直感を信じてT100かなと思ってる。ストカプも良いね。
問題は自分でオイル、マフラー、タイヤ交換までしようと思ってるけど外車のディーラーだし厳しそうだ 吉祥寺の本店明日休みでワロタ
今見てきたけど質感がすごいいいねこりゃ買いだわ んじゃ火曜日契約って事で
お買い上げありがとうございます キャブ時代のボンネビルって排ガス規制でなんか機械が付いてるって聞いたんですが何年モデルから付いてるか知ってる人います？ 今日にりんかん行って来たんだけど、バイク用のシャンプーて車用と違うの？
あとロックでオススメのある？
以前はクリプトナイトのＵ字ロックだったんだけど トラなんてパクられないからロックは適当なのでいいよ
俺はabusの1万円くらいので済ませた
あと盗難保険かけただけ >>487
何でもいいんじゃね？
台所用洗剤でも洗えそう。 >>487
車用と違うのは錆び防止剤配合を謳ってるくらいしかわかんね
バイク用でしか見ない文言 ＞＞４８６
２次エアシステムは０４以降は確実（俺の０５に有るから）。当然サイレンサー内部に触媒は有り。
０１〜０３も有るはずだけど良く分からん。
あっちの排ガス規制の歴史は良く分からんのだな。
日本だと２００３と２００６（販売は１年遅れ）に大きく変わってるんだけどな。 >>490
なるほど、錆び防止は大きい
サンクス
ロックのレスもサンクス >>488
パクられないのに盗難保険かけたのかよw >>492
あんな洗剤の中に錆び防止剤とかウソ臭いけどなー。
おれは食器用洗剤でチェーンまで一緒に洗ってるわ。 ローンは組んでないからズットライドォの保険にしました まあ最初は東南怖いと思うけど、段々とパクられないと思うようになった。
鍵つけてても大丈夫じゃね？ >>495
わかってないな。油汚れはジョイだろう？ トラの一年目100%補償される盗難保険入ってからまったく鍵付けなくなった
むしろそろそろ一年経つので盗まれるの期待してるくらいだ 小汚いタイガーなんて誰も盗らんやろ…
と思ってたらグローブ盗られた思い出 トリンプを盗むやつはいるが、トライアンフを盗む馬鹿はいない 盗難保険て施錠とか盗難対策なにもしてなくても保障されるの？ まさか
キーつけっぱやロック等の最低限の防犯措置してないと
アウト >>508
チェーンじゃダメと言われたな
Ｕ字ロックじゃないと
よく見とかんと保険金出ないぞ(笑) でも盗まれたらどうだったか確認しようがなくないですか？ 別にそういう答えを求めていてる訳じゃないのですが… 鍵つけっぱは鍵を両方寄越せと言われるだろうからバレるだろ。 鍵を両方よこせって言われても盗難とは別に紛失したで話は終わるんだけどね
それを嘘とは実証できないし そこは良心である。
ジェントルマンが乗るバイク、トライアンフ。 世界中で蛮行を重ねまくった挙句に後世に憂いを残しまくって知らんぷりしてるイギリス人は
無責任な野蛮人ではあっても紳士とは程遠いｗ それでも恥ずかしげも無く言えるのがイギリスの凄さよｗｗ 実際やってバレたら保険金詐欺で逮捕
守るものが無い人ならお好きに 保険会社から「確実に防犯対策をしていたにも関わらず盗まれたという証明ができないと保険金はおりませんねぇ」といわれたら無理ゲーだよね 保険会社の審査以前に警察に盗難届け出して、U字ロックしてたとかのウソをつくわけで、ちょっとムリゲー
ウソつきとおす自信ないし、あちこち防犯カメラあるのにバレそうじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
