【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
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☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>564
板金屋さんってそんなに万能なのですか?
2,3万なら頼んじゃいそうだけどそれ以上だとちょっとなー
>>566
>>567
情報ありがとうございます!
元々ブリビでオールペン予定で、T120にハモニカ付けられるか聞いてみたのですが、
取り付けのための加工はできるがタンクのRが違うから
ジャストフィットしなそうとのことでした。
どの程度違和感が出るかはやってみないとわからなそうなのが悩み所で、
もっと良い方法が無いか情報収集しているところです。 最近値下げよく聞くな
ようやく他のメーカーと合わせる気になったかよしよし(笑)
意地張ってトラジャに契約切られるとかどっちが大事なんだよwww 若者向けな癖に高いんだよ。
こんなん厨ニ病なおっさん、おばさんしか乗らないバイクになっちまうだろ。 ストリートツイン、カップは若者向けと言えるのでは
若者の定義が歪んでる日本じゃ何才までが若者か言葉に詰まるけど 40代まで。
なお虎は60以上の人も結構乗ってる。 >>579
ストスクはおっさんのハートキャッチしとるやんけー そうなのか…いや、俺も35のおっさんだな
でも止まってると若い兄ちゃんから格好いいバイクっすね!何てヤツです?ってよく声掛けられるなー >>581
俺は34でT120です
コンビニで見かけたら「これハーレー?何cc?」って声かけますね
最近はR1200GSが欲しくなってきている
もうオッサン化はじまってんな 水冷T100を今日契約してきた!
色を最後までT100ブラックかノーマルのブラックと悩みに悩んだ
サドルバッグをNB-1かヘンリービギンズの12gで悩み続けることになりそう >>583
GSよりexplorerの方がいい。
自分は1150GSから乗り換えたよ。 >>586
両サイドか片サイドに括り付ける鞄
ワックスコットンだかオイルコットンの純正品が一番やね
なんといっても黒T100との相性がいい こんばんは、ストリートツイン系用のV&Hのオプションマフラーなんてすが、スラクストンRと互換性ないのかご存知の方見えませんか?
スラRにV&Hオプションマフラーを付けたいのですが、スラR用の少しスラッシュカットになっている見た目が気に入らないので、ポン付け出来ればありがたいなと思っています。 >>587
Expが第一候補だったんだけど低重心とテレレバーに惹かれてね
Expのパワーと充実装備もいいんだが・・・ 今日信号待ちしてたら歩行者のおじいちゃんにええバイクやねって話しかけられた
俺も昔はメグロでブイブイいわしてた言われてなんかホッコリした >>592
そのうち嫌になるぞ。
俺はもう、ジジイ恐怖症だわ。 ベビーカー押してるママ捕まえて可愛いですね自分も昔は赤ん坊だったんですよって言うのと同じくらい鬱陶しい 亀だったらすまん
湘南も正規販売やめたっぽい・・・? SPEED TRIPLEの価格発表になったけど
みんな興味ないのかな? 国産乗りだけど、先週試乗会でT120乗ったんだがめちゃめちゃ乗りやすいなコレ。 >>601
見た目は好きだけど鼓動感が無いのが残念なの 老舗からどんどん看板取り上げて連れてきた新規組も採算取れなくて撤退したらどうすんだろ 金廻りの悪い老舗に無理な店舗投資持ち掛けて、無理だったら販売権取り上げて、
金持ってるバイク素人の車屋なんかにディーラー作るように持ち掛けるような、そう
いった販売戦略らしい。ブランドのイメージ作るほうが優先みたいだ。
竹馬の上にのって曲芸するような経営でこの先もつのかね?顧客も限られてるし、
これからも減る一方なのに。 ハーレーの販売台数と利幅でも店はカツカツなのに無理がある販売戦略だな 先生!( ・ω・)∩シツモーン
バイク用品店関西で有名なの、
にりんかん
南海部品
レーシングワールド
以外になんかある?
なんでかというとシンプソンやBUCOのヘルメット、サイズ置いてない所あるから
これ片付いたらいよいよ出陣やー(笑)
な、長かった… 大阪北も店新しく立ててピカピカやったのに、契約切られて凄い損失やろうな可哀想に…
店員もクビか
あそこはお姉キャラでおもろかったのにな
大阪中央は家庭的で居心地いいけど1人ゴジラみたいな人がいる
決戦の時は近い >>598
フルモデルチェンジでも無いし、アップマフラーのままなのも個人的にはちょっと残念 トラジャ本当に終わりだな。
トラのバイクはとりあえずよっぽどじゃないと勧めんわ。
そのよっぽどがあるとは思えないけど。 トラジャが糞なだけでトライアンフ自体は別に悪くない
だから看板外されようがお店続けられるんじゃない >>613
アップマフラーなのがいいんじゃないですか。
ハンドルをもっと下向きにしたいんですが、社外でもいいんでそういったハンドありますかね? だってなあBMWのF800GSが150万ぐらいなのに
同じようなスペックのタイガー800が170万だよ
外車好にアピールするならせめて同価格にしないとネームバリューに負ける
だいたいこの価格帯にはアフリカツインが立ちはだかってるわけだし
それにもっと高価格で人気のR1200GSが243万
ドカティのムルティストラーダ1200が231万
なのにタイガー1200が265万
どれだけ自信があるんだよトライアンフ・・・ よそから客を呼ぶのは諦めてトラファンから搾り取る方針にした RnineT Racerだってカウル付きで200万だ
新車3年保証も付帯
スラRでカウルつけたら230万コースでしょ?
新車は2年保証だし
地元のBMWもなにやら販売網の統廃合あるそうで
きな臭くなってるけどさ トラのファンって言っても大半がクラシックシリーズかトリプル系で
タイガーやトロフィーのファンなんてそこまで数いるのかな?
性能が多少よかったとしても大半はR1200GSかムルティに流れそうな気がする
1200XCAを候補にあげるのは俺とかの変わり者位だと思う タイガーならではというとシートヒーター、コーナリングライト、3気筒といったところか でもバイクって人と違う方がよくない?
BMやドカなんてそこら中で見かけるからタイガーを選ぶってのはありだとおもう。 >>620
F800
あれは設計も中身もBMWじゃねーぞ。
あんなのと比べるのは意味ねーわ。
あれは「BM乗ってます!」って言いたいだけの人が買うバイクな。 人と違うバイクが欲しいからと言ってタイガーと言う選択にはたどり着かないなぁw ブランド知名度、販売網いずれも劣ってるのにBMドカと同等の値付けじゃ売れんわな。
+1気筒分のアドバンテージあるにしても。 トラはT100、T120、ストツイ系の旧車路線は手放せないよね
SRみたいな旧車風カスタムベースでストバイ読者向けみたいな
イラネ トリプルのRとかだと無印とのオプションの差でお得感が多少あったけど、RSみたいに高くなると他社が選択肢に出てくる。 そもそも都市部以外では売ってるバイク屋が無いと言うw トラの自己評価は高いけど周囲からの評価は低いって、会社の中での俺みたいw >>633
仕事出来ないけど、スーツやネクタイ、靴に拘る俺やね。スタイル重視なんよー。 トラは買い取り糞安いぞ。
そこら辺覚悟して買えよ。
絶対タイガーよりアフリカのほうが高い 知名度がーとかリセールがー言ってるのは他乗れば良いじゃん。トラ乗りの俺は全く困ってませんぜ。 BMW?
乗ってて頻繁に故障するマシンなんて要らねーよ。
見てくれも悪いしな。 シンプルな故障は構わんがBMWによくある面倒くさい故障は嫌だ >>619
今時アップマフラーは流行って無いだろ!
ストトリだってダウンショートだし >>624
世界的に見ればタイガーはそこそこ人気。
まぁ国内でこの値段で勝負は厳しいと思う… >>636
ブランドイメージ向上目指してるのに買い取り価格糞安いって矛盾してるような…
シャネルとか高いけど買い取りも高いよね >>637
ふふふ。
そう思ってな。
次乗り換えたいと思うの無くなってるから。
金銭的にもラインナップ的にも。 ゴールドウィングニューモデルに対抗できるような英国車出してくれよ。
ロケットベースでいいからさー >>637の言いたいことも気持ちもわかるが
実際は>>645が正解。
タイガーに15年近く乗ってるが、そんな状態。 >>644
買い取りはブランドイメージよりも需要だからね。
どれだけ買いたい人がいるかどうか。
ブランドイメージはあくまでその会社がつけたもの。 買い取りって意味じゃハーレーは強かった
60万で買った中古の883Rを3年で4万キロほど楽しんだけど40万で売れた >>645
現行車も次回MCでプライス爆上げor整理統合って事?事情通だなーw >>650
凄いね、虎は車種にもよるけど、一年で半額も厳しくなるのがほとんどだよ。
中古市場で売れそうにないし、整備もお金かかるからね。
そこにはブランドイメージもへったくれもない。
新しいタイガー、しばらくのってばろんとか出したら100万オーバーは厳しいだろうね。 >>646
タイガー乗ってるからって炊飯器もタイガーにした
特に不満はない ブリビのHPが更新されてた
完全にトラジャと縁が切れた感じで
いいね >>653
でもタイガースには不満あるだろう?
ちなみに魔法瓶もタイガーか? ボバーブラック軽く込み200万超えちゃう・・・
ムリしんどい 200万ですと言われてはい判子ってなるバイクではないよな
個人の価値観か >>655
スズキのVスト1000は150万で乗り出して一年半後に下取り60万だった
買ったバイク屋にすげー謝られ・・・ スズキは刀か隼以外はゴミみたいな下取り値段と聞いている。 トラジャと切ったらバイクの新車入ってこなくなるよな??? どうも別にルートがあって、そこから入れてるみたい。
でも保証はちゃんとしてくれるよ。 ブリビやレッドバロンみたいに数を売ってくれるところには
トラの看板掲げてなくてもトラジャが新車を流してる
プレミアム志向を掲げてても今日明日の売り上げがなきゃ社長クビになるからねw
保証関連はどこ持ちになってるかよく分からんが・・・ ボバーブラック買いたいけど200なら
中古で買ってボバーカスタムしたほうが安くあがるかな。 新車、パーツは業販ルートで入ってくる
以前、ブリビはFUKUDAに業販してたよ
ブリビは年間120台(新車のみ)ほど売るから、トラジャも業販ルートを締め上げるわけには
いかんだろう
ちなみに吉祥寺は年間目標150台(新車のみ)程度らしい >>665
トラジャが新車を流してるwww
ずいぶん香ばしいな。バロンは知らんが中小は業販だぞ。
トラ乗りに強迫性や虚言癖いるのは由々しいな。 >>666
どっかの編集長に交渉すりゃあ、100ぐらいで売ってくれるんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています