【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured よそから客を呼ぶのは諦めてトラファンから搾り取る方針にした RnineT Racerだってカウル付きで200万だ
新車3年保証も付帯
スラRでカウルつけたら230万コースでしょ？
新車は2年保証だし
地元のBMWもなにやら販売網の統廃合あるそうで
きな臭くなってるけどさ トラのファンって言っても大半がクラシックシリーズかトリプル系で
タイガーやトロフィーのファンなんてそこまで数いるのかな？
性能が多少よかったとしても大半はR1200GSかムルティに流れそうな気がする
1200XCAを候補にあげるのは俺とかの変わり者位だと思う タイガーならではというとシートヒーター、コーナリングライト、3気筒といったところか でもバイクって人と違う方がよくない？
BMやドカなんてそこら中で見かけるからタイガーを選ぶってのはありだとおもう。 >>620
F800
あれは設計も中身もBMWじゃねーぞ。
あんなのと比べるのは意味ねーわ。
あれは「BM乗ってます！」って言いたいだけの人が買うバイクな。 人と違うバイクが欲しいからと言ってタイガーと言う選択にはたどり着かないなぁｗ ブランド知名度、販売網いずれも劣ってるのにBMドカと同等の値付けじゃ売れんわな。
+１気筒分のアドバンテージあるにしても。 トラはT100、T120、ストツイ系の旧車路線は手放せないよね
SRみたいな旧車風カスタムベースでストバイ読者向けみたいな
イラネ トリプルのRとかだと無印とのオプションの差でお得感が多少あったけど、RSみたいに高くなると他社が選択肢に出てくる。 そもそも都市部以外では売ってるバイク屋が無いと言うｗ トラの自己評価は高いけど周囲からの評価は低いって、会社の中での俺みたいｗ >>633
仕事出来ないけど、スーツやネクタイ、靴に拘る俺やね。スタイル重視なんよー。 トラは買い取り糞安いぞ。
そこら辺覚悟して買えよ。
絶対タイガーよりアフリカのほうが高い 知名度がーとかリセールがー言ってるのは他乗れば良いじゃん。トラ乗りの俺は全く困ってませんぜ。 BMW？
乗ってて頻繁に故障するマシンなんて要らねーよ。
見てくれも悪いしな。 シンプルな故障は構わんがBMWによくある面倒くさい故障は嫌だ >>619
今時アップマフラーは流行って無いだろ！
ストトリだってダウンショートだし >>624
世界的に見ればタイガーはそこそこ人気。
まぁ国内でこの値段で勝負は厳しいと思う… >>636
ブランドイメージ向上目指してるのに買い取り価格糞安いって矛盾してるような…
シャネルとか高いけど買い取りも高いよね >>637
ふふふ。
そう思ってな。
次乗り換えたいと思うの無くなってるから。
金銭的にもラインナップ的にも。 ゴールドウィングニューモデルに対抗できるような英国車出してくれよ。
ロケットベースでいいからさー >>637の言いたいことも気持ちもわかるが
実際は>>645が正解。
タイガーに15年近く乗ってるが、そんな状態。 >>644
買い取りはブランドイメージよりも需要だからね。
どれだけ買いたい人がいるかどうか。
ブランドイメージはあくまでその会社がつけたもの。 買い取りって意味じゃハーレーは強かった
６０万で買った中古の８８３Rを３年で４万キロほど楽しんだけど４０万で売れた >>645
現行車も次回MCでプライス爆上げor整理統合って事？事情通だなーw >>650
凄いね、虎は車種にもよるけど、一年で半額も厳しくなるのがほとんどだよ。
中古市場で売れそうにないし、整備もお金かかるからね。
そこにはブランドイメージもへったくれもない。
新しいタイガー、しばらくのってばろんとか出したら100万オーバーは厳しいだろうね。 >>646
タイガー乗ってるからって炊飯器もタイガーにした
特に不満はない ブリビのHPが更新されてた
完全にトラジャと縁が切れた感じで
いいね >>653
でもタイガースには不満あるだろう？
ちなみに魔法瓶もタイガーか？ ボバーブラック軽く込み200万超えちゃう・・・
ムリしんどい 200万ですと言われてはい判子ってなるバイクではないよな
個人の価値観か >>655
スズキのVスト1000は150万で乗り出して一年半後に下取り60万だった
買ったバイク屋にすげー謝られ・・・ スズキは刀か隼以外はゴミみたいな下取り値段と聞いている。 トラジャと切ったらバイクの新車入ってこなくなるよな？？？ どうも別にルートがあって、そこから入れてるみたい。
でも保証はちゃんとしてくれるよ。 ブリビやレッドバロンみたいに数を売ってくれるところには
トラの看板掲げてなくてもトラジャが新車を流してる
プレミアム志向を掲げてても今日明日の売り上げがなきゃ社長クビになるからねｗ
保証関連はどこ持ちになってるかよく分からんが･･･ ボバーブラック買いたいけど200なら
中古で買ってボバーカスタムしたほうが安くあがるかな。 新車、パーツは業販ルートで入ってくる
以前、ブリビはFUKUDAに業販してたよ
ブリビは年間１２０台（新車のみ）ほど売るから、トラジャも業販ルートを締め上げるわけには
いかんだろう
ちなみに吉祥寺は年間目標１５０台（新車のみ）程度らしい >>665
トラジャが新車を流してるwww
ずいぶん香ばしいな。バロンは知らんが中小は業販だぞ。
トラ乗りに強迫性や虚言癖いるのは由々しいな。 >>666
どっかの編集長に交渉すりゃあ、100ぐらいで売ってくれるんじゃね？ >>670
まじか？
トラジャに儲けさせたくないから、今度からはバロンで買うわ。 >>667
あんなデカイ店構えて150か
200万の家賃らしいけどアカじゃないの >>672
中古の目標も１５０で、オークション見てると、
吉祥寺はバンバン流してるそうだ
どういうルートの中古車までかは聞かなかったけど >>674
流してる割にはGoobikeなんかのトラの流通量が増えてないのはなんでだろ？
バロンに流してるなら業オクには出ないだろうし。 >>671
自分の利便性や安心感を犠牲にしてまでのトラジャ憎しかよ。おめでたいなwwwつか酷い目に合わされたのかw。
俺は安心して乗り続けるためにトラジャの存在は肯定するよ。 150台かぁ
地元にできた去年できたトラ店何台売れてんだろ
赤字垂れ流しだと思うわ
月5台も売れてるんかな… クラシックシリーズの売上も一巡して今年度とかは販売台数伸びないんじゃないかな トラジャが売れ残りの型落ち車をバロンに正規モノ登録消して流してるって事実もある
まぁ良くある事で売れ残りを流してないのはハーレーくらいだけど >>681
ハーレーは店に登録させてバロンに流してたよ >>682
今はHDジャパンとしてはやってないよ
各販売店が勝手にやってるのはあるけど トリプルに惹かれて乗ってるけどトラがなくなってもMT-09という選択肢があるからダメージは少ない…はず… Mtはトラのとは全然違う感じがする。
なんていうかもっと軽いみたいな。
あとあっちはモタード寄りだからな。 色んな場所で日本と英国のトリプルは音も扱いも違うとは聞くけどやっぱ英トリプル基準に考えるとコレジャナイ感あるのか
選択肢も最終的に選ぶってくらいだからトラジャが亡くならないようにちゃんとディーラーに行きますはい 英国と日本って言うかトライアンフとヤマハのラインナップの違いってだけの話なようなｗ 何を求めるかによるけど、とりあえず乗った感じヤマハのはより四気筒寄りな感じがした。
あと値段も値段だから、質感とかは低いよ。
やっぱり自分でカスタムしていくバイク。
虎のはもう買ったらある程度は出来上がってる。 >>684
そうなんだけどやっぱちょっとフィーリング違うのよな。
ＭＴの方はパリパリとかギュインギュインって感じする。
もうちょっとソフトな感じが欲しいんじゃあ～。 W800とストツイではストツイのコスパが光ったし、MT-09とストトリでは装備差を考えたら
ストトリは高くないと思った。
しかしストツイとストトリを比較するとなんでストトリは最新装備であの価格でストツイは
悪く言えばロートルな装備なのになんであの価格なのと不思議になる同メーカー内での
変な構図はある。 >>688
今度出たMT09SPはリアサスがオーリンズでフロントがフルアジャスタブルになってる
メーターは反転液晶だしクイックシフターついてるし
それで税込み111万円・・・てかノーマルバージョン売れないだろこれ ヤマハのMTと比べるならクラス的にスピードトリプルの方じゃね？
ストツイはコスパ高いよね
カワサキのZ900もそうだけどやっぱタイ生産って事が販売価格に直結してるんだろうな >>690
パーツ調べてると気づくんだけど、ストツイ系って割とあちこち専用パーツを新規に起こしてるみたいだから、
開発費とか製造コストかかってるんじゃないかねー >>691
ヤマハのオーリンズって、ヤマリンズ知らんのか？ >>670
現行モデルの値段見てると平行輸入じゃ無い気がするが… >>696
SSはどれも買い取り高いだろと思ったら、どうもパニはそうでもないらしい。
リスクが色々あるんだと。 ストリートスクランブラーがめちゃくちゃ気になって来た。欲しい。 ヤマリンズとかヤマンボとか、OEM生産のそれっぽい装備でも有りがたく感じるのもいるんだよな。
ヤマハは商売が上手いわ。 T100試乗したら思ったより鼓動感あるし速かったわ
火曜に契約してくるぜ！ >>702
これがタイガーか
全く興味無し
Tシャツもいらん 目が気に入らんな。
ktmもそうだけど、どうして奇をてらったデザインにするのか。 トラジャの人誰か本国に言ってやれよ。土偶に見えるから売れませんて。
それにしても結構ブロック付いたタイヤだな。
こんなん標準だったっけ？ >>705
モトグッチもやっぱりアドベンで同じような半目の線入れてきたからもしかすると欧州のトレンドなのかも。 土偶知らない文化圏の人間からしたらエスキモーのサングラスかなんかがモチーフで過酷な環境に耐えるアドベンチャー的なイメージなのかな BMWもそうだけどカッコいいとかじゃなくてインパクトで勝負してるデザインだよね >>706
おれ土偶は好きだけどタイガーは嫌い。
謝礼品に土偶があった自治体にふるさと納税しかけたw タイガー＝遮光器土偶
ストトリ＆スピトリ＝ブラジャー型ライト タイガーは凄い乗る人選ぶよね。
背の低い人はあまりいないんじゃない？ 逆じゃね？
背が低くて他のアドベンチャー諦めた人の受け皿を狙ってるとしか・・・・ >>714
> ストトリ＆スピトリ＝ブラジャー型ライト
triumphだけに(お約束)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
