【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured だな
2台持ちが難しい人はこれ一台でも楽しめますよって書いてるだけなのに >>754
御同輩、という連帯の表明。
下品な関西芸人じゃないんで、会話するのにいちいちツッコミとか何とかを意識してはいない。 >>753
付いてたんだねw
無いのかと思ったよw >>766
オフメットとか作ってるメーカーの？
OHLINS比較で性能はどうなん？ >>743
俺もXSRからT100に乗り換えて、今は納車待ち
XSRは俺には速すぎた >>767
オーリンズやナイトロンの高いやつは伸側も調節出来るけど、これは縮側のみ24段階くらい？の調節だったかな
ノーマルサスよりは明らかにいい感じになったよー
寸法分からなかったから社外は避けて見た目で選んじゃった >>770
バイクを全力で楽しんでそうな珍しく非の打ち所の無いナイスカスタムやな
購入したら真似させてもらうわ >>753
ハレの48みたいなステーのミラーだな
俺もバーエンドよりこのタイプの方が好みなんだが・・・・ >>753
これ前後ともウィンカーどこのやつ？
車検通るんだろうか 答えてくれた皆さんありがとうございます。
今乗ってるバイクが1台目なものでトルク馬力でどれくらい変わるのかわからなかったので質問させていただきました。 前にここでストリートカップ欲しくて大型免許取りに行くって言ったんだけど今日初めての教習で2年ぶりにバイク乗ったらめちゃくちゃ下手くそだった俺にアドバイスをください 中型持ってるなら、ホンダとかのライディングスクール行けば？
凄い変わるよ。 >>775
タイヤは絶対に滑らない。
エンジンは絶対に止まらない。
だから身体をバイクに安心して預けられる。
これを3回呟いてから全身に力を込めて、思いっきり脱力してからバイクに跨がれ。
そして、ニーグリップでバイクとの一体感を感じながら、低速域では積極的にハンドルを切れ。上半身は柔らかく、下半身はバイクと一体化。
曲がりたい方向へ顔だけでなくへそを向けろ。
参考画像
https://i.imgur.com/6zAO9ap.jpg ライスクで自分のバイクこかしたくないんだけどバイクも借りれたりするのかな？ >>753
ハンドル下に付けるのはカスタムの定番だな >>777
おまえ、たまにはいいこと言うんだなwww >>775
カブに乗れ、カブ
全てのバイクはカブに通ずる ストツイのミラー不満ありまくりだからミラー下のいいね
汎用型かな？ >>779
こういうのって所有してるのを上手く操りたくて受けるんだぞ。自分のバイク以外で練習してどうしようというのか… >>783
ストツイだとハンドル切ったらタンクに当たると思う
ストスクはアップハンドルだからなー 水冷ボンネビル(具体的にはスラR)に100％化学合成オイル使ってる人いる？ >>779
ホンダのは基本ホンダ車を借りてやる。
いくらこかしてもおk。
自分が怪我するだけだけど。 昨日、店からスピードマスター入った連絡あったから現物見てきたけど、かなり良かったわ。
値段も単色黒ならボバーブラックと一緒らしいしあの見た目が個人的にどストライク過ぎる
唯一の欠点はシートはボバーみたいに調整できないことかな
ホームページには調整可能みたいな感じで書いてあったが店の人が本社に聞いたら、翻訳時にボバーの説明欄と混ざった可能性が高いみたいだから後日削除するみたい プレミアムうたうわりに相変わらず雑な翻訳してんな
地方短大卒のスイーツ（）おばさんがパートでやってるんじゃないか >>790
現車やっぱりいい感じなんだな。
あとはバーハンドル、ミッドコントロール、
ボバーの調整できるサドルシートがパーツで出たらハンコついちゃうかもな 最近の傾向だとスピードマスターブラックも後出しするよね？ >>743
春来てたからブロックタイヤのパワーを試しに行ってきたよ
敢えてトラコンとABSは切らずに比較
ノーマルタイヤは苔や草の上で止まろうとすると、慎重にブレーキかけてもABS作動してズリズリ進んでたのが、スッと止まるようになった
窪みにリアを落とし込んで脱出する実験ではノーマルは空転→トラコン作動でエンストしてたんだけど、これもグイッと食い付いて難なく脱出成功
見た目もスクランブラーらしくなって、いいぞーコレ >>794
詳細なレポをサンクス。
バイクを楽しんでんな、楽しさと嬉しさが伝わって来るぞ、ブロックタイヤにしてオンロードはどうなん？ >>790
ボバーのシート調整は長身の人くらいしかあんまり意味ないぞ >>795
>>796
コーナーの路面濡れてたらステップガリガリ言わせながら倒すとリアがズリっと滑る…
乾いてたらノーマルと同じくらいはグリップしてくれるー
コレ履いてたらライテク上達しそう(ポジティブ)
https://i.imgur.com/4Nec7AS.jpg カスタムパーツでもなんでも良いけど
モダンクラシックシリーズのシリンダーヘッド横のシルバーの部分
キャブカバー？の質感どうにかならんかなぁ
金属感が希薄 >>798
度々サンクス
しかし、鳥居とストスク絵になるな ダートでのライテク向上ってなら話は別だがオン路面しか走らんのなら
ブロックタイヤ履いたってリスク上がるだけで腕なんか上がらんよ トラックて（）そら車重と積荷あるからな
四輪用でもLT規格のは比較的柔らかい
ましてやバイク用なら言わずもがな
知らないならテキトーなこと書くな >>808
上手くなったら言ってる意味がわかる。気を使う部分が増えるってこと。ディーラーの人間でさえ、19インチじゃなければなあ、だよw 信号待ちからの右左折でよっこらしょって曲がる感じ
空冷T100だけどﾅｰ 18インチ乗りだけど19インチの不便さって興味ある、教えろ。 >>786
俺が行ってた大型の教習所が人がいなくてガラガラで常に教官とマンツーマンで
とても教習とは思えないことを延々とやらされてたんだがこんな感じだった
自動車用クランク内でのフルロックターンとかフルロック八の字ターンとか
坂道発進用の坂でのフルロックターンとか教習所内制限速度無視のコーナーリング練習とか
八の字路？を全速で回ってみろやとかパイロンスラローム好きなだけとか
教習終わると握力なくなって体ガタガタ
当時は大型の二輪教習ってさすがに難しいことをやらせるんだなあと思ってたが
卒業後2ｃｈで聞いたらそんなことやらないそうで・・・ 18も19もどっちみちセット特化やってないからなあ。
俺的には大同小異ではある。 >>812
基本、インチが大きくなると直進安定性が増す、ダートなどで障害物を乗り越えやすくなる
コーナーは曲がりにくくなる
峠やサーキットをヒラヒラと走りたいなら小径が向いてるよ ここはひとつXL250の23インチが至高という事でおさめよう。 ホイールの大きさが動的に変化するホイール出してください なんでボンネビルって言うのボッバーって言わないくせに
ボンネビルなんて言ってるの日本だけだよ恥ずかしくないの？
ぼくはそういう日本が恥ずかしいしぼくはボンネビルだなんて言わない いやそうじゃなくて、まじそう思うんだよ
なんでボ「ン」ネビルってなっちゃうの？
世界の誰もボンネビルなんて言ってないのに 語感じゃないの
ボネビル？と言えばいいの？
それだとなんか老朽化した安物件みたいだ 英語を非英語圏の人が読めばそれこ国の数だけ発音が違う
もっと言えば英語圏でも地域で発音が違ってくる
ただそれだけの話
それが分からず「日本だけ」とか言ってるあたりマジモンの天然だったかも知れない なにいってだ
バーネボーでちょっと前に決まっただろ >>829
まずはお前の天使のブラからうpしてもらおうか カービュレイラー風のエフアァイはちょっと小賢しいな >>833
行儀が悪いな。
モノを喰いながら喋んなよ。 >>826
こういう返ししちゃうやつって本当に哀れでしかない >>824
https://ja.forvo.com/word/bonneville/
ここにアメリカ人がbonnevilleを発音してるのが聞けるけど
「ボンネビル」と聞こえるで？ 外人は大木凡人（ボンド）のことを大木ボーノと言うみたいだな。ボンドと言えないようだ。
だから>>824が疑問に感じたことはなんとなく理解できる。 今吉祥寺にミニスカポリスの綺麗なねーちゃん来てるよ まぁ触れる距離だったけどそこはね？
T100契約してきた！現車の査定分オプション付けてバンス菅、グラブレール、リヤキャリア、バッグサポート×2楽しみだーー >現車の査定分オプション付けてバンス菅、グラブレール、リヤキャリア、バッグサポート×2
どういう意味？ これまで乗ってたバイクの下取り価格分のオプション、でしょ >>850
なるへそサンクス
下取りプラスオプションじゃなんか多すぎるなと思った >>849
スマン>>850です。ありがとう！
>>851
CB1100だよ。とっても良いバイクで飛ばすも流すも自由自在でHMSでも練習したりして6年相棒だったけど最近は重くて仕方なかった。
ボンネのスタイルと試乗したときのバンス菅でコイツに浮気しちまった。
3月中に契約するとガラスコーティング5万が無料だってよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
