【空冷】SRオーナーよ集え STAGE164【単気筒】
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500以上に排気量アップ&FCR装着で最高に楽しいバイクになりますよ それなら足回りもしっかりやらないとな
ざっと＋70万てとこか まあ中古で15万から25万位で買えばいんでないの？
どうせエンジン足回り外装変えるんだから、極端な話フレームさえ生きてればいい
それからゆっくり自分の好みに弄ってもいいし、有名ショップに持ち込んでいきなりフルカスタムしてもいいし
とりあえずショップのデモカーに乗って、自分好みの方向性を探すのがいいと思う >>232
500にして重いフライホイール組めばドッコドコや SRにそんなにお金をかけるなら新車のロイヤルエンフィールドあたりに乗ったほうが
いいような気がするけど・・。改造SRのほとんどは鼓動なんてものじゃなく不快な振動。
パワーはともかく心地よさで言えばノーマルが一番。 >>232
大人しく中古のスポスタ買えば良いじゃん >>239
まるで改造SRの殆どに乗ったかのような口ぶり 皆さんありがとう。
経験上新車が良くて、W6でも弄り回しても全然ダメだったのでSRでもフルカスタムに躊躇しちゃいます
エンフィールドも考えましたが、長く乗ることを考えると国産がいいんですよね
暇を見てスラクストンなど有名カスタム店で試乗してきます
次のSRは500が復活してるといいなあ >>242
ワザと書き込んでる奴がいるが、スラクストンは廃業してますよ >>241
まあ、そう突っかかるなよ。改造SRで乗せてもらったものは確かにパワーが出てる
ものもあったし、そうでないものもあった。だが心地よい鼓動なんてのは一台もなか
った。大きな音で音疲れするってのもあるかもしれないけどね。
※ 感じ方には個人差があります。（←これでいい？） 話の内容でみれば、ロイヤルエンフィールドが一番合ってるのは事実かと
国産ならあとはVT750とかボルトとか？
最小公約数でいくなら、新車ノーマルにPRUNUS メガホンマフラー位じゃないかな？
あとはお好みでボアアップ
これは・・・アレだ、きっとこうカスタムマフラーの出力曲線かなにかのアレをアレしてアレっぽく高度に記したものだな、うん 官能的って難しい
カスタムっていらん振動増えるだけな気がするけどあーいうのが好きな人もいるからなー
やかましすきるSRは嫌いだ >>243
え？そうなの？知らなかった
SRと言えばオレブル(移転は既知)、スラクストン、ペイトン、オフィシャル(廃業は既知)と思っていた世代だからなんだか寂しいね。
スラクストンはちょっと前まで雑誌に絶好調みたいに紹介されてた気がするんだが、厳しい時代なんだね 単品カスタム中心のショップだからもともと数があったほうが不思議なくらいだべさ >>248
VM400から510にアップしたけどびっくりする位全く別のバイクになったよ
とにかく乗っていて楽しい
VMでも400はやはり非力 前後ドラムのsrに乗ってますがガソリンスタンドじゃタイヤの空気入れにくいです
皆さんどうされてますか？ やっぱりスタンドでグリグリしながら入れるのは悪手のようですね
コンプレッサー検討してみます >>256
打ってる間のレスで見てませんでした
コレも良さそうです チューブレスタイヤのビード出しとかじゃなくて
日常の空気圧調整程度なら３０００円くらいの手押しの空気入れで十分だよ
頑張らなくてもSR程度の空気圧なら余裕 >>257
自転車用の手押しで何ら問題ないぞ
バルブはアメリカ式に対応してるやつな
空気圧チェック機能付きにすれば完璧 Panasonicの空気圧計付きの奴1000円位だろ
あれで必要十分 今どきはこんなのがあるで
ttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0792L1ZL5/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1
1台買ったが本当に便利。はじめはTV通販でやってるドリルタイプにしようと思ったが、これの方が軽いし小さいし、4輪でも十分な能力。
時代の進化ってスゲーと素直に思ったよ >>262
今見たら殆どが日本語がおかしいサクラなんだけど >>263
最近の中華製品は直訳のサクラばかりだよ
それでも数少ない本物のレビューから質を見抜いてあとは運。
これもダメ元で買ってみたけど大当たり。アマでは類似品もたくさんあるね ブビーーーってずっとうるさいんでしょ？
昔シガソケ電源のミニコンプ使ってたけど手押しポンプに変えたらなんであんなの使ってたんだろってなったなぁ >>264
中共の工作員の商品は正直買う気がしない >>267
完全にスレチだけど、今や時代の先端な機器はシナ製品が当たり前
悔しいけど国力の差だ。国産では対抗製品さえないし。 んー
ちょっと違うなあ
最先端から普及モデルになって大量生産な時期になると支那の出番って感じ
まぁ最近は人件費の問題で大量生産も支那から他の国へシフトしてる最中だけど >>268
別に中国産に抵抗ないよ
避けようも無いし
ただ工作活動してる商品は買う気がしないだけ
あとな最先端の技術は中国には未だに殆ど無い（今後も無いとは言わないが）
コストの問題で中国で作ってるのと、先端技術が一般化して来るのが早いだけだよ
どんな洗脳されてるかは知らんけど、幻想を見過ぎないようにね >>270
ちょうど昨日、特許数も日本を抜いたってニュースにありましたね
洗脳されてるのは貴方ですよ 特許数が多いと最先端www
洗脳されてるとそういう思考になるのか 最先端が進んでいるという話と、ゴミを量産してるという話は矛盾しないが 1.軍事技術開発した技術→一般に流通
2.軍事技術開発中に偶然発見→一般化
3.他国の軍事技術コピー中に発見→一般化
1はアメリカ・ドイツに、2は日本に多い印象
中国は1の発見は一般に降りてこないか、降りて来ても随分先だろう 安価大量生産つー昔の日本がやってたことの一部をいまやってるのが中国
日本の場合そこに謎の高性能化と耐久力アップと謎機能追加があった。昔はね。
それよりおめーらせめてバイクの話にしろ中華製の125とかタイと比べてどーとか もし次期型がChina製になったら買わんな
実用上問題無しと言われても、趣味のものだから いや、中国を馬鹿にしてるやつってだいたい昔の妄想だぞ
決していい国じゃないが、最近行けば日本が抜かれているのは誰もが実感する >>278
歴史が好きで学生時代は趣味で、今は仕事で頻繁に行き来してるんだわ
その上で口にするモノ命を乗せるモノに極力中華製は選ばないようにしてる >>278
仕事でもちょくちょく行くが、結構前からアリペイとかクイック決済化が進んである意味電子化は進んでる
外人には制限があるが決済は楽だな、トラブルも多いが
アプリと連動してあらゆるものが共産党の監視下で決済できるのは、プライバシー保護が一切なく、信用が無いためクレジットカードが発展せず、紙幣の信用が低く、後進国から一気にジャンプした社会構造上の利点を生かしたわけで、別に進んでるからそうなってるわけではない
しかし人間は全く変わっていない
目先の利益を追いかけて、必要なら嘘を付き、損得で物事を判断する
製品の精度は工作機の向上のおかげでずいぶん品質は向上したと思うが、未だに全く油断ができないほど不良率は高い
アフォは最先端とか言って特許の件数を根拠にしてるが、最先端の秘密が特許で公開されるわけないってくらい中学生でもわかるだろうよ
中国の特許は弱電が世界一多いが、これはそもそも特許交換を有利に進め、裁判のための証拠づくりのカウンター特許の意味合いが強い
中国だって知られたくない最新情報は公開しない
勿論油断はならないし、日本が世界一になることもないだろうが見た目が変わってるだけで中身は変わってない
君みたいに騙されやすい人には分からんだろうが セローが今秋で、SRはその後と聞いた。現時点で空冷か？水冷か？など一切不明
ソース:バイク屋店主 >>280
リッターバイクの方が、
レギュレーター死ぬんでビックリ。 ドラムブレーキのドラムが段つき磨耗した場合、
ドラム研磨はどうされますか？ ドラムは切削しても大体0.5mm（直径で1mm）が使用限界
ハブごと買い換えたほうが安いかな
直したいならSR専門店やオフ車扱ってるとこならできるはず Fiのシート交換したいけどデイトナのFi交換キット使えばたいていのキャブ用シートでも取付可能かな >>289
ドラムの研磨はそれほどむずかしくない
旋盤有れば段付きを取る程度なら0.1-0.2mm程度削ればいいし、自分で手回ししながらカッターやバイトでも削れる >>294
本当ならソースくらい、、、と思ったら、エイプリルフールネタってオチか？
ﾂﾏﾝﾈ >>294
そそ新型は今までと同じスタイルながら
時代に合わせEV化されてるらしい 秋のSRイベント10月7日だぞ
おまえら今からしっかりと磨いとけよw 新型SRが出たら買おうかなと思っていた俺。
買ったらヘッドライトをルーカスタイプ、テールをWMのCEVにして、あとはシートを薄型にすればそれで十分カッコいい！と妄想してたら、そのままの形がバイク屋に！・・・なんかアンバランスでカッコ悪い。隣のw650の方がずっとカッコいいじゃん。
カスタムって難しいね。更にメーターを小さくしてとかやっていくうちに泥沼→やっぱりドノーマルが一番良いじゃんってなるんだろうな うん、実際にやってみようか
あと新型出たら対応カスタムパーツ揃うまで時間かかるから残りの現行車か中古のキャブで 新型、値上がりしていいから500〜600ccくらいでキャストで出ないかな
つか新型はやはり来年になるのかな
ちなみに、都内夜走り限定だと何色が一番色気があるかな？ ヤマハはペイントが良いから、緑とかでも意外に街頭に映える 新しいのがいいならＭＴ03買えばいい。クラシックバイクなら現行買えばいい。てことで新車買いました >>312
オレもキャストが欲しい
まあホイールだけで良いのだが >>322
メーカー在庫がまだまだ残ってるから買えるよ。バロンでは汚い中古が新車価額で売ってるけどなめてるよ これで少なくとも三人だ
新車在庫まだまだあんのな
廃盤需要はメーカーの見込んだほどではなかったか メーカーの・・・と言うよりは販売店の見込み違いだろうね キャブからFIになった時も1年近く生産止まってたけど新車買えないって状況にはならなかったし
そこら辺計算して多めに作って店頭在庫切らさないようにしてるだけだろ >>321
800ccくらい可能じゃないの？
ハーレーだって２気筒1600ccくらいでしょ! >>328
正確 メーカーは新型がでるまで約１年間在庫を確保したようです。従って今年の秋までは新型は出ないと言うこと なんか勘違いしてる人いるけどSRのメーカー在庫なんてとっくに無いぞ
あるのは流通在庫だ 少なくても2月にYSPで確認した時はあった その後は分からん で流通在庫って？ 流通在庫って販売業者の持つ在庫やろ？
YSPは販売業者ちゃうの？
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