【空冷】SRオーナーよ集え STAGE164【単気筒】

**774RR** · 2018/01/23(火) 22:55:56.44

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

**774RR** · 2018/04/20(金) 17:26:22.87

>>374
プッシュロッド2は結構削れてたけど、ノギスでは長さ不足で測れなかった。
プッシュロッド1は0.1mm、プッシュレバーはも削れてたけど、ネットで見るほどには削れてなかった。
クラッチディスクは、オイル塗って組んで0.8kgで締めた。
プッシュレバーと合いマークは合ってないけど、クラッチレバー握るとプレッシャープレートが浮くからクラッチはキレてると思うけど、不安でまだケース閉じて無い。

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:05:30.26

当然シングルで排気量は650辺りが良いな。
むしろそのくらいまで上げないと規制で馬力確保出来んだろ。

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:27:59.70

400ccの壁が大きいから、650は出さないと見た
新たに大型取ってまで新型SRに乗りたい人は相当少数派だと思う

でも、新型SRのために大型免許取ったって人が続出するほどの
魅力あるものが出て欲しいよね

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:57:57.53

いまさら日本の免許制度を基準にするわけなかろうもん

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:19:34.11

大型二輪が限定解除だった時代、司法試験より困難な限定解除して32PSに乗る馬鹿野郎もいたわけで

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:27:32.33

限定解除直後は流石にSR500のタマはほとんどなかったのでSRX600だったなあ。

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:41:53.27

今400不人気だから上になることも下になることもありうるが
俺はエンジン自体はそのまま使うと予想してあと何がくっつくか関心がある

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:17:06.96

排気量は確実に上げてくると思うがなぁ。
据え置き同設計で規制に合わすと、20PS確保出来るかも怪しいぞ？？TW並の出力になってしまうってことにも。

**774RR** · 2018/04/23(月) 07:05:16.16

500って、400に比べたらそんなに違うの？
100ccの差は大きいのか？

**774RR** · 2018/04/23(月) 07:39:41.05

単純に比較できないけど100対125だから同じはずはなかろう

世界でSRが売れているかどうかしらないが、国内は400切り捨てはないだろう
625と400のような二本立てになるのかもね
（勘だけど上位は半端な排気量を売りにする気がする）

**774RR** · 2018/04/23(月) 11:31:21.35

>>383
どっちも乗ったが、トルクが違う。
高いギアで加速した時に500の方がゴツゴツした感覚を味わえる。
最高速は変わらんと思う。シャーシーは同じなんで。

**774RR** · 2018/04/23(月) 13:16:27.15

>>384
>>385
ありがとう。
長い間単気筒の大型に乗りたくていろいろ探してるんだけど、SR500の存在をすっかり忘れてた。

**774RR** · 2018/04/23(月) 13:31:24.79

２０２０年のEURO５にも適応させてるだろうから、どんなバイクになることやら。

**774RR** · 2018/04/23(月) 18:04:01.34

新型SR400いつ出るか早く教えてくれないから、
新型monkey125に決めたわ。
monkeyのが楽しそう。

**774RR** · 2018/04/23(月) 18:11:43.59

原二は原二で楽しいからな
あれは面白そうなバイクだ

**774RR** · 2018/04/23(月) 18:32:36.61

排ガス規制の関係で大排気量化になるのかな

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:11:10.76

俺はSR400の最終型買うよ

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:12:17.95

中古の500も考えたけど、さすがな一般バイク屋やYSPじゃお願いできなくて諦めた
玉も変なのしかないし

乗ってたバン1250f売って、一応は新型待ちだけど
排気量アップがないなら現行新車を捜して買うつもり
またはw650に乗ってたからw800かな～

しかしまったく新型の話が聞こえてこないね
いつ頃になるんだろ
変に現代バイクっぽくならないといいな

だた、今ある新車を買うのが一番利口な気がそこはかとなくするのは気のせいかな・・・

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:10:07.84

>>388
おめ！いい色買ったな！！

**774RR** · 2018/04/24(火) 09:30:55.21

>>386
新型モンキー高杉だろ。
一昔前ならSRが新車で買えてたぞ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 13:51:43.37

50万60万を高いって言う人間がいるのか…
今はそんなん誰でも財布に常に入ってるレベル

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:10:07.10

昔なら４０万あったら家一軒建てれたとか言い出しそうｗ

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:15:14.45

今どき４０万～５０万じゃ焼き鳥屋くらいしか入れない。

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:15:52.31

今時そんな額を財布に入れるやつなんていないってw

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:23:17.35

やっぱり100万は入ってないとな

**774RR** · 2018/04/24(火) 15:14:37.94

長財布を持ってるとお金が貯まる

**774RR** · 2018/04/24(火) 16:46:22.39

金の量も金の価値も人それぞれだ

**774RR** · 2018/04/24(火) 16:51:09.47

SRのスレで見栄張りとか、恥ずかしいからやめてもらいたい

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:18:24.14

見栄とかでなく40万で高いとか言ってるやつの経済状況は気になる
そんなんポンと出せない家計じゃSRだって維持できないだろうし

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:20:20.14

40万が高いかモンキー125の40万が高いかって話じゃね
その辺は価値観の話で懐事情とは異なる

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:23:55.36

40万あっても
それをポンと出すとか我が家の大蔵大臣が許さない

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:26:51.97

倉庫保管の未登録新車でキャブsr400やsr500なら
100万出してもおしくない
でもモンキー125に40万は出せないな

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:49:38.58

ナックルに付けるレアパーツに40万は納得して出せるが、モンキーごときに同じ額は出せんな。。

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:51:11.88

倉庫保管の未登録新車でもSRに100万なんて出す気ないなぁ

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:10:24.77

そ。人によるのよ

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:30:58.02

まあまあお前ら落ち着け
>>395は「ボクチンお金持ってるんですぅ～」
と言いたいんだろ
でも実際はネットの中だけでも嘘でもいいから人を蔑んで優越感に浸りたいだけの無職ニートなんだから生暖かく笑ってやれ

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:55:18.76

>>406
ホントにキャブ新車に100万円出してくれるなら売ったるわ
近所のyspで在庫してるからなw
ちなみに黒

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:15:35.23

倉庫保管の初期型500なら100万頑張って出せるかな。
実際にそんかシロモノが存在するなら200オーバーの値は付くだろうけど。

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:16:29.14

倉庫保管の新車の初期型500ね

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:24:52.90

>>404
にしても40万で高杉ってな…

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:27:55.75

125が40で高く感じないとか、ネカ持ってる持ってない以前の問題でしょ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:48:39.25

ロッテリアのセットなんだがこれで830円
https://i.imgur.com/NsFm2sY.jpg
高いか安いか妥当か、てな話題だね

最近のホンダは強気の値段設定が多いな
俺はカスタムパーツが揃ってきたら手を出してみたいと思います

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:57:53.32

>>414
いやいや高いだろ。125だぞ？？
250なら納得だが。

実際に売り出してからの売れ行きで世間がどう判断するか分かるだろうな。

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:59:51.09

GN125Hという激安125があってだな

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:41:43.96

カネの話になると急にハッスルしだすなお前ら

**774RR** · 2018/04/25(水) 01:08:24.53

新型SRも55万が限度。それ以上だと買う奴はいねぇ。

**774RR** · 2018/04/25(水) 10:44:10.00

ABS分は上乗せされるだろーなー
上乗せされても400じゃ安いほうになるだろうけど

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:09:45.01

え、ちょっと待って
物が何かは別にして40万円がポンと出るのかお前ら
俺なんか1000円の買い物をどうするか一晩は頭抱えるぞ…
多分、下の層はこんなもんだよ

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:49:54.71

2万円以上なら数日考えることもあるが、1000円単位で悩む事は無いな。。

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:10:41.70

ついイモビも無いRH01J買っちゃたんだけど
知人に馬鹿だなあ～ドラムの最終型にすればよかったのに
ふけないぞ、走らんぞとか言われたんだけど
そんなにちがうもんですか？納車される前から鬱な気分

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:22:37.99

知らんがな

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:25:43.09

走らなかったらそのバイク屋訴えられるよ

**774RR** · 2018/04/25(水) 17:46:05.15

>>424
両方持ってたが、乗り比べれば確かに違う
吹かないというよりドラムの方が力強い
しかし一週間も乗れば慣れる、というか今にして思えば目糞鼻糞レベル

**774RR** · 2018/04/25(水) 17:54:27.07

>>427
やっとまともな人の話が聞けた
違うのはAIのせいですかね？両方乗ってたなんて凄いすね
目糞鼻糞レベルなら気にしてもしょうがないか
ほんとはFIが欲しかったけど予算オーバーなんで
キャブ車になったけど楽しみに待つとします

**774RR** · 2018/04/25(水) 18:17:15.80

>>428
AISより口径の違いが大きいと思うけどな
まー目糞鼻糞よ笑
どっちに乗ったって楽しいさ

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:31:47.36

やっぱり楽しいのが一番だね
SRもどきと言われてるYB125SPから乗り換えしたけど
当たり前だけどまるっきり別物w
ゆっくりが楽しいから速度オーバーで捕まる気がしないｗ

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:42:32.42

>>430
気が付いたら200km/h出てたってバイクだからお互い気をつけような

**774RR** · 2018/04/26(木) 15:50:50.42

ちょっと加速しただけで５速でもウィリーするから気をつけよう。

**774RR** · 2018/04/26(木) 19:22:15.81

>>428
RH01JにCR38つけたけどよく分からない程度

**774RR** · 2018/04/26(木) 23:38:12.45

>>433
鈍すぎ

**774RR** · 2018/04/27(金) 06:49:41.48

>>433
もったいない

**774RR** · 2018/04/27(金) 07:11:09.17

>>433
猫に小判

**774RR** · 2018/04/27(金) 09:54:37.89

>>433
豚に真珠

**774RR** · 2018/04/27(金) 12:05:39.33

>>433
豚

**774RR** · 2018/04/27(金) 12:30:09.32

>>433
馬の耳に念仏

**774RR** · 2018/04/27(金) 15:38:10.58

>>433だけどMノズルもつけてる
これはすごい効果わかった

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:14:04.27

鈍いくせに無理すんな。

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:30:45.67

>>411
排ガス規制前の車体、本当に有るの？

**774RR** · 2018/04/27(金) 18:07:52.80

>>440
馬子にも衣装

**774RR** · 2018/04/27(金) 18:44:35.29

>>440
鈍いだけじゃなくて感覚ガチャガチャやんけ

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:05:26.93

>>444
これは本当
セッティングに難儀してて、どこかどこかでボコついてたのが解消してスムーズに回るようになった
CRキャブのセッティングで苦労してるならMノズル入れると良い

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:21:27.55

>>445
だーかーらー>>433の感覚の持ち主が何言っても信憑性ゼロよ
豚に真珠

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:04:23.03

新形は500セル装備でないと未来がない

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:27:31.62

中免ライダー切り捨てて500だけじゃ益々未来がなかろう

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:56:31.76

ヤマハは国内専用車種は作らない宣言してるから
日本の免許区分とは関係ない仕様になると思うよ

**774RR** · 2018/04/29(日) 11:24:24.79

その海外（つか北米と欧州）市場で復活販売した程度には好評だけどねSR400
つーか本気で海外どーこーゆーならアジア全域で売れてる125～250あたりで勝負するよ
俺は上の排気量出すにしても400は残すんじゃないかと思う
まー結局「と、思う」しか出んのよね
何が出るかはヤマハ次第

**774RR** · 2018/04/29(日) 14:59:40.01

セル付き水冷レトロデザインのSRになるような気がする
不便さを売りにするより安直さを押し出したほうが捗るし、
FIでABSで、でもキックなんですっ！　って言われても・・・

Zに乗り換えた俺は隣の家の夫婦喧嘩見るような感じでワクテカだ

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:19:42.23

免許も簡単に取れるようになってから２０年以上も経つのに
未だに中型が～～って言われてもメーカー側としては知らんがなとしか言えんわなｗ

**774RR** · 2018/04/29(日) 16:48:11.77

流石に水冷は勘弁

**774RR** · 2018/04/29(日) 17:35:48.30

軽量だから乗ってるというのもある

**774RR** · 2018/04/29(日) 17:45:05.46

中途半端なモデルチェンジじゃなくて
MT07みたいな感じでフレームからエンジンからって作ってくれたら軽くなるだろうねぇ

水冷５００で４０馬力弱で装備重量１６０キロとかでいけそう

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:02:16.64

スポーツスターみたいにフルモデルチェンジしたら大幅重量増だろうね
ラジエターやABSユニットやら追加
更に今どきのフレームや足廻りの剛性確保で20kg増とか

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:17:29.16

>>455
DUKE690がどの位だっけ？
水冷軽量単気筒ならKTMみたいなコンセプトじゃなきゃ軽くならなそうだけど・・

**774RR** · 2018/04/30(月) 11:17:23.94

エンジン新造するならMTみたく派生モデルだしてくるだろうな
結構楽しみ

**774RR** · 2018/04/30(月) 11:24:52.24

>>457
MT07のABS付きの車重をみる限りでは４０馬力くらいしかないローパワーな単気筒でなら
そうとう軽くて安く作れそうな気はするけどなぁ
MT-05 とかMT-6と並行してXSR500ないし600なんて感じなら最高だよね

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:45:09.89

MT-03(旧)・・・うっ頭が・・・・

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:08:53.89

結局、旧MT03とかSZR660とか実際に出た水冷単気筒バイクはみんな重くなるんだよなあ
確かにKTMのモタードとかは軽いけど
あれ色々と割り切った設計のエンデューロマシンベースだから比較対象にもならないし

**774RR** · 2018/05/01(火) 06:34:05.07

ハスクの新型カフェみたいな方向性ならあり
DUKE390と690のエンジン使っているそうだ

**774RR** · 2018/05/01(火) 09:26:28.76

79年式 SR500買ってしまった
大事に乗ってきます。

**774RR** · 2018/05/01(火) 10:01:48.72

みんなの求める新型SRのデザインの方向性って結構バラバラなんだな
色々な方向性にカスタマイズが出来るバイクだから、みんな好みがあるんだろうね。
ってことはネオクラシックと言い張ればなんでもSRとして出すことが出来る！！

**774RR** · 2018/05/01(火) 10:56:43.33

>>463
乗り味はやはりパンチある感じ？？

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:06:43.66

実際のところ丸目一灯でカウルがなけりゃなんでもネオクラシックで通ってるしな

**978** · 2018/05/01(火) 14:21:13.26

xt500を語りたいのだがスレがない…

**774RR** · 2018/05/01(火) 14:32:13.16

今村乙

**774RR** · 2018/05/01(火) 15:31:31.04

yahooニュースで今はネオレトロバイク人気なんだって
ブームに乗ってSRもネオ～でいく方向性は避けられないのかな

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:12:08.25

今じゃネオクラシックバイクの範疇に収まってるが
ホンダのカブといや、冴えないおっさんが乗るバイクの代表で許せないほどダサいと同義語だった頃があってだなぁ

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:57:52.87

もし水冷＆ネオレトロ系になったら
今の2017在庫は一気に無くなるだろうね

**774RR** · 2018/05/01(火) 17:02:09.37

生産中止したモデルの流通在庫の有無なんてメーカーは気にもしてないだろｗ

つかホントに旧SRに拘ってる人はとっくに持ってるだろうし
新型SRが殆ど変更なしなモデルであっても新車に買い替えてくれるわけでも無いので
無視して良い存在でしかないわな

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:40:07.71

やはり500で出してくれたら
セル付きでも水冷でも買っちゃうかも

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:50:55.79

>>470
古い漫画だと、バリバリ伝説の1巻にスーパーカブで750をぶっちぎるシーンで「ダセェ」とか「石投げちゃえ」と罵られてたな