【空冷】SRオーナーよ集え STAGE164【単気筒】

**774RR** · 2018/01/23(火) 22:55:56.44

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:49:38.58

ナックルに付けるレアパーツに40万は納得して出せるが、モンキーごときに同じ額は出せんな。。

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:51:11.88

倉庫保管の未登録新車でもSRに100万なんて出す気ないなぁ

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:10:24.77

そ。人によるのよ

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:30:58.02

まあまあお前ら落ち着け
>>395は「ボクチンお金持ってるんですぅ～」
と言いたいんだろ
でも実際はネットの中だけでも嘘でもいいから人を蔑んで優越感に浸りたいだけの無職ニートなんだから生暖かく笑ってやれ

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:55:18.76

>>406
ホントにキャブ新車に100万円出してくれるなら売ったるわ
近所のyspで在庫してるからなw
ちなみに黒

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:15:35.23

倉庫保管の初期型500なら100万頑張って出せるかな。
実際にそんかシロモノが存在するなら200オーバーの値は付くだろうけど。

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:16:29.14

倉庫保管の新車の初期型500ね

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:24:52.90

>>404
にしても40万で高杉ってな…

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:27:55.75

125が40で高く感じないとか、ネカ持ってる持ってない以前の問題でしょ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:48:39.25

ロッテリアのセットなんだがこれで830円
https://i.imgur.com/NsFm2sY.jpg
高いか安いか妥当か、てな話題だね

最近のホンダは強気の値段設定が多いな
俺はカスタムパーツが揃ってきたら手を出してみたいと思います

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:57:53.32

>>414
いやいや高いだろ。125だぞ？？
250なら納得だが。

実際に売り出してからの売れ行きで世間がどう判断するか分かるだろうな。

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:59:51.09

GN125Hという激安125があってだな

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:41:43.96

カネの話になると急にハッスルしだすなお前ら

**774RR** · 2018/04/25(水) 01:08:24.53

新型SRも55万が限度。それ以上だと買う奴はいねぇ。

**774RR** · 2018/04/25(水) 10:44:10.00

ABS分は上乗せされるだろーなー
上乗せされても400じゃ安いほうになるだろうけど

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:09:45.01

え、ちょっと待って
物が何かは別にして40万円がポンと出るのかお前ら
俺なんか1000円の買い物をどうするか一晩は頭抱えるぞ…
多分、下の層はこんなもんだよ

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:49:54.71

2万円以上なら数日考えることもあるが、1000円単位で悩む事は無いな。。

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:10:41.70

ついイモビも無いRH01J買っちゃたんだけど
知人に馬鹿だなあ～ドラムの最終型にすればよかったのに
ふけないぞ、走らんぞとか言われたんだけど
そんなにちがうもんですか？納車される前から鬱な気分

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:22:37.99

知らんがな

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:25:43.09

走らなかったらそのバイク屋訴えられるよ

**774RR** · 2018/04/25(水) 17:46:05.15

>>424
両方持ってたが、乗り比べれば確かに違う
吹かないというよりドラムの方が力強い
しかし一週間も乗れば慣れる、というか今にして思えば目糞鼻糞レベル

**774RR** · 2018/04/25(水) 17:54:27.07

>>427
やっとまともな人の話が聞けた
違うのはAIのせいですかね？両方乗ってたなんて凄いすね
目糞鼻糞レベルなら気にしてもしょうがないか
ほんとはFIが欲しかったけど予算オーバーなんで
キャブ車になったけど楽しみに待つとします

**774RR** · 2018/04/25(水) 18:17:15.80

>>428
AISより口径の違いが大きいと思うけどな
まー目糞鼻糞よ笑
どっちに乗ったって楽しいさ

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:31:47.36

やっぱり楽しいのが一番だね
SRもどきと言われてるYB125SPから乗り換えしたけど
当たり前だけどまるっきり別物w
ゆっくりが楽しいから速度オーバーで捕まる気がしないｗ

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:42:32.42

>>430
気が付いたら200km/h出てたってバイクだからお互い気をつけような

**774RR** · 2018/04/26(木) 15:50:50.42

ちょっと加速しただけで５速でもウィリーするから気をつけよう。

**774RR** · 2018/04/26(木) 19:22:15.81

>>428
RH01JにCR38つけたけどよく分からない程度

**774RR** · 2018/04/26(木) 23:38:12.45

>>433
鈍すぎ

**774RR** · 2018/04/27(金) 06:49:41.48

>>433
もったいない

**774RR** · 2018/04/27(金) 07:11:09.17

>>433
猫に小判

**774RR** · 2018/04/27(金) 09:54:37.89

>>433
豚に真珠

**774RR** · 2018/04/27(金) 12:05:39.33

>>433
豚

**774RR** · 2018/04/27(金) 12:30:09.32

>>433
馬の耳に念仏

**774RR** · 2018/04/27(金) 15:38:10.58

>>433だけどMノズルもつけてる
これはすごい効果わかった

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:14:04.27

鈍いくせに無理すんな。

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:30:45.67

>>411
排ガス規制前の車体、本当に有るの？

**774RR** · 2018/04/27(金) 18:07:52.80

>>440
馬子にも衣装

**774RR** · 2018/04/27(金) 18:44:35.29

>>440
鈍いだけじゃなくて感覚ガチャガチャやんけ

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:05:26.93

>>444
これは本当
セッティングに難儀してて、どこかどこかでボコついてたのが解消してスムーズに回るようになった
CRキャブのセッティングで苦労してるならMノズル入れると良い

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:21:27.55

>>445
だーかーらー>>433の感覚の持ち主が何言っても信憑性ゼロよ
豚に真珠

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:04:23.03

新形は500セル装備でないと未来がない

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:27:31.62

中免ライダー切り捨てて500だけじゃ益々未来がなかろう

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:56:31.76

ヤマハは国内専用車種は作らない宣言してるから
日本の免許区分とは関係ない仕様になると思うよ

**774RR** · 2018/04/29(日) 11:24:24.79

その海外（つか北米と欧州）市場で復活販売した程度には好評だけどねSR400
つーか本気で海外どーこーゆーならアジア全域で売れてる125～250あたりで勝負するよ
俺は上の排気量出すにしても400は残すんじゃないかと思う
まー結局「と、思う」しか出んのよね
何が出るかはヤマハ次第

**774RR** · 2018/04/29(日) 14:59:40.01

セル付き水冷レトロデザインのSRになるような気がする
不便さを売りにするより安直さを押し出したほうが捗るし、
FIでABSで、でもキックなんですっ！　って言われても・・・

Zに乗り換えた俺は隣の家の夫婦喧嘩見るような感じでワクテカだ

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:19:42.23

免許も簡単に取れるようになってから２０年以上も経つのに
未だに中型が～～って言われてもメーカー側としては知らんがなとしか言えんわなｗ

**774RR** · 2018/04/29(日) 16:48:11.77

流石に水冷は勘弁

**774RR** · 2018/04/29(日) 17:35:48.30

軽量だから乗ってるというのもある

**774RR** · 2018/04/29(日) 17:45:05.46

中途半端なモデルチェンジじゃなくて
MT07みたいな感じでフレームからエンジンからって作ってくれたら軽くなるだろうねぇ

水冷５００で４０馬力弱で装備重量１６０キロとかでいけそう

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:02:16.64

スポーツスターみたいにフルモデルチェンジしたら大幅重量増だろうね
ラジエターやABSユニットやら追加
更に今どきのフレームや足廻りの剛性確保で20kg増とか

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:17:29.16

>>455
DUKE690がどの位だっけ？
水冷軽量単気筒ならKTMみたいなコンセプトじゃなきゃ軽くならなそうだけど・・

**774RR** · 2018/04/30(月) 11:17:23.94

エンジン新造するならMTみたく派生モデルだしてくるだろうな
結構楽しみ

**774RR** · 2018/04/30(月) 11:24:52.24

>>457
MT07のABS付きの車重をみる限りでは４０馬力くらいしかないローパワーな単気筒でなら
そうとう軽くて安く作れそうな気はするけどなぁ
MT-05 とかMT-6と並行してXSR500ないし600なんて感じなら最高だよね

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:45:09.89

MT-03(旧)・・・うっ頭が・・・・

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:08:53.89

結局、旧MT03とかSZR660とか実際に出た水冷単気筒バイクはみんな重くなるんだよなあ
確かにKTMのモタードとかは軽いけど
あれ色々と割り切った設計のエンデューロマシンベースだから比較対象にもならないし

**774RR** · 2018/05/01(火) 06:34:05.07

ハスクの新型カフェみたいな方向性ならあり
DUKE390と690のエンジン使っているそうだ

**774RR** · 2018/05/01(火) 09:26:28.76

79年式 SR500買ってしまった
大事に乗ってきます。

**774RR** · 2018/05/01(火) 10:01:48.72

みんなの求める新型SRのデザインの方向性って結構バラバラなんだな
色々な方向性にカスタマイズが出来るバイクだから、みんな好みがあるんだろうね。
ってことはネオクラシックと言い張ればなんでもSRとして出すことが出来る！！

**774RR** · 2018/05/01(火) 10:56:43.33

>>463
乗り味はやはりパンチある感じ？？

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:06:43.66

実際のところ丸目一灯でカウルがなけりゃなんでもネオクラシックで通ってるしな

**978** · 2018/05/01(火) 14:21:13.26

xt500を語りたいのだがスレがない…

**774RR** · 2018/05/01(火) 14:32:13.16

今村乙

**774RR** · 2018/05/01(火) 15:31:31.04

yahooニュースで今はネオレトロバイク人気なんだって
ブームに乗ってSRもネオ～でいく方向性は避けられないのかな

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:12:08.25

今じゃネオクラシックバイクの範疇に収まってるが
ホンダのカブといや、冴えないおっさんが乗るバイクの代表で許せないほどダサいと同義語だった頃があってだなぁ

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:57:52.87

もし水冷＆ネオレトロ系になったら
今の2017在庫は一気に無くなるだろうね

**774RR** · 2018/05/01(火) 17:02:09.37

生産中止したモデルの流通在庫の有無なんてメーカーは気にもしてないだろｗ

つかホントに旧SRに拘ってる人はとっくに持ってるだろうし
新型SRが殆ど変更なしなモデルであっても新車に買い替えてくれるわけでも無いので
無視して良い存在でしかないわな

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:40:07.71

やはり500で出してくれたら
セル付きでも水冷でも買っちゃうかも

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:50:55.79

>>470
古い漫画だと、バリバリ伝説の1巻にスーパーカブで750をぶっちぎるシーンで「ダセェ」とか「石投げちゃえ」と罵られてたな

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:07:22.62

水冷はいいんだけど単気筒維持してほしいなあ。そしたら買い換えるかも
長く部品が供給されるモデルってことで買った途端終わっちゃったからなあ。

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:07:07.89

>>475
それ分かる！！
自分が新型と迷ってるのソレもあるから
キャブならなんとかなっても、電送点火系は7～8年で間違いなく欠品になるからね

10年乗るならこのデメリットは痛い
Ifはデータも年式で違うから、長く乗りたいならキャブか新型車にしとけってバイク屋のダチにアドバイスされた
ちなみにifの寿命は回して乗って8万キロくらいだって

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:39:53.05

Ifとか言ってる時点でもう臭過ぎて

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:03:18.86

>>476
エンジンは単気筒しか触ったことないから二気筒だといじるの難しくなるかなぁと心配で
メカは素人だけどコンピュータは元本職なので電子制御が入るのはあまり気にならない
できれば何十年も乗りたい
本気なら予備車買え、と言われても仕方ないが…
結局このまま乗り続けたりして

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:32:01.55

そのFIがそろそろ10年なるんやけど
その昔FIは部品が10年もたない（欠品等じゃなく耐久性）つーてた人いたが

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:34:38.70

FI出た直後に10年でユニットごと全取っ替えしないとダメだって力説してた人がいたのは覚えてるが誰にも相手されてなかった

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:39:38.62

キャブ信者の戯言だしね

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:44:28.90

キャブしか触れない無能なバイク屋が洗脳してるってのもある

**774RR** · 2018/05/02(水) 01:50:15.00

空冷シングルにFIなんだから熱的負荷や振動による負荷は大きいだろうよ
まあポンプとノズルの予備があれば交換すればいいだけだが

**774RR** · 2018/05/02(水) 01:56:19.49

時代について行けなくなった店は古いバイクで商売するしか無いからねぇ

**774RR** · 2018/05/02(水) 08:49:01.22

キャブもFIもどっちもイジれるスキルあり、
というのが優良店の目安になるだろうね。

**774RR** · 2018/05/02(水) 09:14:09.00

>>485
SR専門ショップはどこでもそうだぞ今時

**774RR** · 2018/05/02(水) 12:32:05.01

っていうか、商売だから、うちじゃ扱えませんじゃやってけない。
ハーレー、とくにスポーツスターもＦＩになったときは色々言われたというか、
ショップは文句しか言わなかったが、結局受け入れざるをえなかったし。

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:26:25.43

逆だろ。商売だからこそ安全性を保証しなきゃいけない。だから軽々しく出来ます！って言えないんじゃないかな？優良店は。
素人の俺らと同じレベルで出来ますって言われる方が迷惑だわ。

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:29:38.89

SRの中古買おうときてみたけど、キャブ車選ぶメリットはありますか？

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:47:28.32

>>489
カスタムパーツが豊富なこと
00年式以前なら排ガス検査が無い騒音規制が緩い

**774RR** · 2018/05/03(木) 17:53:38.54

>>489
自分で弄るならまあアリ
ショップ任せなら素直にFI

**774RR** · 2018/05/03(木) 19:20:03.09

>>489
FIは壊れたら町のバイク屋じゃ直せないし直せたとしても修理代が高い
キャブはまだ純正が手に入るだろうし中古部品も豊富で安いし社外品も豊富。

**774RR** · 2018/05/03(木) 21:55:46.93

>>489
低年式ボロ車を安く買ってコツコツ楽しむというマゾい遊びが出来る

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:09:05.03

個人にだけど、ネットでググってる感じだと
排ガス規制前はボロしかないと感じかと
規制後キャブでも上物は厳しい

マフラー変えて外装弄る程度ならFIを新車で買って
WMやプラナス＋ラピットバイクイージー投入が一番srを楽しめるのでは？と思うのだけど・・・
一番は新型で500がでて、それに上記カスタムが一番官能的なんだろうけどね

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:47:15.91

排ガス規制2000/9/1だからもう18年弱たつんだな…
まあ整備できるなら低年式でもいいんじゃね

**774RR** · 2018/05/05(土) 07:19:18.91

>>489です。
皆さん、ありがとうございます。参考になります。
整備はできるけど面倒くさがりなので悩みどころ
ですが、今のところ2000年以前の探してみます。

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:28:36.84

いや冷静に考えてみろよほぼ20年前かそれ以上のバイクだぞ？

**774RR** · 2018/05/05(土) 22:01:38.92

脅かすわけじゃないけど最低限、フォークohとゴムブッシュ類は全交換
その後は電送系のメンテナンス、最悪ハーネス交換
ベアリング点検

それなりに覚悟は必要
玉にもよるけど正直、車体より後のメンテナンスに費用は掛かると思ってた方がいいよ
排ガス規制前なら、狙うなら500だよね！

**774RR** · 2018/05/05(土) 22:44:21.02

二十数年前のSR乗ってるけど最悪パーツだけでバイク組めるからなあ
でもそんなに金かからんよ(タブン
同年代の他車種に比べで圧倒的に難易度低い
難点はヤフオクチェックが日課になってしまうのが・・・
ある程度自分で整備が前提だけど

**774RR** · 2018/05/06(日) 01:52:06.29

SRだと1990年代のやつでもまだ純正で手に入るパーツも多い
って勝手に思ってるFI乗りです

**774RR** · 2018/05/06(日) 10:31:28.88

1990年式500に乗ってるけど、なにも困らんよ。

**774RR** · 2018/05/06(日) 16:09:32.13

新型も400にしてくれ。大型取り行くのめんどくさい。

**774RR** · 2018/05/06(日) 16:14:17.58

>>502
500出すとしても、免許制度考えたら400なくすわけないやん

**774RR** · 2018/05/06(日) 16:16:37.99

ヤマハは日本の免許制度基準では開発しない宣言してるから400無くても驚かない

**774RR** · 2018/05/06(日) 16:41:30.44

じゃ１２５ｃｃで。

**774RR** · 2018/05/06(日) 16:52:26.20

>>503
>>504
いったいどっちなんだ！！