【BMW】Rシリーズ総合 Part44【4バルブ】

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:57:09.88

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part43【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506122848/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:32:18.90

>>151
オイルレベルさえ管理していれば、その程度の距離／期間では何ら問題ないかと。
某カー用品店宜しく、3,000㎞又は6か月以内の交換とかを勧められているとしたら、
単に資源とお金の無駄でしかないと思います。

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:41:24.65

>>152
まぁ、その辺は価値観の話だと思う。　後付けで恐縮だけど、空冷エンジンでバルブ周りの汚れを
落とすのが大変だったと聞いた。バイクに一番詳しいのは主治医なんで全てまかせてる。

**774RR** · 2018/02/14(水) 00:35:47.88

オイルが上がって混合気と燃えるが完全に燃えないのでスラッジになって付着したのでしょうか
オイル交換をサボると擦れるところが荒れるのでしょうね
エンジン１基だめにして得た教訓です

**774RR** · 2018/02/14(水) 08:05:40.38

チョイノリだけとか、低回転域しか使わなかったエンジンは、ピストンリングがカーボンで固着して、オイル上がりをすると聞いたことがある。
こまめなオイル交換でカーボン洗浄効果を保つか、もしくは乗り方を変えるかでしょうか。

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:46:11.11

R-nineT考えてるというかほぼ決めかけてるんだがABS不良の話聞いて躊躇してる
どっかでここ数年でBOSCHに変わったから大丈夫だというけど不具合聞かない？

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:50:06.80

混合気がよ～く燃えるためには、設計時に想定したシリンダー温度と、回転数と負荷の最適解というのがありまして...フィードバックで燃調していると思いますけど
常に洗浄され新しい潤滑油でちょい乗りしてるのと、潤滑油の寿命内で連続的に運行するのとどちらがよいかは、オーナーさんの価値判断ですね！
遠くまで行く機会が少なくて通常はひと桁km／日がほとんどorz

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:56:41.38

>>156
延長保証の契約してればそんなに酷い結果にならないと思いますよー
ABSが壊れても走って修理工場まで行けると思いますし

RnineTシリーズって、車体がスレンダーだからかシリンダーの張り出しが逞しいくて見蕩れました

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:42:54.52

>>158
延長保証は当然入りますがカスタムしながら長く乗りたいと考えてまして

最悪ABSキャンセルしてメーターも変えてしまえば車検は通りますよね
(警告灯そのものを無くせばチェックしようがないと)

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:50:06.88

変なのが居着いたな

**774RR** · 2018/02/14(水) 13:30:19.19

そこまでして修理したくないのか…

**774RR** · 2018/02/14(水) 14:21:54.24

保証切れて修理に30万言われても急に出すのが難しい人なんじゃないかな?
お金作る間に車検が来てもなんとかなるようにみたいな
俺もいきなり修理で30万言ったら嫁に殺される

**774RR** · 2018/02/14(水) 15:29:16.10

すまぬ(´・ω・`)いきなり30万がキツイ人間です

**774RR** · 2018/02/14(水) 17:18:55.80

>>159
設計時に設定した耐久性を超えてお金をかけずに使用し続けるのは難しいことじゃないかな。シンプルで頑丈だった時代のものは別として。
車検って、装備されている機能がキチンと動作しないと通らないと聞いたことがあります。

**774RR** · 2018/02/14(水) 17:25:15.21

>>163
購入後にそれぐらいの金額がきついならbmwどうこうじゃ無くてもバイクに乗る事自体無理あんじゃね？まじ煽りでなくて。

**774RR** · 2018/02/14(水) 17:45:06.24

急な30万出せないのは乗るななら学生ライダー全滅だろ(笑)

**774RR** · 2018/02/14(水) 18:12:05.97

車体の1割くらいの金は用意しておきたいね

**774RR** · 2018/02/14(水) 18:14:20.80

年間8千kmくらいはずっと乗ってるから無理してバイクに乗ってるわけではないと思う

車体買うと地味に貯めてきたヘソクリが無くなるからなあ
やはり貧乏人には辛いか

**774RR** · 2018/02/14(水) 18:59:59.07

そういや新車の保証期間が3年になったらしいぞ。四輪車に追いついたといえばそれきりだが。
延長保証は1年か2年なので最長で5年間は不意の修理費が抑えられる。

BMWJ、BMW Motorradが新車保証期間を3年間に延長
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP467982_R10C18A1000000/

**774RR** · 2018/02/14(水) 19:04:37.31

高額修理を必要とする故障が高い確率で起こるというのなら、そのことを見越して資金を準備するか、その時に払えないのなら資金が充填されるまで一時休みでもよいかと。
資金的に保持できるのなら泥沼旧車ライフも楽しい...かも^^;;

**774RR** · 2018/02/14(水) 19:23:31.19

長い間乗ってるとお金で直るならいいかと思えてくる。
一時期クラッチやハーネス交換になったらどうしようと考えてたが
15年目で前後サス交換してから50万くらいで再び気持ちよく走れるなら悪くないと考えてる

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:31:59.80

つーかABSなんかいらねーわ

**774RR** · 2018/02/14(水) 21:20:08.41

HP2とかなら金かけて維持したくなるのも分かるが、15年オチの一般車種の修理に50万かけるのは余程の理由がなきゃ無理だわ。
50万で完調に戻る訳でもないし、完調追求したら現行新車が買える金額になっちゃうし。

**774RR** · 2018/02/14(水) 21:21:44.90

てか、余計な電気仕掛け一切いらんな。
しかもそれが壊れて修理費が嵩むとか迷惑千万。

**774RR** · 2018/02/14(水) 22:38:31.52

>>173
余程の理由と言えるか微妙だが今のバイクで1100RTみたいに丸くて愛嬌のある外見で乗ってると安楽で和むのが無い
スポーツモデルでもないのに高性能で厳ついのばかり

**774RR** · 2018/02/15(木) 02:57:13.01

BMWはABS始め電気仕掛け・電子制御を積極採用するメーカーなんだが･･･
電子制御排除なら他行った方が幸せになれるよ

**774RR** · 2018/02/15(木) 09:10:41.76

バイク用ＡＢＳはＢＭＷが１９８８年に出したＫ１００ＲＳ－２Ｖが世界初
１９８８年の大阪モーターサイクルショーでローラー台の上に固定された車両で
ＡＢＳのデモンストレーションをやっていたのを見たわ
当初はＡＢＳありとなしの車両が選べて１５万円の値段差でした

**774RR** · 2018/02/15(木) 09:38:10.83

そういや昔、後付け機械式ABSってあったなぁ

**774RR** · 2018/02/15(木) 11:20:38.12

R1200GSとTigerEXP1200XCAで悩んでて当初はTigerに傾いてたけど、
GSの2018モデルの内容とTigerの値段を見てGSの方がいいかなと思えてきた
Tigerはエンジン出力、コーナリングライト、電動スクリーン、珍しさという点では勝っているけど
個人的にはGSでも十分なパワーだし、夜間は走らないから、珍しさを除けばGSの方がいいかなと。

GSの駄目なところを強いて挙げるなら、BMWオジサンの仲間入りをする事による抵抗感か

**774RR** · 2018/02/15(木) 12:23:17.55

>>179
ようこそコチラ側へ
ジジイ達の宴が始まる…

**774RR** · 2018/02/15(木) 12:44:22.74

>>178
一時そういう謎アイテムがバイク雑誌の広告にあったけれどほとんど意味ないそうだから
ＢＭＷがバイク用ＡＢＳを発表した頃ホンタもＭＣ-ＡＬＢという機械式ＡＢＳの試作品を発表したけれど
結局の所、量産品に付き物の加工寸法のバラつきによる作動の幅を解決しきれず電子式に切り替えたらしい

**774RR** · 2018/02/15(木) 12:45:55.84

老害を自覚して自己抑制できる素敵なおじさんになってくださいね！（いつかはみんななります）
自称の人たちは該当しませんからね（だれとはなく）

**774RR** · 2018/02/15(木) 19:30:01.44

この前、デラのツーリングに初参加したが
平均年齢６０歳は超えてるね
バイクは、半数以上がR系GSだった
S、Fはごくごく少数

個人的には、メーカーロゴ入りウェア着るのは
ダサいと思っているが
BMは誇らしげに来てる人多よいね

**774RR** · 2018/02/15(木) 19:47:48.56

>>183
昔、アレはBMWでバイク（GS）購入すると、タダで貰えるから皆着てるんだとマジで思ってた。

というか、寺でも「制服」って呼んでる

**774RR** · 2018/02/15(木) 21:08:59.59

今度のミッションインポッシブルでトムクルーズがR nineTスクランブラーに乗ってるみたいだな。楽しみだぜ。

**774RR** · 2018/02/16(金) 02:14:45.09

>>184
陰でそんなこと言われてちゃうのかー
グローブ良さそうなので買おうかと思ったんだけどなぁ

**774RR** · 2018/02/16(金) 02:32:32.80

買えばいいじゃん

**774RR** · 2018/02/16(金) 07:35:19.38

>>186
有名林道なんかで連休とか寺ツーリングのGS軍団はほぼラリースーツばかりだから、知らない人（非バイク海苔）から見たら「ツーリングチームの制服」に見えるらしいぞ。
ハレなんかの刺繍入りベストみたいに。

でもオフツーに特化したジャケット、パンツとしては性能良いしな。日本国内では持て余すくらい。

**774RR** · 2018/02/16(金) 12:20:16.62

純正ウェアの性能に関してはお墨付きなんだけど
如何せんダサいのよねぇ

**774RR** · 2018/02/16(金) 12:59:22.57

最近「GS」ロゴがバイク含めて至るところにあるからな。アジアではあぁ言うデザインのほうが人気あるらしい。
ラリースーツの蛍光オレンジのガストンモデルが世界限定1000着販売らしいが、あれちょっとかっこいいと思った。

**774RR** · 2018/02/16(金) 13:30:14.61

俺はあのクソデカロゴが嫌いだからやめてほしいな
バイクは無地でいいじゃねえか
せめてオプションにしてくれよ

**774RR** · 2018/02/16(金) 14:14:29.49

明るい色のヤッケが欲しいと思っているけれどなかなかないところで
貴重な情報ありがとうございます
この青いところが蛍光オレンジや黄色のがあればいいなー
https://i.imgur.com/XmRuN9x.jpg

**774RR** · 2018/02/16(金) 15:05:11.35

>>191
寺からGSラリー（スポサス）勧められたけど、青が好きじゃないのと、タンク横の「GS」ロゴステッカーが安っぽく見えるんで拒否ってGSA３黒にした。

３黒のロゴステッカーなら巨大で、見方によっては迷彩にも見えるし許せる。

>>192
ガストンモデルのラリースーツじゃなくて、「ベンチャーネオンスーツ」って名前だった。
ラリースーツとは機能が違うと思う。ごめん。

**774RR** · 2018/02/16(金) 15:25:38.43

>>193
たどり着けましたので大丈夫です
蛍光オレンジの代わりにバラ色でもいいかも

ＧＳロゴがカムフラみたいでいいですね！

**774RR** · 2018/02/16(金) 22:34:26.53

https://www.leebmann24.de/bmw-jacke-airshell-fuer-frauen-grau-neongelb.html
BMW Jacke AirShell fur Frauen, grau/neongelb
明るい色のヤッケ

**774RR** · 2018/02/17(土) 03:01:05.76

>>193
同じ理由でラリーカラーはあまり売れてないと聞く。たまに30、40代の若い人が赤とか水色のGSに乗ってるのを見かけるけど、
やはり白、黒といった落ち着いたカラーを選ぶ爺さんが圧倒的に多い。

**774RR** · 2018/02/17(土) 08:47:27.98

ラリーカラーは嫌いじゃないが
スポークを赤に変えてる人がいたな
正直、センスを疑った

**774RR** · 2018/02/17(土) 09:54:44.02

黒黒黒でリムだけゴールド、ってワルそうでいいかも

>>195
あるんですねー、ありがとうございます！
400オイロはおいそれと注文できませんが、検討したいと思います...

**774RR** · 2018/02/17(土) 12:48:20.50

>>198
黒/金は仏壇カラー。
2018のGSA３黒はキャリパーだけ金色なんで浮いてるんだよな。2017みたいに黒キャリパーで良かったのに。

**774RR** · 2018/02/17(土) 16:28:07.79

黒が欲しかったけど、キャリパーが金色なのがどうしても許せなかったので
結局、青のRSを買ったのが俺です

**774RR** · 2018/02/17(土) 21:40:13.33

黒金といえば、ヤマハXV750ビラーゴ　ミッドナイトスペシャル
カッコよかったなぁ

**774RR** · 2018/02/17(土) 22:44:31.76

>>201
同世代かな？タミヤからプラモも出てたよね！

**774RR** · 2018/02/17(土) 22:45:53.05

>>200

オレは逆や
黒のキャリパーが嫌でグレーにした
どーも、ブレンボ＝ゴールドが頭に刷り込まれてるので
黒いブレンボは許せんかった

**774RR** · 2018/02/17(土) 23:31:19.10

空冷の最終に出た限定赤フレームのラリーは良かったけどな。
今でもたまーに見かけるけど細部に凝っていてカッコいいわ。

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:34:21.59

R1200R、買って半年で一万キロ点検、お値段二万円なり。
オイル交換は3～4000km毎で交換してて谷間だったから、取り敢えず交換なしでこのお値段。

まあ、国産とたいして変わらないんじゃないかな？

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:49:12.35

職場の同僚がBMWのバイクでウチにやってきて、あの人いい歳してバイクに車のエンブレムつけてみっともないって、女房が言ってた

**774RR** · 2018/02/19(月) 13:08:33.45

それな
近所でもバイクにホンダやスズキのエンブレム張ってる奴がいて、もうみっともないったらありゃしない

ノーマルのi3とかにMシリーズのバッヂ張ってるのが一番恥ずかしいけど

**774RR** · 2018/02/19(月) 13:47:00.82

車にヤマハとか川崎のエンブレム貼るか

**774RR** · 2018/02/19(月) 14:56:57.89

細かいことにコーションマークとかまで張ってるよな

**774RR** · 2018/02/19(月) 19:36:58.96

>>203
俺はメーカーはどうでも良くて目に痛い明るい金色がダメだった

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:59:35.66

歳取ると信号ですら眩しく感じるよな…

**774RR** · 2018/02/20(火) 01:07:32.94

ブレンボったら赤色だろ？
と言ってみる

**774RR** · 2018/02/20(火) 04:58:40.05

>>210
レンズ交換が必要ですね....

**774RR** · 2018/02/20(火) 07:25:02.05

>>212

車は赤いキャリパーだけど
バイクは赤いイメージないな

**774RR** · 2018/02/20(火) 09:45:00.42

オブジェとしての配色でキャリパーが鮮烈な色だと浮いた感じは否めませんね
でも、走る曲がる止まる機能のアピールとして色を差すのはありなのでは
シリンダーヘッド（の一部）、リム、ブレーキキャリパー、
曲がるをさりげなくアピールできる部品って、配色的にバーエンド？

**774RR** · 2018/02/20(火) 10:06:04.51

スズキが可変バルブモデルでシリンダーヘッドカバーを赤く塗ってたが
あれは熱くなる部分だから暫くすると厚めの塗料が剥げてみすぼらしいのよね

**774RR** · 2018/02/20(火) 11:05:41.08

転んだわけでもないのに勝手に塗装がはがれてきたら普通は保証修理だろ

**774RR** · 2018/02/20(火) 11:40:23.52

保証、クレーム、リコール、、、
メーカーはますます思い切ったものを出しにくくなりますね
新機軸も熟成を待たずには出せないのに、顧客（と営業部）は早く出せと開発部門に迫る(>.<)

**774RR** · 2018/02/20(火) 11:49:41.98

それに応えていくのが競争というものよ

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:01:14.19

競争も重要だけど、、
会社が疲弊して廃れていくこともありますね

某系列の下請け工場の外堀に無数の職工さんの疲労感と消滅した町工場跡地
緩さ（アソビ）も大切だと思うこの頃。

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:34:14.24

>>220
モトラッドのWebで車両番号打ち込んだら、車両の仕様が確認できるページがあるじゃん。
あれに、「俺（達）がコレ組んだんだぜ！」って組んだ人達の写真とメッセージがあったら面白いのにな。
こっちからもメッセージ投稿出来たり。

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:40:17.86

それ楽しい！
ヘッドカバーの裏に開発者たちのサインが鋳込まれてたらオモシロイね
方向指示器の裏にもあったらウザイけどｗ

**774RR** · 2018/02/20(火) 14:58:30.71

ミュンヘン製のはずが何故か写真はインド人

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:51:23.25

今はミュンヘン工場なんだっけ？ベルリン工場かと思ってた。

**774RR** · 2018/02/21(水) 19:39:44.61

マジでトルコ人は多そうだな。

**774RR** · 2018/02/21(水) 19:48:36.76

2~3年後にはシリア人が組んでるぜ

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:11:38.44

ベルリン工場なんてあるの？人件費高杉じゃね

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:34:50.96

どうせ工場で働いてるのは外国人労働者ばかりだから関係ない
そんな現代じゃバイクに限らず物の出来なんて製造国じゃなくて工作機械精度と検品体制次第でしょ

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:52:23.62

R nine T Racerがカッケーんだけど、ポジションあまりにもキツすぎて諦めていたところ、社外のバーハンkitを見つけました。
どなたか付けておられる方はいませんか？
AC Schnitzer Superbike handlebar kit R nineT Racer

**774RR** · 2018/02/21(水) 23:14:02.61

>>229
R nineT Racerではなくて別のオートバイでのことなのですが共通する問題と思われること。
グリップ位置が高く外側に移動した分、バックミラーの位置を変更したくなるかもしれません。
そして、なかなか幅のせまいハンドルも見つかりません。

**774RR** · 2018/02/22(木) 03:50:42.14

>>230
情報ありがとうございます
商品説明に、
グリップの位置が純正と比較して　11cm高く、6cm手前になり、4cm幅広となります
とあるので、確かにハンドルが幅広になりすぎそうですね

全然情報がなくて、でも高価な買い物なので人柱になる勇気も出なくて、ありがとうございます

**池沼鑑定人** · 2018/02/22(木) 07:26:59.21

>>217
「暫くすると」の期間が１０年くらいなのではないだろうか

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:53:42.86

阪神間に正規ディーラーつくってくれよ

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:54:19.21

ごめん誤爆

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:30:42.73

ドイツ人のレビューですらハンドル遠いと書かれてるくらいだから日本人が乗ったらウルトラマンみたいなフォームになっちゃうんじゃないのレーサーは

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:37:46.51

>>233
モトラッド阪神あるじゃないか

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:38:49.65

>>234
あれ？BMWの話しじゃないの？

**774RR** · 2018/02/22(木) 21:07:37.61

>>224　>>227
ベルリンにもミュンヘンにも生産拠点はあるけど、現在二輪を製造してるのはベルリン（シュパンダウ工場）。
ミュンヘンで二輪を製造していたのは、1923年（Ｒ32）から1969年（R69S）まで。
このミュンヘン製のモデルを旧車好きはミュンヘナーと呼んで、ベルリン製と区別する。
以降のベルリン製はベルリナーと呼ばれるけど、Fシリーズの一部のようにブラジル製もあるし
今はBMWも国内外の他社同様に生産拠点はグローバル化してる。

**774RR** · 2018/02/22(木) 21:18:12.50

G310はインディアン？

**774RR** · 2018/02/23(金) 00:41:34.20

>>235
スライディング土下座みたいな感じになる。

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:11:15.90

>>239
G310はインドのTVSが生産してる、最初個体差がハゲしくて発売が遅れたとかｗ

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:57:28.77

ハゲとか言うな！

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:31:46.94

>>231
説明書を見てみました。
ハンドルの曲げ部分次第ですが、左右それぞれ1cm くらいなら切り詰められそうに見えますね。レバー類が内側に移動してキチンとクランプできることが条件ですけれど。

バックミラーのマウントを左右に延長する部品も海外では見かけますので、racer用のものも出てくるかもしれません。でも、バックミラーが両側に広がるのも嫌ですね。バーエンドミラーにするのも一興かも。あるいは真後ろはリアビューカメラとモニタでと割り切りますか。

カウルとの干渉がないのは興味深いですね。

それから、ハンドルの高さや幅が変わると構造変更手続きをしないと車検に通らなくなりますね。昔の刀狩りみたいなことされると辛いですし。

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:01:07.17

ABMのセパハンなら付けた。ジジイだから腰が耐えられずすぐに元に戻したけど。

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:41:44.92

あ、バーハンにしたいのか。スミマセンでした。

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:13:29.57

>>229
ありゃ日本人体型には無理。最低180はないととても咄嗟のハンドル操作なんてできないわ。危なすぎる

**774RR** · 2018/02/24(土) 04:05:32.00

>>229
RnineTpureにカウル付ける、で良くないか？

**774RR** · 2018/02/24(土) 06:33:07.34

一般的にいうカフェレーサーなんて見せびらかし用のやせ我慢仕様＝日本の盆栽なんだから
使い勝手や日本人が乗った時の見た目は気にしないでいいんじゃないか？

**774RR** · 2018/02/24(土) 14:44:37.00

>>243
情報ありがとうございます
海外のフォーラム調べてたら、こんな商品もありました
こっちの方がさらに楽ポジになりそうですね
HeliBars Tour Performance Replacement Triple Clamp and Risers for R9T Racer
https://youtu.be/c1PZkgB50q8

>>247
pureにraceのカウルがポン付けできればそれでもいいですね

**774RR** · 2018/02/24(土) 17:34:08.86

>>249
スクリーンとの位置関係が絶妙ですね！
ハンドルの高さは乗車してみないことにはわからないのが悩ましいですね
クリップオンタイプ？ですと選択の余地がないですから
バーハンドルもそんなに種類が多くないですけど

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:40:24.87

>>248
同意