【BMW】Rシリーズ総合 Part44【4バルブ】

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:57:09.88

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part43【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506122848/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2018/03/19(月) 16:36:15.68

テレレバーの良さはなんと言ってもブレーキの安心感だよ
舗装路しか走らないならRTだな、1000キロ日帰り余裕

**774RR** · 2018/03/19(月) 16:59:54.82

GSは気楽に扱える。使用者個人の感想です

**774RR** · 2018/03/19(月) 17:21:08.77

>>612
そんなんだよね。1200初期RT乗ってたけどオンロードの長距離はこれ以上ってなかなか無いと思った。
決してタンデムとっつぁんバイクじゃない。あんな巨体で引き起こしでZZR1400やハヤブサよりリーンはもちろん引き起こしから軽いんだから。

けど俺はキャンプツーリングが好きなのだけど雰囲気が違うんだよな。なので今年の夏ボーナスでGSかアフリカツインを検討してます。

**774RR** · 2018/03/19(月) 17:48:17.49

RTは高価でデカい、舗装路しか走らんからGSもパス、そう考えてRSにしたな
お買い得モデルだって思う。テレレバーモデルも乗ってみたいが、手軽さも考慮すると十分かな

**774RR** · 2018/03/19(月) 18:18:56.81

>>603
好きなデザインで決めた方がいい。
タイガーなんかトライアンフが「打倒GS！」と公言して作ってるから面白いバイクだぜ。

**774RR** · 2018/03/19(月) 19:38:44.83

>>616
全方位的に見たらRSが最も優秀だよな
特に弱点見当たらない

**774RR** · 2018/03/19(月) 19:42:21.90

GS-Aと1100RSの２台あった時、RSの塊感が心地よかった。
両方持っていたかったなー（本当は1100RTが欲しかったけど）

**774RR** · 2018/03/19(月) 19:57:35.36

R-nineTのリアシート固定ボルトのサイズ知ってる方います？
蝶ネジとかで加工しようかと思って

**774RR** · 2018/03/19(月) 20:14:02.09

>>620
realoem com さんのオンラインカタログによりますと
K21 (R nineT) R nineT (0A06, 0A16) Seat bench for passenger
05 Torx bolt M6X25 07129906803
とありました。M6 長さ25mm のボルトのようです。

**774RR** · 2018/03/19(月) 20:59:46.70

Rにラージシールドとハンドガード付けたのと、GSだとどっちが防風効果高いんだろう？
誰か両者乗った事ある人いる？

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:20:47.17

>>621
ありがとうございます！
蝶ネジかローレットノブでいくつか試してみます

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:47:18.48

>>622

少なくとも、スクリーン＋ハンドガードを付けても
今時期は下半身は寒いな
GSの場合、シュラウドがある程度風を軽減してくれそうだけど

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:16:02.06

>>622
R系にスクリーンとか付けるとハンドリングに影響あるよ。その辺気にしないの？

**774RR** · 2018/03/19(月) 23:43:15.38

デカいスクリーン付けてるが
大して変わらん

**774RR** · 2018/03/20(火) 00:09:31.25

>>614
GSはカタログ上の数値よりも車重が軽く感じるし、ちょっと倒したぐらいでは壊れる部分はないからな。
俺もよく林道でぶっ倒すけど、エンジンガードと無塗装のハンドガードにちょい傷が入るぐらいで、ちょっと擦れば綺麗になるから気楽だよ。
これに慣れるとフルカウルとかタンクが張り出したバイクは倒した時の修理代を考えてしまうから気楽に乗れないわ。

**774RR** · 2018/03/20(火) 00:35:32.61

>>626
それは無いはw 押し引きでも重みでセルフステアの切れ込みに違いが出るよ。コーナリング中に強い横風とかハンドルマウントの大きめスクリーンで影響モロですよ？
だから基本風防付きはフレームマウントなわけで、これはBMW限った話でないぞ。気にならない人も居るだろうけれど、こう言うのはロンツーで地味にジワジワと疲れて来るからね。
俺は街乗りや日帰り用のRに冬場だけ付けて夏場は外してる、せっかくのネイキッドだし風を感じたいからね。そんでロンツーにはRTで行ってるよ。

**774RR** · 2018/03/20(火) 11:00:54.21

ハンドリングがー
セルフステアがー
とか言いながら冬は付けてるとか、風を感じるとか、なに言ってんだかわかりませんよ、センパイw

**774RR** · 2018/03/20(火) 12:08:27.00

たぶん>>628はエアオーナー

**774RR** · 2018/03/20(火) 12:23:08.50

1100RT乗っててテレレバーなら大きいハンドルマウントのスクリーン付いたロードスター乗った事あるけど
極端に乗り辛いとは思わなかった。
テレスコの現行は知らない

それとシートは形状のせいかロードスターの方が風気にしなければ長距離向きに思えた。
小柄だから今はアンコ盛り＋低反発ウレタンで使ってる
あと10センチ身長があればコンフォートシート楽勝だったのに

**774RR** · 2018/03/20(火) 12:39:12.97

お尻の形に個人差がありますから、モデル云々ではないでしょうね
前後方向の曲線形状やお尻の沈み方がフィットするかどうかでしょう
RECAROさんあたりがシートを作ってくれたらすごいかもしれませんね
すでに関わってるのかもしれませんが

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:20:48.42

レカロのシートでも、Yクラスはいや。

**774RR** · 2018/03/20(火) 14:12:32.59

>>630
628が理解出来ないお前の方がエアw

**774RR** · 2018/03/20(火) 19:10:32.21

なるほど、なるほど。
名車の誉れ高いR90Sなんかは、最低最悪なハンドリングなんですね、センパイw

**774RR** · 2018/03/20(火) 19:22:35.99

こいつ誰と戦ってるの？

**774RR** · 2018/03/20(火) 19:51:20.45

>>628と戦ってるんだろ
応援するぜ

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:42:54.07

R90S、今の基準から見たらフレーム剛性なんて無いに等しい。ブレーキも、アーテのスイングキャリパーの絶滅的な効かなさ。
それでも楽しいぞ。90SでなくともモノサスのR80でも良いから、是非経験してみるべき。

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:43:23.37

絶望的だったw

**774RR** · 2018/03/21(水) 08:33:05.34

車検対応マフラーを自分で交換した人いますかね？
コンピューターへの書き換えとか必要ない？

**774RR** · 2018/03/21(水) 08:50:05.75

スリップオンならポン付けだつた

**774RR** · 2018/03/22(木) 13:09:49.64

ディーラーに聞いたんですけど、答えがマチマチなんでこちらでも聞かせてください。
R1200GS Adventureのシート高ですが、現在のラインナップだと以下の通りだと思います。

プレミアムライン
シート高：890mm／910mm

プレミアムスタンダード
シート高：840mm／860mm

で、オプションに「ローシートセット（K51）、ブラック、840/860 mm」とありますが、
これはプレミアムラインにつけると840/860になると言うことなのでしょうか？
それともプレミアムスタンダードに装着済みで840/860という事なのでしょうか。
シート高を調整する際に出来れば、標準（プレミアムライン）からサスを弄らずに
シート高だけで840/860に出来るのがベストだと思ったので。

**774RR** · 2018/03/22(木) 14:21:10.97

>>642
オンライン見積もりのディーラーオプションでオプションシートの詳細押したらそれぞれの仕様でシート高でない？

**774RR** · 2018/03/22(木) 14:42:15.03

シート単体で5cm下げるのは難しそうだから
サスとシートの両方で5cm下げてると考えるのが普通だろ

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:53:58.14

>>642
GSのローシートをGSA-プレミアムラインに取り付けた時のシート高は840/860になる。
このローシート自体、プレミアムスタンダード仕様が発売される前から発売されていて、カタログの文言も何も変わってないし、
ADVのプレミアムスタンダードには専用の1cmほど低いシートが最初からついてるだけでこのGS用のローシートとは別物。
ただ、個人的にはサスを長さはそのままで、シートだけ極端に下げるのはライポジのバランスが大きく崩れ、非常に乗り辛いバイクになるからお勧めはできない。
その点、ローダウンはサスこそは短くなってるものの、ライポジの変化は殆どないから、激しいオフ走行を行う予定でサスストローク不足を感じる等の理由で、
どうしてもプレミアムラインの車高が必要でない限り、ライポジの最適性を優先してローダウン車を選んだほうがいい。

**774RR** · 2018/03/23(金) 02:41:10.23

また荒れるかな？
荒れないかな？

**774RR** · 2018/03/23(金) 05:32:34.82

身長の話はしたくない
好きなのに乗ってくれ
シークレットブーツだって悪くない

**774RR** · 2018/03/23(金) 05:41:43.00

ちびオヤジがシート高がある車両を欲しがるからローダウンという
メーカーが本来の性能を発揮できるモデルを止む終えなく劣化モデファイをしている
それを有難く買う短足の似\オヤジ連中がいるから商売になるんだよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 05:45:42.89

メーカーは車両が売れたら良いのから、短足仕様を作りそれで満足するユーザーがいれば
日本マーケットは安泰なんだよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 06:02:58.14

非オーナーor無免エアプに何書かれても何ともない
実際に買って乗る奴が正義
今週末はモーターサイクルショー
再来週以降は桜の季節、バイクシーズン到来だ
Rでツーリングするの楽しみだな

**774RR** · 2018/03/23(金) 06:18:57.05

>>650
本当にその釣りですよね
短足爺さん

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:32:57.50

GSのスポークホイール、掃除大変そうに見えるけど、オーナーはどうしてんのかな
自分のは普通のアルミホイールだけども、前輪側はブレーキで掃除しにくい
水拭きよりも楽な掃除方法無いものかな？

**774RR** · 2018/03/23(金) 08:56:27.36

俺はキャストなんでやったことはないけど、
軍手をはめてそれでスポークを触りまくる
といいと聞いたよ。寺の人から。

**774RR** · 2018/03/23(金) 09:01:24.76

ほらまた荒れた
荒らしが常に隙を伺ってることを忘れるな

**774RR** · 2018/03/23(金) 09:43:14.34

>>653
へぇ、軍手ならない安いし賢いな

**774RR** · 2018/03/23(金) 10:06:43.64

なるほど。ブラインドの羽の掃除か。

**774RR** · 2018/03/23(金) 10:11:21.45

>>652
表面保護材やガラスコーティングで汚れがこびり付かないようにしておくのが一番良いね。
俺は細く切ったウエスを巻き付けて一本一本シュッシュツと磨いてる…。

**774RR** · 2018/03/23(金) 11:01:20.07

ＧＳの足付き専用スレが必要か

**774RR** · 2018/03/23(金) 11:48:08.28

不思議なのはどうして特にダートが好きなわけでもないのに
わざわざ足の届かないGSに乗りたがるのか

**774RR** · 2018/03/23(金) 11:59:33.09

都心にランクルやゲレンデワーゲンが溢れているのと一緒でしょ

**774RR** · 2018/03/23(金) 13:01:35.47

>>659
高いシートに跨がってる間はチビでなくなるからw そっとしておいてあげようよwww

**774RR** · 2018/03/23(金) 13:13:34.12

カウル欲しい、前傾姿勢は好きじゃない、RTほ重いしシートの幅が広すぎて収まりが悪い。
そんな感じでGSになった。RSをアップハンドルにしようかとも思ったけど、やっぱりテレレバー。

**774RR** · 2018/03/23(金) 13:25:12.64

それならローダウンサスの方がむしろロードよりでいいじゃん

**774RR** · 2018/03/23(金) 13:31:08.36

>>662
使い方に合ってるなら良いな

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:00:41.34

GSのキャストホイールってマグネシウムじゃないか?

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:18:26.05

アルミ鍛造

**774RR** · 2018/03/23(金) 21:21:08.39

そもそもマグネシウム合金って鋳造（cast）出来るのか？

**774RR** · 2018/03/23(金) 21:31:26.00

>>667
できるよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 22:59:47.24

ダート走らないからローダウン仕様でも良いんだけど、見た目が格好悪い。ズングリムックリ感がねぇ。
大体足つきなんて片足爪先が着けば十分なんだから、多分165センチもあれば通常車高で問題なく乗れるのでは？

**774RR** · 2018/03/23(金) 23:08:47.67

>>659
チビほど大きいバイクを欲しがるけどFシリーズは
ビーマーヒエラルキーで優位に立てないから買わない

**774RR** · 2018/03/23(金) 23:42:37.31

>>669
本国仕様と日本仕様を並べると、やはり本国仕様の方はすらっとしていてアドベンチャーバイクらしさがあるのに対して日本仕様はそれに似せたパチモンみたいな感じに見えるよね。
特にパニアやガード類で旅仕様にすればするほどズングリムックリになってダサくなる。

**774RR** · 2018/03/24(土) 00:09:04.85

まだ足つき厨がうれション垂らして張り付いてんのか
哀れだねえ貧乏人は

**774RR** · 2018/03/24(土) 00:19:06.88

発注してたGSAプレミアムラインがもうすぐ納車。
ディーラーで跨がってきたが、シート高位置でサスMAXだとさすがに片足しか着かない。
シート低位置でサスMINなら両足ベタ。
ちょっと焦ったｗ

**774RR** · 2018/03/24(土) 00:33:49.53

俺も去年の10月に注文したGSプレミアムラインが明後日に納車予定。
シート高は850mmとなってるけど足つき自体はバネが多めに沈み込む分、ローダウン車のハイ位置とあまり変わらないかも。
多分、ローダウン仕様をハイシート位置で乗れるなら標準車高も乗れると思う。

**774RR** · 2018/03/24(土) 02:18:19.75

スタイルラリーのスポークホイールってオンロードでのデメリットって掃除が面倒以外に何があります？

**774RR** · 2018/03/24(土) 03:27:41.23

極端にえぐったシートが滑り台みたいなGSもたまに見るけど何かもう悲しくなるね。
足つきの話すると何故か貧乏人扱いするおチビが居るけど、例え金持ちでも乗りたいバイクが似合わないほどチビなら嫌だなw
チビと言われて貧乏人としか答えられないチビでアホな奴www
身の丈に合ったバイクに乗ろう！
それだけでみんなハッピーになるから。
わかったか？チビちゃん！

**774RR** · 2018/03/24(土) 04:19:43.45

キャストホイールって溶かして型に流し込んで作るものと思ってた。
鍛造もキャストか。気になって重量を検索して見つかった数値では大きな違いは無かった。

spoked wheel: front 6.18kg, rear 5.91kg
cast wheel: front 6.3kg, rear 5.474kg
ttp://advrider.com/index.php?threads/spoke-vs-cast-wheels-on-r1200gs.619644/

**774RR** · 2018/03/24(土) 05:18:27.32

>>676
いい歳してココで煽りに腐心してるのを見ると本気で悲しみどころか憐れみ感じるぞ。
お前が冴えない人生なのはそこ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 06:54:21.77

こんだけ積めば足付きも良くなるんじゃね？
https://i.imgur.com/YDWceet.jpg

**774RR** · 2018/03/24(土) 07:08:59.05

>>677
鍛造のキャストホイールって矛盾した名称ですね
鍛造は材料の塊を打ち伸ばして形成する方法で、材料の塑性変形による流れが強度に影響しているのではないかと…

**774RR** · 2018/03/24(土) 08:46:56.22

>>680
古い資料だけど、空油冷 R1200GSのプレスリリースでは light-alloy cast wheels
と書かれていたので少なくとも当時 (今も現役だけど) は鋳造だと思う。今のモデルは分からない。
ttp://www.r1200gs.info/pressrelease.html

**774RR** · 2018/03/24(土) 10:05:34.24

鍛造の場合はForged wheelと書いてる。
castは本来は鋳造の意味だけどバイク用語では針金ホイールじゃないホイール全般を
指す言葉になってるから鍛造でもキャストと呼んでしまうようになってしまった。

**774RR** · 2018/03/24(土) 11:05:39.36

鋳型から出したあとに、削ったり叩いたりしてるんだろ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:45:00.86

鍛造ホイールも型で鍛造するんじゃないの
熱間・冷間かは知らん。日本刀みたくハンマーで叩くのは自由鍛造と呼ぶ

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:53:15.30

>>683
鋳型から出す時点で鋳造品じゃないの？
鍛造ってのは無垢の塊を圧縮してベースの形にして、それを削るのかと思ってるけど、どうなんだろう。

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:16:12.76

お前らの目の前にある箱でYoutube→鍛造ホイール　製造工程　で検索しろ

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:18:16.98

R1200RSのフォークインナーチューブをR1200Rのインナーチューブに変えた方います？

カスノさんが同じ目的のトリプルツリーを出すような話もあった記憶が。

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:39:42.27

>>686
ありがとうございます
プレス→回転加工（裂開、扱き）でしたね
このプレスとスピニング加工が鍛造の鍛えになって
スポーク部は切削なんですね

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:43:40.74

初めましてGSラリーかGSAを購入予定なのですがオプションを付けると価格差が少ないので迷っております用途は高速道路を用いた1000km程度の日帰りツーリングです。この用途ですとGSAの方が後悔が少ないでしょうか？
また、GSラリーならプレミアムラインを予定していますので納期が秋頃になると聞きました
GSラリー又はGSAのオーナー様ご意見お聞かせください

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:50:27.01

>>689
秋まで待つなら、F850/750GSに試乗してみてからでも良いのではないでしょうか？

ボクサーが良いなら、燃料がより多く入るGSAで！

**774RR** · 2018/03/25(日) 00:22:07.68

>>678
ちゃんと読めよな。
上を見ればきりないが俺の人生チビじゃないだけチビなお前よりはマシってこと。

**774RR** · 2018/03/25(日) 00:44:35.83

>>689
他を圧倒する幅広で小高い山のような存在感と
1000kmの行程を給油１回で、ならGS-Aですね
タンクの幅がシリンダーヘッドの幅と同じ、みたいな
風よけスクリーンも大きいのではないでしょうか

行った先の林道で振り回したいなら、腕力と体力によりますが、ラリーでしょうか

**774RR** · 2018/03/25(日) 07:30:43.96

GL1800にしましょう。

**774RR** · 2018/03/25(日) 07:41:15.98

あの巨体でお一人様林道は無謀

**774RR** · 2018/03/25(日) 09:00:23.20

>>689
日帰り1000キロかぁ･･･1日10時間以上走るってことね
R1200RTかK1600GTを勧めたい

**774RR** · 2018/03/25(日) 09:58:24.00

オレ、GSAで1日1000キロ走ったことあるが
走ってる時は良いんだよね走ってる時はね
到着して、気が緩んだ時に立ちゴケ・・・いくら
疲れないと言われても、走行後にあの重さはかなり堪える

少し古いが、youtubeのWITH MEの動画で
BMWの色んな車種を乗り比べながら弾丸ツーリングする
動画が面白かったな
丸山浩はK1600GTLを推してた

https://www.youtube.com/watch?v=lSA_0RpWDjs

**774RR** · 2018/03/25(日) 10:52:25.75

>>691
いやいや
体がデカイだけのワープア人生よりはチビなお金持ちの人生の方が100万倍マシだからw

バカって冗談抜きでケンカが強いとかガラがデカイとかそんなもんが至上の価値だと思ってんのな。笑っちゃうけど

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:02:39.66

今日は良い天気だ。
ネットばかり見てないで走りに行こうぜ！

・・・何で俺は仕事してるんだ・・・

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:04:29.81

玉川カルテット、二葉しげる「・・・・・・・・」

**774RR** · 2018/03/25(日) 13:47:07.99

>>697
いやいや
体がテガくてお金持ちの人生の方が1億倍マシだからw

不毛な奴らだ

**774RR** · 2018/03/25(日) 15:26:53.66

GSラリーとGSAで悩んでた者ですが、GSAのガソリン満タン時の取り回しに苦労したのと引き起こしができる自信がないためGSラリーに決めましたご意見ありがとうございました。

**774RR** · 2018/03/25(日) 16:33:38.80

ま、賢明な選択だな

**774RR** · 2018/03/25(日) 17:08:44.18

R1200GSのオンライン見積でTFT ディスプレイ（後付け不可）が
選択できるようになってた。本体価格 \75,000。税込み。

**774RR** · 2018/03/25(日) 18:35:10.72

>>700
だってお前は貧乏じゃん
何を架空の話してんの？お前の話だよバカwww

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:40:43.57

>>704
お前がどんだけ金持ちか知らんが年収1500以下で身長が160cm代とかならおれから見たら地獄みたいな人生だけどね。

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:11:06.97

金貸してくれ

**774RR** · 2018/03/26(月) 01:12:30.42

じゃあ年収1兆円で身長３メートルの俺は超勝ち組だな

**774RR** · 2018/03/26(月) 02:06:10.93

>>697
自分でチビ認定乙www
100万倍とかｷﾞｬﾊﾊーーwwwーー
お前の必死さが悲滲み出ていいねー
そんなに卑屈になるなよ。
チビにもいいことあるよ、たぶん…

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:03:26.71

ワープアであることは否定しないんだ笑
底辺乙。お前の可哀想な負け犬人生に心から同情するよ

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:15:43.48

他スレと違ってチビ論争率が高いな

**774RR** · 2018/03/26(月) 08:20:47.70

春休みですからなぁ

**774RR** · 2018/03/26(月) 08:41:38.70

チビってコンプレックスの塊だからかやたらと攻撃的なのが目立つんだよな。
ことバイクだと似合う似合わないよりも、まともに乗れる乗れないの話になるから、いわば完全否定されるわけで余計に火がつくんだろうw

別に文句言わずに標準仕様乗ってりゃいいものを、
「アジア圏向けにローダウンがあるんだから」とか言うからw