【YAMAHA】MT-09 part51【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part49【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504613599/
【YAMAHA】MT-09 part50【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510409718/ リア固過ぎて跳ねて荷重が抜けてスライドしてるんじゃないのか
理由も分からずスライドして走ってるとかめちゃくちゃ嘘臭いが 富士のホームストレートで読み260km/h出してもブレませんよ。'14年式。
まぁ足回り変えてるけど。 >>31
俺の17もリアがスライドしてる様な感覚が有ったからバネを115Nにしてプリゼロで減衰を最強にしたら吸い付く様な感覚になったから、明らかにバネが柔らかくて減衰不足だと思ったわ、フロントはxsr純正でオイルはアッシュの#20
因みにバネはアイバッハの7インチ外形2.25インチ フロントは純正品、リアはカヤバ
フロントもうちょい固めにするべきかなー 知り合いがモタでスライドやってるけどタイヤの端からなくなっていくからな
タイヤ見ればすぐわかる >>37
スライドしてる感覚とスライドさせてるのは別の話だろう リアがスライドしてる様な感覚が有ったから(実際はしていない) >>43
オレも気になった。
欧州モデルの画像では付いてないように見えるけど、彼の地では無いのが一般的なのかな?
それにしても早く予約したいのでさっさと国内での発表頼む ヘルメットホルダーにメットぶら下げるのは日本人くらいのもんだからあっちじゃ無いのが普通だろうな 海外ではメットは持ち歩くのが主流
バイクにぶら下げてたら盗まれるから >>34
情報ありがとう。硬めの方向で設定してみます。 はよぅ期末試験終わってくれ…乗りた過ぎてうずうずするんじゃあ やっと長期休みだから乗ろうと思ったけどタイヤ0分山、、 現行のLEDライトと旧型のハロゲンで乗り比べした事ある人いる?
手間掛かるし下取り先が嫌がるだろうから難しいけど仮にSP買ったら14年式の外装とライト移植したいのよね
ライトが明るくて見やすいならバカな事だけど大して変わらんなら旧型のハロゲンでいい 11月中頃にinpaktechにCRASHCAGESを直接注文したと書き込んだ者です
10週間経ってようやく発送されました
注文時に少なくとも8週はかかるよ書いてあったので覚悟はしてましたが長かった… キャンセルできなかったのか
重いし邪魔だからやめとけとry >>54
11月-12月はimpaktechはセールしてるから、余計注文増えて時間かかるみたいね
ちな付けたらどんな感じか写真あげてくれたら嬉しい アク○セルでゼウス頼んだら三ヶ月以上かかった上、インパク出たからキャンセルしようとしたら「来てるんで送ります」だったぜ
インパクいいなぁ そろそろ2018モデルの発表かな
MT-09SPが国内で発売されないならMT-10かGSX-R125を買うので
ヤマハさんはよう SPも3月20日発売やろ?
出るのは(ほぼ)間違いない 出る出ない関係無くMT-10が候補に入ってるならそっちの方が良いだろ というか、他候補がMT10とGSX-R125って落差すごいな。 SPになってもブレーキはそのままか。せめてマスターはラジアルにすれば良いのに。 ラジポンのデメリットってなんかある?
ニッシン、ゲイル、ブレンボとやっぱり全然違うものですか? デメリットは無し。ピストン径の相性で好みのタッチが出たらマル。
ニッシンよりもブレンボの方がエア抜きしやすかった。ゲイルは知人のが色落ちしているのは気になる。 >>67
ゲイルのって色落ちなの?
配色がブラウン?グレー?ってだけじゃなくて? 申し訳ない マスターと言うかレバーの方ね。多分アルマイトだと思うんだけど、落ちると言うか剥がれている感じかな。 >>69
おぉ…。
なるほど。
ゲイルのマスターが第1候補だったから、その情報助かる。
他にも似たような事があるか調べてみようと思う。 俺は'14 R1のセミラジで満足している…
相性良いと思う、安いし 俺もR1のマスターシリンダー
バーエンドミラーにすると、純正マスタータンクのスッキリ感が恋しくなる そこでVMAX17のマスターシリンダーよ
一体タンクのセミラジお値段15012円
車体番号がないと変えないかもな〜w 俺未来から来たんだけどSPの値段は1134000円くらいだよ tracer か09で迷ってるんだけど
高速の頻度が高ければtracer の方がいい? まぁ、そんなもんなのかな。
無印+15万程度ということね。 買った。納期2週間だと。チャイナコピーだろうしあんま期待はしてない。 なんでいちいちダサいかどうか他人に同意を求めるのか >>79
洋服と一緒で、全体のコーディネートによる ハーレー+革ジャン+半ヘル+グラサンみたいにこじらせた感じになってなけりゃokじゃね
というか誰も見てないし好きにいじればいい
そこで他人に同意を求めても大抵ださいと言われる YSPで車検出してきた。
ECU書換え(純正マフラー最適化)・アールズギアマフラー・DNAエアクリフィルター・アエクリボックス加工でも問題なかった。
ちなみに二次エアは塞いでない。
今更な情報だけと一応…。 >>80
誰がどう見てもダサいカスタムあるでしょ。
バーエンドから下向きにアーム伸びてミラー付いてんのヤジロベーみたいでクソダサい。 >>84
「バーエンドミラーってダサいね!皆もそう思うよね!」って奴の方がダサいって話じゃない?
皆もそう思うよね? みんな同じ感覚ならみんな同じバイク乗って同じように弄ってるわ、バカなのかよ >>79
なぜmt09スレで唐突にそのような事を言ったのか 俺ぐらいひどくなるとメッシュホースも嫌になって来る >>86
みんな同じようなカスタムしてるよな
ただmt09にバーエンドミラーは合わないと思う >>84
嫌なことでもあったのか?
バイク乗ってどっか行きな バーエンド使ってたけど実用性無さすぎて戻した。
アルマイトパーツ使い過ぎは確かにダサい。 アエクリボックスとやらが気になって
夜も9時間しか眠れない >>94
バーエンドミラーは見た目も機能も悪くなるから、外して正解 俺は次期モデルではMT-09も純正でバーエンドミラーになると予想してる
トライアンフのパクry バーエンドは前に向けて付けてるけど純正より見易さは変わらないかむしろ確認しやすい感じ
見た目は角度限定でカッコ悪く見える方が多いかな めっちゃアルマイトパーツ(ブラック)なんだがダサいのか!
バーエンドじゃないがミラーもバルターを頼んだばっかだ(笑) おまいら!アルマイトパーツと言えば、ゴールドが至高だよな!? >>99
純正でバーエンドミラーは採用しないと思う。mtシリーズはミラー使い回してるし、あんな見にくいミラー使うわけない。 >>103
アルマイト処理されてる意味が失われてるような バーエンドミラーなんてどんだけ改悪
ただでさえ広い車幅だってのに、風の影響も最悪だ
そんな判断をする社員がいたらさっさとクビにするべきだろう >>101
バルターのミラーはカッコいいと思う。ブラックアルマイトなら尚更のこと。 >>109
そろそろ発表の時期だな
裸で正座して待っておれ バーエンドミラーはダサい
でもまあ趣味は人それぞれ >>112
あるなら、視線移動の慣れは必要だけど、ぶれにくい所とか長所もあるしそんな悪いものじゃないのは分かるやろ… あんな広い道でやりづらいとかただのヘタクソですやん そう言われてもアドレスやシグナスみたいな原2軍団から煽られると緊張しまくっちゃってな >>118
譲ればよいじゃん。
流石に原2の車幅と09の車幅は違いすぎるでしょ。 ハンドル幅は広いからな
イージーフィットプラスあたりにすると小回りが効くようになる そりゃミラーとしての機能は劣るからな
かっこいいと思うからつけるんだもん ミラー単体としての機能はむしろバーエンドミラーの方が高いよ
ブレないし、ちゃんと後ろが見える
CRGみたいな小型ミラーなら別だけど 上につけたバーエンドミラーはなかなか視認性はいいやん。
肩と腕が映りこまないし、ぶれないからなぁ バーエンドはあり得ないな、どうしても低い位置にミラーを持って行きたいならバレンミラーだろ ヘルメットにリアカメラ付いてるの手に入れたら
バーエンドミラーもいいかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています