【YAMAHA】MT-09 part51【ヤマハ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1リットルじゃ物足りないけど2.5以上になると邪魔になる
田舎連泊なら2.5 MT-10もGSX-R125もZ900RSカフェもすっぱりあきらめて
SP即決するほどのビックリ値だというのかね?
住民票もハンコも用意してあるからはよ発表せーやヤマハ
いや発表してくださいヤマハ様
どうかこの通りです 普通に考えてノーマル買うのがバカらしくなる金額ですわ
ただ、国内への出荷台数が… まぁ俺はコネクションを使ってすでに抑えたがね
発売日には確実に納車できるのだよ >>515
適当こいてんじゃねーよ!なんなら契約書みせろや! SPのリアオーリンズが部品で注文出来るのか?出来るならおいくら万円なのか?だけが気になる。 そういうのって大概は市販品と変わらないか、若しくはそれよりも高いんじゃねーの? SP契約してきた。
店との約束で言えないけど
いい意味で期待を裏切る値段だったよ。
それより17の下取り額に凹んだけども! 値段は言えないけど契約してきた!が多すぎてワッチョイ無しもあってか業者にしか見えない カヤバの黒フォークにしてるけど、飽きたのでSPのフォーク欲しいなぁー。
やっぱし金色がいいのよん。 業者ってかね…MT-10国内発表前もこんな感じだったから 反応見て楽しんでるだけでしょ。 XSRワイ横見の見物
はよパーツアプリに上がって来んかなー >>521
相変わらず適当こいてんじゃねーよ!
値段が言えない理由が判らん。
妄想で語ってんじゃねーよ 税抜き価格106万。
信じるか信じないかはあなた次第。 ヤングマシーンに113万だったかな?
書いてあったぞ spのサスええな、でも色が今一。
現行の黒がええんやけどあとからサス替えたらいくらやろ、40万位するんやろか。 2018modelは120万で3/20発売予定と予想してみる
オーリンズとkyb入って+20万ぐらいじゃないのかと思ってる
+20万以下だとパチモンついてそうなぐらい安いし
+20万以上だと前モデルからパーツ交換しても対してお得感なくなりそうだし >>534
カヤバ足はアウターそのままで中身だけ交換できるで
spのがいくらかは分からんけどワイズギヤのは13万弱
後ろのオーリンズはちょっとわからんね
見た目はこれが似てるけど
http://ohlins.czj.jp/moto/Item/YA535.html SPのフォークはHi/Loコントロールも付いてるから他社から出てる物も含めて今までのフォークとは全くの別物。 値段しだいでは現行黒のサス交換より、
spの外装チェンジの方が安いんやろか。
うーん気になる、ysp行ってみよか。 >>537
既存のカヤバサスと同じと思ってたわ
センキューな 因みにリアはヤマリンズではない
前後にこのグレードのサスが入って、専用カラー、
各部SP仕様に変更されて、税込でこの価格はボリすぎ SPの前後サスは車両が発売された後にパーツで注文するよ。俺は社販で買うから6〜7掛けで手にはいるんだ。 今日普通のmt-09試乗しにいったらspの情報教えてくれたわ
2/27発表で3/20発売らしい
判子やら住民票もってきゃよかった >>544
商談価格は1,112,400円だな
オプションやらなんやらで合計121万ちょい >>545
リアルっぽい価格乙、無印買うより断然お買い得だな。 >>546
そう思うし来週契約に行ってくるわ
大型買うの初めてだし楽しみだ >>545
税込なら1,030,000円か
安すぎない? >>548
大体ノーマルの10万プラスくらい
spのがお得ですよってめっちゃアピールされたわ >>548
大体あってると思う。
ガラスコート(6万相当)をつけて
特別価格税抜き106万でやってもらったから。 今売ってるリプレイスサスで十分ってか同等だと思うがな
電制サスが付くわけでもあるまいし 素人だけ騙そうってナンチャッテSPだからな、30万円アップでもいいからフロンともオーリンズにしろって 2015年モデル乗っていたけど
GIVI箱付けた時に雨天時に箱のカギの部分に砂がいっぱい飛んできて詰まって
箱が閉まらなくなったが、2017以降で泥よけが変わっているので
解消されているのかな 買うヤツは買うし、買わないヤツはなんだかんだ理由つけて買わないだろうさ。
軽く店に聞いた感じだとYSPでも1店舗に2台くらいしか入らないらしいから
初期ロット手に入れたいなら早めにってさ。 mt-09 2017年式盗まれた…。
しかもうっかり盗難保険切らした直後に。
もっと気を付けるべきだったが後の祭り。
暖かい日が増えてこれからって時に、嗚呼…。 盗まれたことは保険会社に黙ったまま更新して
暫くしてから警察に盗難届出すとか >>559
保険の意味なすところを否定する行為に思えて言いづらいです。
一応伝えてみます。
>>560
即座に110番してしまいました。
今夜は酒が進みます(ノ_<)
結構実感わかないもんなんですね。
もう一度北海道行きたかった…。 >>558
元気だして
MT-09SPが君を待ってる だよな。流れが変わったようで繋がってた
SP買えってサインなんだよ。 >>558
くわしく
場所とどのようや状態から盗まれたのか
盗難報告は初めてだなぁ。。
不人気車種だと思ってたのに。
ショック ボキのmt-10えすぴぃーちゃんも不人気だけど・・・・
心配になってきた
盗難保険って・・多分入ってない(泣) 09なんて安くて玉数の多そうな車種とられたのか。
ロックどのくらいかけてた?
わりとガチめの窃盗団にとられた感じ? 俺はSPが今のメーターかフルカラーなら買ったが、反転液晶お前だけは絶対ダメだ >>567
こんなとこで日本語云々と書くのは無粋だがバイクを盗まれた人にドンマイっておかしくねーか?
何かをやらかした人にはドンマイだが、やられた人にドンマイとは・・・ SPのメットホルダー何処に着くのかYSPで聞いてもわからんかったな 盗難保険1年しかかけてない
それももうすぐ切れる頃 >>558
普通の保険会社だと契約更新の1ヶ月くらい前に郵送で案内が来るけれど、どこの保険会社を
使ってましたか?ネット保険だとその手の案内もメールのみだったりするのかな。
それと、ロックやカバーはどうしてました? >>562,563
また買っても盗まれるんじゃ…と思ったり思わなかったり…。
>>564
自宅近くの月極駐車場です。
車も同じ駐車場に止めていますが数台離れた場所です。
地球ロック無し、デイトナのSTRONGERチェーンを後輪にカバー貫通で巻いてました。
鍵穴は毎回見えないように余ったチェーンで隠してました。
買ってから数か月ぐらいはどうもチェーンが触られてる形跡があった気がしたのですがそれ以降は無くなったので気にしないようにしてました。
まさかMTが盗まれるなんて…そんな情報見たことも無かったのでちょっとナメてました。 途中で送信しちゃいました。
続けます。
駐車区画を見ると1〜2mほどタイヤとスタンドを引きずった跡がありましたので車で乗り付けてそのまま積み込んだと思います。
車のドライブレコーダーに何か映ってないかと確認しましたが24日夜10時が一番古く、その時点では既に見当たりません。
盗難保険会社(ZuttoRide)に確認を取ったところ、17日に盗難があったという証拠があれば保険会社に連絡出来るが立証できなければ無理との事。
まぁふつうに考えてそうだと思います。
道路に面してる側は切り立っている為下から車で見つけることはまずありえません。
真上を向く感じに見ればカバーの先端が見えない事もない程度です。
出入り口側から覗いてもパッと見は駐車場の高低差や車の影になりほぼ見えない位置になります。
明らかにそこにMTが止まっている事を知っている犯人が準備してから盗みに来たと思われます。
>>565,570,572,
絶対に更新してください。
ふとバイク置き場見たら何もないんです。笑えないです。
>>573
保険会社はバイク屋で取り扱っていたZuttoRideです。
通知は来ていました、が、更新しなきゃと思っていましたが。
金曜夕方にZuttoRideのページにログイン出来ない事で、しまった、切らしてしまったかと気づきました。
で、週明けにでも更新手続きと言うか新規契約になるのかな?とか思っていた矢先に・・・。
イモビライザーがあるので純正キーを全部自分が抑えている以上エンジンはかけられないだろうし・・・と思ったら
http://lock-doctor.net/bike_imobi_service.html
あるんですね、方法が…。
後は海外か、パーツ単位で捌かれるか・・・ですが、まだ1年足らずの車体のパーツごろごろ出てきたら怪しいからそれも無いかも。
あー犯人箪笥の角に小指ぶつけて壊死すれば良いのに。 >>576
詳細ありがとう、やっぱ地球ロック不可な場所だと鉄板アンカーを敷いて準地球ロック
するくらいやらないと積み込みには勝てないみたいね。 ご愁傷様です。箪笥で生き埋めにしたいですね。後は警察がどこまで真剣にやってくれるかですね。他の駐車車両のドラレコとか近所の防犯カメラとか調べてくれるのかなぁ。 バイク盗難は受け付けして終了
警察が捜査することはない
川に投げ捨てられてたりとかしたらはよ持ってけって教えてくれるよ^^ デラで契約するとき「アラームいります?多分、盗まれないと思いますけど」
と言われたけど、アラーム付けて良かったわと思う。。。
これで盗難はなくならんけども。。。 >>580
バイクとしては安くても売れば50万位にはなるから盗むやつはいるよ 50万にはならんだろ、正規に買い取ってもその程度なのに
そんなヤバいブツはもっと安いと思う。 オレのMちゃん(9)が誘拐された!と擬人化して警察に相談すれば探してくれるのか! 本日、SPの契約完了
余計なもの付けまくったので総額140万越えたけど、来るのが楽しみよー
車両価格については545に記載のとおりでした >>586
俺も買う予定なんだけど参考にしたいからオプションなにつけたか教えてくんない? それ聞くと、ツーリング先の安宿の屋外駐輪場とか心配だなー
チェーンすら持ってかないし(-_-;)
のんびり呑んで爆睡出来ないじゃないのー😭 >>575
気の毒に、、
カバーしててもだめかぁ。
俺もカバーかけて後輪ロックしてるけど、前カバーの紐が緩んでいたことあって車種確認されたことは確認済み。
窃盗団のゴミどもからいつターゲットにされてもおかしくないなぁ。 http://www.okada-corp.com/products/?p=1726
これの7000のやつおすすめ。
とは言っても出先しかめんどくさくてつけないんだけども、、
ロックしてても振動に感知するタイプつけないとだめだよなぁ >>589
今思えば洗車終わってから数日後カバーの前が少しめくれてるな・・・と思ったことを思い出しました。
風でめくれたんじゃなくてめくられていた可能性もありますね。 >>587
主なものはLEDウィンカー、ウィンドスクリーン、リア&サイドのキャリア、前後の延長フェンダー、ラジエターガード、USB給電等
あと、一番高かったのかフォグランプとプロトのエンジンガードかな
この二点だけで10万近くかかっしまったわ この手のバイクにキャリア付けてるヤツって何なの?
ツアラー買えよ 乗ってるとき見えないし利便性はダサいというデメリットを完全に上回るぞ。
キャリアごときの重量増で走りが変わるじゃないかとか言い出すならそれこそこんなバイクじゃなくSSでも乗っとけとなる。 もうSP契約できるんか
明日ヤマハのお店に行ってこよう
MT-10にするかGSX-R125にするかZ900にするか俺の運命がついに明日決まる >>598
だから一つだけ何か違和感があるんだよね〜s1000じゃないんだよね? >>598
GSX??R125がなんでそのラインナップに居るか分からんwww。GSX??R750じゃだめなん? R125か?あれは絶対面白いやつ
二台持ちできんのが辛い所やねんな >>598
そー言えばCB1000Rがそのうち出るんじゃなかったっけ? cb1000r は夢専売だしちょっと高すぎらあ
同じ値段ならMT10の方が良かろうよ かなりの田舎住みでかつガレージだからノーガードだけど単身で東京行ってた時は
キタコの6万のロック+20sくらいの自作重り
デイトナのストロンガーチェーン
クリプトナイトのアラームディスクロック
新品のバイクカバー
さらにその上にボロボロのSUZUKIのロゴ入りのバイクカバー
で守ってたわ
恐らくかなりの過剰ロックだったとは思う SUZUKIのカバー俺も掛けとけば良かった・・・。
どうもこの辺は思った以上に治安が悪かったようだ。
空き巣に車両盗難x2、車上荒らし・・・
あれ、知ってるのばっかりと思った瞬間自分の防犯意識の低さに気づいた。
次は気を付けよう、と言うか今だと車も気を付けないと。
車はセキュリティ入れてるけどまだ不安・・・と言うかもう多分ずっと不安。
次はSPかほかの選択肢か、悩むところです。
と言うか止める場所同じで良いのかと思うとなんか手が出なくなってきました。
皆さんのMTが盗まれませんように。 >>592
サンキュー
俺もスクリーンとUSBはつけようかな スクリーンはあると無いとだと違うよー
17にワイズギアの大きいスクリーンつけてたけど
上半身に来てか風がヘルメットぐらいに軽減される感じ。
USBつけてナビで音楽鳴らしてでツーリングですわ。 プーチのロングスクリーンも良かったよ。
北海道にも行ったけど明らかに疲れの軽減に効果あった。
ツアラー風になるのが嫌ならオススメしないけど。
USBはDZELLってマスターシリンダーの上につけるタイプやつ付けてた。
防水性怪しいし初期不良あったし正直オススメはしない。
が、ハンドル周りごちゃごちゃしなくて良かった。 >>605
わろたけどわらえない
盗みするやつは手首その場で切り落として拷問していいわ >>606
警察に毎日定期的に巡回してもらうように言ったほうがいいよ。
彼らはやってくれる。
家に巡回したっていう証明の紙入れてくれるから。
少なくとも警視庁はやってくれる。。
地方はわからんが。。 私もSP購入予定で
大きいスクリーン検討してるんだけど
スピード出すとハンドルブレとか大丈夫な感じ? そういや、18からスピードリミッターなくなるみたいね。 >>607
これ結局盗まれたとか見たがどうなんだろ 販売台数限定でもなさそうだし 今からはスタンダード選ぶ人のが少なそう SPスゲェーバックオーダー抱えそうだな。 反則だよな。初めからこの仕様・値段でスタンダードとして出せって。 初期型にカスタム費60万程課金した俺、、虚しいぜーwwww 初期型ならまだいいやん
17式に30万足して前後カヤバ足とか入れてたら最悪や… ‘17モデルを散々迷った挙句に
結局買わなかった俺、大勝利‼︎ 初期型8000キロ室内保管下取り30万行くかな
乗りだし80万前半なら考える 台数限定とは謳ってないけど、こっちの地方の割り当てはごく僅かって話だわ >>630
30いくかなぁ
17ノーマル走行1800でも下取り55万でしたよ。 これ今から09買うならsp以外の選択肢ないな
思っていたより安いわ フロントがカヤバでリアがオーリンズっていうのはどうなの?
リアもカヤバで良かったんじゃないの? >>636
そしたら価格差が5万円ぐらいになってますますSP感が出なくなっちゃうじゃん。 >>633
オクに出せば70位で売れた気が
とりあえず来月入ったらYSPに行ってみよ 来年にはチタンエキゾーストも追加されたMT-09SSPが1166400円で出るぞきっと 2018年モデルが出るということで2017の方は若干値下がりしてますが、今から09を買うとしたらSPを買った方がいいのでしょうか
約10万円の差以上の価値があるのでしょうか。
使用用途として主にツーリングや街乗りを考えていますが、それだけでしたらノーマルの方でもいいのでしょうか >>641
再来年にはブレンボまでついたMT-09SP-Rが出るな。 >>642
少しでも安い新車をならもう少し待って17年モデル買えば?
でも価格差はそこまでなくない?満足度はspモデルを10万高く買った場合が1番ありそうだが ここまで来たら10万をケチらずにSP買った方が後悔しないと思う >>644
自分自身去年普通二輪の免許を取得した初心者で、度々09のサスが良くないと目にするのですが、サーキットにも行かないライダーが実感出来る程、今回のSPの装備は良いのでしょうか 09の皆様は、10spはご検討されないのでしょうか?同じSPなら、カラーリングも同じ10も中々良いですよ
燃費は悪いですけどw >>647
まだ誰も乗っていないのでインフォメなどないがヤマハが開発して組み込んで発売するので悪いことはないと思うが?
乗り心地が固くなると思うがプリロード抜けばノーマル並みに良く動くサスになると思うよ。20万なら考えるが10万なら俺なら悩まん
>>648
重い、デカイ、速い、高い、4発は持ってるから選ばなかったなーサイズ的に09のが気軽に乗り出せる 2017モデルは本体価格85万くらいで売ってるよね これはもう近似排気量車イーターだ
HONDAだKawasakiだ言ってる場合じゃねえ
MTが初登場した時の再来だ
商売ならねえぶっちぎりの圧勝だガクガク ヤマハの、MT−09 買ったぞ (*^_^*)
チェーンが、ピンピンに張ってあるので、整備ミスかと思ったら
0.5〜1.5cmが正常値だって \(◎o◎)/!
Aモードで、クラッチつないだままスロットル操作だけで、楽々ウィリーできちゃったwww (*^_^*)
σ(゚∀゚ )オレ 66歳wwwww >>647
2017乗ってるけど、正直足周り我慢できないほど悪いとは思わないけどな。
多少ヤワな感じはするけど、サーキット走行する訳じゃないし大丈夫かな俺は。 17のグレーが好きだから買い換えは考えないけど安いね
買う前ならきっと迷ったなー >>636
>>647
>>649
〜イギリスのバイク新聞のMCN恒例試乗インプレ〜
https://www.youtube.com/watch?v=fOxRRIJp0_I
長文だから興味がある人だけ読んでね。
内容を要約すると・・・
@無印よりは大分良くなっているけどまだ完全ではない。
A日本車全般に言えるけど、OEMタイヤのチョイスが糞、せっかくいい足まわりなのに履いているタイヤがそれをダメにしている。
ブリジストンのS20が標準だけど、コンパウンドとプロファイルは市販のヤツともしかしたら違うかも??
B標準のサス設定が柔らかすぎ、特にリアはプリロードがほとんど効いていない状態。
このサス設定のため特にリアは加速した時に沈み込みすぎて、車体が振られる傾向にある。
Cフロントサスが根本的にリアとマッチしていない。
フロントが立ち気味でリアが沈みすぎのため、アンダーステア気味。
ハードブレーキングでフロントを沈めながらのコーナーリングなら問題なし。
フロントの突出し調整で解消するかも?
Dクイックシフター、トラクションコントロール(ウィリーコントロール)はいいね。
ただそもそもMT-07,09,10シリーズはウィリーするために生まれたようなバイクだけど(トラコンつけて)どうなのかな?
Eインジェクションのマッピングはよくなっている。モードは3つあるけどSTD、1つで十分。
FMT07、10は前後サスがちゃんと動きのバランスしているけど、なぜ09は動きのバランスとれてないのが理解不能。
以前行った無印09とスピードトリプルとの比較テストでは、スピードトリプルが出来が上だったけど・・・
GSPの塗装の仕上がりはいいね。新しいメーターや、あとオーリンズとかもね。
まあ実際に各自自分で試乗してみてどういう印象をもつかだね。 17買ったヤツはほんと負け組になっちまったなぁ
夜も寝れんな 加速するとリアが沈むって間違ってるんだけどな
加速するとリアサスは伸びる! ブリ公はスカタンかよ
Aが一番乗りやすいじゃんかよ >>661
リアの標準設定がソフト過ぎるのと、フロントが立ち気味なので余計加速すると(フロントが伸びて)リアが沈むっていうニュアンスで
要は前後のバランスが取れてないって事を言いたいんじゃないのかな?
>>662
SPのマッピングはSTDでも現行よりもよくできてるっていうことじゃないかな? まぁSPの純正パーツとして安く手に入るとか救済措置はあるだろう
サスはいいけど色が気に入らないとか需要はあるだろうし サスが変なのは初期コンセプトのモタードとネイキッドの異種混合を引きずってるからでないの?
マイチェン後のコンセプトは今何なんだろ 暗黒面のパワーは素晴らしいぞってベイダー卿も仰ってるしな デフォがおかしなセッティングでもこれだけ調整項目あれば如何様にもできるだろ……たぶん
購入者のセッティングデータがどんどん上がることを期待 >>663
他チャンネル海外レビューもお願いします コンフォートシートに変えると、座高が上がることでポジションも良くなる? リアに変なリフレクター付いてるけど
変更したんかな >>668
「このバイクはウィリーするために生まれた」とかいうアホ外人の主観だからなあ…
まあ乗って確かめたくてもブツがないから仕方ないんだけど 来年車検の16旧型、純正で何つけようか楽しみ過ぎる、乗り換えの方がお得かなw >>669
〜同じくイギリスのVisordownにより女性による試乗レビュー〜
https://www.youtube.com/watch?v=3IWNQALfg2c
内容を掻い摘んで要約すると・・・
@ヤマハ公式発表によると新型KYBフロントフォークは無印モデルよりも柔らかいスプリングを使用して機械的グリップとロードホールディングの向上を狙っている。
柔らかいスプリングを使用することによるフワフワ感はなく高度な減衰圧特性のおかげでよりシャープでよりスポーティーな安定したスムーズなハンドリングを実現している。
Aリアにあるプリロードアジャスターの操作性は良好。
リアの標準のソフトなセッティングは57kgの私にはちょうどいいセッティング。
Bトラクションコントロールの1と2の違いは正直わからない。
C「SPのいいところ」無印と比べてあまり価格差がないところ
D「SPのダメなところ」高回転時にエンジンが少しヒューヒューと音がするところ
E新しいサスセットアップはシャープなフィーリングを寄与すると共にトライアンフ・スピードトリプルRを例に上げるように、他の対抗車種と肩を並べるまでになっている。
体重が軽い人には標準のセッティングは丁度いい模様。 マットブラックないなら
全然羨ましくないし
うっうう。。 走行中のうなり音・・・・・・・
原因は、ピンピンチェーン????
教えてエロイ人 見た目から全く無視だったけど、乗って楽しいバイクと聞いて自分の買い替え候補(中古)に急浮上しました。
アドベンチャータイプより軽くて400モタードより大きい感じですか? >>675
更にフロントのバネレート落としてぼよんぼよんになってるのを減衰で抑えようとしてるのかよ、昔のクラウン見たいな挙動になりそうだな SPの前後サス、部品で購入したらいくらくらいだろ
前後20万以内なら交換したい 現状、ノーマルサスが前68472円×2、後38124円の175068円だから20万は無理じゃねえかな… すまんxsr900の値段だったわ
mt-09の前サスはなぜかxsr900より高い
前81972×2=163944円
後38124円
合計202068円… アウターは自前のを使う前提で30万〜35万くらいしそうだよね。 今調べたらSPのフロントサスが片側86000、リヤサス 価格未定でしたわ 車体から買い直しの俺よりは安く済む、そう思えば安いもんじゃないか(´-ω-`)
とは言えSPは車体は結果として安いね… SPのパーツ流用を目論む輩の夢は早くも砕け散ったか
さすがやでヤマハはん SPの話題のところすまん
今頃だが2017モデル契約してきた!
来週ぐらいには納車だ!
今頃2017かよって思うかもしれないが
SPの価格は魅力だったが2017モデルが半額ぐらいだったので・・判子押しちゃいました xsr900スレにも値引きスゲー値引きスゲーとか言ってるホラ吹きがいたが君かね 凄い値段だね sp
これで カラーも選べたら 爆売れだったろうに
と17マットダークグレーを買った 俺が強がってみる >>685
でもそれ今あるスペシャルカヤバ足よりだいぶ安いぞ
というかノーマルサス(82000円)とほぼ変わらん値段…
ということはやはりリヤが高い…? SPはノーマルと比べてお得感満載だが、GSX-S1000と値段帯が被ってくるね。
迷うなあ。 KYB前後入れてるけど、フロントに関してはインナーチューブがDLCって以外は特筆すべきもん無いよ。SPのフロント興味あるわ。買えんけど。 SP予約したんだけど新車の時から付けておいたほうがいいものってある?
スライダーとかガラスコーティングとか ETCかな
スクリーンは要らない、覚悟決めてしばらく高速乗ってるとそんなもんだと慣れるから スライダーはマストっすよ。
ぜってータチゴケするし。 純正のスライダーはやめた方がいい。左のバンク角なくなって危ないんだよ。
誰か1.5万くらいで買ってくれ… 注文してから 納車までのワクワク感
堪らんね〜ポチりまくろう >>703
純正スライダー当たるまで倒したらエッジ超えてるから危ないぞ
それとも規定空気圧入れてないのか バンクセンサー外した純正ステップの先っちょ擦るくらいが限度な
それ以上はクランクケース逝くから
純正スライダーはまだまだ余裕、付けたらバンク角浅くなる >>705
体重とプリロード設定によっては、タイヤの端まで行かなくても純正スライダー擦る事はあり得る。 空気圧は少し落としても良いだろ
本人が太るのは体に悪い ツイッターにも青い17年モデルが盗難にあったと出てたなぁ。 そりゃ余程のボロじゃなきゃ盗まれる事も有るだろ、家のボロクソ蘭なんてコンビニだろうが何処だろうが鍵付けっぱでも見向きもされないけどな、まぁ盗んでも大煙幕で30キロも出ないけどな 盗られるときは何したって盗られるのか?
いろいろするより盗難保険かけといた方がいいのかな? >>712
餓鬼に人気の車種(バリウス)とか窃盗団に人気の車種(Z1Z2)とかはヤバいかもな、この辺の車種を盗む奴はばらしてオクに出してる奴等だろうから警報器付けときゃ大丈夫じゃね? >>712
月¥2000弱だから万が一のために入っていいんじゃね? リッターバイク乗っているが、次買い替えるのなら、mt-09もありだと思ふ
これ中々良いわ 軽いしコーナー速そう!
https://i.imgur.com/kYEvo3i.jpg >>713
>>714
盗難保険に入ることにしました
いよいよあったかくなってきたな〜! プロの窃盗団は盗むのにかかる時間が3分だか5分だかを基準にターゲット決めるらしい
キタコの高いロックで後輪かフレームで地球ロックすれば大丈夫
パーツはその限りではないが Z900が95万とは安いね、シート高も短足にとって25mmの差は大きいから車検来たら買い換えようかな 盗難保険て車両保険みたいなもん?
あれって毎年出る額が下がるぽいのが気になってバイクには入れてない セコムのGPS盗難サービスとかどうよ?
盗まれたらセコムが追跡して警察にも連絡してくれるけど >>718
シート高だけ気にするなよ。シート形状とかエンジン幅とかでも足つき性変わるぞ バックステップ入れてフラットシートにしてタンデム寄りに乗ったらしっくりきた
足つきはR6より高いがね >>723
バッテリーがすぐあがるから現実的ではないね 後付けセキュリティも同じくバッテリー問題がありますよね。
そもそもMTはスペースの問題もありますが。
mamorioとかの他者に頼る感じの追跡系はどうでしょうかね。
あれならバッテリーの問題は解決できそうですし。 >>721
車両保険みたいに高くないよ
盗まれなきゃ捨て金になるしね。 安心gpsを仕込むのは?
定期的に充電せなあかんけど マイクロusbだからシガソケからかなぁ
いいと思ったのは充電残量が減るとメールくれるところと振動感知かな
何より安い >>731
auのやつでしょ?
今は新規加入出来ないよ。 auで今も新規加入は出来るよ
ただ一昨年で生産中止になって、在庫はとっくに無くなってるからオク等で探すしかない
あんしんGPSは3台持ってたけど、2台はオクで処分して1台はバイクに今も積んで稼働中 >>733
あ、そだね。
それなら新規加入できるね。
生産終了して携帯ショップで本体買えないよって言いたかったの。 1台目CBX 地球ロックでタイヤだけ生存
2台目CBR 地球ロックでフレーム固定するもチェーンを液体窒素で破壊
3台目 R1 GPSが自宅近くで信号消滅
今 MT09 ハンドルロックだけで生存中w 結局窃盗団のまえではどんな盗難防止手段も無力じゃねーか 俺は屋内保管が出来なかったら二輪の免許は取ってなかったな
バイクを外に置くくらいなら買わない
車もガレージに入れておきたいくらいだ(洗車が面倒 >>738
それな…
連中が本気で来たらどんな対策してても無力 田舎だと自宅から盗まれるのは原チャ位だからね。都会でバイク維持するのは大変だなと思う。 この車両は本気の窃盗団は見向きもしないだろ、Z1とかなんてコンビニに止めてる短時間でも盗まれるしな >>742
ライブZXなんてガキどもがヨダレを垂らして狙ってるしな >>745
飼ってたビーグル犬がバイクと同じ日に消えた事なら 家はバイクの隣に生体セキュリティを完備したから不審者が来れば大騒ぎするし、下手に手をだすと噛まれるから安心だぜ、たまに誤作動してフェンダーとかかじられるがな 警報付のセンサータイプのディスクロックどうやって突破するんよ >>746
mtも絶対狙ってるんだろうけど、ハンドルロックだけだから余計に警戒して手を出さないのかも >>746
MT-09も犬に人気あるから気をつけた方がいいよ バイクに位牌とか載せとけば気持ち悪がって盗らないんじゃないだろうか
もしくはバイクのタイヤの所に缶ジュースとタバコと花束に線香を置く >>754
それは逆に、未来の自分がなる事を暗示してそうで嫌だな MT−09にチェーンワイヤ鍵つけて、猛犬のプードル繋いでたが・・・・・・・
)、._人_人__,.イ.、._人_人_人
<´ プードルだけでも 返してっ >
⌒ v'⌒ヽr -、_ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // ///:: < _,ノ`' 、ヽ、_ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: (y○')`ヽ) ( ´(y○') ;;| /
// //,|::: ( ( / ヽ) )+ ;| /
/ // |::: + ) )|~ ̄ ̄~.|( ( ;;;|// ////
/// :|:: ( (||||! i: |||! !| |) ) ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | `ー----−' |__//// ムルティ!ストラァァァーダ!!
って一回言ってみたい、そんな気持ちわかるでしょう 珍走団って、盗難防止のためにワザワザカッコ悪くしていたの? >>749
現状、これが、最強だよな。地球ロック以外では。
アラームが意味ない田舎すぎる土地ではアウトだけど。 >>764
あいつら家に人がいない時であれば何ついてても鳴りまくっても気にせず持ってくぞ
当人以外はアラームを気にしないし堂々とやれば逆に業者だって錯覚させる事が出来るって知ってるからな >>767
金になるもので盗みやすいなら盗んでくのが奴らだからな。用心するには越したことはない うちの近所にゼファーがハンドルロックのみで門なしの駐車場に置いてあったけど目の前交番だから羨ましい あ〜SP安くてええわ〜
今度買うなら、SPやね!
h2sxも良いが、お値段高いし走行距離が短いのがNG
満タン280キロぐらい走らないと、厳しい >>772
近所のYSPに問い合わせたら125くらいて言ってたのにそんなに違うんだ……
てかその値段なら乗り換えるわ 実家をリフォームして、勝手口があったところをバイクと母の自転車置き場にした。
これで少しは安心だが、いかんせん田舎なので家に鍵を掛けないw
意味ねーじゃん! >>772
バロンに聞いたらそんくらいだった
近所のバロンは別に通ってたとこより信用出来るのでそこで買ってもいいかも
14年式買ったとこは嘘言うしお願いした取り付け方を無視するので切った >>771
ガラスコートや下取り車の部品移植をつけて130万。
単純に何もしなければ125万くらいかな。
YSPなら5年保証付いてるしこんなもんかと。 yspで買うと125万もするのか
ガス検いるわけでもないし
内訳が気になる 俺は122万だったな
頭金も何も無しで勢いで契約したぜ
今から発売日が楽しみすぎる 上の113万もyspなんだけど諸費用2万円とかにわかには信じがたいな
勝手についてくるETCの取り付け費用がやたら高いとかそういうのではあるまいな 明細みると、お世話になってるYSPは
登録代行手数料2万
納車前整備2.5万
自賠責保険1.5万
重量税と印紙代で0.7万
合計6.7万だな。
諸経費2万って納車前整備なしとかじゃないの?(笑) >>776
自分が信頼できる店で買うのが一番だよ。 ネット画像で見たMT-10 SPのナンバープレートの付け方が違うのだが市販車もそうなのかな? 本体価格=定価
乗りだし=値引き、登録料込みってだけだろ 俺の買った所は買値は安いんだけど半年点検が高いんだよ。
んで、点検を1回でも受けないと5年保証は打ち切るっていう手法だよ。 五年保証なんていらんやん?
買っておしまいで良かろ 半年点検は法的な決まりでなかったような
それで保証打ち切りは違反でないの? どうせ保証範囲なんて普通壊れないところだろうからな お店の点検がないとメーカ保証がきかないということじゃない >>790
そうです。
メーカー保証は自分でyspに持ち込めば2年はあると言ってたよ。
ってか初回の無料点検以外は出してないけどね。
もうそこのバイク屋には行かない。 yspの延長保証は1年で合計3年
1.5万でさらに2年延長だったと思う
みんな車両や盗難保険などつけとるん?
保証内容とかどうなんやろ メーカー保証は初回と一年点検だけ受ければ良いんだろ?五年保証が有るところは二年点検もしないと適用されないってのが多いみたいだが、半年点検は聞いたこと無いな 6ヶ月点検はメーカー指定だね
YSPの各店舗が独自に行っているわけではないみたい こっちも雪解けまたなきゃなんないから、後1ヶ月半後かな。 2018からリミッターがなくなるとの情報があるけど、2017モデルはどうなるの?
ヤマハからの対応は望めないのかな?チューニングショップに頼まないとだめなのかな?誰か教えて? >>799
設定されているリミッターをわざわざ解除するわけないじゃん
ECU書き換えるか、リミッター廃止されたモデル買うしかないぞ これのspにするか今度出たz900にするか
悩むな〜 >>801
同じく
こっちはカラーリング、メーター周り、純正の箱、シート高とかが魅力
向こうは値段、ライト形状、ETC2.0、タンク容量など
走りはレンタルして比べてみるかな >>799
無くなる訳が無い、キッチリ194`でリミッターが掛かる >>801
同じく迷ってる
レンタルバイクで検討しよう zとコレで迷ってるって意味不明なんだけど。オジサン的にはあんな懐古主義のzとコレが何故同じ土俵なのかが意味わからんわ。z1000とかgsx-s1000とかcb1000rと迷ってるなら分かるけど >>806
z900のrsじゃないのがでるんやでおっちゃ 結局跨るのは変わらないし買ったのに乗るだけだからジャンル違いを指摘しても当人には関係ないのよね なるほどこれ確かに安くてええわ
若干09より重いがパワーもトルクも結構あるしね
https://i.imgur.com/8QEeXtN.jpg リミッターなくなるのはホントだよ
今までメーカが自主規制としてやってただけで
お上はなんの指示もしてなかった
だからつけるの辞めましょうって話 Z900もマイチェンでアシスト&スリッパークラッチやトラコン付きそうだよね。 ベースが廉価ぽいので倒立ラジアルやLEDライト奢ってんのはたまげた
ならZもしろよと思ったけどそれやると1000と被るのか 今乗っているリッターネイキッドの次は、09も良いと思っていたが、Z900ええわ 好きなの乗ればいいじゃんよ
そう、初期型に乗り続けるのも、また、、、 初期型乗りリア初めての交換が近い
4年弱で9000kmしか走ってない >>807
でも >>801 は今度出たz900って言ってるぞ。今度出るz900じゃないぞ。つかMTはどっちとも違うと思うけどな。 ZのマーケティングならGSX-S750スレあたりでやってくれ ↑の方の書き込みで09の盗難があったらしいですが
spはどうなんでしょうか?
サスなどのパーツだけでも盗まれる可能性はありますよね... 今年は良さげなミドル?ネイキッドが増えてうれしいね
SPの試乗が楽しみだ z900が新設計専用エンジンなら候補でも良いが、不良在庫処分の使い回し旧設計エンジンだし余り魅力が無いな、つかヤマハ以外使い回しエンジンばかりで元気が無いな カワの新設計エンジンだったら初期ロットトラブりまくりやろ >>812
無印Z900はトラコンは無いみたいだけどアシストスリッパは付いてるよ >>827
え?
本当?
見逃してた。
わざわざありがとね。 ヤマハ車に乗りたい俺からすると、カワサキ車が競合になることはないんだよなw このパワーでトラコンないってやっぱキツイわ
MTも事故だらけですぐアップデートしたしな
人間だからついうっかりもあるし実際転倒して何度もヒヤヒヤする事あるとつくづく >>MTも事故だらけですぐアップデートしたしな
ソースよろしく >>831
自分がラフにガバ開けしてコケたから事故多発と言い聞かせてる可能性 145馬力まで別にトラコン必要なかったがね?
今の人って、コーナーとかでもアクセルガバ開けするん? 路面に砂利浮いてたり冬のタイヤ冷感時はヤバいな
たるい運転してるヤツには分からない
R1乗ってもその運転じゃTCS要らないんじゃね >>831
YSPで聞いたが
そうそう下手クソ君程TCSは必要ない、グリップの限度付近まで開けるから必要になってくる >>836
何処のYSPの誰が言ったのか
それを書かないとソースにならんよ
そうじゃないと「YSPで聞いた」って事そのものが君の作り話なのかどうかの判断すらできんからねぇ >>836
その下手くそが大量に事故ってトラコンついたのに下手くそにトラコン要らないとは? 要するに「自分下手くそじゃない(自称)けど、うっかりグリップ限界までガバッと開いて転倒したことあるのでトラコン必要。俺以外の下手くそは転倒しない安全運転するからトラコン必要ないかもね。」って言ってるのね 上で大量に事故ったと聞いたのは低速域の話で主に路面の状況が悪い自損事故
下のは高速域の話でサーキットや峠で攻めこんでくと必要だって話でどっちもTCSがあれば安心だべ
4輪の後ろばかりくっついて取り憑かれたような安全運転して丁寧に曲がるなら不要だろ?それで09乗ってて楽しいのか知らんが >>840
頑張って作った持論じゃ弱いって事に気がついて慌てて「YSP」って単語を付け足したが
なんの効果も無かったってヲチっぽいが違うかな? なんでそんなムキにそこを否定したがるのか知らないが
14〜16年式があれだけ爆売れしたら、当然事故も増えるとは思えんのかね
直しに来る客が多ければ嫌でも気付くし話にも上がるだろ >>837
こんな所で個人を特定しろとかどうかしてるぞ
言ったら電凸でもするのか?誰が晒すかよ、傍迷惑な >>844
売れた台数なりに事故が増えただけならアップデートする必要無いじゃん
適当な事言ってるから辻褄合わなくなる それ以上に多かったんだろ、事故が多いのは聞いたが
それを理由にTCS付けたっていうのは単なる推測だぞ 凍った雪の上でABSとトラコンの挙動を試した事あるんだが、倒し込んでガバ開けするとトラコンが作動する前に滑り始めまっせ。あくまでスライド検知してから点火を間引き始めるから場合によっては急に食いついてハイサイド食らうで…。
直立の状態でRブレーキかけながらアクセル開けるとかなりおかしな挙動したよ。あくまで雪の上での話だけどな >>848
また言ってる事変わってるし後出しだし
初期型は事故が多いって事実なら回収モノだし嘘なら風説の流布だぞ分かってるのか? 初期型09には初めからTCSスイッチ用っぽいスペースはあったんだし
最初から付けるつもりだったんじゃないの >>850
どこがwどこらへんが風説の流布だよw
初期型のTCSで回避できたかもしれない事故が多かったからメーカーがTCSを取り入れたっていう推測だぞ、しかも何年前の話だよ 思い付きの推論を正当化しようとして顔とID真っ赤やん あ〜今の時代金さえ払えば、誰でも大型免許取得出来るのでそりゃ〜コーナーリング中にアクセルガバ開けする輩も多数いても不思議ではない。
大型免許取得基準を35年前に戻せば事故は減る お手頃価格の大型車として初期物は売れまくったんだし母数が大きければ事故も多いのは
当然だわな、RZ250が発売されてた頃は週に一人は死んでるなんて笑い話があったくらいだ。
でもニュースになるような事故はカワサキのZXRやCB1300みたいなのが多いよな。 >>858
いつの時代も限界付近を攻めて走るライダーに転倒は付き物
ロッシやマルケスでもしょっちゅうコケてる >>860
RZ250がよくラジエターに冬場ガムテープ貼っていたなぁ >>853
>>830
初期型MT-09は安全性に問題があるのに販売済みの車両を回収する事なくMCでこっそり対応した
って取られてもおかしくない書き込み
これが株価に影響しヤマハが被害を被ったと判断されたら風説の流布になるわな
何年前とか関係ないし ついでに言ってやるわ
TCSのついてねーバイクは危ないど!アクセル全開で曲がるとコケるのやでー!怪我するから乗るなよー! >>864
何がどうぞなのか意味わからんがちょっとは頭使って書き込めって言ってんだよ 大勢が信じなければ実質的な影響なんてないだろうよ
せいぜい適当言った間抜けが笑われて終わるだけ >>865
ヤバイ面白いな君。
09スレ今夜の大スターだ。 >>859
書き込み押す前に文章を校正した方が良いと思いますよ
ソースもない話なのに矛盾と後出しばかりで信憑性ゼロです^^; abs有りと無し売ってて無し買ったヤツが事故りまくってadsは有りのみになりました
うぉぉ〜、風説の流布したったどぉぉ、明日は爆下げじゃいー >>869
便所の落書きにそこまでしねーよ
>>873に同意書き込む前に見直せ >>874
なえなんでabsって入力してすぐadsになってんのやめてそういうのすげー笑えるから >>877
風説の流布発言には敵わないっすよ
腹筋ねじ切れるかと思いましたから、ええ >>877
なえなんでって、、全然面白くないじゃないですか 何度も言ってるけどここで一番下手くそは俺だから喧嘩すんなよ いやちょっと待て
下手クソとキチガイが乗るバイクと言うことで風説の流布にされてしまうぞ
ID:SDQmIyO/は便所の落書きまでも風説の流布にしてしまうのだから ヤケっぱちになって荒らすのは勝手だけど
そろそろageまくるの止めてくれないか >>810
210キロとか無いわ、出すの億劫になる
それ以前に旧車デザインが無理 spの予約状況ってどうなのかな?なかなか買えない感じになってしまうんだろうか 弾数は少ないと聞いたからバックオーダー抱えるだろうなぁ
お先にモーサイショーで拝んでくっから >>887
このデータはrsじゃない方だろ?
でも200kgオーバーはないな >>890
200kgオーバーはないな、って非力な女子なのかな
うちの50歳オーバーのカミさんは270kg近くあるゼファーに最近まで乗ってたぞ
ある日突然、重い乗りたくないって言い出したんで初期型MT-09買った 取り回し軽い車両もあるしね
倒したこと考えてるんかな? ID:Y1rqyl8B
なんだこのキチガイは…
こういうキチガイを1週間消せるんだからワッチョイだけ入れればいいのに EUヤマハのハンドルホルダー来たー! 注意点はMT用だとホルダー上側左右前のネジ穴付きの出っ張りがない
左はいいけど右はケーブルを押さえるブラケットが付くからどうしようと思ってたらXSR用は出っ張りがあるのを発見
(その出っ張り部分がないとメーターが付かない) 最初にMT用(ハンドルアジャスター)を頼んでて
日本に届いてから出っ張りが無いのに気が付いてキャンセル(キャンセル料も払い)→XSR用(ハンドルバーライザ―)
に頼み直しをしてたら結構時間が掛かってしまった まあ出っ張りなんて要らなかったらMT用の方がかっこいいしすっきりしている
ついでだからセンターナット(センターヨークナット)も頼んだんですが流石純正!貫通ネジタイプなのでキャップも付いていた
最初にバルターのを買いましたが厚みが全然違う 確かにバルターのペラペラのじゃ高トルクで絞めたら割れますよ(笑) >>893
もう触んなよ、触るヤツもキチガイだから 現行も普通のフェンダーレスに出来るって事は旧型のあのステーが付いてるナンバーの所も移植出来るって事だよね?
あの部分でシートバッグ固定してたから現行でもあれが欲しい 大阪モーターサイクルショーにワンチャンSPの納車間に合わんかな
折角だし乗っていきたいぜ mt-09spのライバルはストトリsくらい?
見た目はストトリでも値段がすごい差だ 160万のドカとレア物アプリリアはライバルと言えるのか どこかの動画で見たけどインプレでこのバイクはコーナーを曲がる時は足を出して曲がるようなモタードと同じ感覚って言ってたけど本当ですか?
普通にハングオンでは曲がりにくいんですか? >>910
ダートコース走るんじゃなければそんな曲がり方する必要なし。モタードも。 嘘だよ
普通にロード車乗りで乗ったほうが乗りやすいし早い 両方できるのがこのバイクの良いところでもあり器用貧乏な所でもあり SPにしない奴は貧乏人の負け組みたいな風潮ありそうだけどカラー優先でノーマル買うのはダメなんすかね? んー
そんな風潮がリアル世界のどこにあるか知らんが好きな色の好きなモデルを買う意外の選択肢なんて無い SP行く予定だけど正直そういう気持ちはないなぁ
そもそも安いからそこで威張ってどうするのって話だからねぇ
金フォークが嫌だから無印にするって言われたらそりゃそうだよねって思うし これに関してはお得感のあるなしだけじゃないの?
H2SXはSEの優越感ありそうだけど >>915
俺もカラーリング優先でノーマル買おうとしてる。
SPもカラーパターン増やしてくれたらねぇ。 SP買ってタンクとサイドカバー交換じゃいかんの?ホイール色にまで拘るなら大変だけど。 SP買って外装交換がお勧めだね。
オーセンティク外装にするのもいいだろうし。 パーツカタログ見たらタンクが40,824円、サイドカバーが両側で20,000円弱みたいだよ >>921
蛍光色のホイールが最高にカッコイイと思ってるw
Z1000とかも候補だったけど、実車みて一瞬で心が奪われた。 大阪モーターサイクルショー行ってくるけどさすがにSPの試乗はないな >>921
拘る奴は普通はホイールの色まで含めてんじゃね?俺もカラーリングが気に要らないと思ってるし、何より金フォークと反転液晶がダメだ ピンキリだけどこれはタンクだけで済むから相当安いんでないの >>930
板金屋で大体3〜4万位じゃね?バイクの塗装は基本的にカラーコードが無いから現物合わせの調色になるから値段が高いぞ、適当なソリッドなら2万位かな 反転液晶を憎むのがわからん
ノーマル液晶より見やすいのに ボタン一つでノーマルと反転を自由に切り替えできればいいのに >>915
足回りの交換を考えているやつ以外はspの意味ないだろ
17モデル試乗の範囲だが街乗りなら何の不満無いし、100万のバイクで10万安くなるしね SPの納車いつになるかな
契約後YSPから連絡無くて不安になるわ MT-10は明らかにSPの方が乗り心地が良かったが
09SPも乗り心地がすごく良いとか差があるんじゃないの
調整幅が増えますた(キリッ
オーリンズのゴールドです(キリッ
だけとは思えないが バイク屋行ってSPの話になって俺みたいにそんなとばさない奴にもオーリンズの良さってわかるの?って聞いたらわかるって言ってたぞ
試乗車来るらしいから乗ってみるわ >>940
カワサキ店の兄ちゃんがダエグのオーリンズ版に試乗したらちよっと乗っただけなのに
自分のダエグと同じバイクとは思えないレベルだったのでボーナスでオーリンズサスだけ
買いましたと言ってたくらいだら全然違うんだろうね。 >>935
他人も自分と同じだと思っているバカガイル >>941
ふーん…カッコいいとは思ってたがやっぱすごいんだなオーリンズって サスの話するとMTスレってよく荒れた記憶があるが実際全然違うので体験して欲しい >>938
俺も納車待ち。
結構、問い合わせがあるみたいだね。
5月の連休には乗りたいよなあ。 >>943
値段だけの事は有るんじゃね?
俺はカヤバフォークと17フォークの違いが全く分からなかったけどね 17モデル乗りだけど、リアサスをカヤバに変えたら個人的にすごく乗りやすくなったよ。
極端に言えばモタードのような乗り心地がスポーツネイキッドになったような感覚 部品取っ払うの面倒だからそのままオクに流そうかな
電圧計やらETCやらノーマルフェンダーからまたフェンダーレスに変えるのめんどくさい SPを先月末契約した際は「発売日には乗れますよ」と言われたが
実際どうなるのかねー。 >>952
俺も先月末に契約したがその時点では情報が少なくて納期とかは直前にならないとわからない可能性も有るとか言われたから納車予定の連絡が待ち遠しい 俺くらいのどケチになると次の車検まで腹いっぱい乗るために金は先払いするから
納整だけ済ませて登録は受け取り直前にしてくれとなる。 SP待ち遠しいなー、こっちは3月中に出荷されると聞いたけど、雪国なので4月半ばにならんとどのみち乗れん
NC750X、MT-07と乗り継いでようやく満足できる機体に巡り会えた! KYBサス入れてクイックシフター入れてスリッパー入れてプラナス入れてバクステにしてハンドル変えて他色々
最初からSP売ってくれればいいのに
どうせ俺がSP買った後プレミアムエディションとか出すんだろ >>956
その分楽しめたろ。他の奴が上位グレード待ってる間にツーリングやサーキット行けるんだから ここの話題についていけないわ
初期型買って昨年車検でまだ9,000しか走ってない
怖くて6,000rpm以上開けられないw 俺なんかmt-03で良かったんじゃないかと思ってる >>962
無印には昨秋レンタルバイクで1日乗ったんだよねー
個人的にはMT-07よりはるかに面白かったよ。 お値段がお手頃だから。
ホンダの値付けと先ず比較するからね
川、鈴菌は思い込みがあれば買うかも MT登場時でも実売価格GSR750のが安かったりしたからなぁ
国産3気筒もインパクトでかいし軽量ハイパワーはやっぱり魅力的だろう SPのサスがどの程度の出来なのか気になるな。
今乗ってるのが初期型MT09でフォークはテクニクスのチューン、リアサスはナイトロン最上位版入れて
かなり乗り心地改善したんだけど、この前ストトリRSのったらまじで猫足って感じでメーカーチューンの
凄さに感動したわ。SPだとサスはストトリRSと似た構成になるから期待できるし出来次第では乗り換えたい。 >>967
ナイトロンの最上級はサーキット向きで猫足には程遠いバネレードだと思うけど MT09初期型のリアサスは純正レートで99.9N/mm、ナイトロンは96.32N/mmだからレート自体は寧ろ低いんだが。。。
ちなみにオーリンズは95N/mmだな。確かにオーリンズよりかは高いが少なくとも猫足から程遠いなんて言うほどじゃない。
どこから『サーキット向きで猫足には程遠いバネレード』なんて情報取ってきたんだ? 猫脚ってのは漠然としてて何ともアレなんだが
そう言う事で大事なのはバネレートよりもダンピングだべさ
ナイトロンならフルアジャストできるだろうからそれを探るのも楽しみの1つだべ できないんだろ
そのサス入れてストトリ乗ったくらいで感動してしまうんなら
吊るしで合ってないまま使ってるんじゃないか 気軽に乗り出せて、そのままガレージにしまえて(洗車明日でいいや)
街乗りもツーリングもサーキットもタンデムもそこそこ楽しめ
見た目も所有感もそこそこなのは俺の中ではこいつかなー
まあ全てそこそこな訳だが、、、笑 オール85点の優等生というかザ・無難という感じで好きですわ。今じゃホンダも750前後はド定番といえるモデルないし オール85点の無難な優等生かー。
スズキのSV1000Sを思いだすなー。 YSP行って初めて知ったんだけど、新色ってマットカラーなんだね。
ツヤありがいい自分にとっては何とも(´・ω・`) 家族持ち子供もまだ独り立ちしてない(俺ふくめ)オッサンには
価格と性能がマッチ。 初期型を6ヶ月点検出したついでに現行STD試乗できたけど、別物かっていうくらい洗練されてるな。
特にエンジンの回り方が初期型の悪い意味での雑味、がさつさが抜けて3気筒の気持ち良い所だけ
味わえるようになってたわ。
MT-10も試乗したけどあれば別格だね。直4なのにドロドロ鼓動感あって気持ち良いしフルカラー
液晶もかっこいいし、直線走るだけでも楽しかった。 俺未来から書き込んでるけどそっちの時間で来年発売のMT-09SSPはspにチタンマフラーとフルカラー液晶足して1198800円だよ
車重189kg、最高出力121馬力とカタログ数値も凄いことになるよ 社外品の車検対応チタンフルエキを付けると大体のマルチシリンダー大型バイクは
マフラー重量が4kg〜5kgくらい軽くなるもんだがMTに限ればアクラのチタンでも2kg
しか軽くならんくらい純正の設計が良いから車重を6kg減らすならホイールやスイングアーム
までやらんと無理だな。 >>989
じゃあ3kg軽くなるプラナスすげえな高いけど
純正作ってる会社だけあって最適な設計があるってことかね
MT-09はカタログ上193だからあと1kg減らせば…
よしダミーインテークをXSRの箱にしよう バッテリーリチウムにしてタンデムステップ撤去、
フェンダーレスにマグホイール、、etc >>993
そこまでやったらジムカーナの人はタイムで元が取れそうだね マグに交換しても体感で分かるかな?
俺は言われなければ気がつかなかったわ バネ下の1キロは車重8キロ程度の対効果って言われるくらいだから
デメリットもあるけど 下取りが予想よりかなり良かったのでオクに出さずにそのままSP契約した >>989
シートフレームもチタンにしてドリブンスプロケはジュラルミンにして、後何を軽量化出来るんだ?燃料タンクは5L位にすれば相当軽量化出来るな このスレッドは1000を超えました。
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