[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]

**774RR** · 2018/01/29(月) 23:45:53.72

**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**

前スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-16[AirHead] [無断転載禁止]©2ch.net
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**774RR** · 2018/09/22(土) 20:02:05.48

タペット調整して思ったんだけど、前述で｢開き気味ならまだマシ｣とあったが、
大概クリアランスが狭くなってくるというなら、0.05ミリずつ広めにとっておいたほうが無難じゃないのか？

**774RR** · 2018/09/22(土) 22:07:53.02

>>363
2.3年前に中古で買ってオイル交換とタイヤの空気入れる以外何もしてないからいつ来るのか恐ろしい

**774RR** · 2018/09/23(日) 06:19:21.84

ウチのは3年前に走行9,000kmで購入、今12,000kmだからまだトラブル出尽くしてなさそう。

**774RR** · 2018/09/23(日) 07:08:25.20

>>366
バネが折れると話に聞くだけで、未だこわれない。

**774RR** · 2018/09/23(日) 07:29:20.91

ミッションスプリングはメーカーも徐々に太いスプリングにして対策してたんだけど、実はその太いスプリングほど折れやすいらしい。
OHVの終わりに近いモデルほど細かな品質が残念で、特にGSベーシックはピストンの左右重量差も激しい個体が多いそうな。

**370** · 2018/09/23(日) 08:03:56.79

1993年製

**774RR** · 2018/09/23(日) 08:15:26.93

>>371
> OHVの終わりに近いモデルほど細かな品質が残念で、特にGSベーシックはピストンの左右重量差も激しい個体が多いそうな。

傾向特長が分かるほど、どうやって新旧異種を調べたんだ。

**774RR** · 2018/09/23(日) 08:22:48.83

14万キロでもまだ折れない@1992年製
個体差があるみたいですね

**774RR** · 2018/09/23(日) 08:25:32.25

>>373
専門店のメカニックが言ってた。だから、「多いそうな」って書いたんだよ。

**227 228** · 2018/09/23(日) 10:58:22.51

みんながみんな折れるわけではないが
折れること自体は珍しくはないね

**227 228** · 2018/09/24(月) 02:05:47.85

スプリング折れに関しては個体差つーか乗り方や使用環境の違いだろうけど
折れた時に何速に入っているかで辛い度数が変わってくるねｗ

**774RR** · 2018/09/24(月) 20:12:12.90

RSを買って3ヶ月の素人です。今日、駆動系のオイル交換をしました。
ミッションとデフは横から漏れるまで入れたのですが、
シャフトのオイルは上の穴から漏れるまで入れるのは、入れすぎでしょうか？

**774RR** · 2018/09/24(月) 20:23:46.15

入れすぎです

**774RR** · 2018/09/24(月) 20:47:02.95

>>379
即レスありがとうございます。ちなみに、入れすぎ状態のまま走ると、なにか不具合が出るのでしょうか？
シャフト車は初めてなもので、後学のために、よろしければ教えていただけますか？

**227 228** · 2018/09/24(月) 20:49:06.51

漏れてきます

**774RR** · 2018/09/24(月) 21:28:40.94

素人整備怖いよー

**774RR** · 2018/09/24(月) 21:47:47.74

油脂類の量すら調べないとは…。オイルも合わないのを使って無ければ良いけど。

**774RR** · 2018/09/24(月) 21:58:29.36

はいはい、つまんねーネタw

**774RR** · 2018/09/24(月) 22:39:30.85

>>381
何度もレスありがとうございます。漏れてくるんですか。
ヤフオクで買った車両なのですが出品者さんから聞くと｢横の穴から漏れてきたらオッケー｣と言われてたので。
シャフトは横穴が無かったので、上の穴まででよいのかなと間違った解釈してました。
その他の方々も叱咤ありがとうございます。オイルは、レブテックというメーカーの80w-90を入れました。
ハーレーの純正とのことでした。調べてみたら、シャフトのオイルは150ccとのことですね。
こんな量でよいのかなと驚きました(想像より少なかった)。明日入れ直します。

**774RR** · 2018/09/25(火) 00:13:49.05

スルーテスト

**774RR** · 2018/09/25(火) 17:02:25.44

>>373
ベーシックがアレなのは有名な話

**774RR** · 2018/09/26(水) 16:59:25.95

800-150-350

**774RR** · 2018/09/26(水) 20:00:58.94

うちの嫁は、90-100-110のBカップ

**774RR** · 2018/09/26(水) 22:20:50.56

1リットルボトルでは足りず、2リットルボトルでは余りすぎ。交換サイクルは長いので、余ったオイルの保存に悩む。俺だけじゃないよね？

**774RR** · 2018/09/27(木) 07:10:09.96

余ったオイルはフタして保管すればそんなに劣化しないでしょ。気にし過ぎ。

**370** · 2018/09/28(金) 08:21:58.91

加熱を繰り返して一年でも使える物を。揮発や吸湿も気にする程のものでなし。
どうしても気になるなら大量に買って頻繁に換えれば。

**774RR** · 2018/09/28(金) 11:29:32.98

シャフトとデフのオイルの交換時に、排出されたオイルの綺麗さに涙する

**774RR** · 2018/09/28(金) 18:49:23.19

シャフトの中がオイルまみれになってた時、やっぱり涙する

だよなGS乗り諸君！

**774RR** · 2018/09/28(金) 19:39:05.55

ベアリングとシール替える

**774RR** · 2018/09/28(金) 21:01:46.30

全然オイル減らないんだけどおれだけ？

**774RR** · 2018/09/28(金) 21:28:51.78

パラレバーでシャフトオイルだらけは、ほとんどミッションのアウトプットオイルシール
モノレバーのオイルシールの方がシール性が高い

**370** · 2018/09/29(土) 10:10:46.89

あのベアリングじゃ能力足らんよな
ペラペラシール固いし。

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:43:18.87

パニアケースのシティ？っての薄い方の純正パニアがついたR100R乗ってるんですけどバイクカバーで迷ってます
適合車両に乗ってるようなバイクでもないしどのサイズが丁度良いのだろう
ちなみにレッドバロンのボディーガードってのを買おうかと思ってます

**227 228** · 2018/09/30(日) 00:24:48.76

ホイールベース値が近いXJR1300とかに適合なやつでええんでないかな

**774RR** · 2018/10/01(月) 11:41:01.18

ピッタリよりもおおきいモノだと余ってる部分を下からキッチリ巻き込んでぐるぐる巻きにできるから今回のような台風のときでも安心度が違うと思って相当おおきいモノを使ってる
ちなみにR100RSでパニア＆トップケースを付けっ放し状態です

**774RR** · 2018/10/01(月) 12:22:54.77

俺は風が当たらない場所に置いてるから台風でもあんまり関係ないけど
掛け外しが楽な一サイズ大きめにしてる

**774RR** · 2018/10/01(月) 19:55:57.03

R100系のパニアステーについて教えて
モノサスのR100系に（ダブルサス用の）ロ型ステーが装着できるのは知っています
ダブルサスのR100系に（モノサス用の）Z型ステーは装着できるのでしょうか？
ダブルサスにシテイ―ケースを装着したいのです。

**774RR** · 2018/10/02(火) 07:36:08.97

無加工では付きません。
ロ型ステーもモノサス専用で、2本サスとの互換性はありません。

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:21:07.44

>>404
有難うございます。
>ロ型ステーもモノサス専用で、2本サスとの互換性はありません。
上記、Z型ステーと読み替えて居ります。

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:03:15.08

バイクカバー、エンジンの張り出しとパニアを考慮してワンサイズ上げたものを買おうと思います
ありがとうございました

**774RR** · 2018/10/09(火) 19:31:53.79

エンジンオイル交換以外　バイク屋依存なのだが
今日アイドリング調整してもらった、調整確認で片方のエンジンプラグを抜くのな
片肺でもエンジンストールしないのは知らなかった、飛行機の片肺飛行思い出した

**774RR** · 2018/10/09(火) 19:36:26.65

>>407
（訂正）エンジンプラグそのものではなく　プラグキャップです

**774RR** · 2018/10/09(火) 21:05:03.22

トリップメーターが、壊れてしまった。
スピードメーターは動くのだが、トリップは動かない。直す方法はあるのか？
ディーラー修理か、交換か？今さら新品は売ってないだろうな。
なるべく安く修理する方法を教えてください。

**227 228** · 2018/10/09(火) 21:13:55.83

メーター修理屋さん出せばええ
ググれば出てくるで

**774RR** · 2018/10/10(水) 08:37:13.83

ケーキ屋さんだね。

**774RR** · 2018/10/10(水) 10:29:36.71

ケンちゃん懐かしす

**774RR** · 2018/10/10(水) 17:58:00.12

ありがとう。ググって直してもらうよ。

**774RR** · 2018/10/11(木) 17:19:21.42

懐かしいな、洗濯屋けんちゃん

**774RR** · 2018/10/11(木) 18:15:19.11

おもちゃ屋かな?

**774RR** · 2018/10/12(金) 04:42:08.80

バイク屋ケンちゃん……ありえねぇ

**774RR** · 2018/10/13(土) 20:11:45.34

今朝の最低気温4度台　9度台になって出かけた。
流石にエンジンの始動が鈍い、始動に気を使う季節が到来か。。。

**774RR** · 2018/10/13(土) 22:04:35.37

チョーク引けば一発じゃん

**774RR** · 2018/10/14(日) 22:16:47.17

少しやわらかめのオイルに換えてみては？

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:20:14.42

気温が低くなって、RSのカウルの本領発揮の季節到来
わたしはむしろ待ち遠しかった
アンダーカウルも取り付けたし準備は万端
セルもバッテリも国産に替えてから冬でも夏と同じように回るから安心だし

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:31:59.86

そう言えば、十年位前にバレオのマグネット間にエポキシ樹脂詰めとくのが流行ったな
実際、改造してから十年以上経ってるけど大丈夫そう

**774RR** · 2018/10/18(木) 23:13:07.24

R80乗り　発電能力不足から走行時に前照灯を点灯していない
本当は安全面から常時点灯したいのだが。。。
皆さんどうしています？
（R80の：オルタネーター2８０W,　ヘッドライト６０W　は知っているのですが。。、）

**774RR** · 2018/10/18(木) 23:19:41.07

発電量あげて更にヘットライトとテールライトLED化してる
チャージランプ点灯とほぼ無縁です

**774RR** · 2018/10/19(金) 00:51:04.92

同じく80。電装は全てノーマル、信号待ちではライトオフ。走行時はオン。あとは2-3ヶ月に1度充電。バッテリー上がりを起こしたことは無い。

**774RR** · 2018/10/19(金) 10:21:37.91

充電灯が灯らなければ大丈夫

**774RR** · 2018/10/19(金) 12:07:11.85

ヘッドライトをフィリップスの車検対応LEDバルブに変えたらテスター屋で駄目出し食らったよ！

**774RR** · 2018/10/19(金) 12:08:35.45

照らされた路面がマダラ模様になるぐらいだからな...どっか相性の良いLEDバルブありませんか？

**774RR** · 2018/10/19(金) 13:26:26.64

ヘッドライト自体をサイズの合う現行車から移植する。

**422** · 2018/10/19(金) 19:41:59.31

>>423 -425
情報有難う
こまめに充電を心掛け、ライトオンで行きます

**774RR** · 2018/10/20(土) 11:19:48.94

サインハウスのLED使ってるけど車検には通ったよ。
テスター屋では光軸出てないからうまいことハンドル切ってやってみてといわれたけど。

**774RR** · 2018/10/20(土) 11:41:06.42

結局光軸が出ないんだよね。安い中華だと光量すら足りないこともある。

**774RR** · 2018/10/20(土) 11:41:47.03

車検だけハロゲンバルブにすれば解決。

**774RR** · 2018/10/20(土) 14:24:30.39

>>432
車検でハロゲンに戻して、そのまま放置...
冬になったら電熱ウェア使うからLEDに戻すか...

**774RR** · 2018/10/21(日) 17:29:45.38

r100rsモノサスをレストア中
アクセルワイヤーの通し方で悩む

**774RR** · 2018/10/21(日) 17:39:21.38

欲しいけど故障が心配で買う踏ん切りがつかない

**774RR** · 2018/10/21(日) 18:03:54.38

R100RSモノサスを中古で買って24年乗ったけど、動かないレベルの故障は恐らく対策前セルモーターの故障とダイオードボード劣化による始動不能、クラッチ固着の3回、セルモーターとダイオードボードは交換したけどクラッチはトンカチで叩いたら治った。

他も電圧計2回と時計1回変えたくらいだったよ。
バッテリーも軽四のバッテリー使えるし。

もう手放したけど丈夫なバイクだと思うよ。

**774RR** · 2018/10/21(日) 18:51:31.16

クラッチ張り付き対策で、クラッチスイッチをキャンセルして、セルと微半クラで楽々。

2018/10/22(月) 11:12:57.17

>もう手放したけど丈夫なバイクだと思うよ。

なーんだ、もう無いんだ。

**774RR** · 2018/10/22(月) 14:12:31.47

24年はすごいな

**774RR** · 2018/10/23(火) 11:15:22.45

ん？ワシ，87年式ずっと持っているから31年…
いま7万キロくらい，
最近は寄る年波に勝てず，年2～3千キロ程度しか走ってない…
速くはないけど軽いし，仕組みもシンプルだから，他に欲しいモノがない
なので，乗り換える予定もなし…なんだかな～

**227 228** · 2018/10/23(火) 11:30:59.56

３１年で７万キロって少ないな－

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:09:01.66

すごいなぁ
最新のバイクは確かにすごいし快適なんだどいまいち好きになれなくてR100RS買おうか悩んでる

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:14:49.44

取り敢えず買ってみよう！

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:18:17.70

なんだかんだで国産メーカーの新車買えちゃうくらいの額になっちゃうからなぁ

**774RR** · 2018/10/23(火) 14:33:40.46

>>441
もう一台，84年式の国産の大きいのもずっと持っているから，
両方乗ってるとあまり距離が伸びない
こっちは，いま9万キロくらいで，やっぱり年2千キロ程度しか走ってない…
さらに，これも古い125ccの4stオフ車にカブもあるから，
なおさら，どれかに乗っても距離が分散されるんですよね
もしも，いま，R100RS中古で買ったとしても，現行のBMWの新車の値段を考えたら，
少々修理代がいっても安い？？
CB1100とかなら別でしょうけど，ZZRとかR1だと高いですよね，いまは

**774RR** · 2018/10/23(火) 14:40:57.27

連投失礼
R100RSだと田舎道をタラッ～と流しててもストレスないんですよね
2000～2500rpmでも十分いい感じ
高速使っても，制限速度に＋ちょっとでも，これまたブ～ンってストレスなし
あと，なんといっても軽いし，足もちゃんと着くから不安もなし
デメリットをしいて言えば，夏場の苦行，文字どおり夏休みにしてます

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:22:22.64

R80乗りです、R100系お勧めです。R80も100万近くと高く成りました。
15年に38,600㎞の中古を65万でgoobike経由にて購入、モトラッドで車検整備等30万投入
現在72,200㎞。修理はフロントフォークシール交換・始動性UPの為日本電装製セルモータに交換
いつ壊れるかと心配しているが、意外と壊れないです。

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:56:19.96

r100rs
車検切れて９年、その間国産油冷１２００とかKシリーズ、Fシリーズに乗るが
最近ｒ１００ｒｓに乗ってる夢を見る

そろそろ復活するかな

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:52:30.55

2年に一度のユーザー車検に行くときに乗るだけかも。

**774RR** · 2018/10/24(水) 00:09:40.62

テールランプに入れてたLEDがソケット部と分離しちゃったんで
ハンダ付け修理してたんだけど老眼で作業し辛い事この上なし。。。。

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:28:30.25

そんなときこそ，ハズキルーペ(笑)

**774RR** · 2018/10/24(水) 16:41:14.57

うちの８０は50,000ｋｍだけど、すでにミッションとエンジンは移植したわ
ミッションはベアリングのボールが暴れてギア噛み込んでお陀仏
エンジンは後方のシリンダースタッド抜けとメタルの焼きつきでご臨終
って弄り壊した外観は良い車両をオクで18万で購入
さらにオクでエンジン5万、ミッション6万で落としてクリメカ送って15万かけてＯＨ
タイヤ替えてエンジン乗せてブレーキＯＨして総額で60万位かな
エンジンとミッションを後で不動ジャンクでオクに出したら4万と2万で売れたのには笑った

**774RR** · 2018/10/24(水) 16:54:37.67

メタル焼き付きなんて、オイル管理が…

**774RR** · 2018/10/24(水) 17:13:54.96

同感。自分でメンテの手を抜いてバイクを壊しておいて
武勇伝のように語る…

**774RR** · 2018/10/24(水) 17:40:54.18

エンジンとミッションが逝ってる車両を買って直して乗ってるって話じゃないの？
変にドヤってるから分かりにくいけど。

**sage** · 2018/10/24(水) 18:55:39.03

BMWの古いパーツ供給は素晴らしい
などと、言ってる人がよくいるが
実際は移植派が多いんだろうな。

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:13:57.46

今じゃ移植するドナーが高すぎる

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:28:10.68

IGトリガーも復活(しかも新設計でw)したし、他に心配なパーツある？
俺が心配してるのはリアハブくらい

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:29:16.35

>>458
R100GSPD乗りとしては前後ホイールかな
組めるとこ知ってるけど

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:42:35.17

>>459
R100R乗りだけど、やっぱりそこだよね
ちなみに俺もホイール組めるところ知ってるw

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:47:22.74

あのスポークはそんなに難しのか？
何年か前に仲間が自分で組んでて面倒くせーって言ってたけど

**774RR** · 2018/10/24(水) 22:14:24.78

リアがオフセットされてるから難しいと九州のオッさんから聞いた

**774RR** · 2018/10/24(水) 22:30:57.10

オフセットされてたらたしかに面倒くさいかも

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:57:02.64

>>459
リヤサスを社外にしてたらスイングアームの垂れ角。

**774RR** · 2018/10/25(木) 10:04:14.01

アナログ時計故障でコンデンサ交換したら進みが早過ぎwコンデンサの選択間違えたのか？

**774RR** · 2018/10/25(木) 14:00:25.24

>>464
は？
なんで俺にレス？