[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481353901/ 部品売りを断られた事はないなー
東京だとそういう店もあるんだ >>533
オレも基本モトビンから買ってるけど、明日からロングツーリングって時にオーバーフロー止まらんくなって急ぎでフロートバルブ買いたかったんよ。
んで、某クサーで電話問い合わせ瞬殺されて→モギーで売ってもろた。 >>536
そのお店屋さんも基本英国からパーツ仕入れているから、それに利ザヤを乗せてお客様へ売るのも悪いから良心で断ってるの(笑) 某クサーのオッチャン、こちらは通勤で100GS乗っててオッチャンは車検に持ってくバイクかな?いろんな2Vに乗ってるけど格好はいつも同じサロペットだから店の人間とわかる。朝の鮫洲でちょいちょいすれ違うから手ぇ上げたら会釈してくれた。ただそれだけの付き合い 笑 車検場への持ち込みで客車に乗って行く未認証工場のバイク屋さんて…… >>542
そんなバイク屋は山程あるぞ
というかそういうバイク屋が圧倒的に多い
四輪でも珍しくともなんともない でもコンプライアンス的にはoutぢゃね?
赤男爵のカタナみたいな例もあるし……
関東住みではないけど、先にある通り某クサーハウスって店やっぱ色々あんだ。 >>コンプライアンス的にはoutぢゃね
何処らへんに?
と言うか赤男爵はむしろ自走では行かないけどね
一度に数台持ってくしトラック積みがほとんどだけど
例の刀は車検場の中での出来事だし
それにあれはオーナーがネットにあげてワーワー騒いだから話題になっただけで
似たようなトラブルも二輪四輪ともにさほど珍しくない むしろ職人に乗ってもらって状態を確認してもらえるいい機会 >>535
jyoorennが常駐してる。
親父は手より口の方がよく動く。 常連 = 出家信者
一見 = 在家信者
まるで昔の宗教…(笑) >>551
やってるよ。
ブログが更新されてないのは忙しすぎて書くヒマないからって言ってた >>552
そうなのね
今週行ってみる
サンキュー 数年前から疑問に思ってるんだが
ショップが海外、主に英国から仕入れて消費税のっけて売るって脱税?
通販やると3〜4回に1回位、消費税の申告書が付いてくるけどすずめの涙だし、他は無かった >>556
そうなんだ、取引先が脱税で摘発されたんだよ
まあ、手口は汚いけど
スレ違いスマン 燃料コックからガソリン滲んできた
年内に部品調達できるかな 修理終わった
指痛いw
ちょっぱやで部品送ってくれて感謝! 去年は知り合いが二人亡くなった
バイク自体は処分したらしいけど、パーツ類を引き取って欲しいって言われて貰った
他の仲間からハゲタカって呼ばれてる その仲間とやらとは縁を切った方が良いのでは?人間性に問題がありそう。 死人から取得して独り占めする=ハゲタカ
死人から取得して仲間に配る=神
死人から取得して韓国で土下座する=鳩 普通に形見分けでしょ。
この歳になると増えてくる。
AさんからBさんへの形見分けがBさんも亡くなって俺に回ってくるなんてのもある。仲間内でも「一番長生きした奴が総取りだな!」なんて冗談言ってる。 2chでこの歳になるとって…皆さんおいくつですか!?
わたし、41です 2Vに乗り始めて11年目、46歳の若造です
先輩たちのためにメッコールを買っておきました 今の所571が総取りw
でも乗りたい人が居なくなれば鉄くずだからねぇ。 >>575
26からOHVか〜
大体若い頃は速いだけとかカッコだけとかでバイク選ぶ傾向が多いけど、その歳でなぜOHVに惹かれたのかぜひ聞いてみたいものです。
自分は20からバイク乗ってるけど30後半でベンベに乗りたくなって人生で取る予定になかった大自2取りに行ったわ。
ベンベ以外興味もないのでベンベしか知らない大型二輪人生で終わると思う。 27歳から去年50歳になりました。
まさか上がりバイクになろうとは…
もっと色んなバイクに乗りたかった思いもあるけど、OHVでやっぱり善かったの☆☆☆ 二十歳の頃に特に欲しかったわけでもなく何となく乗りはじめて、22年が過ぎて去年42になった。
その間に特に他のバイクに興味がなかったわけでもなく、他のも買いつつ何となく手離さなかっただけ。
今は昔ほどの情熱もなく他のバイクを購入に至るほどに欲しくもならないので何となく乗ってる。
これだけ長い間乗っていると故障の時の修理も手慣れたものですぐ原因も分かるし、必要な部品もすぐに安く手にはいる。
他のバイクを今さら買っても、その辺を最初から調べないといけないし、面倒だからこのままこの先も何となく乗っていそう(笑) >>576
18からSS系統600〜リッターSS乗ってて早いのだけで飽きたところにR80代車で借りたら楽しくてそのままR80増車
その後距離走る方向になって2年後R80からR100GSPDに
今に至る感じですね 今購入考えてる33です
それだけ何十年も乗っててもまだまだ乗れるってのは、今購入してもまだまだ乗れますかね 23の時に新車でR100GSPDを買った。
15年位乗っていなかったけど、今年は復活させる予定。 >>580
この手は世界中にファンがいるから純正・リプロ問わず部品は作り続けられるので乗れるでしょう。
部品の入手、整備作業など自分でやれば安上がり、店任せなら多少割高って違いだけかと。 今の電子制御満載のBMより、かえって維持は楽だと思いますよ。海外通販やオク使えば純正部品やリプロ品もまだまだ売ってるし
しかしボクサーは本当人気あってええなあ。自分の縦Kなんてそろそろゴムや樹脂、外装関連が… 27歳のときに,ZZR1100からR100RSに乗り換えて,そのままで54歳になった
特に不満もないし,乗り換えたくなるモノも出てこないので,たぶんこのままなんだろう もう少しで古希(満69歳)、4月にR80の車検だが此れが最後の車検かも?
その後は、サイドカーに移行する予定。 ウラルかな
空冷OHV ボクサーで2019モデルが購入できるのが良いと思う。 ウラルかぁ
勝手なイメージで100万しないくらいと思ってたけどHP見てきたらけっこうお高いのね!
2WDってのは面白そうだしこれでキャンプ行ったら楽しそうだなぁ
新車好きな人はウラル、ベンベ好きな人はちょいボロサイドカー買って機関電装フルリペアしても同じ予算くらいになるんじゃ?
後はお好みでかね 赤ランプ点いてる時って、どうして充電しないのかね?
発電量少ないから? 理屈をバイク屋に教えてもらったけど忘れたw
とりあえずこの電球だけはLEDに替えてはダメ 毎日通勤でガシガシ使ってるけど暖機ってしなくていいのかなと思いながら半年くらい経つ
機械って案外頑丈なんかな >>591
エンジン始動して即全開とかじゃなけりゃ大丈夫でしょ。毎日乗ってるならなおさら
始動してから1000回転前後でトロトロ〜って何分もアイドリングさせるやつ、これがエンジンにとって良くない。
始動したら10秒くらい2000回転付近をキープ、それから2000〜3000回転の間を5回くらいレーシング、これで終了。
走り始めたらミッションオイルが暖まって軽く入るようになるまでは3000回転以下で大人しく走る。
自分はこんなやり方で乗ってる リングは鉄、シリンダーはアルミ、この素材の異なる摺動部分の熱膨張率はいかがなもんでしょうか? 人間も朝起きて直ぐに全力でなくてもダッシュしろと言われても… 夏でも冬でも,
1)燃料コックON,キーON
2)チョーク全引き
3)エンジン始動
4)アクセルをちょい開けしながらチョーク半戻し
5)ヘッドからのノイズが柔らかくなるのを耳で確認
6)時計の秒針見ながら,始動から60秒くらい,1000rpmくらいで暖気
7)ゆっくり発進
8)走行開始後にチョーク全戻し とにかくフロントフォーク短くしたいんだけどいい案ない?
純正トップブリッジだと突き出しできないっぽい ローダウン希望?自分は股関節固くなってGSに跨るのが大変 >>598
そう フロントだけ
社外の股関節に交換すれば? 社外股関節笑う
同じく一生乗ろうとしてるGS乗りだけど歳行くと取り回せなくなる以外にもそうゆう辛さが出てくるんだね…。ストレッチしとこー 限定解除するときに股関節かたかったから柔らかくするためにヤンキー座り練習したな >>589
うん。少ないから。充電するに足るほど電気が出来てない。
回転があがると消える この季節の休日の朝
1)燃料コックON,キーON
2)チョーク全引き
3)エンジン始動 ・・・・しない
4)そのうち、バッテリーあがる
5)ガレージに戻して、充電
6)昼頃気温が上昇
7)又引っ張り出して、エンジン始動
8)暖機して来週に備える
9)1に戻る 充電器繋ぎっぱなし。
どしても動かしたいならブースト。 3で始動できるけどね。3-4秒位でドドドドってなる。 エンジンの始動するしないじゃなくて、気持ち問題でしょw r100rsにr100gsのリアサスはつきますか? イギリスのEU離脱でモトビンにどの程度影響がでるのかな >>608
パラGSのリアサスがモノサスRSに付くかってことだと思うけど、長さが全然違うよ(GSが6〜7cm長い)
付けるのは加工なりなんなりすりゃ付くだろけど。 >>610
長さちがうのはいいのですモノサスgsからモノサスrsです 去年の2月、火災により建物が全焼。
客から整備で預けられていたバイクが
20台以上燃えて灰になりました。
当初は、被害を弁済すると言い、
被害者を騙しておき、
水面下で破産準備をする、
悪党です。
被害者には、弁済も一切無し。
整備したと言って、代金を受け取っていながら、
何もしていなかったり、
詐欺みたいな商売をしてました。
周りでは、銭ゲバ店主の店で有名です。
金がもったいないからと、火災保険にも入ってなかったのが、
命取りになりましたわ。
客が居るとニコニコしてますが、
帰ると、とたんにその客の悪口を言い出したり、
人間的にも問題がある人達です。
私にも色々と悪どい事をしでかし、
土下座して謝まられた事が数回ありました。
騙されてボッタくられた客。
燃やされた客は皆、
泣いてます。
エルフモトラッドの近況を調べてたら、
こんなレビューが出てたんだが、
本当なのか? >>613
リアの車高あげればカッコよくなるかなと思いまして シャフトの角度が結構変わりそうではあるかな
ユニバーサルジョイントの動きに無理がでるような気がしなくもない >>612
本当みたいですね〜。一度FBでも記事を見ましたね。 >>616
それも考えました ジョイントの限界のデータとかってあるんですかね ユニバーサルジョイント負荷増大、アウトプットシャフトベアリング負荷増大、キャスター角減少による挙動変化(特に着信安定性悪化)
悪いこと言わないからやめとき。 走り重視ならありじゃない
ただ足付き相当悪そうだな >>612
凄い立地(場所)なのね。ここへ行く特殊な理由がある店?だったのかな?
わざわざ自分から夜の繁華街の妖しいお店めがけて入って行って、ボッタクリに合いましたみたいな話? >>621
地方には昔のBMW扱う店がないからな
東京では最近増えてるけど >>623
地方もあるんだけど、マニアックで敷居が高いか、本業が普通車の中古車やだったりする
看板もHPも持たないので口コミだけ
オレが人に聞かれるとホイホイとそこを紹介してたら
店主に、あまり客増やすとオマエのバイクの面倒見れなくなるぞと言われたので、今は秘密にしてる >>623
大阪なのにあの店に通ってた人は、何が良かったのだろうか? 自分でいじれるようになればベストなんだろうけど、素人はイジリ壊すの目に見えてる
だから、ツレの整備士(の自宅ガレージ)に診てもらっている
古いRだからって特別なことはないらしくマニュアル通りに作業すれば問題ないという
最初、エンジン下さずに、カム交換やコンロッドまでバラせるところに感心してた 歩んできたバイクライフの違いはあるだろうね
バイクを自分で直すのがデフォになってる人は普通に自分で修理、メンテするし
バイク屋に依頼してきた人は誰かに頼むだろうし と言うかOHV車なら別に専門店じゃなくても見れる店は少なくないけどなあ
新しい店とか若い店主の店は話違ってくるかもしれんけど
それなりに長くやってる店なら多かれ少なかれOHV車を触って来てるし
店同士のつながりもあるから部品やノウハウも困らん 自分でするのは、エンジンオイル、オイルフィルタの交換と電球交換くらいまで
タペット調整なんか、さも簡単そうに紹介されているけど、やらかすの目に見えてるから手は出さない 複数所有だから全部やってられん
特に東京のタワマンに引っ越してからはオイル交換さえ出来なくなった 店の方もボッチがいきなり来られても困るだろうね
バイク屋がよく言うのには、素性が判らないバイクの修理依頼が一番困るって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています