[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]

**774RR** · 2018/01/29(月) 23:45:53.72

**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**

前スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-16[AirHead] [無断転載禁止]©2ch.net
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**774RR** · 2019/04/03(水) 13:32:44.15

>>799
令和から乗り始めいいね！それとも平成の最後？

**774RR** · 2019/04/03(水) 18:08:52.60

>>802
平成に間に合うとは思うけど、登録を
５月まで延ばしてもらって令和で車検証
交付っていうのもいいかな
とくにこだわりはないけどw

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:41:03.72

いい時期だから早く乗った方が良いよ
GW前は検査場も激混みだし

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:47:12.57

結局セルのオススメは何なの？

**774RR** · 2019/04/05(金) 09:49:18.03

ボッシュ＝新品は無い、電気消費大、信頼性大
日本電装＝高い、電気消費量少ない、信頼性有
エンデュラ＝安い、ほぼ純正と同じ、信頼性純正よりは・・・位？
自分で補強＝手間掛かる、弄り壊す奴がいる、うまくいけば良好
大阪のバイク屋は店に入ってくるバイク全て日本電装製に取り替えてる

**774RR** · 2019/04/05(金) 09:51:57.17

エンデュラって性能は純正と基本同じで、マグネット剥離対策されてる分信頼性高いって事じゃないの？

**774RR** · 2019/04/05(金) 19:51:18.80

その剥離対策されてるマグネットハウジングは某国製って知ってる？

**774RR** · 2019/04/05(金) 20:26:21.33

デンソーだって日本製じゃないでしょ？

**774RR** · 2019/04/05(金) 20:40:39.03

>>805
人造人間17号と18号を吸収すること

**774RR** · 2019/04/05(金) 21:31:44.60

まあ旧来のバレオは論外としても今更にボッシュを選ぶ理由も何一つ無いから
予算に応じてエンデュラかデンソーの二択なのは間違いない

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:30:15.90

１番格安は、剥離対策マグネットを自分で組み込む
ヤフオクで１万位、通販で数千円

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:35:20.51

そんなに高いものじゃ無いんだからデンソー買っとけって
真冬でも余裕の始動性だぞ

**774RR** · 2019/04/07(日) 05:10:18.45

安心を買うと思えば安いものか
デンソーにするか

**774RR** · 2019/04/07(日) 21:46:45.27

メーターの証明が時々消えるんで接点復活剤と綿棒でゴシゴシしてたんだけど
メーター内の白塗装がもうホロホロで粉だらけｗ

**774RR** · 2019/04/08(月) 09:46:41.81

トップブリッジのセンターナットがトルクレンチ使って締めても，数百キロ走行すると緩む
ナット緩んだら走行中ちょっとしたことで，フロントフォークから「コトッ」って音がするから判る
なんで，すぐに緩むのか，だれか教えて
ちなみに，ステアリングヘッドの締付はたぶん適正なはず（振れたりしないから）

**774RR** · 2019/04/08(月) 09:57:20.77

>>816
ロックタイト塗っても緩む？

**774RR** · 2019/04/08(月) 11:33:44.73

あれって、ホイールナット位のトルクで締め付けるんだろ

**774RR** · 2019/04/08(月) 12:09:19.56

ダブルナットの構造をちゃんと理解しないとダメ
一度分解したら良い
オレはドイツ人て不思議て思った

**774RR** · 2019/04/09(火) 07:44:46.24

ダブルナット理解するのにばらしても仕方がないし

**774RR** · 2019/04/09(火) 23:21:20.80

地図に乗ってない林道なんかはバイク排除でゲート作られたりしてる
荒らす荒さない以前に私有地に勝手にバイクや四駆で入って行くからね

**774RR** · 2019/04/10(水) 13:52:20.02

ダブルナットの構造？
微妙に締め調整する切り欠きのあるステムナットとトップブリッジを締めてる大きなセンターナットのこと？
なにか特殊な仕組みがあるのですか？

**774RR** · 2019/04/11(木) 08:27:56.15

最近、ヤフオクでgsがボツボツ出てきてますね～。部品やら体力やらで、維持できなくなってきたのかなぁ。

**774RR** · 2019/04/11(木) 10:08:46.56

部品は問題ないと思う

**774RR** · 2019/04/11(木) 10:32:40.92

ブームが終わった　もしくは，飽きた　では？
ナナメからだと，高値のうちに…とか？
新しいGS試乗してこころ移りした？
最近，週末とか，2VのGS見かけることないもんな，新しいのばっかり

**774RR** · 2019/04/11(木) 14:21:08.22

猫も杓子もアドベンチャー（GS）タイプでもうお腹いっぱい
こうなる前に乗り換えて良かった

**774RR** · 2019/04/11(木) 14:34:08.42

途中で中古買ったような人が飽きたんだろ。

**774RR** · 2019/04/11(木) 14:40:27.31

毎年今頃の次期にはボツボツでてるやん
単純に乗り換えの次期だったり店に眠ってた在庫が商機で出てきただけだろ

**774RR** · 2019/04/11(木) 19:50:52.32

バイクス発刊時期の第一期ブーム時に乗り始めた人が、還暦越えて手放し始めたんだろな
前出のブルーとかノッポとか掲示板とかあった時期

**774RR** · 2019/04/11(木) 20:40:37.48

白青の100gs欲しいわ

**774RR** · 2019/04/12(金) 17:01:52.68

>>830
昔の雑誌引っ張り出してみてたら
新車が100万くらいで叩き売り状態
R100RSもディスカウント価格
いまだと信じられない

**774RR** · 2019/04/12(金) 19:39:39.84

当時はビックオフなんて見向きもされてないジャンルだったから
GSは不人気車だったからね

**774RR** · 2019/04/12(金) 21:59:25.08

その当時バイクに100万って結構高額なイメージ

**774RR** · 2019/04/12(金) 23:13:46.41

当時を知ってるおっさんだけど、正規車両でなくても100万とか見たことないよ。
並行車を廉価で売ってた成○モータースとかも正規車両から30～40万くらい安かっただけな記憶…。

**774RR** · 2019/04/13(土) 11:32:15.73

レッドバロンで100万くらいで在庫処分してたね

**774RR** · 2019/04/13(土) 12:00:12.19

今だとF800SとかGT安いよなあ
将来高騰することはないんだろうけど

**774RR** · 2019/04/13(土) 16:52:23.69

さっき、五日市の檜原街道沿いの自宅前で白のモノサスRS見たよ。

ここの住人さん？

ウチはエンジン掛けて、磨いてしまった直後だったのよ。

OHVボクサーも奥多摩方面ならよく遭遇するからね。

**774RR** · 2019/04/13(土) 19:22:54.30

更に、今床屋出たら、黒の限定車のモノサスR100RS滝山街道の秋川駅付近で見たよ。

暖かくなってシーズン到来ですね。

あ～あ、家族の用事が無ければ俺もバイク乗りたかったよ。

**774RR** · 2019/04/13(土) 19:50:29.57

ホント、イイ季節になったから乗ろうと思って
ガレージに行ったら盛大にオイル漏れてた、どう見てもオイルパン継ぎ目から
オイルパンガスケットをさっき発注した、連休までに間に合うかｗ

**774RR** · 2019/04/14(日) 13:26:45.74

BMWメンテナンスブックって持ってて役に立つ？

**774RR** · 2019/04/14(日) 13:32:47.62

トルクの値が間違ってる箇所があった気がする。参考にはなると思う。
3500円位で買って、何年か前にヤフオクに出したら12,000円位になってて驚いた。

**774RR** · 2019/04/14(日) 16:25:40.11

>>841
やっぱり間違いあったりするんだね
楽天でOD版が7k円だけど様子見
電子版のリクエストだけしといた

**774RR** · 2019/04/14(日) 17:16:36.29

メーカーのリペアマニュアルを一通り読んで(翻訳して)、それからで良いと思う。

**774RR** · 2019/04/15(月) 06:29:33.23

>>843
R100GSとRのリペアマニュアルからしてトルク数値が間違ってるし…

**774RR** · 2019/04/15(月) 08:39:32.44

メーカーが出してるのすら間違ってるのかw

**774RR** · 2019/04/15(月) 08:45:59.21

>>844
コイルの抵抗値が違うと思ってる。

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:04:14.74

メンテナンスブックってそんなに高いのか
捨てちまった

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:19:24.91

再販された後でも7000円前後。その前は1万円以上のプレ値になってた。5年？位前まではフツーに用品店や大きめの本屋で買えたのにね。

**774RR** · 2019/04/15(月) 22:13:15.35

絶版メンテナンスブックはどの車種のもだいたいプレ値になってるような気がする
CRMとか

個人的にはHayensがあればだいたいこと足りるからいらんけど

**774RR** · 2019/04/16(火) 09:59:00.55

バイカーズステーション 2005-11 No.218
メンテナンスブック
BMW バイクスアーカイブス Vol.3
BMW バイクス　Vol.1～27
クライマー
持ってるけど、状態あんまり良くないんだな、オイルシミとかあるし
売れるかな

**774RR** · 2019/04/16(火) 10:57:18.15

自分も同じように思って、ダメ元で500円出品した。最終的には8000円落札だった。

**774RR** · 2019/04/16(火) 11:52:29.97

じゃあ、出そうかな
自分のバイクに関してはほとんど頭中に入ってるし、数値はコピーした
問題は、ボケが何時始まるかだけどｗ

**774RR** · 2019/04/16(火) 13:53:05.69

俺のは汚れが酷いから売るにはコンディション悪すぎ

**774RR** · 2019/04/17(水) 08:38:27.72

>>853
gsなら欲しいです

**774RR** · 2019/04/18(木) 16:56:51.77

ホーンのステーが折れました

**774RR** · 2019/04/18(木) 17:37:44.77

ホーンと？

**774RR** · 2019/04/18(木) 17:57:12.38

やっちまったな

**774RR** · 2019/04/18(木) 21:41:22.29

FIAMMはいいぞ

**774RR** · 2019/04/19(金) 10:01:44.71

自分も折れたので、ステンのフラットバーで自作した
でも、なんであの厚みで折れるのか不思議

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:37:02.93

マフラーをエキパイの根元から外したいんだけど、特殊なレンチみたいなのがあれば工具は十分？

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:53:45.66

一度もバラされて無い車体の場合、固着してる可能性がある。その場合はナットを破壊することになるので、回りそうに無ければナットを調達しておいた方が良い。
銅グリスも忘れずに。

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:54:26.67

>>860
じゅうぶん。
ただし、回らないと思ったら迷わずナットを割ってエンジン側をまもるのが得策。

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:58:51.03

レスはやくて助かるw
エンジン側が舐めちゃってねじ切り直してる海外の動画見たことある
ナット割るのはサンダーかなんかで切るのか？

**774RR** · 2019/04/20(土) 23:19:50.63

細いドリルで前後方向に・・・・・。

**774RR** · 2019/04/20(土) 23:28:22.59

みんな博識だなあ

**774RR** · 2019/04/21(日) 10:18:41.72

履歴不明なフランジナット回すのは熱膨張してるエンジン暖機状態で、がベター。トーチでナットだけ炙ると膨張差が大きくなりモアベター

**774RR** · 2019/04/21(日) 13:23:59.44

そんなエキパイ外す整備ある？w

**774RR** · 2019/04/21(日) 16:19:11.74

ヘッドを外すとか？

**774RR** · 2019/04/21(日) 20:33:39.47

押棒の外筒のゴムを換えたり

**774RR** · 2019/04/22(月) 01:06:55.54

BT45が結構滑るから、山残ってるけどタイヤ交換しちゃおうかと思ってるんだけどおススメある？
F100/90-18 R130/90-17

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:28:46.18

>>860
特殊なレンチって言う位だからエキゾーストレンチの事でしょう？

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:18:29.22

>>870
K300GPを試してみては？

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:35:24.33

１７インチって何故？

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:37:50.74

あ、ロドスタだったね

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:45:11.28

>>870
ライフ重視の俺はパイロットアクティブに落ち着いた
BT45は中排気量車向けで大排気量車には向かないとか

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:35:25.92

パイロットアクティブはいっとき国内在庫が全然ない時期があったから
モデルチェンジでもするのかと思ってたら単なる生産調整だけだったな

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:29:45.25

質問です
直線で蛇行運転もしくはカーブを曲がると、右に曲がりやすく左に曲がりづらい感覚(倒すのに抵抗がある)があるのですが原因は何が考えられますか？タイヤの空気圧、ホイールの緩み等問題ありませんでしたフロントフォークは目視しかしていませんが
左に曲がろうとすると不安定でフラフラします

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:33:04.24

旋回時のフィーリングが左右で異なるのはこのバイクでは普通です

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:43:47.32

そうですよねどうもいつもと違う感じがして。。
シャフトの慣性的なやつは理解してるつもりではいるんですが

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:52:08.69

シャフトだからと言うよりは縦置きエンジンのクセですよ
アクセルのオン、オフのリアクションが左右方向に出るのです

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:01:35.31

フレームがねじれてる。

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:10:27.45

レザーテックからBT45Vにしまして３年経ちましたが、BT45Vてそんなに滑るんですかっ？？？

**774RR** · 2019/04/24(水) 06:47:47.92

もっと他の重量のあるバイクで使ったけど滑る感じはなかったな

**774RR** · 2019/04/24(水) 09:54:49.95

モノサスでノーマルサスだと、高速コーナーで後ろが滑るって聞いたことがある
まあ、そこまで攻め込んだことが無いからワカランが

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:33:02.31

>>881
ヒントありがとうございます
解決しました笑

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:48:52.18

>>877-880
大昔のモトグッチのVツインじゃないんだから、それは無いですよ。

**774RR** · 2019/04/24(水) 22:40:30.93

>>885
ねじれてたのか　 (´・ω・`)　これが正鵠とは

**774RR** · 2019/04/24(水) 22:49:23.35

いえ、エンジンのマウント？のナットが緩んでました笑

**774RR** · 2019/04/25(木) 01:39:26.23

k300gp→パイロットアクティブの順で履いてみますありがとうございます
タイヤの履き比べ試乗とか出来たら楽しいんだけどなー

**774RR** · 2019/04/25(木) 02:16:22.12

BT45でグリップ不足を感じるならパイロットアクティブは試す必要ないよ

**774RR** · 2019/04/25(木) 09:38:07.01

そ，BT45でグリップ不足だと思うなら、pilot activeも似たようなモノ
いまのK300GPはバイアスとしてはグリップいいから、サイズがあるなら一択では？
BT45Vについては、Rよりもっと重い国産750㏄以上を想定してるからフィーリングの問題かと
個人的には腰の強さでレーザーテックが好み（特に前輪）

**774RR** · 2019/04/25(木) 12:50:38.07

コンチのラジアル

**774RR** · 2019/04/25(木) 14:37:04.28

>>884
後ろが滑ったことはないが，左の中速？コーナーでサイドスタンドが路面にヒットしてぶっ飛びかけたことはあった
まさか，そんなところヒットするとは思わなかったので焦った
それ以来，ビビりになって寝かせなくなった

**774RR** · 2019/04/25(木) 15:28:34.10

路面状況によって思わぬところが擦ったりするよねｗ

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:30:51.75

k300gpは確かにグリップ高いね
見た目が気に入らないぐらい

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:33:08.51

BT39にサイズがあればな

**774RR** · 2019/04/26(金) 09:03:26.74

>>855
あの薄いのを併せたヤツは10年持たずに折れた
かと言って厚けりゃ折れないわけではなく、たまたま手元にあったホンダのを流用したけど、これも10年くらいでポッキリ
折れたら電線でつながってるから落とすことはないけど、シリンダーの上でゴトゴト踊ってる
結局30年目のときにホーンそのものが鳴らなくなって、市販品とステーごと交換

**774RR** · 2019/04/30(火) 09:19:36.59

誰かいるー？
OHVの話しようや

**774RR** · 2019/04/30(火) 09:40:51.08

今から、プッシュロッドチューブのゴム替える、忙しいから後で

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:29:52.43

>>899
俺はGW前にやったよ

**774RR** · 2019/05/01(水) 09:03:33.00

結局、シリンダーにピストン入れたまま一旦外して取り換えた
今から１００ｋｍ位走ってきて、シリンダーの締め直し（増し？
その後、オイルパンのガスケット交換
これで、お漏らしバイクと呼ばれないで済む

**774RR** · 2019/05/01(水) 15:18:52.81

100RSのトリップメーターが動かなくなってしまった。
修理したいのだけれど、いい業者さんをご存知でしょうか？