【ホンダ】新型 Dio110 3台目【JF58独立スレ】
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2015年発売のホンダDio110(JF58型)専用の単独スレです。
JF31は既成のスレがあるので、そちらで。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーで。
1.【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480807430/
2.【ホンダ】新型 Dio110 2台目【JF58独立スレ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507982051/ 俺も去年4月に買ってほとんどアイストonにしてるけど全く不具合ないよ
アクシスから乗り換えたけど静音性含めてさすがホンダだと思った
他社から乗り換えると凄さがわかるね >>338
ナップスで現物を見てきたけどKAZAMIは余裕でダメっぽい…
今使ってる老朽化したSZ-RAM3のLは問題なく入るのでSZ-RAM4にするか、
足代わりにしか使わないのでSZ-Gにするか考え中 >>341
2年使って問題ないなら全然OKだね
確かにシートは宜しくない
安さに釣られて遠くの安売り店で買ったんだけど、
30km乗って帰ってきただけでケツが痛くなった… >>344
バイク屋からかなり強くアイドリングストップは使わない方がいいと言われたんで、
そんなにダメな物を搭載しちゃうホンダはパーなのか?と思ったけど、
そういうクレームを経験してる店だったのかもね 初代PCXでバッテリ上がりが頻発
まだユーザーもアイストを理解してなくて
アイストで停止したまま放置とか、そんなレベルの原因だったらしいけど
で、客にちゃんと使い方を説明しろということになったんだが
店はクレーム持ち込まれるのがなによりウザいので
いつの間にか「使うな」という説明がデフォのようになったということらしい 50ccのdioも同じようにシート固いよ ホンダ特有 四輪のHID/LEDヘッドライトに慣れてるとライトの明るさが少々心許ないのと、
ミラーの形がアレなんで、LED球とMT風ミラーに換えてみましたよ
https://i.imgur.com/hhdSPzr.jpg
http://amzn.asia/ghK0C5A
http://amzn.asia/3PmUKy4
LEDは照射範囲内で明るい所と暗い所のムラはありますが概ね明るくはなりました
お約束の6000K以上じゃなく視認性重視の5500Kなんで実用上は悪くないと思います
冷却ファンが回ってるところが外から見えるのでメカニカル的な面白さはあります
ミラーは10mm正ネジと10mm逆ネジ、8mm正ネジで組めるようになってるんですが、
純正のミラーアダプターは右が30mm、左は18mmなんで(つまり土台は右が12mm低い)、
右は10mm逆ネジにして左用の18mmアダプターを介して取り付け、
左は10mm正ネジにしてアダプターは使わずに6mm浮かせた状態で取り付けて、
左右の高さのバランスは純正状態を維持したまま取り付けできましたよ まあPCXなんてDQNユーザーが9割だからな、バイク屋だってアホの相手するぐらいなら
「アイスト使うな」って予防線張るわな、そのほうが楽だし
そもそもdioはpcxやleadと違ってキック付いてる、バッテリーあがったってなんも怖くねえ 初代dio110とアドレス110、どっちが先に商品化されたの?どっちが真似したの? シートが太陽で熱せられてケツ熱い
一瞬で冷やすものないか?
何か良い方法ないか 熱々のシートに座ると金玉の精子が死んでいく感じが分かるよな >>356
そこまでの敏感肌なら風が吹いただけで絶頂しまくるだろうな ダイソーとかで冷却スプレー売ってるだろ、シートとかにシミとかが付くかもしれんけど 停めとくときに直射日光が当たらないようにするのが一番だけど
シートの上に何か被せておくだけでだいぶ違う
それも難しいならメッシュシートカバーだろうな
ひんやりとはいかないまでも、アチーがあったかい程度にはなる ありがとう、
3000円弱でメッシュシートを買って装着して見たら
ケツが涼しくてケツ汗が無くなって感動した。 普段10W-40のオイル使ってて、夏場に15W-50に変えてる奴いる? いる。
125には硬すぎる。
明らかなパワーダウン、
エンジン音が静かになるのが唯一のメリット >>365
通勤で片道30km走るから油膜切れ気にするんだけど、強制空冷はそこんとこ強いの? 炎天下で200キロほどツーやったけど
油膜切れ症状なんか出なかったけどな >>366
なぜそんなこと気にするの?素人のくせに。オイルマニア? >>362
たまに外して掃除しないと
アミアミの跡がついておちなくなるからな >369
サンク。
猫がシートに乗るから
毎回外す事にするよ オイルは昔色々試したけど、
やはスクーターは、推奨のe1が1番。
e1もそうだけど、少なくとも滑りやすいmbじゃないとね。
ma規格ダメ。 全開走行が多いからだと思うけど、E1は劣化が早いんだよなあ。
1000km超えたあたりからエンジンがガサついてきて、高回転まで回すと音と振動がえらいことになってくる。
100%合成油の10W-40が俺の使用用途には合ってるな。 何も気にしなくて純正のオイルしか使わない俺にはよくわからない会話だ… >>374
ホムセンで1L800円ぐらいで売ってるバルボリンってやつ。
二輪用オイルとしては無名だけど悪くないよ。 この時期汗かくのにヘルメット洗わないとか
それが普通なのか?臭うヘルメットしてるのとかいるし ベルトやエアクリ変えようかと思ったら社外品無いのな
夢で注文してくるか >>380
なんで?
伸びたら締めて再調整すりゃいいじゃん
後生大事に使っても、伸びたら再調整を繰り返しても、ワイヤーの寿命自体はそう変わらないよ パーキングブレーキでワイヤーが伸びるほどというのは
レバーの遊びをあまりにも詰めすぎ >370
ケツ汗びっしょりから解放された
ケツが涼しい 俺は10km以下のチョイ乗りしかしないが最も寒くて38km/lで今は45km/l 50cc原付(4ストキャブ)よりパワーも加速も段違いにすごいのに、
燃費は低いという謎 >>387
TACT乗ると驚くよ、原付のespってこんなに凄いのか、街乗りなら小2いらんわと思えるレベル
esp水冷FIの原付凄い >>389
対人対物と搭乗者ついてりゃ十分だけどな
何年か経って割引されるのが大きくなってから人身傷害つければいいんじゃね? カスタムなら風防、リアボックス、スマホホルダー、ポジションランプ、灯火をLED化だな めっちゃヤンキー女が黒のフルノーマルのdioに乗ってた
ある意味びっくりw、家族の借りもんかな
ノーマルってあんなエンジン音するんだな、低音の効いたイイ音だった アドレスV125が発売された直後アドレスV100からアドレスV125に買い換えたんだけど、
エンジンを掛けてみると低音が効いた良い音だと思った
その後このクラスの4スト車が順次投入されていく訳だけど、
そのどれもが低音が効いた良い音だった
車種によって多少の音の違いはあるけど、
このクラスの4ストはどれも2ストと比べると低音が効いた良い音なんだな 公道を走ってるほぼ全てのスクタがマフラー改造してる
それ故ノーマルが実はあんな低音の効いた良い音だって体感できる事ってほとんどない
ほぼ全てのスクタがブリブリ五月蝿いだけのうんこマフラーだからな DQNのスクーターとぶつかったら最悪だな、相手は盗難車で乗り逃げだし、
何の保証もない、、俺の治療にバイクの修理が >>398
>公道を走ってるほぼ全てのスクタがマフラー改造してる
してねーよDQN 箱付けたいけどカッコ悪くなりそうで踏み切れない
赤黒が最高にカッコいいから、これに合う箱ないかしら? >>403
お前の住んでる地区がDQNばかりだということはわかった >>402
俺も黒赤だが箱は絶対にイヤだ
箱がなきゃ運べない物は背負ってる >>402
箱をつけてないと頭が悪くて利便性を想像できてないように見える >>404
お前の脳みそがクソDQNだということは分かった 最近は進んでるな
バイク用の安いドラレコ付けたが前後綺麗に写るわ そろそろフルモデルチェンジだけど、エンジン変わるかな??? 先代も四年位で変わったから、そろそろかなと思って。 その割には断定的に書いてるけど。まさか、業界の人? >409
諭吉3人くらい。
雨もipv66だからオケ、なかなかのもの。
イベント録画も、画像もフルHD、
ダイナミックレンジまでありで夜間や逆光でも映像が綺麗 アドレス125のが速いだろうけど、ホンダ好きだしやっぱりこっちのがいいか悩む。 >>415
どれ買ったの?
大型の方につけようかと思ってたけど通勤でいつも乗るDioの方がドラレコは活用出来るよね 前後録画は中華なのであまりオススメでないけど、
デイトナから出てるddr-s100は前だけ録画だけど
エンジン連動で録画開始停止、
取り付け簡単、映像綺麗でモード選択出来るし、
イベント感度も設定出来るし雨も大丈夫だし
これはいいよ。
アマゾンで15くらい 別のスクーターに付けた三万のは
一万以下で設置費がバイク屋で2万ほどかかったけど
後ろ写らなかったり、取れてなかったり映像汚いからで微妙 2輪用って右のミラーの中にでも仕込めればスッキリしそうなのにね 高性能キック、高性能オイルフィルタ、ESPエンジン
小さいボディにホンダの技術が詰め込まれる ミラータイプはコケてミラー割った時のダメージがデカいな… でも前後方向をしっかり映すにはここしかないんだよな
タフネス携帯の技術とかうまく使ってこけてもげちゃっても再利用できるようにしたのとか出してほしい オイル交換が3000km毎だけど、距離計目安で千の位が1,3,6,9っておかしいだろ >427
慣らしを意味しているんだろ?
初回は1000キロで交換
次は2000キロで交換
ここで慣らし終了
後は3000キロ毎でと もう二百あたりでオイル交換、慣らしやめて普通に走ったわ。 車と違ってそっと50キロまであたりで走っても結構回転数上がるし。
車は二千回転あたりまでで、千キロ走れるけどさ。 今のバイクはならし付与って言われたから
新車から全開走行
一万超えたけどどうって事ない espなら5万キロは普通に大丈夫だと思うよ
ちゃんとメンテしてればね
今41000だけどめっちゃ順調だわ ところで、みんなはトップケース何つけてるんだ?
定番のGivi? ホンダ純正? 今日のNHKの夜9時のニュースで、Dio110の黒がボカシ入りで登場してた
警察から逃げた奴が盗んだのはこんなバイクです。だってよ
静かでひったくり向きなん? >>437
COOCASEの無塗装のだけどこれより古いのかちょっと違う
https://www.amazon.co.jp/dp/B0069K9MHW/
荷台と辻褄を合わせるのに部品を買うと高いので柔らかい木の板形合わせて黒く塗っといたw >438,439,441
ありがとう、怪しい中華製とかいろいろあって悩むよね
今、オクで物色中
キャリアは入手したから後はケースだけ。 >>442
>>441だけどよく見たらアマゾンのそれと同じみたい
入れる向きに制限があるけどARAIのHR-Xというフルフェイスヘルメットの59-60(L) を入れると上下方向はギリギリだけど、水平方向には少し余裕が残るので手袋を入れたりできる
家の自転車置き場と出入口がギリギリなので何度もこすって傷だらけだけど無塗装で毛羽立ってるだけなので案外目立たない
なんかテールランプの配線があるようだけど電球入れたり配線つないだりして光るようになるのかは不明 GIVI
COOCASE
SHAD
Ray's
Y's GEAR
KAPPA
NBS
K-max
メーカー多すぎで迷う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています