【ホンダ】新型 Dio110 3台目【JF58独立スレ】
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2015年発売のホンダDio110(JF58型)専用の単独スレです。
JF31は既成のスレがあるので、そちらで。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーで。
1.【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480807430/
2.【ホンダ】新型 Dio110 2台目【JF58独立スレ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507982051/ >>846-850
今は小型二輪免許なら教習所で二日で取れるみたいだけど
どうせビッグスクーターにも乗りたくなるだろうから
普通二輪のAT免許にしようかな？
でも１０万円以上かかっちゃうんだね＞教習所
ダメ元で一発試験体験してみるか(^^; 多分
一度試験を受けてみれば教習所に行きたくなると思うぞｗ >>851
見た目のバランスを気にしているのであれば、そんだけの大きさが必要で駐輪に困らないなら付ける方がいいと思う
バランスというのが重いものをたくさん積んだ時の重量のバランスの話ならふらつくかもしれないのでやめとく方が安全だとは思う >>852
おれは法改正した直後に教習所行って取った者だが…
少し期待したけどさ、やっぱ２日、３日で免許取得なんてありえなかった
教習所で、実技、シミュレーターともそんな都合よく消化できないっての
いまシルバー層の免許更新に必要な高齢者講習だって、教習所の廃校が増え
受講の空きがなくて問題になっている。試験場１発試験も棲み分けで増えたらいいんだけどな 教習所って廃校増えてるのか？、都会では教習員募集なんて求人もみかけるけど田舎はなあ
あと一発試験はその県に基本1箇所しかないからな
住居によってはとんでもなく遠いぞ、 >>856
田舎だけど少子化に値上げで対応してるような印象 二輪用「ドラレコ」も人気！ 今や「あおり運転」は世界規模で問題に
3/27(水) 7:10配信
バイクにもドライブレコーダーが当たり前の時代に!?
クルマではすでに一般的といえるドライブレコーダーですが、バイクにおいても様々な
メーカーがそのアップデートに力を入れています。
これまでバイク用のドライブレコーダーは前方の1カメラのみという製品が主流でしたが、
ETC車載器で多くのシェアを誇る「ミツバサンコーワ」は、前後にカメラを採用した最新モデル
を2019年3月22日から開催された東京モーターサイクルショーで発表しました。
この製品を開発した経緯について、ミツバサンコーワ第二営業部の上原聡太氏は以下のように話します。
「バイクはクルマに比べ、交通事故に遭うリスクの高い“交通弱者”の部類に入ります。
そうしたことを踏まえ、ライダーの方々に安心して使って頂けるドライブレコーダーが必要だという考えに
至り開発しました。
また、近年バイクで走行中に“あおり運転”に遭われる方は非常に増えているようで、多くのユーザーから
製品化を望む声を頂いています。 俺もスクーター前後付けた。
２つ合わせて2万しないし。
夜でもとても綺麗 東京モーターサイクルショーに行ってきた
ドラレコはきっちり見てきたけど、デイトナはカメラ１つ運用で、
POP札に「いまあえて１カメ」とか書いてあってワロタ
なぜ１つなのか質問したけど要領のえない説明で、言わされる係員も大変だなと思ったよ DQNクルマが
お前なに無断で撮ってんだオラッ！止まれや！！
て言って来る事あるけど。
それはそれでオモロイ >>860
前だけより後ろに1個だけの方がいいような気がする 今朝のニュースで国内バイク４社が電動バイク規格共通化のため
共同開発に取り組むことで合意したと報じてる
NHKの映像はゴツい四角柱のバッテリーをメットインに差し込んでた
中国だろうけどあれはヤだね。Dioは狭いが無いよりはまだマシってことか PCXのハイブリッドがモーターをもっと効率的に単体でも使えるようになるのに期待かなー
全個体電池とこれの組み合わせで走れるDioの登場が待ち遠しい ハイブリッドあまり好きじゃない、
スマホのバッテリーと同じで
いずれ充電してもすぐ無くなり交換する羽目になるが
クルマの交換してバカ高い
もっと長く使えるバッテリーを開発を望む 目先のガソリン代だけでハイブリッドて考たら
ダメだな
トータル費は結局ガソリン車のが安いて事になるし PCXのは電気式スーパーチャージャーみたいなもんだからな
電動ベンリィの方が重要 そういえば、車のハイブリッドはメーカーが安いって売り込んでるんだっけ？
たとえばプリウスは出足の良さがよくて、高くても欲しい人は欲しいわけで HVカーはeco減税でまあまあ安いし
都会での燃費はさすがにいい、400ccのバイクよりいいぐらい
軽NAも都市でリッター２０出す時代だし、車の進歩凄い >>869
燃費が誤差範囲で違う程度なんだね
それで約1.9馬力アップ程度じゃあんまし魅力感じないわ ハイブリッド車を買うときは電磁波テスター持ち込んで試乗してから買えよ
電子レンジの中に居るのと同じだからな >>873
HVが出て20年は経つのに何言ってんだこいつ
携帯電話で喋ると電磁波で脳みそやられるとか信じてる輩だろお前
TVやラジオ局で強烈な電波出してるとこの労働者はみんな早死にするのかな？ Dio110の初回点検終わった時、オイル交換は500kmになったらって言われ
500過ぎたから初めてのオイル交換してきた
夢店サービス料込で2,800円だったよ
帰り，吹き上がりが軽くなったように思った。気のせいかな >>875
間違いなく気のせいだけどずっと大切に乗ろうね 夢のオイル交換代は、1700円だよ。
ドリーム各社で違うんか？関西だけど >>877
自分の購入店は東京の個人店だけど同じ金額だた Dioを買った個人経営のバイク屋でオイル交換してもらってるけど何を入れてもらってるのか気にしてないｗ
以前はヤマハ純正だったけど値段が2,000円弱で変わってなさそうだから同じようなオイルなんだろうかね オレ相場より1,000円も高かったんか？ 関東だけど（東京ではない）。
内訳は部品代金64円、油脂代金869円、工賃1,545円、課税・諸費用計324円で計2,802円
バイク買った店が某メーカー専門ショップに鞍替えしたので、紹介されて夢店行った
けどその夢店も同じディーラー資本が経営している… ここまで言うと分かる奴いるかな
一言も断りなく店が変身して帰る場所がなくなり、おまけに高いなんて…踏んだり蹴ったりかぁ やっぱりウルトラE1が最高速伸びるな。
0-100でも1番だった。
クラッチバイクには不向きで摩擦特性が1番低いMB規格だからかな。
同じMBのs9でも良いんだろうけど >>883
整備関係の工賃は5000円〜１万円位が正規相場、だからメーカー系的には普通でしょ、けして高くないよ。
まあ小さな個人ショップだと安いところはあるだろけどね。 > 5000円〜１万円位
これは時間換算ね、
だから交換に15分掛かるなら1500円くらいになる 初回点検は仕方ないが
オイル交換くらいは自分でやった方が
安いし、愛着も湧く、廃油の処理は面倒だが。 > 廃油の処理は面倒だが。
これよく聞くけど、少量のオイル類を可燃物で出せない地域って多いのかな？
うちの地域はOKなんで天ぷら油と同じ処理でOK。
流石に車はしっかりオイルパックで吸わせるけどバイク程度の少量だとペーパータオルや新聞紙でやっちゃうな。
ちなみに油NGの地域って天ぷら油どうしてるんだろう？ エンジンオイルは車検やってる車屋で無料で引き取って貰える
ガソリンスタンドでも無料でひきとって貰える
天ぷらはやらないから、天ぷら油どうしてるのか考えた事なかったな
分別かいてる書類に説明があるはずだ >>890
厚かましいやつと思われてそう
>>891
そういうのを買うくらいならバイク屋に工賃払う方が手も汚れなくて楽 子供いないけどムーニーマンの吸収率凄いそ めっちゃ重宝してるわw >>892
> そういうのを買うくらいなら
一般家庭だとわざわざ買わないでも台所にある一品、まあ独身自炊非対応だとないかもだけど。
まあ考え方次第だけどバイクのオイル交換はセルフで燃料入れるのとあまり変わらない感覚だな。
>>893
> 子供いないけど
なぜ？？
紙おむつなら２L位は行けそうだよね、
子供が使ってる時は計算してたけど安売りだと１個２５円換算くらいだから一番コスパいいのかな？
女子なら生理用品もありかも（使用後でも可）ｗ
高分吸収ポリマーだけで売ってるので買っておくと何かと役立つことも有る。 >>894
893だけど子供居ないんだけど犬が2匹いて犬ゲージの下敷きにムーニーマン使ってるのよ
尿の吸収率すげぇって思ってオイル交換使ってみたら凄かった 以来ずっとこれ >>895
メリーズの方が同じサイズでも給水量多いよ。 >>894
若者は自分でやりたがるってのはわかるけど年取っても自分でやってるのは変人だと思うぞ 廃油は買い取り業者がお金くれるんだよ
厚かましいと思われるはずがない
本人から聞いたし このバイクで売れるほど廃油貯めるのは結構骨だと思うな
他所はどうか知らないけど、自分の知ってる範囲だと最低20L(ペール缶)くらいからだな だから何？
車屋はたくさんオイル交換するわけで
バイクの廃油を捨てさせて貰っても、車屋に迷惑かからないのは変わらないでしょ
廃油は車屋が別業者からお金貰えるんだから
人間が想像できない世界の真理を教えてやったような反応だな
これ常識でしょ、君らが常識知らなかっただけで
廃油をお金はらって集める業者がいるって仕組みが存在するだけ
この廃油で温泉施設で湯をわかしてるんだよ
そんな事も知らないのかよ 天ぷらの廃油で燃料作る業者もいるくらいだからね
廃棄バッテリーや古新聞と同じ
リサイクルするのが循環型社会の仕組み
山中に捨てたりされるより遥かにマシ >>900
力説してるけど話がずれてるよ
オイル交換自分でやるほうが安上がりだよね
↓
でも廃油処理が面倒だな
↓
ポリマー系に吸わせて捨てればいいんじゃない？
手軽な廃油処理方法を話してるんだよ
廃油受け入れ業者が有ることはたいてい知ってるよ、
だけど廃油処理業者や受け入れ場所探してわざわざ少量を捨てに行くのは一番面倒でしょ。 ゴミ袋二重にして中にティッシュとかトイレットペーパーとか入れて廃オイル受けて燃えるゴミで出せばいい
俺はオイル交換の１ヶ月以上前から鼻かんだティッシュとかを溜め込む そこまでするくらいならショップに任せるわｗ
オイル交換でも一通り点検してくれるし 天ぷら油処理と同じなのに天婦羅しない家がそんなに多いのか・・・
しかし、これが面倒なら油料理は作れないな。 空き缶でるし半端に残るし汚れるしを考えりゃ1,000円ちょっとの工賃ケチるのは貧乏か変人か小僧だよ
僻地でバイク屋まで1時間かかるのだったらご愁傷様だが >>905
少量ならスーパーで惣菜買えば済むので
台所の天ぷら油の中にゴキブリが入っていたのを見て以来自宅で揚げるのは基本的に拒否ってる >>907
以前スーパーで買った天ぷらの中にゴキブリが混入してた事があるので、
自分で見れる環境下で揚げたもの以外は怖いな 格安スーパーだと油が得体のしれない安物だったりするからな、
うちの近所の激安店は独特な味がする、ただマジで安いので金欠なときはお世話になるがｗ >>906
節約の意味もあるが、どちらかと言うと男としてやらなきゃってのが有るかな、
車の世話、家電の設定、家のDIYは男の仕事だと思ってるｗ >>905
自分年寄りなんで脂っこいのはちょっと・・・
ってか天婦羅って自炊の中でも手間かかりすぎのような気が
準備と片付け大変すぎる、
それこそスーパーで天婦羅買ったほうが合理的 ゴキブリぐらいボリボリかじれｗ
サルモネラ菌じゃないだけマシだろｗ
食中毒でたまに死んでるしｗ >>912
俺も実際に目の当たりにするまではそう思ってた
しかし、黒くて大きい奴じゃなく茶色くて小さい奴だから程度は軽いと頭では思ってても、身体が勝手に拒否反応を起こす
表層心理と深層心理は繋がってないんだと初めて実感した かといって自分で揚げるのは下処理や後処理が面倒くさい
そもそも良い感じに揚げる腕前がない
なので、目の前で揚げてくれる店以外には行かなくなった >>906
根本がわかってないな
バイク屋に行き、順番待ちなんかしてられないから自分でオイル交換するんだよ
空き缶処分や廃油処分する方が楽だからやる
廃油はポリタンクにためてまとめて捨てるんだぞ
毎回捨てにいくの大変なんて言っちゃうのは知恵が足りてない 地方でDIY好きなら廃油ストーブも有りかもね。
>>911
> それこそスーパーで天婦羅買ったほうが合理的
粉つけて揚げるだけなので調理自体は簡単な部類だと思うが、
あと出来合いは決まってるのでスキなものを揚げられるのが一番でしょ、
今ならタラの芽とかワラビとか菜の花とか、子供ならウインナーとかチーズ巻きとか。 >>915
好きにしとけ
あんたがどんだけ頑張っても少数派の変わり者という事実は揺るがないけどな
自動車整備士の資格持ってる奴はバイク屋まかせで素人は自分でやりたがる印象 全く同意できない、知り合いの整備士はもれなく自分でやってるな、殆ど職場でやってるし。
整備士やGSマンってそんな給料良くないのでそんな贅沢しないでしょ。 >>917の方が少数派だって事すら知らなかったのか
通りで…ｗ 大事な愛車ならできる範囲で自分で面倒見てやりたいと思うのは自然の流れ
結局は自分でやろうが他人に丸投げしようがご自由にとしか言えない >>918
変人の周りに変人が集まってるのかな
変人に同意してもらいたいとは思わないのでご自由に
でも廃油が回収業者に売れるからとバイク屋などに持って行っても、そういう奴を相手している時間分の人件費にならないので将来の買い替えを期待して断りはしなくても喜びはしない
ダンボールやアルミ缶はリサイクルで売れるのでホームレスみたいなのが盗む（正確には占有離脱物横領か）事件が多発しているが、だからとスーパーや酒屋などに引き取ってくれと持っていく奴がいると思うか？
ということで俺からは厚かましい変人の件に関しては終了 >>920
バイク屋に任せると雑に扱うような書き方だな
客のものなら自分のものより丁寧に扱わないと社会人失格じゃないか？ >922
プロにはプロにしか出来ない仕事があるんだよ
素人、セミプロには出来る範囲が限られる
だが、その限られたスキルで愛車を大切にするのは
大事だと言いたいだけ。
そんな扱いをされたバイクをプロが乱雑に扱うとは思えないし >>916
粉つけて揚げるだけで天婦羅はできない、そんな事もしらないのかバカ
それに何度も言われてるが、その準備や片付けの手間を無視してる妄想なじてんで お前はクズ
人間以下のチョンコだから、イキッタ妄想語りは恥ずかしいだけだと気付けそして死ね
どうせ自分で作った事も無い、家族もいない孤独死寸前の老人なんだろバーーーーーカ >>921
また無知を晒してるｗ
スーパーには引き取り価格が張ってあるぞｗ
そして自分の都合のいいように内容を改変しだしたなお前ｗ
誰も廃油をバイク屋に持って行くとは言ってないｗ
それに対応ってなんだよｗ
廃油入れの箱に自分で流し込んで帰るだけなんだから3分かからねーよｗ
6リットルの廃油が貯まるまでに何年かかかるのに、3分もかからないのに対応する時間がとかｗ
車の車検出して金払ってるのに嫌がるならもう車検出すわけないだろｗ
儲けがあるから文句言うわけないだろｗ
頭悪すぎるなｗ
何もかもエアすぎｗ
商売した事ないくせに何かたっちゃってるの？ｗ
穴だらけマンｗ 俺はホームセンターでポイパックを買って自分でオイル交換してる。1番小さいやつだとスクーターの下に置けるし2回分は吸収してくれる。 新品ワッシャ用意するのがめんどいからショップ任せで ドレンのワッシャは純正が安いから10個くらいまとめ買いしとけ 俺はドレンワッシャーは再利用してるが今のところ問題ない。 その内ドレンをねじ切るか、緩んでオイル漏れか、
数十円ケチって命かけるとか理解できない。 ドレンワッシャー再利用で問題出た時はスゲー金かかるよ
オイルと一緒に通販で買って毎回交換した方がいい
この手の人は時間無くても、面倒でもバイク屋でオイル交換頼んだ方がいい
ドレンのネジをネジ切るのなんて実に簡単な事
あっさり逝くよ
俺は力加減わかってます、知ってますって言うなら
わざわざ書かなければいい事だよ
みんな心配するだろ ネジ山駄目にするのはトルクの掛け過ぎが原因だから
ワッシャーの再利用は関係無いかと
ワッシャーの劣化で困るのはオイル漏れだが
実際のところ適正トルクなら2、3回は再利用できる。 > 適正トルクなら2、3回は再利用できる。
たしかにそう思うが、
適正トルクを理解してる人は安いパーツの使い回しなどしないという矛盾。 台湾スクーター乗ってた時10回以上使いまわしてたけど平気だった。
手で締めたあと、レンチでちょこっとひねれば漏れない。 ワッショイて廃車まで変えたこと無いけどな。
漏れないよ普通に。毎回変えるとかないぜ なんで頑なに買えない宣言するんだろう？
入手困難とか１個３００円するならまあ節約も理解できるがオイルと一緒に買って数十円、
メーカーも交換推奨なのにまったく理解できない。 1個￥100もしなかったような
ヤマハはもっと高かったはず
ホンダは良心的な価格 ワッシャー交換しなくても大丈夫って嘘ついて、ドレン穴ネジ切る被害者作るために
交換しなくていい交換しなくていいと執拗に言ってるんだろ ふだん買い物使いのDio110を、10連休中１回だけ横浜−新宿間の出勤でテスト予定
通行量も少ないから最適だと思ったが、明日の予報は雨なんで中止したよ
買ってまだ4か月。片道30kmくらいの使用に通用するなら長期乗り続けるつもり >>939
交換しなくても最悪オイルが入っている証拠として滲んでくるカワサキ仕様になるだけだろ >>941
ワッシャー交換しない事がネジ穴を壊す原因になる
修理費やばす 原因にならないよ、
なぜならその程度で壊れないからw ドレンのパッキンはつぶれることで気密を作るようになってるから
潰れることができなくなるとドレンホールやプラグに負荷かかるのは事実だけどな 自分でオイル交換するのが当たり前とか言うのが多い一方で、ドレンボルトの締め方がわかってないやつが多いな
>>942
ネジを斜めに入れるか無駄に過大なトルクかけるかしないと潰れないのでワッシャーは関係がない
>>944
同じトルクで締めればオイルが滲む以外悪影響はないぞと言うか、今は知らんが昔は交換しないのが普通だったぞ
そんなのを買いにバイク屋に行くのも面倒だしな >>945
ドレンパッキンは昔から使い捨てだろなに言ってんだ >>946
サービスマニュアルに書いてあっても交換しないのが普通だったという意味だが JF58のドレンワッシャは見た目には締め付けても潰れない硬いタイプ いわゆる変形タイプじゃないけど、柔らかいアルミなのでトルク掛ければ適度に潰れるよ。
とうぜん一度潰れたら２回めは同じトルクだと潰れないので密閉性は悪くなる。 まあ現実に問題は出ないかもしれないがケチるほどの部品じゃないし。 タイホンダのクリック110に乗っていましたが、12万キロでガスケット抜け？で冷却関係で漏れ。
ついにエンジンがかからなくなりました。
そのまま廃車でDio110にしました。
エンジンオイルは自分で交換していましたが、ワッシャーは一度も変えませんでした(笑)
すこーしオイル滲みで、ドレンボルト周辺がシミのような汚れが付きましたが、その程度でした。
別にケチった訳ではなく、意識しなかっただけです。
クリックより静かでしっかりしていますね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
