【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
http://krsw.5ch.net/...motorbike/1508989876
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>613
スマンいい忘れてたけど雨の日に強い奴がいいのだ
シンコーはどうなのだ？
シティグリップは思っているよりロングライフじゃないとお店の人は言っていたけど >>615
各国向けの違い以外はほぼ同じ
日本向けはGROM
海外向けはMSX >>616
>各国向けの違い
主に保安基準とかナンバーの大きさとかの細かな部分ね >>614
シティの方が雨天に強いと聞いた記憶あり
パワピュは寿命長いよ >>612
パワーピュアは減ってくると轍にハンドルとられる事で有名
特に小径は酷いからおすすめできない >>618
>>619
そんなん聞いたらシティグリップしかないですね
お店の人はパワーピュア推しだった
ありがとうございますシティグリップにします パワーピュアは軽量なんだよね、たしか
イナーシャが小さいのでクイックなハンドリングを求めるなら良いかと >>616
ありがとう
本国仕様の輸入車が売ってるけど問題ないのかな？ >>622
ABS 付きが欲しいならMSX125のABSヤツ >>621
そこまで攻めたりしないし通勤時の雨で滑らなければいいからな
クイックなのは魅力的ね
>>622
リコールがあっても受け付けてくれないかも知れない >>625
ハイグリップよりのタイヤは雨だと無力ってよく聞くけどマジなのか
なんかよさそうなのあった
https://goo.gl/ajwW2W >>626
無力とかとんでもない
グロム を使ったヒーラバとハイグリップの雨天走行比較動画見たけど
ハイグリの圧勝だった。 ディアブロロッソSCいいぞ
グリップもTT-93と遜色なくヒラヒラ軽快で楽しいタイヤだ maxxisのブロックタイヤが気になるとです
もう一台増車してスクランブラーにしたいとです モンキー125への乗り換え組による大量リリース待ちしてグーバイクを監視中(o・ω・o) 近未来顔のグロムとオールドスタイルのモンキーじゃバッティングしなさそうだけどなぁ >>640
グロムでモノサスモンキーが流行るおじさん「グロムでモノサスモンキーが流行るぞ」 モンキーでスクランブラーグロムが流行るおじさん
「モンキーでスクランブラーグロムが流行るぞ」 >>642
それはモンキー125使わんでもモンキー125のマフラーをグロムにつこたらええやないかい！！ グロムスレ、ライバルとしてのチビZ持ちが見に来たがやはりモンキー125は気になる存在なんやね。
ほかにもカブ125とか最近のホンダ地味に中々出しやがるな。 モンキー125にあんまり魅力を感じないなぁ
なんでだろ？
初期グロムが見た目的な完成度が1番高い気がする >>646
こんなとこに同志がおったハラショー
初期グロムは久々に本気で欲しくなったバイクだからなぁ >>626
スクートマートで最近はほぼ通勤だけど全く減らない、次はバトラックスにしてみるか お金無くて予算20万の予算で125バイク探してたんだけど、ほぼ9割コマジェに決めてたのを知り合いからグロム譲ってもらえた。
やっぱりMTは最高だ！ >>648
純正で通勤に二万近く使ってるけど前と後ろ端はまだまだ残ってる
それぐらい残りそうな感じかしら
あと濡れた路面のグリップ気になる 2017新車在庫8%込み29万ちょいってお買い得？ >>653
乗り出し29万ならそのくらい
本体29万は店によるけどちと高め >>654
ありがとう
いや本体価格なんだ
最近気になり出して見始めたばっかりすわ
ちなHTN >>655
HTNって何だ？と思ってググったらホモビがヒットしてびっくりした
ホンダテクニカル名古屋のことね
ドリームとかも総じて高めだしそんなものかも
行きやすくて安心して買える店ならその方がいいよ >>652
お互い利害一致したよ！
相手も美味しい、俺も美味しい。
しかも履歴ハッキリしてるから安心できたしね。
走行2000キロの前期赤 ショップ選びは本当に大事だとクラッチワイヤー切れたとき思った モンキー予約しにドリーム行ったんだけど、三ヶ月待ちと言われグロムにしてしまいそうな自分がいる >>658
TELして、出先だが取りに来てくれ、ヘルプ！
が出来ない店か？助けてくれた店か？
あと、どのぐらい乗ってワイヤー切れたの？交換時期の参考までにお願いします。 >>659
モンキー予約して、即納グロムを3ヶ月後売ればベストじゃね？ >>659
実際はもう少し短縮されることがほとんどだけどね
新型クロスカブも発売から結構経つのに未だに納期未定だもんな
国産恐るべし このスレでもshakeii駆除完了してたなｗｗｗ 去年年末に「メリカルｗ」でグロム売ったそう
だから、もう消えたかｗｗｗ
shakeii言語で、愛知に帰るというのは精神病院に強制入院と言う意味だったんだなｗｗｗ
それとも今度こそ自分の知的障害と発達障害と脳障害に気が付いてリスカして薬飲んで
あの世に旅立ったのかｗｗｗｗｗ
スレの皆様お疲れさまでした、ninja250スレ復活させても大丈夫かな？ ハンドルの端から大幅にはみ出てなければ大丈夫じゃない？ 外見関係無く、この年式のここが駄目ってのあったら教えてもらいたい。 ノンシールの純正チェーン
すぐに伸びてダルダルになる
シールタイプのヤツに速攻で交換すべき 雨が降り出したからグロムのグリップ力をみてくる(´・ω・`) 前期のフォークオイルシールのサイズってわかりますか？ ワンはcbr250rrにいるからな
売ってしまったのかグロム >>660
少し誤解を生んだみたいですまない
新車で買って2年ぐらいで切れそうになった
完全には切れてないんだ5〜6本ぐらいより線が残った状態
点検も3ヶ月と6ヶ月点検して貰ってたけど見てなかったみたいですね
ヘルプとかはしてない自走でショップまで行って交換してもらった >>674
自分でレバー交換してない？
素人がレバー交換すると知らずに無理やりタイコの部分つまんで引っ張ったりするから切れたりする >>668
メンテ次第だよ。
一千ｋｍの初期伸びと四千キロ辺りで
調整して以降一万超えたがまだ既定値内だ。 >>674
6ヶ月時点では問題なかったが、その後に問題が発生したと考えるのが自然だろ。
ワイヤー類の部分も油さす必要があるんだぞ。
>>667
ライトが暗い（前期）。 特に弄らずノーマルで乗ってる
三年程度見てもらったのですが注油した形跡は見られなかったですね
一度点検後クラッチに違和感あって見てもらったけどその時かなーとか妄想してるけど
お金に任せても駄目だとわかったし良い勉強になったぞ 点検でクラッチワイヤー給油なんてこちらから頼まないかぎりやらんやろ 遊びは調整しても注油はやらないのか数分もかからんだろ
結局店舗とか人次第かと
なんてって軽く言うけどワイヤーって大事な部品じゃないかしら ワイヤー注油が必要で店がやってないと気がついてながらなにも言わなかったくせに
ワイヤー切れてから何をグダグダ言ってるんだか 自分の命預けてる乗り物なんだから、自分でやりたい派と信頼出来るショップに任せる派どっちも正解 >>682
こういう奴がいるから話したくなくなるんだよな
誰がグダグダ言い出したんだよ聞かれたから答えてるんだろ
気がついてたら話すか自分でやるだろ >>683
法律は使用者が管理するんだよ
整備できない人は整備工場へ
基本的に自己管理 >>684
何度か点検に出したが注油した形跡はないって書いてるではないか。
だから注油してないことに気がついてるんでしょ？
そして、最初に店選びは大事だとか書いていた。
点検に出してるのに、ろくに注油もしていない。
そう言いたいんじゃないの？
俺の読解力がないのかね。 説明書には定期的にどこそこを点検しろって書いてある
じぶんでしないならプロに頼ばいいが、点検記録とか仕上がりはチェックしたほうがいいと思う
量販店なんかだと信じられないことやらかす店があるからね・・・
別に責めてるんじゃなくてさ、誰の責任かではなく、自分の身は守った方がいいよ >>687
読解力がないと言うかそうとも取れる文章だな
捉え方はお前次第だよ
>>688
のいうとおり自分は自分で守るべきね
何をやったかぐらいは聞くべきだ その点検のメニューにワイヤー給油が入ってなかったってだけやろ つか店側は言われなきゃワイヤー注油なんてやらんやろ クラッチワイヤーもアクセルワイヤーも新車でカラカラ状態だからな
一昔前の国産新車と同じと思っちゃいかん
今のバイク屋は新車は整備しないのが普通だしね（いじれば当然整備費がプラスされるので怒る客が多いらしい） ブレーキをブレンボに変えるならスイングアームもGクラとかに変えないと意味ないかな 最近のワイヤーケーブルって注油いらんどころかしたらダメな加工してあるやつもあるだろ
GROMのは昔ながらの適宜注油必要なやつ？ クラッチがミシミシいうからバラしてみたらサビだらけでワロタわ
グリスアップしたらなおったけど 火曜日納車だけど見積りでは取ってたよ
テール延長したいんだけど、それっぽいキャリアしかないのかな？ >>697
テンプレにも書いてあるぐらいやで
クラッチケーブルメンテしろと ハリケーンのハンドルにしたら振動が気になるようになったんだが、ハンドルブレースでましになるんかねえ 振動消す目的でつけると後悔するぐらいには消えないぞ グリップをジェル入りのやつに換えたらマシになるって聞いたけどどう？ ハンドルブレースはスマホホルダーとかドリンクホルダー目的でつけるモンだろ このバイクのバーエンドはマジで外れんな
タイ人にはトルク管理って概念無いのは知ってたけど本当に別体部品なのか疑うレベルでガッチガチ てかヘルメットホルダーつけようと安工具でブレーキマスターシリンダーのボルト外そうとしたら超硬すぎで終いにはナメてしまい、買った店に助けてもらいました… >>708
ウォーターポンププライヤーで、バーエンドごと回せば比較的容易に外れるで
ネジは固すぎて諦めるレベル ラチェットにドライバービット付けるやつ使えば簡単に外れるお >>710
タイヤにしろ、ブレーキパッドにしろ
GROMは硬いのがお好きなようで・・。 >>708
普通ネジロックしてあるんじゃないの？
今まで乗ってきたバイクもみんな固かった
炙ってインパクトで一発かと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
