【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
http://krsw.5ch.net/...motorbike/1508989876
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>724
見た感じフラットに盛っただけだし、DIYする人なら、自分で詰め物すれば
安く上がるかな。
>>725
前に傾斜してずり落ちるのが前期のシートの最大の欠点だから、後期は改善して
るように見えるね。 >>723
しかし、アフターパーツ屋の高いよなぁ・・。
こないだ注文したLED（ドライブ回路付き）は2000円弱。
ポン付けできるようにしたら、8000円ぐらいで売れるだろうか。 大型売ってグロムに乗り換えようかな〜？
シートを替えればロングツーリングできそうかな〜？ おれ大型売ってグロム買ったけど、できるなら大型は置いといたほうがいいと思うぞ
楽しいけどこれ一台メインにしようと思うとやはり物足りなさは感じるし グロムのみに現在なってるけど、
休憩しながらで片道100キロくらいまでだな
ロングツーリングは向かない
初期型ノーマルだとマジで辛い
ハンドル、前後サス、シート、バックステップ
カスタムしていってポジション変えて
耐えれるのがやっと100キロくらい
高速乗れないのが結構痛い
いざという時に高速で帰るのが出来ないからな
納車待ちで大型の増車するよ 中古買うか考えてんだけど
外見を気にしないなら後期がいいんかね？ 初期型ノーマルだが、尻を気にしないで走れるのは３００ｋｍ程度のショートツーリングまでだな。
高速に乗れないことよりも、自動車専用道に乗れないのは地味に痛い。
うちの辺だと静岡の１号線バイパスとか、箱根新道とかね。
>>732
見えないところで若干改良もあるみたいだから、外見気にならないなら
新型のカトキデザインみたいな奴のほうがいいね。
リコールやったかどうかも気にしないでいいし。 悪名高いあの人のシートで400kmよゆう
大型手放して確かに物足りなさはあるけど、それ以上に気楽に乗れるのが最高
知らない道でも何も考えずに突入できるし、お散歩ならロンツーまでこなせるぜ
でももっとロンツーしたくなったらまた大型買う え？おまえらトランポ持ってないの？
原２とトランポはセットだろ 男性は身体が大きいから座るポジションでお尻が痛くなるのかな。
自分はチビだからか平気。 現行だけどリアサス変えたらツーリング余裕になった
きつくなったらタンデム側に座れば回復する >>735
Fフォークて減衰効いてるの？だから
Rサス交換したら
バランス崩れたので
フォークオイルを全量G30に
今度はコシが出たけど
固すぎて初動が悪くなり
柔らかいオイル混ぜたり油面調整して
落ち着いた
色々したけど、
内部のオリフィス孔径がデカすぎだわ
東南アジアの未舗装路考えると
レスポンス求めたのかな…
日本で使うには減衰効かなくて動きすぎ >>739
それやって腰四週間痛かった！
当日は確かに楽だったけと。 >>741
後ろに座るとかなりの前傾ポジになるからね
普段SS乗ってるから、前傾はむしろ楽かも
ステップが前過ぎるのが難点ですが sv400sからこれに変えようかなと思ってるのですが
なんか注意する点とかありますでしょか？
形が気に入ったという理由しかない自分なもので… >>743
見てくれは兎に角、中身はスーパーカブみたいな物だっていうのは
よく理解してから買った方がいいよ。
速くはないし、高回転回して乗る車でもない。 >>735
福岡のうどんみたいなサスペンション。
ボトムセンサー（タイラップ）つけて、恐ろしく大人しく運転してみたが
それでもフルボトムする。
>>743
え？いまどきの125ccってこんなもんか？ 俺もフロントサスに悩めるヤツの一員だ
思いきってオーリンズ入れるかキタコスプリングで妥協するか なんだか色々と覚悟がいりそうな感じ…
SVは好きだけど、やっぱし通勤には向かないのでグロムにしようかなと思ってたわけですが… >>747
通勤でネックになるのは、リターン型だから左の靴先が
痛むのと、センタースタンドがないので駐輪所で場所を少しとる事
かな。
燃費は原付き二種でも最強だから通勤向きだけどね。 いろいろとありがとうございます！
メインカーの燃費がクッソ悪いので、グロムの超燃費はとても気になっていたのです。
靴は乗るときだけ別のにすればいいし、まぁなんとかなるかな。 >>749
燃費含めて、カブだと思っていれば間違いない
アフターパーツも多いから長く楽しめると思うよ
乗らなくなっても盆栽に出来るバイクは貴重 いろいろといじりたくなって燃費以上に出費がかさむw 遅い遅いってネガキャンばっかすんなよ
現代の125ccなりの普通の速さあるわ
あとカブのエンジンとは何から何まで全然違うぞ
圧倒的にグロム（Wave系）の方が上質 グロムに速さは求めるもんじゃないだろ
80キロ90キロぐらい出るし十分だと思うが >>747
SV売らずにGROM増車したら？
しばらく乗ってみて2台持ちにするか1台売るか決める >>753
50〜60ぐらいで流すのがちょうどいい >>754
ぶっちゃけて言えば、ツーリングに行く機会も激減したもので、見てるだけ状態なんですよ。
それはそれでSVが不憫で…。
ご意見ありがとうございます。 >>752
実際pcx125より遅いじゃん
現代の125って言ったら、出たばっかりのCB125RやYZF-R125辺りを指すのでは？
まあ遅い遅い言っておけば、買ったときに『言うほど遅くないじゃん』ってなるし 独身ならともかく家族持ちとなると一度手放すと次購入となるとなかなか難しいからできるなら大型は置いといたほうがいいと思うぞ
またがったりエンジンかけて眺めたり拭き拭きしたりするだけでもほどほどに満たされてるw
なので>>754の意見に賛成 通勤仕様ならフロントスプロケを16丁に変更がオススメ
坂道がやや弱くなるが 良くグロムのチェーンラインが当てにならないって言うけど、
これって最悪安全性に関わるし、もっと精度高く作ってしかるべきだと思うんだけど、どう思う?
自分で調整するので、どのサイトが理解しやすく参考になるかも聞きたい 元ネタがタイカブエンジンにちょっとかっこいい皮をかぶせた原付なんだし
メーカーも最低限の安全性は保証するけどそんな精度は想定してないしユーザーも求めてないだろ >>752
別にネガキャンしてるつもりはないよ。
普通バイク乗りって速さ＝最高速の場合が多いから、そういう意味では
グロムは遅い部類。
ピークトルクが常用回転域にあることに起因する、分かりにくい速さとか
乗りやすさは実際に乗ってから気づく部分だと思うし、書いても分かりにくい。
確かにカブよりは設計が新しいし、KAZEのエンジンをホンダ流で洗練
させたようなエンジンだけど、方向性としては燃費と静粛性能にステータスを
全振りしてるから、カブの系統の味付けであることには変わりない。
>>760
元々軸受の目盛りは信用してないし、期待もしてない。
メジャーで、ピボットの芯と後輪車軸の芯の距離を左右で測ってる。
スプロケが変な片減りしてないから、多分大丈夫なはず。 >>760
目盛りが当てにならないのはどの車種も一緒
アストロの安いのでもいいから、治具買うとええよ グロム初代のプラモやフィギュア等は売ってないの？
モンキーはあるが見つからない >>728
RTD？だかの交流対応LED1600円くらいの奴にh4ソケット（三つ叉のコンセントみたいなの）を付けただけで結構幸せになれたよ、光軸は出てると信じたいw
ウィンカーはヘッドライト裏にあるリレーを対応商品に変えればバルブ（電球）をs25とかに変えるだけ、LEDウィンカーセットを買うにしてもリレーは変えないと駄目だね、 >>764
チェーンアライメントツールって道具がある。
コレ使うとチェーンのまっすぐ具合をわかりやすく出来る。 >>768
結構おるで
よく見るとウィンカーの形状ちゃうんやねあれ チェーンアライメントツール使うのもええけど、
ホイールをガーッと回して
1番抵抗なくクルクル回り続ける位置で締めるという技もあるで >>772
メーカー的には日本では出回ってる筈のない海外仕様車だから修理とかリコールとか何もしてくれんぞ
ショップ選び間違えると詰む >>765
無いよ。
そもそも初代のグッズって、Honda(ホンダ) PVCラバー携帯ストラップ
ぐらいしかみかけない。 >>771
ワイもガーッ！ってやってクルクルー！したらバシー！でんがな アリでポチった安いマフラー。
中国のオリジナルブランドだと思ったら、
パクリマフラーだったでござるよ。 grom50とかいうのがいきなり出てきたけど、形は新型モンキーに近いね。
しかし、今更５０CCに需要あるのかね？ >>778
今の中国にオリジナルなんてあるわけがない >>766
RTDは3種類試したけど6チップのやつ以外は正面を照らさなくって見にくいね 今日満タン方で燃費５０弱だった
街乗りオンリー。
みんなどんな感じ？ 街乗りでビーラバーの時は６０前後だったけど、シティグリップにして以降は５５前後。
ツーリングだとビー６２でシティ５７前後。
なんか最近オイルの減りが激しい。 常にアクセル全開、カスタムはタイヤをシティグリップにしてるだけで燃費55くらいやな そうなんや。５０弱って悪いんやな。
まだ走行1500kmやのになんか残念やわ みんなステップてどっかのに変えてる？タンデムできるやつで探してるんだがオーヴァーは定番としてもうちょい安価でええのんないかね ４速６０キロ一定でひたすら我慢のツーリングすればリッター７０キロ越えるけどアホらしすぎる >>789
安価で「いいの」ってのはきわめて難しいが、
Aliなら、送料込で1.5万以下であるあるよ。
強度のほうは知らんがな。 都内で普通に乗ってて60km/lだよ
いっつも7000rpmくらいまで回してるけど。
硬いオイル多目なのでは？
65000km超えててスイッチ類がくたびれて来た感あるけど至って正常 もし慣らし運転後のオイル交換済ませてないなら、交換後に
改善する可能性あるんじゃないかな？
それで改善しなきゃ個体差か不具合か。 マフラー交換してて気づいたが、純正ナットひとつついてなった いまさら気づいたが、タイヤの限界よりステップの限界のほうが早いんだな。 >>797
気づかなかったのならそれは別に無くていいものなのさ そうステップガリガリやってもアマリングが残る
現行だとその前にマフラー擦る リアサス交換してるんだがボルトがまじでびくともしない
https://i.imgur.com/WVaBYc7.jpg
ジャッキかましてからじゃないと緩まないのか？
ジャッキアップすると不安定でとても力を入れられる状態じゃない >>803
ボルトを抜くには車体を適当な位置に上げないと（抜きやすい位置を探す）ダメだけど、
ボルト回すだけなら大してトルクはイランと思うんだけどなぁ。指定トルクは、
44 N・m (4.5 kgf・m）とある。
ロック材指定も無いから単に硬いだけだろうと思われる。車体地面に付いた状態で
最初の一番硬い部分だけちょっと緩めて、それからあげたほうが良いと思われる。
「インドネシアの人締め過ぎだよ！！！」ってのはいくつかある。
いろんなインドネシアの人の事情を考えながら、異国情緒を妄想するのもバイクの楽しみの一つだと思って・・・。
>>802
前期（１３）なんだけど、ダウンマフラー入れようとしてる。社外のダウン入れるとやっぱり
マフラー擦るようになっちゃうの？ >>804
グロム ってどの仕向けも全部タイ生産じゃなかったっけ？ バイスプライヤーでロックして回したら、ナットが砕けてきたから、完全に癒着してるわ >>805
素で間違えた。インドネシアも、
タイも、まぁ、感覚的には似たような位置だから勘弁してくれ。
タイと、インドネシアの間隔はかなり離れているがな！ >>806
もう手遅れだろうが
潤滑剤塗りたくって6ポイントのコマに長いスピンナー使うこと
そして回すのはナット側 マジかよ〜、普通１２ｍｍのナットが砕けるか？
タイトルク恐るべし 1メートルの鉄パイプ買うべきだったな
てこの原理で楽に緩めることができる 尻が痛いから北子のに換えようかと思ったこれど、ガクブルですわ… >>813
緩めるのに１２．７ｍｍ差込角のソケットとロングスピンハンドル、
受けはメガネレンチ使えば大丈夫だろ。
締めるときはその構成で締めるとタイ人と同じになっちゃうけど。 初代を購入して４年あまり経ち、初めてオイル交換を自力でしました。
ところで1L缶を買ったんですが、余った分は次に使って良いんでしょうか？ >>816
次に使ってもいいし、オイラー購入してその中に
入れて細々としたメンテに使うもよし。 >>816
余ったといってもわずか100ccだよね？
月に1回交換するような人でない限り次回分としてとっておく理由はないと思う
長期保管は酸化するしあまりオススメできない
棄てるかオイラーに入れて別利用したほうが… >>803
店でブレーキパッド交換した時もガッチガチでビクともしないから
店員が済まなそうに追加料金良いですか分解してなんとかしますって聞かれたわ
タイ生産だから基本途上国品質だよね >>819
錆びて動かなかったのか？
普通にブレーキがきいてたなら、パッドなんて外れるけどな 今度の終末に納車でwktk 、やっとスレの仲間になれる
取り敢えずUSB 電源取りだし予定なんですが、デイトナのブレーキスイッチに割り込みして取り出すやつはグロムは未対応ですかね？
取り付けた例が検索しても出てこんわ。
http://www.daytona.co.jp/products/single-97040-loveletter
URL の末尾がラブレターw >>823
ありがと
ブレーキスイッチから取れるタイプでイケるなら
カウル外さずに楽だなと思ったのよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
