【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part1
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>274
そう？
もっとシート高を低くして欲しい >>274
せっかくのパイプハンドルなのだから、ハンドルバーを変えればいい。
ハリケーンとかでチョッパーみたいにしてワイルドでいこう。 >>274
同感。これが唯一乗れる原付なのであまり文句言えないが、出来ればあと一回り大柄にしてほしかった。
これで長距離はキツイ！ アウスタのミディシートに換えれば尻を後ろに置けるからポジションが楽になるらしいぞ
キャリアは華奢な専用品しか使えなくなるけど 俺は街乗りしかしないからCC110も小径タイヤにして欲しいと思ってる。 >>274
クロスは前型からかなりアップポジションじゃないか？
ノーマルとかプロが低いのは勘弁だけど
ハンドル高過ぎても疲れるだけだぞ タイヤってかシートとハンドルの距離っての？
あの直立の姿勢がやだ >>287
125だったら敢えて110を敬遠してまで、とは思わない。
150で非常時には高速の端っこでも走れる、となったら考える。 50ccとパーツ兼用するための110ccと思うから、125ccだとお値段お高くなっちゃうのでは ちょっとでも馬力アップするから125がいいけどサイドカバーの110ロゴがかっこよくてな… >>280
アフリカツインでも窮屈なんだわw
脚長にもチビにはわからん悩みがあるんだよ。 125出るなら125買うわ
150ｃｃ載せ替えだといくらかかるのかなぁ >>292
スゲーなちょっと羨ましいw
スッテネとか余裕だろうな 足は長いかも知れないが自分でポジション変える工夫も出来ないあたり頭と懐具合はお粗末だな アフリカツイン買えるお金持ちだったら、シートあんこ増しして表皮張替えしてもらえば？
DRC辺りでハイシートとか出てないの？ 昨日契約した人いる？
いま契約するといつ頃の納車になるのかな？ >>301
身長3メートルのトールマンです
触れてやるな可哀想だろｗ アドレスV125からクロスカブに乗り換えたらスピードに不満出るかなぁ、、
見た目はクロスカブのが相当上だけど、、 >>305
スピードに不満、出ると思う
特に出だしの遅さはどうしようもない
1速から2速に切り替えてる間にスクーターに抜かれ、2速→3速→4速に切り替え終わる頃にはスクーターははるか先や クロスカブ110って素のカブ110から大分値段上がってるな、そんなに値段が上がる変更点ってあるか？ >>307
ノーマルカブをクロスカブ風にカスタムしたらもっと金が掛かるよ >>306
やっぱりそうか、、アドに乗りなれてると不満でるかー とりあえず足つきが心配だわ
原2で1番シート高あるんじゃね？
予約は跨ってから決めたい
デザインや色は申し分ないので
メーターもカモフラ柄で良い感じ >>311
170cm短足の俺でも問題なかった。
50の方は両足べったりでひざが曲がる。 横輪は各色1台だけか。
ドリームなら少しは多いのかな？ >>311
シート高あってもチャリみたいに細いからあんま関係無さそう
低くても幅あるとそっちのが足つき悪いし ノーマルorプロor50のシートに交換で1〜2cm下がるしノーマル用のサスに交換で3〜4cm下がる シークレットブーツを履けば5〜10cm足が長くなる こんなクソ軽いバイクでそこまで足つき気にするもんなのかね
新型試乗して165でベタ足ついたって記者居たぞ安心しろ なんか125出そうだよね
それまで今のバイク乗ってようかな >>297
唐突にどうした？ そういう屁理屈言ってると嫌われるしバカにされるから気を付けな。
君こそシートやハンドル交換で解決出来ない問題があることすぐ思い浮かばないのか？ 25日に納車されるらしい。
久しぶりにうっきうきのわっくわくだ。
なーにしてやろうかな >>320
シートやハンドル交換で解決出来ない
それを解決したらカブとは別のバイクになるんだろう モーターショーの緑にはタンデムシート付いてたけど、純正オプションにはないよね？
俺も125が出たら悲しいしどうしようかと思ってる >>321
鍵をさしたまま駐車場に放置プレイしてあげて >>323
純正オプション設定は準備は遅れている模様。
まだカタログも配布していないよ。
万が一ピリオンシートがなくても、社外品のJA10用があるので、今だって購入できる。
でも君は125の方がいいんじゃない？
クロスカブ一択の人は、そもそも125なんて眼中にないしね。 110→125でお値段1.5倍
クロスカブ125が出たとしても50万近くになりそうだな 「わざわざ」タンデムステップを付けたんだからシートも純正オプションで出すと思うなあ >>327
右のサイドスタンド取り付け穴みたいなもんかも知れんぞ ああ、藤が丘のあのホンダの店か
入ったことないけどブログみる限り良さそうな店だな 大阪でもぼちぼち入荷してるみたい。
誰か見に行った人はいないの？ 塗装彩色技術も二次元グラフィック技術も発達の一途で
ますます色彩表現は豊かになっているというのに、
色彩を語る語彙だけが物凄い勢いで貧困化・劣化しているのは何故なのか。 クロスカブ価格コムのランキングで一気に2位まで浮上
問い合わせ多数＆予約多数入ってるとのこと。
永年1位のpcxを倒せるか デザインをハンターカブよりにして大正解か
まあ当然だな おおよそ乗り出し価格＝メーカー希望小売価格ぐらいなんだろうか？ PCXと違ってかなり初動型だとは思うけど一時的には一位獲得出来るかもね
見た目に惹かれてスクーターから乗り換えたけどやっぱりギアチェンジ面倒臭いってすぐ売る人も結構居そうだけど >>342
アラームと盗難保険は欲しいから、諸経費込みで約37万円くらいかな？
あとはオプションでバイザー、ピリオンシート、サブフレーム、レッグシールド、ナックルガードはボチボチ買えばいいか。
防犯用のクサリもいるかな。 >>344
スクーターから乗り換え予定だけど走行性能の違いは一番気になる
近いうちに標準110をレンタルしてから決めるつもり
ちょっと遠回りだけど安い買い物じゃないしね うちの最寄のドリームは1割引だった
>>347
それは賢い選択。どうせなら上り坂と流れの速い道路は必ず試しておいたほうがいいと思う
あとCCの見た目にデカ箱は抵抗があるというならメットインすらないことも考慮しなくちゃいけない
他に細かいことを言うなら、レッグシールドが無いこと、燃料タンクの容量、走行音と振動ぐらいか 赤や黄色のオマル乗りが増殖中か
俺やっぱりモンキー１２５買うわ 話し飛ぶけどドリームの工賃って平均より高いんでしょ？ タンデムってタイタニックみたいな乗り方のことだと思ってた クロスカブに一目惚れしたからこれから免許取ろうと思うんだけど、
取るのって小型二輪ATでいいんだよな？ ATなのか？クラッチはないけど
てか普通二輪とればええやん 400cc→80万円くらい
250cc→60万円くらい
125cc→30万円くらい
50cc →20万円くらい
やっぱり原付二種はお買い得感ある >>364
今のところこれしか乗る気ないから小型で十分なんだわ
これでハマってもっと上乗りたくなったらそん時限定解除するわ
多少無駄に金使うけど 俺は車だと10万キロみたいな耐用距離で見るから中華カブ20万円で5万キロでも走ったら1万キロ当たり4万円
クロスカブは見た目分を加味しても国産だし7〜8万キロ走ってくれるとコスパ的に嬉しいかなぁ 俺が乗ってるJA07が消耗品交換のみで１０万キロ超えててなんの不具合も無いから新型クロスなら余裕でしょ
耐久性にふった改良がいろいろされてるみたいだし 今日注文いってきたー！
まだ免許とれてないけど、早くこないかな 先月、教習所申し込んだ帰りにウイング寄って発注。同じく小型ATで次で二段階目修了。早く乗りたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
