【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part1
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>327
右のサイドスタンド取り付け穴みたいなもんかも知れんぞ ああ、藤が丘のあのホンダの店か
入ったことないけどブログみる限り良さそうな店だな 大阪でもぼちぼち入荷してるみたい。
誰か見に行った人はいないの？ 塗装彩色技術も二次元グラフィック技術も発達の一途で
ますます色彩表現は豊かになっているというのに、
色彩を語る語彙だけが物凄い勢いで貧困化・劣化しているのは何故なのか。 クロスカブ価格コムのランキングで一気に2位まで浮上
問い合わせ多数＆予約多数入ってるとのこと。
永年1位のpcxを倒せるか デザインをハンターカブよりにして大正解か
まあ当然だな おおよそ乗り出し価格＝メーカー希望小売価格ぐらいなんだろうか？ PCXと違ってかなり初動型だとは思うけど一時的には一位獲得出来るかもね
見た目に惹かれてスクーターから乗り換えたけどやっぱりギアチェンジ面倒臭いってすぐ売る人も結構居そうだけど >>342
アラームと盗難保険は欲しいから、諸経費込みで約37万円くらいかな？
あとはオプションでバイザー、ピリオンシート、サブフレーム、レッグシールド、ナックルガードはボチボチ買えばいいか。
防犯用のクサリもいるかな。 >>344
スクーターから乗り換え予定だけど走行性能の違いは一番気になる
近いうちに標準110をレンタルしてから決めるつもり
ちょっと遠回りだけど安い買い物じゃないしね うちの最寄のドリームは1割引だった
>>347
それは賢い選択。どうせなら上り坂と流れの速い道路は必ず試しておいたほうがいいと思う
あとCCの見た目にデカ箱は抵抗があるというならメットインすらないことも考慮しなくちゃいけない
他に細かいことを言うなら、レッグシールドが無いこと、燃料タンクの容量、走行音と振動ぐらいか 赤や黄色のオマル乗りが増殖中か
俺やっぱりモンキー１２５買うわ 話し飛ぶけどドリームの工賃って平均より高いんでしょ？ タンデムってタイタニックみたいな乗り方のことだと思ってた クロスカブに一目惚れしたからこれから免許取ろうと思うんだけど、
取るのって小型二輪ATでいいんだよな？ ATなのか？クラッチはないけど
てか普通二輪とればええやん 400cc→80万円くらい
250cc→60万円くらい
125cc→30万円くらい
50cc →20万円くらい
やっぱり原付二種はお買い得感ある >>364
今のところこれしか乗る気ないから小型で十分なんだわ
これでハマってもっと上乗りたくなったらそん時限定解除するわ
多少無駄に金使うけど 俺は車だと10万キロみたいな耐用距離で見るから中華カブ20万円で5万キロでも走ったら1万キロ当たり4万円
クロスカブは見た目分を加味しても国産だし7〜8万キロ走ってくれるとコスパ的に嬉しいかなぁ 俺が乗ってるJA07が消耗品交換のみで１０万キロ超えててなんの不具合も無いから新型クロスなら余裕でしょ
耐久性にふった改良がいろいろされてるみたいだし 今日注文いってきたー！
まだ免許とれてないけど、早くこないかな 先月、教習所申し込んだ帰りにウイング寄って発注。同じく小型ATで次で二段階目修了。早く乗りたい。 すぐ乗りたいなら小型ATでいいよ
その内解除したくなると思うけどw 早速ポンダドリームに聞きにいこおもたら定休やんけｗ >>380
それはどうだろうか。
経験上、未舗装林道というのはCB1100を以てしてもやっとマトモに走れるかどうか、ぐらいの厳しい道だ。
その十分の一のチカラしかないCC110では危険が危ないのではなかろうか。
CBで無理目の林道の為にこれを買うんだけどね。 >>393
行けるよ
ボアアップして軽二輪で登録すればね まだ情報は出てない。
カブプロのを流用するなら、シートの付け根のカバーを別注して塗り替え、レッグシールドとフロントカバー、レッグシールドの中の三角板、エンジン下のステー、コンビニフックなどのネジ周りなど、結構かかりそう。
専用オプションがあればいいよね。 >>401
無いんじゃない？
Crossaカブのカタログ持ってるけどオプション部品にレッグシールドのレの字もありませんね ところで
カブに乗りたくて、せっかくだから中免とって、クロスカブ注文したけど、カブ乗ってても中型のりたくなるかな？ >>404
なるよ
坂道キツイし、ここに要る人ら大型持ちのリターンとかが多数派じゃね？とか思ってる オプションカタログは別冊ですよ。
まだ配布されてない筈。 ナンバーだけピンクから中型or大型と取り替えたらわからんやろ
俗にいう天ぷらや 高速走行用に設計されていないバイクで高速乗るのは危険だぞ。
というより、周りに迷惑という視点を持たないとね。
カブには原2なりの楽しみ方を見つけるべき。
高速行きたかったら素直に250cc以上を買えばいい。 でもクロスカブは横に110とかかいてるからすぐ125以下と見抜かれそうだはｗ 新クロス何色にするか悩んでるうちにノーマルカブに新型のフレームカバー付けたやつもいいかなと思ってきた ということは横の110を250に変えれば全ては解決なのか！ しかし良くも悪くも今回のクロスカブに注目が集まったのは貧困化の現れなんだろうな。 見積とってみたら納車できるの5月くらいと言われた
緑が展示されてたが目立たねー色だな
おれ的には黄色が好みかも >>414
pcxが1番人気なのも貧困化の表れです 今のポンダのバイクゴミばかりやからなぁ
しょうがない 景気が最高潮のバブル期の方が原付でも小型でもたくさん売れてただろうが みんなリアボックス買った？
どれ付けようか迷ってるわ 前にカゴつけてみたいと思ったがハンドル切ったら当たりそうなのな タイとかインドネシアでバイクいっぱいはしっとるやん
なーんでかな マジな話職場にいる20代の若手、誰1人車持ってなくてよ、、クロスカブなら買えるかなって夢を与えられそうじゃん
バブルの話はよくわからんけど車｢も｣売れてたんじゃないのかな 時代ねえ
給料は平均より貰ってるけど少ないのは間違いない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
