フォルツァSi 総合スレ4km目
完全新設計でフルモデルチェンジして
軽量化を果たしたフォルツァsiのスレッドです。
みんなでワイワイ楽しくsiの話題で盛り上がりましょう!!
前スレ落ちたのでこちらに移行させておきます。
本田技研工業フォルツァsi公式サイト
http://www.honda.co.jp/FORZASi/
※前スレ
フォルツァSi 総合スレ3km目 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437656857/ フォルツァSiまだ新車購入できるみたいだけど、これか7月の新車待つのどっちがいいかな?
スマートキーぐらいで、スペックは変わらない? 外見的にはフォルツァsiのが万人受けしそうですよね。
新型は実車見てないけど、siより更にスマートになる感じかな? XMAX250も夏にでる新型フォルツァも、角があり過ぎてロボットみたいな印象 純正の後輪タイヤのもち
13000km
7500
8000〜9000
俺はいま5000キロ。
タイヤ交換は今年終わりごろか。
目安になって助かる。
ありがとう。 13000kmだけど全開とかしないおとなしい走り方
フロントは25000kmで変えた、溝はあったけど4年経ったので、パッドは半分くらい残っていたのでそのまま フォルツァsi買うか、夏まで待って新型買うか迷うけどどぉ思う?
あまり細かい加速とかスペックは気にしてないんだけど。 新型がいいと思うけど、既に年内生産分は予約で埋まったらしい >>119
新しいもの好きでなければSiでないかな
新商品は細かなトラブルが出てもおかしくないし
値段も上がって来るだろう フォルツァsi新車45万込みって安い?
新型よりいいかね? >>122
安いんじゃない
新型だと乗り出しで65くらいになるだろうし
こだわりがないなら良い選択だよ 新型フォルツァってどれぐらいの価格で
出るかね?
siと同じと考えるのが妥当かな? フレームから違うしLED化と電動スクリーンで10万超えは堅いでしょ 似たようなデザインだけど、フォルツァの方が売れそうだな。
多用途に使えて年齢性別を問わない 以前ガソリン漏れを修理したんだが、最近また漏れ出した。
ガソリン漏れで困ってる人いる? ガソリン漏れはリコール対応の燃料ポンプの交換の時にしかないなぁ 店で確認次第だが新型は座面の高さ次第ですね
xmaxのような感じなら見送り >>134
俺もチビだからMAX系になったら買い換えられないな〜。
現行中古がたくさん出回るようなら時分のより程度の良いのに乗り換えたいくらい(笑) >>135
いや、165短足のウチでもXMAX乗れてるからソレとり→5mm低いフォルツァなら楽勝だよ。 ハイオクがいいと聞いたのでずっと入れてたんだけど今回レギュラー入れても違いがわかんなカッター >>138
おいら 9ヶ月ぶりにエンジンかけて見たら一発だった(バッテリーはもちろん交換)のはハイオク入れてたおかげだと思ってる 今日はNOTE e-powerにスタートダッシュで乾杯しました。
凄いトルクですね スタートダッシュは125にも負けるからなぁ
プリウスやアクアにも勝てない。 >>143
Sマチックないとそんなに遅いのか・・・
MF08から乗り換えを探してるんだが、
Sもーどなら125どころか街乗り最強のマジェSと加速はタメだったからな
70キロ以上なら引き離せるし。 ごめんなさい、こういうときどんな顔すればいいかわからないの。 >>144
あっごめん
スタートダッシュってほんの何メートルかだけの話ね。
その先はフルスロットルでなくても離しちゃうから。 コケて左ブレーキレバー曲がっちゃったんだけどアマゾンで新品買ったらMF10用で12用は別にあるみたい。
返品しか無いですよね?
もしかして取り付けできますか? >>144
まだMF8に乗ってるのが驚き
走行距離どんくらいですか? ブレーキレバー同じじゃなかったです
カラーが入っていてボルトが入らない カラーを抜けばいいんだろうけど結構キツイ少しずれるので抜けなくはないかんじで保留中 普通に走って300Km走れる?
メーターが適当だからどうしても270km位で
給油してしまう。 >>157
いけるよ!
11リットルタンクだから燃費計かける11で結構合ってるよ グローブボックスからUSBケーブルを出す時ボックスのどこかをカットしてる?
この前そのまま出したら断線してしまった。 >>159
困るよね。
蓋のせいで使いどころがない 巻き取り式の薄っぺらい奴なら大丈夫だよ、それよりもグローブボックスの上に
キャップがあるからそこから上に出してハンドルに添わせるようにした方がいいと思うよ 本体側の下部1センチ位カットしてみた。
いい感じです。 >>165
センスタのほうがよかったの?
てっきりサイドのほうがいいと思ってた サイドにしたときにパーキングブレーキはちゃんと掛けた? >>167
掛けていませんでした…
油断してました 皆、アイドリングって1400回転前後?結構揺れるよね >>172
そっか、ありがとう。
FIでも結構違いがあるんだね。ほぼ1400だわ バッテリー外すの面倒。
又上がっちゃうよ。
アクセス悪すぎ >>177
マンションだからコード出せないのよw
Si自体は大好きなんだけど、大体春先に。。。 なんか最近急に燃費が悪くなった・・
今まで冬でもリッター27は走ったのに、最近じゃ21くらいだよ。
走行は5.000キロくらいなんだが、なんでだろう? 前シーズンより1回あたりの走行距離が減っただけの話じゃね? >>179だけど、弱ってたバッテリーをチャージしてグリップヒーター使うのを控えたら
28まで回復しました! >>181
ブレーキランプを電球タイプLEDに替えて節電すべしオクで2個千円ぐらい >>181
ブレーキランプを電球タイプLEDに替えて節電すべしオクで2個千円ぐらい いつぶりか忘れるくらい久々にエンストしてしまった。
交通量の多い国道だったから死ぬかと思った。 >>185
中央寄りの車線走ってて、信号が赤だから減速したらそのままエンスト。
直後に信号が青になって焦りましたわ。 そういうタイミングでは無いけど、購入当初にエンジン掛けて動き出そうとした瞬間と
最近GSからゆっくり出るときにアクセルを軽く2回ひねった時にエンストしたことがある みんなバッテリー上がったり交換とかしてます?買って5年経つから流石にヤバい気はしてるんですけど うちは数年で上がって2回交換した
毎日短距離を走ってたためだと思うけどバッテリーの劣化が早かったんだと思う
セル始動時にメーターが再起動するようになったら交換の目安にしている >>188
ドリームでは公式に4年交換を進めているね siいいスクーターだったな
燃料ポンプの故障があったけど、乗り心地は良かった
今バーグマンだけど40~60kmで走るのがうるさくてね
pcx、siはその点が合格 シートダンパーはホンダも認めたので、改良された物と交換してくれた
先月手放したがいいスクーターだったよ >>195
ドリームだったけど、購入して3年程たってたかな。
交換されたダンパーは数年経ってもヘタる事はなかったよ ドリームだと3年保証じゃなかったっけ?
自分は海外の事例を見て自費で交換 現行フォルツァはsiの安っぽさが払拭されてていいね 現行は装備が充実してこの値段はアリと思う
シートが高いのも気に入った。カウルミラーは見易くて、電動のスクリーンが結構使える
siは6年乗ったけど今度のも長く乗りそう すまんスレチでした
siだけど足元下のクーラントタンクの液が全部抜けてた事があった。
配管が切れてそこから漏れていったらしい。気をつけて 全然進まないなこのスレ
今更ながらこのバイク買ったわ
社外リアサスのバリエーションの少なさにビックリしてる所 あの赤いスプリングくそダサい 僅かな社外サスも在庫切れじゃないかな >>203
それ。ダサすぎるから変えようと思って探してみたらキタコは在庫無いしローダウン仕様のメッキのタイプしかないし
流用できる物があったら教えて頂きたいよ 赤いキャリパーといいホンダのセンスを疑うよ
どうもMF10のは形状が合わず無理で、MF08のは使えたと聞いた(要確認)
新品は厳しいかも 社外品も普通の黒がないという 海外仕様のSi(NSS300)はスプリングが黒
気付いたんだが現行MF13のが形状的に同じなんだが、
長さは計ってないのでなんとも言えないね >>208
それ。原チャリのスポーティタイプと同レベルのダサさ