ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 43

**774RR** · 2018/02/10(土) 08:51:41.95

公式HP
http://www.ducati.co.jp
スクランブラー特設サイト
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2（399cc）
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
xDiavel特設サイト
http://xdiavel.ducati.com/en?_ga=1.69791513.824022605.1460888329

正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do
非正規ディーラー　レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ducati/
ドゥカティ自転車
http://www.ducati-bicycle.jp

前スレ
ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510357637/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:07:01.98

>>462
俺もだ

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:12:33.95

>>458
日本式って言うのはクランク軸から測った水増し馬力のことか？
それなら1.5はかけ過ぎかもな。
けどイタリアの後輪出力も信用できんぞ。
パニの200超えとアグスタの210はあり得ん。

**774RR** · 2018/03/29(木) 00:04:09.28

昔はイタリア馬力はドイツ馬力やイギリス馬力に比べて甘かった。
ドカの実力見るとそんなに甘くはないと思うけど。

**774RR** · 2018/03/29(木) 00:36:13.70

S1000RRなんか後軸出力でカタログ馬力越えるぞ

**774RR** · 2018/03/29(木) 09:57:21.72

俺もバイクショーでV4 S見てきたけど328万だった（笑）

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:55:10.71

>>467
ホンダのよりぜんぜん安いじゃん

**774RR** · 2018/03/30(金) 16:47:51.96

>>429
998乗ってるやでー
てか、そもそもそんな壊れないしパーツもとくに不安ないよ
はよ買っておしまいなさい

**774RR** · 2018/03/30(金) 17:21:46.84

851sp乗ってる。
まず99%ないだろうけどw
851系でもエンジン関係はある程度916系が流用できるから安心しろ。
バックステップはフレームがほぼ一緒だからM900の中古探せばいいし、外装はデグナーがまだクッチョロブランドで販売してる…はず。
タンクはお高いがビーターで作ってくれるし。
維持はできるぞ。
だがSPは諦めろ。特にSP2～SP3までのオーリンズの通称GPフォークはオイルシールさえもない。
純正どころか社外の汎用すらない。

ま、851系欲しがる変態はおらんだろうがなw

**774RR** · 2018/03/30(金) 20:44:17.04

>>470
８８８のShowaは安心

**774RR** · 2018/03/30(金) 21:10:53.36

>>469
996買ったお！
タンブリーニデザインは至宝！

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:04:33.65

すみません素人なんですがポマイラ的にはスーパースポーツSってどんな感じなんですか？モーターサイクルショーで跨ってしっくりきたので興味があります。

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:22:54.40

自分が気に入ったってのに他人の意見聞く意味あるの？

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:32:45.15

アレは無いわ

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:11:45.19

パニア付けて高速使ってツーリング行くのに向いてる

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:25:55.66

初めてドカティ買う奴が興奮してSSが
欲しいっていってきたけど
ただ単に買える値段ででドカティを乗りたいだけど思った

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:29:42.29

>>477
あかんのか？

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:29:55.19

Panigale V4 Speciale買って盆栽にしてるより中古でも買って走ってる方が価値あるわ

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:31:57.84

カウルがあってパニア付けられるってのはいいよなぁ。
ムルチほどは必要ないっていうオレみたいなやつにはぴったりだ。

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:33:22.33

オレの初ドカは999Sだったぜ
ドカであるかどうかは問題ではなくてとにかく999が欲しかった

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:16:57.98

スーパースポーツに150万出すくらいなら、中古のVTR1000Fを50万で買うわ

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:20:01.29

中古のVTR1000Fに50万出すくらいならいくらか足して中古のハーレー買うわ

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:27:57.14

それはない

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:33:35.56

ホンダもねぇわw

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:35:19.86

>>473
SBほど尖ってなくでもスポーティーにキメたいしーみたいな

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:46:05.76

>>473
STシリーズの後継

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:46:41.71

>>482
VTR1000F、ﾀﾞｻｯ…
同価格帯で996か998買うよ

**774RR** · 2018/03/31(土) 02:20:06.50

スーパスポーツかうならってことならVTR1000Fのほうがマシってのは間違ってなくね？
996とか998とかハーレーとかいってる奴はそもそもの論点がずれてる

**774RR** · 2018/03/31(土) 02:23:31.38

誤解される前にいっとくとどっちも買わないけどな

**774RR** · 2018/03/31(土) 02:48:44.45

て…TRX...

**774RR** · 2018/03/31(土) 03:38:55.03

今更VTRは無いなあ
ラジエーターの持病も辛いし

**774RR** · 2018/03/31(土) 04:44:17.26

SSじゃなかったらSVかな

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:48:38.85

忍者1000が欲しいかZX-10Rが欲しいかでは全然違うんだが
前者が欲しいって言ってるヤツに出目金R1の方が良いよとか
トンチンカン過ぎるだろw
SSに関しては前者が当てはまる

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:52:45.40

目的が微妙に違うんだな
ツーリングするのにツアラー同士で比べるか、ガラッとフィーリングを変えるか
ツーリングするのには変わらない

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:53:46.00

目的じゃねーな手段か

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:01:24.41

ハーレーも乗ってみたら楽しかった
883はショボいかも知れんがデッカイのは新感覚を味わえる
高速・峠ツーリングじゃないゆったりツーリング用に持っといても良いかと思える

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:34:31.82

>>491
おれ前乗ってたぞ

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:36:09.94

>>477
おれそんな感じでST2買ったわ中古激安w

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:49:55.71

10数年前にVTR1000F降りて以来バイク乗ってなかった

最近また乗ろうと思い立ち、スポーツツアラー寄りのビッグツインを探してたらドカのスーパースポーツが出たことを知った
展示実車にまたがってみたらポジションはしっくりきて好印象だったけど、ここじゃフルカウルモンスターだの言われて評判がよろしくないね
値段が高すぎるのか、SBK風の外見に反した中身がドカ好きにウケないのかわからんけど
とりあえず一回試乗してみたいな

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:11:14.26

TLに乗り続けてる人だけは一目置かざるを得ない。

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:13:05.21

ロータリーダンパー

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:22:11.51

>>470
SP5乗りのオイラ勝ち組。
つっても、イベやらオクで予備パーツを物色の旅は続く。

**774RR** · 2018/03/31(土) 11:13:20.27

ドゥカティストですら一目置く変態のスズキ

**774RR** · 2018/03/31(土) 11:51:45.41

欧州のホンダ→BMW
欧州のヤマハ→トライアンフ
欧州のスズキ→ドゥカティ
欧州のカワサキ→カワサキ

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:07:28.05

カワサキか...

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:08:30.36

パンタF3、400SS、db4cと乗り継いできたが最近のビモータはなんか違う感じ
かと言ってパニガーレもなんだかと思っていたら999RのFilaカラー中古が100万ほどで有った
このモデルって自分の印象は1098より尖った個性だと思ってるんだけど、どうなんだろうか

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:45:33.08

TL欲しかったなぁ

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:22:16.23

アマゾンのサービスで月額定額が一部本が読み放題のサービスがあってそれでライダースクラブが過去40年分が読み放題
それで過去のモデルのインプレとか読むと今の評価と違ってて面白い

**774RR** · 2018/03/31(土) 14:03:47.86

>>507
まさにオレの現愛車
2万キロでエンジンオーバーホール推奨だぜw

**774RR** · 2018/03/31(土) 14:57:37.98

>>507
>>510もレスしてるけどRはエンジン自体が消耗品って言われてあきらめたわ
９1６R（955ｃｃ）あたりの話だけど９９９Rもそうは違わないと思う

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:02:36.65

SSエンジンのDBは5万キロオーバーホール無しでエンジンスクラップになったんだけど、2万キロでオーバーホールは順当なのかなあ
膝の曲がりは歴代で1番キツそうだけど、あのアクの強い面構えが癖になる

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:42:01.45

>>512
2万キロでオーバーホールはやっておいた方が無難かと。

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:50:54.43

>>507
元HB3sの俺に言わすと最近のビモータはマトモだな…とw
最初期のHB3で極少数フルカウルモデルがあったんだわ。一体成型のフルカウルがなw
脱着するのに上から吊るしてタイヤ外して下から抜くか、ハンドルと補機類はずして上から抜くかっていう非常識な作りだったのよw

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:51:49.44

元HB3乗りの俺、の間違いだ。

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:13:48.66

>>514
いっぺん倒産してからマトモになったと思う
カウル下に落とさないとオイル交換出来ないのが当たり前だったよね

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:20:19.61

そう言えばV4パニってフレームもリアサスもエンジン直付けでエンジン下ろすのどうやんのよ？

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:43:58.93

と言うかDUCATI全般的にエンジンを下ろすじゃなくエンジンから他の物を下ろすんじゃね？

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:51:50.75

>>517
工賃設定どうなるんだろね

ＢＴ · 2018/03/31(土) 21:39:44.84

>>501
呼んだ？
使い方や感覚ははST系同然だけど。

VTR-Fはちょっとだけ乗った事があるけど
印象は「ドカSSの良い所と悪い所を全部取ったバイク」かな。

**774RR** · 2018/03/31(土) 21:59:29.82

パニV4ってマフラーなんでMotoGPスタイルにしないんだろう
来年出るかもなSBKホモロゲモデルでダウン+アップの2本出し
MotoGPスタイルで出してくるのかなー？

**774RR** · 2018/03/31(土) 23:04:49.70

>>520
VTR-FはSSより大柄で国産らしく車からの情報を適度にマスクした感じだけど、ある程度以上速く走らせるのは難しかった
フレームのしなり方がSSと違う

**774RR** · 2018/04/01(日) 06:55:54.57

>>521
一応欧州にも規制があるからねw
次のユーロ5はかなり厳しいみたいだし。
そこらへんはユーザーでやってくれってことじゃない？

**774RR** · 2018/04/01(日) 10:20:30.69

ユーザーでやってくれスタイルだとGSXの割り切りはすごいな
今後規制が厳しくなればノーマルクソデカマフラーになるのが当たり前になるのだろうか

**774RR** · 2018/04/01(日) 13:10:38.72

>>500
フルカウルモンスターでいいんじゃないかと俺は思うけどね
扱いやすくてドカの楽しみがあるのがいいでしょ

**774RR** · 2018/04/01(日) 13:59:14.98

>>520
サーキットでは15馬力のパワー差はいかんともし難く、直線、加速区間で逃げられたが、テルミと燃調してから互角になって楽しかった。

**774RR** · 2018/04/01(日) 14:37:57.99

パニガーレV4の発売日は何日なんでしょうか？
サイクルショウでは４月中旬と聞いたのですが、まだ海の上？？
乗り出しGWになりそうで、ちょっと早くしてほしいです。

**774RR** · 2018/04/01(日) 14:53:40.12

え？

**774RR** · 2018/04/01(日) 15:46:08.08

>>473
私は見た目で買ったよ

**774RR** · 2018/04/01(日) 16:30:54.41

>>527
バカなの？

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:30:13.34

>>473 ツーリング目的ならお勧めする。モンスター、ハイパーストラーダと乗っている俺が進める。
荷物が乗らない、風当たりが強いというモンスターのネガを消している。価格設定高めだけどそれはここ2年くらいのドカ全般そう。

**774RR** · 2018/04/03(火) 01:45:50.72

今からスポクラ(ポールスマート)乗り始めたらパーツ供給安心できるかな？
知り合いから12000kmのポルスマ譲ってもらえるんだけど
あと8年は乗りたいなと思って

**774RR** · 2018/04/03(火) 01:49:14.00

価格は高いが、過去のSSという名前にこだわらなければ、最高の選択肢でしょ。
テルブランチSS乗りの俺は否定的な目で見ていたが、最近は新型も良いと思うようになった。
便利な装備が多いから、STより乗りやすいんじゃない？

**774RR** · 2018/04/03(火) 04:17:17.14

中古のM800、スロットルボディの清掃をしたいんだけど、モリブデンコーティングが見当たらない
ヤフオクに出品されてる写真を見ても、モリブデン塗布されているようには見えない
もしかしてドカは国産と違ってモリコートされてないのかな？
汚れを落としてしまって大丈夫か不安、、、

**774RR** · 2018/04/03(火) 10:09:04.53

SS、スタイリングが気に入ったなら唯一無二の最高のバイクだと思うよ
937エンジンはハイモタで恐ろしく安定してるし扱いやすい上にちゃんと鼓動感もある
サーキットでも遊べるほどに速い、ロングツーリングも得意、何もネガが見当たらない

唯一あるとしたら偏屈な野郎が中途半端なバイクだって煽ってくるぐらいだが、峠程度なら全然カモれるよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 10:13:47.48

ninja1000 からSSに乗り換えたい
やっぱり鼓動感のあるエンジンが好き

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:25:27.80

STだからな…現行SSは

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:12:03.24

その内増量パニア標準装備の黄色と青色出たりして

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:55:08.31

ぽまいらスーパースポーツSについて意見くれてありがとう>>473です。
皆さんのドゥカティ愛や民度の高さが感じられました。ドゥカティ乗ってる人ってリアルで余裕のある方々なんだろうなって思いました。
スーパースポーツSは話題が少なかったからどうかなーって思ったんですが好意的な反応が多く安心しました。

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:56:55.78

今は03’スポ883に乗ってるんだけどツーリングメインで増車を検討中です。883は街乗りは最高なんだけどツーリングではもうちょい楽したいなーって思ってます。
一度レンタルしてみようと考えてるんだけど俄然楽しみになってきたぞ！

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:58:30.04

ごめん補足
楽したいのは風や加速、高速域の余裕です。

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:12:00.32

新型SSオーナーだけど今のとこ何の不満もないよ
ninja1000は候補だったけど楽しさでは圧倒的にSSだった

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:23:30.90

>>532
余裕

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:23:46.45

>>542
箱つけてる？

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:31:25.13

>>544
今のとこシートバッグだけ
純正パニアは高すぎるんで合いそうなサイドバッグ探してます

**774RR** · 2018/04/03(火) 20:25:22.98

>>532
20年乗れ

**774RR** · 2018/04/03(火) 20:55:55.42

>>545
そこ興味あります。
純正箱おいくら万円っすか？

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:13:27.17

>>532
2006年だぜ出たの余裕余裕
俺も乗ってるけどね

因みに12000㎞のやつをいくらで譲ってもらえるの？
スポクラまだ高騰してるから安く譲ってもらえることを祈るｗ

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:28:31.66

PSは純正パーツはまだまだ大丈夫
ただ社外パーツが無いのが多くてなあ

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:31:31.91

金があればモトコルセで揃えてしまえばいいｗ

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:31:45.03

>>547
今のサイトだと確認できないっぽいね
確か税込みだったか分からないけど17万ｗ
取り付け頼めば工賃も掛かる

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:36:34.46

>>551
ありがとう！
いやー高いなー

ドカのHPはクソだわ。
欲しい情報ほとんど載ってないし
何より見にくい事この上ない。

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:27:08.19

>>552
昔からそやなw

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:22:29.65

>>543>>546 サンクス！踏ん切りつきました！
>>548
当方家具の修理職人でして、その知り合いの家具数点を無料リメイクするのを条件に
50万で譲ってくれるんです。

**774RR** · 2018/04/04(水) 01:40:09.22

>>551
17万出すくらいなら、パニアケースとツーリングスクリーンとグリップヒーターをセットで20万のツーリングパックがいいよ

**774RR** · 2018/04/04(水) 04:28:44.90

新型SS、左右2本出しアクラポビッチのサイレンサーとかクールだぜ
パニアはつけれるかどうか知らないけど！

**774RR** · 2018/04/04(水) 06:32:17.56

>>556
あれ公道走行不可じゃなかったか

**774RR** · 2018/04/04(水) 07:46:54.83

>>557
現物持ってるディーラーならいける

**774RR** · 2018/04/04(水) 08:17:10.94

ストファイS乗り換えでSS試乗して好印象だったが、なぜかパイクスピークを買ってしまった

DVTスゴい
振動少なくてドカじゃないみたい
あとは足を長くすればカンペキだ

**774RR** · 2018/04/04(水) 08:27:35.89

>>556
残念ながら両方は付けられない。
アクラかっこいいんだけどね。

**774RR** · 2018/04/04(水) 09:29:37.85

>>554
おお！それは破格のお値段
そしてようこそキツイポジションの世界へw

**774RR** · 2018/04/04(水) 16:16:13.14

>>559
DVTは乗りやすいみたいだね
最近のドカ（水冷）は低速ギクシャクが改善されたと聞いたけど、DVTと大分違うのかな