ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 43

**774RR** · 2018/02/10(土) 08:51:41.95

公式HP
http://www.ducati.co.jp
スクランブラー特設サイト
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2（399cc）
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
xDiavel特設サイト
http://xdiavel.ducati.com/en?_ga=1.69791513.824022605.1460888329

正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do
非正規ディーラー　レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ducati/
ドゥカティ自転車
http://www.ducati-bicycle.jp

前スレ
ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510357637/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2018/04/25(水) 18:10:36.83

1098はそれでも当時のトップモデルだったわけで
848なんて値がつかない状態

**774RR** · 2018/04/25(水) 18:24:19.61

そういえば1098Rの最初期ロットが当時、信号待ちでバルブが焼き付いたとかいう噂話を耳にしたが
あれからもう10年近く経つのか…
真偽のほどはともかく、時の流れの早さを実感する

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:11:58.53

現行乗りとしては乾式のサウンドには憧れるんだけど
維持コストやトラブルは比べ物にならんだろうなと思うと手が出せないよな・・・

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:13:06.84

999が一周まわって無茶苦茶かっこいい。
以前乗ってる時は変なカッコだなあ～と思ってた。

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:37:23.94

streetfighter系はもっと続いてよかったと思うんだがなあ

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:43:44.90

自分も749乗ってるけど今の大人しめのドカならアクの強い999系が個性があって再評価と言うか顔のせいで過激なモデルに見える気がする
少し前に999、３度も買い替えた強者いたよね…

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:47:55.53

若い子か今のドカ乗ってドカ乗りは変態とか呟いてるけど違和感しかない

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:49:25.72

カワサキか… みたいなもんだ

**774RR** · 2018/04/25(水) 23:13:07.15

初代のninjaをして
「900のninjaなんてねぇわwww」
とか

ジェネレーションギャップなのかね

**774RR** · 2018/04/25(水) 23:19:11.61

今のドカ乗りが変態なら、走らない曲がらない止まらない上に壊れるパンタシリーズ乗ってた自分はキチガイ病院から迎えが来るレベル

**774RR** · 2018/04/26(木) 00:46:05.77

未だにサンタモニカ乗ってる人見かけるなあ

**774RR** · 2018/04/26(木) 01:12:04.69

>>856
よんだ？w

ちなみに3台目だから買い換えたのは2度ね
filaカウル温存のために中華カウル探してる

**774RR** · 2018/04/26(木) 05:41:42.90

>>862
神はfila仕様にたどり着いたのかな？
R系はカウルよりオーバーホールのタイミングが悩みどこだよね…
OH検索したら値段でビックリした
もう一台買えそうｗ

**774RR** · 2018/04/26(木) 06:49:54.62

999にまたがって、膝の曲がりのキツさに驚いた
モデルチェンジするたびにもっとキツくなってくのか？とか
でもパニガーレは普通

**774RR** · 2018/04/26(木) 09:14:30.98

過去にさかのぼって行くほどキツくなるんじゃないの？w

**774RR** · 2018/04/26(木) 09:14:32.16

>>864
膝の曲がりのキツさはスポクラがいちばんしゃね？

**774RR** · 2018/04/26(木) 10:33:11.62

1098/1198はカッコだけなら超好きだなあ。
ま、好みの問題に過ぎないし、アラフォー&日本人体型の俺にはあんなの乗る勇気はないけどさw

**774RR** · 2018/04/26(木) 10:56:10.09

>1098/1198
でもベイリスとエース様がSBKタイトル獲ったよね
パニガーレはたぶん取れそうもないのに
初代SBK王者のRC30なんて1千万のプレミア価格で取引されたし
黄金時代を築いた916系も値があがっている
今はあれでもタイトル獲ったかどうか重要になってくるんじゃないかな

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:38:41.43

1098/1198は最後のトレリスフレームなSBKだから
一定の価値はあるんちゃうの

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:44:59.90

999に比べて普通の顔立ちになったがために、自分の中では916と比べて見た目大柄だし国産車っぽい、というレッテルを貼っちゃった
そこから抜け出せない

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:45:15.90

>>868
これか
ttps://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
851ストラーダが200万ちょいした時代に
逆車の新車が160万くらいで売ってたな
RG500も国内WWが在庫処分で60万くらいで買えた
NSR250RなんてMC21のSEが40万ちょいだった
もし買っとけば今頃ひと財産築けた
ドカは何時の時代もApple並に安売りしないけど
値下がりだけは半端ない
しかもSP/SPS/Rなんて元値が高いから値上がりしてもプレミア感がない

**774RR** · 2018/04/26(木) 13:46:29.69

>>863
オーバーホールは概算で寺に聞いてるけどビビってるw
現在13000だから貯金しとく
今のところ持病も含めて怖いくらいノントラブルだけにむしろ不安

興味あれば999乗ってみてほしいな
想像よりも扱いやすいと思うわ

**774RR** · 2018/04/26(木) 15:18:42.18

1098系の見た目が好きでたまたま買えちゃったんだけど乗ってみたらチビだからポジション合わなくてしんどい
ステップとハンドル変えるにもそれで満足出来るかわからんから踏み出せないしガレージの肥しになりかけてるわw

**774RR** · 2018/04/26(木) 15:39:05.43

>>872
参考までに寺の価格を教えてplz

**774RR** · 2018/04/26(木) 16:58:22.99

>>870
同じく

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:21:54.57

OHって上下一緒の話しじゃないよな？

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:27:28.04

>>872
ぶっちゃけ999も749もフレーム一緒なら乗り方一緒かと
アフターパーツが749と999が一緒なのは不思議
マフラーとか排気量違うのにパーツが一緒って謎だよｗ

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:55:05.39

別に謎じゃないだろ

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:07:08.77

>>868
でもZX-10Rにプレミヤ感があるかっていうと、そうじゃないよね。

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:18:27.04

プレミ「ヤ」w

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:57:19.75

1098出た時の有名ショップ店員のセールストークは「国産車並みに壊れませんよっ」
他に褒めることは無いのか…

**774RR** · 2018/04/26(木) 23:55:32.34

>>874
腰上だけどとりあえず30みてあとは部品次第だって
ま、実際のところは20000でフルオーバーホールはしなくてもと言ってた
圧縮とか次第かな

Rはクリアランスがシビアにつめてあって一般的には問題ないレベルでも基準値オーバーになるそうな

**774RR** · 2018/04/26(木) 23:58:44.17

V4の第１便がそろそろ来るぞ

**774RR** · 2018/04/27(金) 00:01:02.45

現実的にはどうせ開けたなら換えちゃいましょうが多いと思うから結果高額になる

オレもいざそうなったらきっとそうしちゃうかなって

**774RR** · 2018/04/27(金) 01:26:16.47

丈夫でシンプルで自分でオーバーホール出来る2vがいちばんだな

**774RR** · 2018/04/27(金) 02:38:41.74

30～100万（腰下）でOHするとなれば
市場流通してる749＆999のR系は20000走行で100万以上で売ってると計算合わないよね？
買ってからOHで50万したら150万だし…
一般的に壊れるまで乗るかOHするかの二択かもしれないけど

**774RR** · 2018/04/27(金) 09:08:25.17

>>881
イタ車が国産車並に壊れない時点でめちゃくちゃ魅力的

**774RR** · 2018/04/27(金) 09:22:45.16

但しハズレはある

**774RR** · 2018/04/27(金) 11:16:04.37

>>888
うまい！

**774RR** · 2018/04/27(金) 12:33:18.18

なんで国産車と同じなん？て聞いたら部品が同じだからって言われたけど組んでるのがイタリアのおばちゃんな訳で（紅の豚から想像）

**774RR** · 2018/04/27(金) 12:55:06.46

日本の派遣も対して変わらんと思う

**774RR** · 2018/04/27(金) 14:52:50.21

イタリアのおばちゃんはわからないが
、日本のおばちゃんはその工程のエキスパートも多いぞ

**774RR** · 2018/04/27(金) 15:43:55.87

まあ俺の世話になってる店は納車の時ネジ全部バラして締め直すって言ってたわ

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:13:15.33

タイホンダとちがってタイドカティはちゃんと組み立ててある

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:45:42.92

ただデザインが優先されて整備性や耐久性が軽視されるだけだよな

**774RR** · 2018/04/27(金) 20:10:35.85

899全然壊れなかったな～
ネジとかリフレクターとか部品ポロポロ落とすことはあったけど

**774RR** · 2018/04/28(土) 05:36:49.76

いまの水冷ってベルト交換車検毎にする必要ないんだね
維持費安くなったなあ

**774RR** · 2018/04/28(土) 08:10:04.86

>>897
２年置きか２万キロじゃないの？

**774RR** · 2018/04/28(土) 14:34:07.84

>>898
3万だよ

**774RR** · 2018/04/28(土) 16:08:00.40

2年おきじゃ車検ごとと変わらん…

**774RR** · 2018/04/28(土) 18:43:44.17

ぶっちゃけ距離走らなきゃ10年でも持つわ

**774RR** · 2018/04/28(土) 19:11:17.45

>>901
ゴムの10年はヤバいよ…

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:40:28.93

10年乗って2回しか替えてないから2年毎はない

**774RR** · 2018/04/28(土) 23:36:20.41

万一ブチ切れたら高額な修理代が掛かるんだから
あまりにケチるのもどうかね

**774RR** · 2018/04/29(日) 05:21:47.61

>>904
そこだけは大丈夫！
ブチ切れて壊れても自分で直すから。

**774RR** · 2018/04/29(日) 07:54:17.34

ベルトも耐久性が上がってるんだぜ？
四年かえてないわ

**774RR** · 2018/04/29(日) 08:59:21.06

前に乗ってた851は新車から10年以上変えなかった。
当時の品質でそこまでもつんだから現在の品質だと4～5年は全然平気レベルじゃね？
ま、精神衛生上変えた方がいいとは思うけどね。

**774RR** · 2018/04/29(日) 09:04:16.34

車検１回おきかぁ

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:41:27.12

4年走ったベルト見るとゴムがひび割れしてる
熱でやられるんだと思う
切れてないから大丈夫、とはとても言えない状態

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:59:15.07

4年以上変えてないと自慢してる訳じゃなくて1年毎に点検して大丈夫だから替えてないんだよ
少なくともいきなりは切れないから

**774RR** · 2018/04/29(日) 16:44:18.51

>>910
だな

**774RR** · 2018/04/29(日) 17:04:33.84

ハーネスなんかのゴム部品もひび割れしてるわ。
かといって変えるのは高いしな。

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:35:49.11

ハーネスはヒビ入っても死なないけどタイミングベルトはエンジンロックして死にそう

**774RR** · 2018/04/30(月) 00:00:57.18

10万走ったSSはシリンダーについてるベルト奥の樹脂が熱でボロボロ崩れてきたな

**774RR** · 2018/04/30(月) 10:23:34.51

酒飲みながらヤフオクをちまちま見てたら、酔った勢いでSS800落札しちゃったw
近所に寺無いし、色々難儀しそうだけどそれもｲｯｷｮｳ！
ということでよろしくですm(__)m

**774RR** · 2018/04/30(月) 10:58:32.94

酔った勢いとかなんでそんな嘘つくの？

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:56:35.18

>>915
ウェルカム
ちゃんと走れば楽しいことはうけあいよ
まずはショップ探しかな？
頑張ってなー

**774RR** · 2018/04/30(月) 22:18:25.53

>>915
いくらでゲットしたの？

**774RR** · 2018/05/01(火) 01:43:28.41

>>915
SS800ってヤフオクだと20万以内で買えるんだよな
2003年式は豪華装備でお得感あるが、人気無さすぎて寂しい
超前傾でエンブレきついけど頑張ってね

**774RR** · 2018/05/01(火) 03:04:58.56

>>915

有り難う♪

>>915

約20万です。

>>915

その2003年式を酔った勢いで入札したら落札しちゃいました。

とりあえず車両が手元に来たら色々手を入れなきゃならないだろうけど、それも余暇の楽しみとしてコツコツいこうと思います。

**774RR** · 2018/05/01(火) 03:17:12.33

レス番間違えた...
>>916
？？？
酒の勢いも手伝って開始価格で落札できればラッキーってノリで入札して、それ以上は張り合うつもりは無かったのよ。

>>917
有り難う♪

>>918
約20万そこそこです。

>>919
その2003年式を酔った勢いで入札したら落札しちゃいました。

とりあえず車両が手元に来たら色々手を入れなきゃならないだろうけど、それも余暇の楽しみとしてコツコツいこうと思います。

**774RR** · 2018/05/01(火) 10:48:39.33

あの頃のSSってサスが無茶苦茶硬くて前傾もキツかった印象がある
デザインはテルブランチだよね？

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:24:37.07

>>922
デザインはテルブランチですね。
サスに関しては普段600SS乗ってるので、慣れちゃえば問題無いと思ってます。
納車はGW明けになるけどヨウツベ見ながらワクテカしております。

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:51:30.48

>>922
2003年式はショーワとザックスのフルアジャスタブル
2004年式からフロントはただの棒
テルブランチSSは前傾きつい
シートも高くて広くて滑る、タンクはでかくて出っ張ってる、ハンドルはスペーサーあっても低いし垂れすぎ
街乗りには厳しいけど、湿式は気を使わなくて済む

**774RR** · 2018/05/01(火) 17:40:54.13

400SS乗ってて渋谷コルセでSS900試乗したらサスの固さとポジションのキツさに恐れをなした思い出
ハンドルにかさ上げスペーサは入ってなかった
ザックスのサスはこれに限らず固いという印象しかない
スーパーモノ似のデザインは良かったんだけどなあ

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:50:26.50

2002式に乗ってるが、フロントサスが機能したのはサーキットを走ったときくらいだ。普段乗りするときはスパルタンだと割りきるしかないねw

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:15:55.48

v4スペチアーレ納車された人っている？

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:24:42.58

スペチアーレはまだ発売日未定じゃないっけ？

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:35:54.76

>>928
そうでしたか、一部のお店で予約受け付けてるというのを３月に見かけたと思っていたので、
そろそろかなと…

ＢＴ · 2018/05/02(水) 00:57:17.60

>>926
私もSSのガチガチフォークに散々悩まされ
油面、バネ、仕様変更とかを色々とやって…

辿りついたのは、盆栽御用達の「きんいろのぼう」だった。

**774RR** · 2018/05/02(水) 03:13:52.12

>>930
その手もあるね。
リアのオーリンズは調整がきくが、平たく言って柔らかくすると、全体のバランスが悪くなる。
そんなことでリアサスも硬めにしている。カッチカチやね。

**774RR** · 2018/05/02(水) 05:36:58.70

>>925
初期SS900はスペーサー無しで、916系ポジションらしいね
サスも固めだし、何を考えてこんなスパルタンなマシンを出したのか
俺はてっきり「STより前傾がきついバイク」程度に考えていたが、買ってビックリよw

**774RR** · 2018/05/02(水) 07:06:23.83

スパルタンって…ライダースクラブあたりがよく使った都合いい言葉だけどサスが仕事拒否してるだけだよね
ドカの、特にザックスのサスは硬い棒の印象しかない

**774RR** · 2018/05/02(水) 08:10:04.22

>>930
俺も銀棒を超改造するより金棒をちょっと触る方が
楽安速いって気が付いた。

ＢＴ · 2018/05/02(水) 16:23:36.83

>>931
リアの純正きんいろも結構アレだったので
社外きんいろ装備で、走りが一変。

>>934
そこに行き着いた理由を、フォークをイジくり倒す事で得られたので
経験面では損は無かった…　と思いたい。

**774RR** · 2018/05/02(水) 16:39:37.64

SSのフォークってザックスでは無くマルゾッキ？
途中からショーワだよね
ショーワでガチガチという事は無いと思うので、マルゾッキの事かな
リアサスはザックスで、年式によってはオーリンズだね

**774RR** · 2018/05/02(水) 18:09:59.74

>>933
サーキットレベルのインプットが無ければサスが十分に機能しない。そういうバイクです。自分は好きだけどね。

**774RR** · 2018/05/02(水) 18:31:51.99

>>937
肘擦りに成功した瞬間幸せになれる！

**774RR** · 2018/05/02(水) 19:24:06.17

峠で肘擦りした画像をツイッターに乗せてたのとツレのお馬鹿ツイートの複合的原因で
個人情報流出の挙句に会社に通報されてバイク売却ツイッター垢削除までしたZX-10R乗りのアホいたなぁ

**774RR** · 2018/05/02(水) 19:51:18.52

>>939
たかが膝スリで通報？？
悲しい世の中になったね…

**774RR** · 2018/05/02(水) 20:24:41.34

10年前、湾岸を爆走する改造車のDVDで300km出てるメーターを誇らしげに出してたのが証拠になって検挙されてたな
暴走行為を助長する行為として特に厳しく取り締まられる

**774RR** · 2018/05/02(水) 21:05:48.40

>>941
それは明らかな速度超過だろうけど
膝刷りって速度いらないよね。
何違反なの？

**774RR** · 2018/05/02(水) 21:27:07.04

膝じゃないぞ肘だぞ
肘擦り自慢が好きな奴でツイッターの投票機能使って
俺と言えば何？みたいな質問して投票項目に
俺と言えば肘擦り
って項目とかあって色々と残念な頭の持ち主だった

**774RR** · 2018/05/02(水) 21:50:20.77

いや、だから何違反なのかと。

**774RR** · 2018/05/02(水) 21:51:55.63

膝擦り、肘擦りが違反にはならんよね。『転びそうだったから肘で支えました！』で済む話

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:21:06.05

>>944
安全運転義務違反だろうなぁ

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:34:42.98

単に事故られたら迷惑だから会社がプライベート侵害して辞めさせただけだろ

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:38:15.17

その人の仕事がお客さんに安全運転でお願いしますね的な事言う仕事だったしな

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:42:45.79

バリバリマシンって何で発禁にならないのか不思議
高校生レベルの暴走行為を商売にしてる

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:45:34.58

>>949
表現の自由

つかさ、そんな事よく言えるね…

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:47:38.80

ドラゴンボールは殺し合いを助長してるから発禁なwww