>>238
スーパーカブ 110 MDなど2車種の改善対策が普通のスーパーカブに適用されなかったのは
普通のスーパーカブの使用状況だと折れないと判断されたからだろね．
配達だと，１−＞２で引っ張って，回転合わせないで２−＞１に入れて止まるを繰り返す人が居るから．

http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/170309_518.html
『カウンターシャフトにおいて、熱処理後の歪み矯正処理が不適切なため、微細な亀裂が発生しているものがあります。
　そのため、高い速度で急激なシフトダウンを繰り返すと当該シャフトの亀裂が進展し、折損して走行不能となり、最悪の場合、後輪がロックするおそれがあります。』