【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509490763
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>305
外したこと無いけどハンマーで叩けばポロって行くんじゃないか
もしくはリフター安いし買っちゃえばいい >>304
モンキー125の方が1〜2ヶ月先らしいよ カブも売れなくなったからいろいろけちって品質落ちたんだろうな 安くしようとして大事な調整部品までも中国製にしたからだろうね、
カムもそうだけどクラッチ調整周りも個体差大きいし0.1~2ミリ程度の調整誤差でも狂う現行エンジンには荷が重い
ほんま手間のかかる子やで、 まぁ慣らしが2000キロ必要ということと、前と後で回転の伸びがこれだけ変わるっちゅうことは、
工作精度が低いんだろうなぁぁ 8馬力でカム回すロス馬力はデカいな
TZR125は22馬力あった >>310
もう全開回してるんだから、慣らし運転なんていらないよ >>307
Thanks
ここもかなり過疎ったね
みんな一斉に乗り換えたようだね リッター1000キロエンジンに使う高精度ベアリングに変えたらまた違うのかな? >>311
カム回すロスよりは単位時間あたりでガソリン燃やす量だろ
2stは単純に二倍燃やしてると考えていい
そら馬力出るよ キャブれたからインジェクションになって排ガス対策で燃費が伸びたけど
燃費よくするのにギリギリ強度削って軽くしてるからいろいろおかしいっぽい
クランクは無駄に重くないとレスポンスはいいけどトルク感がないな ようやく暖かくなってきた
寒波の時は西日本でも寒かった スーパーカ○
普通の人は○に入れるのはー
ここ見てるひとは?w それでも俺たちは中華製角目カブに乗って逝く
カムチェーンからガラガラ音が出ていても乗り続けて逝く
まだ見ぬ10万キロ目指して(?)走り続けて逝く
カウンターシャフト不具合無視して新型出したホンダを俺は許せないけど仕方なく下駄代わりに乗り潰して逝く
次は他社メーカーにしようと思い調べてみたら、ヤマハの原付はホンダ製……スズキにしろと言うのか? 昨日都内から246号の御殿場経由で伊豆長岡往復したらリッター72kmだったわ
相変わらず角目すげぇな カムチェーンテンショナーブッシュロッドヘッドが割れてたので交換した。
こんな150円の部品、1000円してもいいか耐久性もっといい材質にすればいいのに。 チェーン交換ついでにリヤサスピポットとサス外したらシャフト軸受にグリスも何にもなくてカラカラ…モリブデングリス塗っといた
心なしか突き上げショックが柔らかい
あとシールチェーンにしたら何か走りがスムーズになった
チェーン調整サボりたいからシールチェーンにしたんだけど
なかなかよいわ シールチェーンにせんでも428の高耐久のチェーンにすれば
タイヤ交換ごとにチェーン調整するだけになるけどね シールチェーンは汚れるとゴリゴリになって、結局動きがより悪くならんか? ノンシールで適度にぬってたらダメ?俺いつもそうしてる。ぬりっぱ。ふきもしない >>330
⁇⁇ホント?
いくら何でもそりゃないだろという気が
>>331
チェーンカバーついてるからそんなに汚れんし
>>332
ダメってこたないでしょ
なるべくメンテナンスしなくていいようにしたいんで >>334
普通に考えてシールチェーンのが重いし抵抗あるけど、スムーズってどのへんでそう感じたのか知りたい、もちろん主観OK
しばらく走ってレポたのんますよ >>335
高めのギアでそろそろスロットル開けた時にスーッと糸で引っ張られるように滑らかに加速するんだよね
シールの抵抗がダンパーになってチェーンが踊らないのかもしれない
最高速はちょっと落ちた気がするけどね
(トンネル下り坂100km/h→90km/h) チェーンはバイク用品店には無い物もあります。
レース用軽量チェーン等はまずバイク用品店には置いてない。
その手のチェーンは通販サイトでGETしましょう。
今のシールチェーンは重量だけならノンシールと同等の重量の優れ物が出てますが、走行抵抗はノンシールチェーンより多いです。
レース用軽量ノンシールチェーンと軽量スプロケットの組み合わせでマフラーとエアクリーナー替えたカブ110なら、最高速度は100km/h超えます。
ただし、レース用軽量チェーンはメンテナンスしっかりやっても1万kmで寿命になります。
耐久性は悪いです。
http://didmc.com/chain/use/ トンネルが90kmだー
最高速が100km超えるだー
カブでその速度とか馬鹿じゃね〜のwwwww
頼むから逝くときは一人で逝けよ >>337
あともう一つ
1速だとギクシャクしがちなんだけどそれが多少マシになるね
チェーンが暴れて起きる現象が多少和らぐんだと思う >>342
あんたそもそもチェーンの種類で比較してるんではなくて、
使い古しと新しいチェーンを比較してるんだろ? >>344
そりゃ新品同士はネタにするんでもなきゃ比較はしないからな
交換前のは新車から6,000km走行でスプロケはほとんど磨耗してない状態だね、最後ににチェーン調整給脂して500kmくらい走った後でシールチェーンに替えた
そんなにいうならあんたが新品で比較してみてくれや イソップ童話の「すっぱい葡萄」じゃあるまいし、実際試した話に想像でアレコレ言っても始まらんよ
たかがチェーンだ試してみんさい >>329が始まりだからね
>>336
>>342
がシールチェーンの感想 後輪ブレーキ掛けながらだとアクセル開け閉めしてもギクシャクしないぜ!
みたいな感じ. 半年のオイル交換ごとにしかチェーンの注油と調整してないクソメンテで乗ってる
しかも激安グリーススプレー
もうひとつ乗ってる750ccはツーリングごとにオイルメンテ
ごめんよカブちゃん >>340
ロングライフのタイヤに変えたらパンクは減るよ。
これを言うと必ず文句がでるから言いたくないんだが。 >>351
チェーンの調整って期間じゃなくて走行距離で考えるもんじゃないの? >>354
距離走ってないならクソメンテにならんじゃろ? 初めてのクラッチ調整で同じ踏み込み量で切れるようにしたら28度だった、さすが黒歴史カブ流石だぜ、
なお45度にするとスッカスカの踏み込みになり死んでる模様、滑ってなかったらお前らは触らないほうがいいぞ
絶望を味わう事になる、何が絶望かって糞精度のカブにな、 トライアンフがアクアラインで時速239キロ カブがどこかのトンネルで時速100キロ
安全性は同じかも シフトペダルが雨で滑るやつ、ダイソーの融着テープ巻いてみたらけっこう良かった
https://i.imgur.com/vjB0v6N.jpg
1週間乗ってこのくらい、切れたら巻き直せばいいので気楽
ホムセンだと水道コーナーにある「ブチルテープ」とか「自己融着テープ」とかいうやつね アクアラインとかトンネルの下り坂はスピードが乗るんだよな ハンドルグリップってこんなにカチカチだったっけ硬化したのかな
段差超えるたびに滑るので握り直しが発生する
新車時はもっとゴムっぽい? 春になってもガチャツキ音消えなかったらショップに見てもらお タイヤが固いから刺さりにくいのと、多少グリップが犠牲になってる分、道路に対する吸い付きが弱いからでは? 最近燃費が落ちてきたなと感じていたんだけど、タイヤの空気圧が落ちていたのが原因だったみたい。
前後ともに規定より1割以上減ってたので規定値まで充填、乗り心地もキビキビになったぞ。
てか、知らずにもっさりに慣れちゃってたのね ボケたおじいちゃんの車にひかれたら死ぬからバイクは危険だわ ここに住んでるやつは老害のカブ乗りばっかりだからな。
ろくにメンテもしないで、そしてメンテの話になったらアホな回答ばっかりw
そんな奴が乗ってるバイクに轢かれて死ぬのも悲惨だぞw
頼むからお前ら老害は逝くときは一人で逝けよ
若者を巻き込むなよw メンテと言ってもバイク屋でオイル交換とかしてれば、ついでにチェーン調整してくれたり、不具合を教えてくれたりするから、そんなに変わらないよ。
新聞屋とか出前のカブなんてメチャクチャな扱いをうけてるけど長持ちしてる。
それに手入れをちゃんとしてたら部品が長持ちするってだけで、しなかったから人を殺すとか言ってる奴はバカじゃないの? >>362
濡れたシフトペダルはむっちゃ滑るな.
踵のある(ステップで引っかかる)靴で乗れば滑らないけど. 相変わらずアホ老害ばっかりやのうwwww
お前ら、逝くときは一人で逝けよw
お前ら老害の趣味はプリウス乗ってコンビニにや病院に突っ込んだり
屋上駐車場からダイブしたり、最悪は未来ある若者に突っ込んで殺したり
んで、挙句の果てに痴呆になって刑が軽くなる。
記憶にございません、あほかっちゅうのwwwwwwwww
老害って生きてて意味あんのか?
人のいう事聞かない、我が強い、そのくせすぐ忘れる
何より見た目が悪い、ハゲ、歯抜け、しわしわ、腰曲がり
とにかくキショイwwwwwwwwwww
お前ら、逝くときは一人で逝けよwwwwww >>377
お前みたいなバカに未来などあるのか?
引きこもってネットで悪態つき続ける未来か
。 >>378
お前のことを言ってんだよwwwwwwwwwwwwww
俺のことはどうでもいいんだはwwwwwwwwwwww
お前は老害だけど俺はまだ若いんでなwwwwwwwwwww >>379
何そのテンプレ返しwwwwwwwwwwwwwww
さすがは老害wwwwwwwwwwwwwwww
ワンパターンな返ししか出来ないんでつねwwwwwwwwwwwwwww 自分基本的に平均時速80キロのスピード狂なんだけどボケたじじいが怖くてスピード出せねえ 15年制限速度しか出してないからゴールド免許2回目だわ >>382
>>383
平均時速80キロのスピード狂
ボケたじじいが怖くてスピード出せねえ
15年制限速度しか出してない
書いてること矛盾しまくってまつよ?
突っ込むのもアホらしい老害おつwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぁ釣りなんでしょうけどw
老害老害w老害はタヒねば良いのにw オレここだけの話、1万km越えたけどブレーキシュー一回も見たこと無い フフフ パワーアップするならマフラーはBRD一択なんだろうか? 110じゃないけど種子島の高校生のカブがツイッターになってた ツイッターになってた
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日本語でOK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ツイッターになってた
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日本語でOK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まじかと思って確認したら俺のカブはインスタ映えしてたわ ツイッターになってた
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日本語でOK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まだ走行6000キロなんだが走ってるときエンジンからガチャツキ音出るもんなのか? >>395
ja10カブはガチャ音出るのが基本
出ないと不良品 プロと並べたら
違うなあ
特にライト
角目はハンドルきった先を照らす
次はプロ買うかもだが
乗って角目はパンクも無いし事故もないからなあ 前はスクーター乗ってたがパンクはよくしてた
だからプロのタイヤの太さは気になるんだよね
角目に乗りだしてパンクは無いからさ >>397
パンクと事故はバイクの問題じゃないだろ ニュートラルでの空吹かしでは聞こえないのにギアを入れて走り出すとカチカチと言うかカラカラと言うか音がする。
チェーンが怪しいかと思ったがチェンジペダルを踏んで空走状態にすると音が出ない。
遠心クラッチが悪さしてるのかなぁ。 4輪のガソリン代を浮かす目的でJA44買うつもりでいたが、実店舗で本体20万弱乗り出し22万弱のJA10新車発見。
買うからには長く乗りたい。
見た目はやっぱ丸目のが好みだし、色々装備もイイんだろうけど、ガソリン代浮かすのが目的だけに安さにはどうしても魅かれてしまう。
燃料ポンプのリコールとか色々聞くけど、今新車で買う分には対策されてるのかな...
チラ裏すまんかった。 >>403
対策されてるのかろくに調べることもせず、旧型型落ちに22万弱も払う情弱w >>403
JA44が乗り出し25万だから安くしたいだけならいいんじゃない?
丸目が好みで長く乗りたいならJA44一択だけど?
JA10の燃料ポンプは対策品でも故障し易い。JA44も同じ型番だったら同じだね。
JA44のとこできいてみたら? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています