【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509490763
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(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>330
⁇⁇ホント?
いくら何でもそりゃないだろという気が
>>331
チェーンカバーついてるからそんなに汚れんし
>>332
ダメってこたないでしょ
なるべくメンテナンスしなくていいようにしたいんで >>334
普通に考えてシールチェーンのが重いし抵抗あるけど、スムーズってどのへんでそう感じたのか知りたい、もちろん主観OK
しばらく走ってレポたのんますよ >>335
高めのギアでそろそろスロットル開けた時にスーッと糸で引っ張られるように滑らかに加速するんだよね
シールの抵抗がダンパーになってチェーンが踊らないのかもしれない
最高速はちょっと落ちた気がするけどね
(トンネル下り坂100km/h→90km/h) チェーンはバイク用品店には無い物もあります。
レース用軽量チェーン等はまずバイク用品店には置いてない。
その手のチェーンは通販サイトでGETしましょう。
今のシールチェーンは重量だけならノンシールと同等の重量の優れ物が出てますが、走行抵抗はノンシールチェーンより多いです。
レース用軽量ノンシールチェーンと軽量スプロケットの組み合わせでマフラーとエアクリーナー替えたカブ110なら、最高速度は100km/h超えます。
ただし、レース用軽量チェーンはメンテナンスしっかりやっても1万kmで寿命になります。
耐久性は悪いです。
http://didmc.com/chain/use/ トンネルが90kmだー
最高速が100km超えるだー
カブでその速度とか馬鹿じゃね〜のwwwww
頼むから逝くときは一人で逝けよ >>337
あともう一つ
1速だとギクシャクしがちなんだけどそれが多少マシになるね
チェーンが暴れて起きる現象が多少和らぐんだと思う >>342
あんたそもそもチェーンの種類で比較してるんではなくて、
使い古しと新しいチェーンを比較してるんだろ? >>344
そりゃ新品同士はネタにするんでもなきゃ比較はしないからな
交換前のは新車から6,000km走行でスプロケはほとんど磨耗してない状態だね、最後ににチェーン調整給脂して500kmくらい走った後でシールチェーンに替えた
そんなにいうならあんたが新品で比較してみてくれや イソップ童話の「すっぱい葡萄」じゃあるまいし、実際試した話に想像でアレコレ言っても始まらんよ
たかがチェーンだ試してみんさい >>329が始まりだからね
>>336
>>342
がシールチェーンの感想 後輪ブレーキ掛けながらだとアクセル開け閉めしてもギクシャクしないぜ!
みたいな感じ. 半年のオイル交換ごとにしかチェーンの注油と調整してないクソメンテで乗ってる
しかも激安グリーススプレー
もうひとつ乗ってる750ccはツーリングごとにオイルメンテ
ごめんよカブちゃん >>340
ロングライフのタイヤに変えたらパンクは減るよ。
これを言うと必ず文句がでるから言いたくないんだが。 >>351
チェーンの調整って期間じゃなくて走行距離で考えるもんじゃないの? >>354
距離走ってないならクソメンテにならんじゃろ? 初めてのクラッチ調整で同じ踏み込み量で切れるようにしたら28度だった、さすが黒歴史カブ流石だぜ、
なお45度にするとスッカスカの踏み込みになり死んでる模様、滑ってなかったらお前らは触らないほうがいいぞ
絶望を味わう事になる、何が絶望かって糞精度のカブにな、 トライアンフがアクアラインで時速239キロ カブがどこかのトンネルで時速100キロ
安全性は同じかも シフトペダルが雨で滑るやつ、ダイソーの融着テープ巻いてみたらけっこう良かった
https://i.imgur.com/vjB0v6N.jpg
1週間乗ってこのくらい、切れたら巻き直せばいいので気楽
ホムセンだと水道コーナーにある「ブチルテープ」とか「自己融着テープ」とかいうやつね アクアラインとかトンネルの下り坂はスピードが乗るんだよな ハンドルグリップってこんなにカチカチだったっけ硬化したのかな
段差超えるたびに滑るので握り直しが発生する
新車時はもっとゴムっぽい? 春になってもガチャツキ音消えなかったらショップに見てもらお タイヤが固いから刺さりにくいのと、多少グリップが犠牲になってる分、道路に対する吸い付きが弱いからでは? 最近燃費が落ちてきたなと感じていたんだけど、タイヤの空気圧が落ちていたのが原因だったみたい。
前後ともに規定より1割以上減ってたので規定値まで充填、乗り心地もキビキビになったぞ。
てか、知らずにもっさりに慣れちゃってたのね ボケたおじいちゃんの車にひかれたら死ぬからバイクは危険だわ ここに住んでるやつは老害のカブ乗りばっかりだからな。
ろくにメンテもしないで、そしてメンテの話になったらアホな回答ばっかりw
そんな奴が乗ってるバイクに轢かれて死ぬのも悲惨だぞw
頼むからお前ら老害は逝くときは一人で逝けよ
若者を巻き込むなよw メンテと言ってもバイク屋でオイル交換とかしてれば、ついでにチェーン調整してくれたり、不具合を教えてくれたりするから、そんなに変わらないよ。
新聞屋とか出前のカブなんてメチャクチャな扱いをうけてるけど長持ちしてる。
それに手入れをちゃんとしてたら部品が長持ちするってだけで、しなかったから人を殺すとか言ってる奴はバカじゃないの? >>362
濡れたシフトペダルはむっちゃ滑るな.
踵のある(ステップで引っかかる)靴で乗れば滑らないけど. 相変わらずアホ老害ばっかりやのうwwww
お前ら、逝くときは一人で逝けよw
お前ら老害の趣味はプリウス乗ってコンビニにや病院に突っ込んだり
屋上駐車場からダイブしたり、最悪は未来ある若者に突っ込んで殺したり
んで、挙句の果てに痴呆になって刑が軽くなる。
記憶にございません、あほかっちゅうのwwwwwwwww
老害って生きてて意味あんのか?
人のいう事聞かない、我が強い、そのくせすぐ忘れる
何より見た目が悪い、ハゲ、歯抜け、しわしわ、腰曲がり
とにかくキショイwwwwwwwwwww
お前ら、逝くときは一人で逝けよwwwwww >>377
お前みたいなバカに未来などあるのか?
引きこもってネットで悪態つき続ける未来か
。 >>378
お前のことを言ってんだよwwwwwwwwwwwwww
俺のことはどうでもいいんだはwwwwwwwwwwww
お前は老害だけど俺はまだ若いんでなwwwwwwwwwww >>379
何そのテンプレ返しwwwwwwwwwwwwwww
さすがは老害wwwwwwwwwwwwwwww
ワンパターンな返ししか出来ないんでつねwwwwwwwwwwwwwww 自分基本的に平均時速80キロのスピード狂なんだけどボケたじじいが怖くてスピード出せねえ 15年制限速度しか出してないからゴールド免許2回目だわ >>382
>>383
平均時速80キロのスピード狂
ボケたじじいが怖くてスピード出せねえ
15年制限速度しか出してない
書いてること矛盾しまくってまつよ?
突っ込むのもアホらしい老害おつwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぁ釣りなんでしょうけどw
老害老害w老害はタヒねば良いのにw オレここだけの話、1万km越えたけどブレーキシュー一回も見たこと無い フフフ パワーアップするならマフラーはBRD一択なんだろうか? 110じゃないけど種子島の高校生のカブがツイッターになってた ツイッターになってた
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日本語でOK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ツイッターになってた
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日本語でOK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まじかと思って確認したら俺のカブはインスタ映えしてたわ ツイッターになってた
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日本語でOK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まだ走行6000キロなんだが走ってるときエンジンからガチャツキ音出るもんなのか? >>395
ja10カブはガチャ音出るのが基本
出ないと不良品 プロと並べたら
違うなあ
特にライト
角目はハンドルきった先を照らす
次はプロ買うかもだが
乗って角目はパンクも無いし事故もないからなあ 前はスクーター乗ってたがパンクはよくしてた
だからプロのタイヤの太さは気になるんだよね
角目に乗りだしてパンクは無いからさ >>397
パンクと事故はバイクの問題じゃないだろ ニュートラルでの空吹かしでは聞こえないのにギアを入れて走り出すとカチカチと言うかカラカラと言うか音がする。
チェーンが怪しいかと思ったがチェンジペダルを踏んで空走状態にすると音が出ない。
遠心クラッチが悪さしてるのかなぁ。 4輪のガソリン代を浮かす目的でJA44買うつもりでいたが、実店舗で本体20万弱乗り出し22万弱のJA10新車発見。
買うからには長く乗りたい。
見た目はやっぱ丸目のが好みだし、色々装備もイイんだろうけど、ガソリン代浮かすのが目的だけに安さにはどうしても魅かれてしまう。
燃料ポンプのリコールとか色々聞くけど、今新車で買う分には対策されてるのかな...
チラ裏すまんかった。 >>403
対策されてるのかろくに調べることもせず、旧型型落ちに22万弱も払う情弱w >>403
JA44が乗り出し25万だから安くしたいだけならいいんじゃない?
丸目が好みで長く乗りたいならJA44一択だけど?
JA10の燃料ポンプは対策品でも故障し易い。JA44も同じ型番だったら同じだね。
JA44のとこできいてみたら? 製造番号でわかるはず。後はホンダのサイトで確認。
最後期のモノならクランクシャフトも冶金のしっかりした物になってるはずなのでアタリ!買うべし。 5年前に22万で買ったよ
価格交渉して買ったほうがいいぞ >>406
俺今年の1月にメーカー在庫(売れ残り)のベージュ買ったんだが?じゃ当たりかな? ベージュとかババアのパンツかよwww
一番ありえん色だわwwww
それともお前が米寿ですってかwwwwwwww
老害wwwwwwww >>408
なんだかんだ言ってもJA10になってやっとエンジンが落ち着いたと言われてるみたい。
新型のマイナーチェンジ前の最終形。
最後期のブツなら最終形の最高のエンジンだね。おめでと >>410
冷静を装って顔真っ赤でつよ?wwwwww
ボディに土でも付いたらパンツにうんこ付いたみたいになるんだよねwwwwwwwww
ありえねぇwwwwwwwwwww
ババァのパンツwwwwwwwwwww オイラのパールシルキーホワイトはJKのパンティーでつか? JA10とJA44のエンジンは全くの別物
JA44のエンジンの方がはるかに優れる
音も全く違う
素人さんにあんまりJA10を勧めるのはどうかと思いますけどね >>417
それがさ実際には音が違うんだよ
パーツが7割方違うというのはホンダ自身認めてるし >>418
7割違うだ?
バカジャネーノwww
どっちも中華ですけど?
新型は中華部品を日本で組み立ててるだけwww 新型は排ガス規制で触媒2段になってるしな
そりゃ音が違うのは当然だわな >>420
ホンダ公式から
・ ピストンとシリンダー表面を強化してエンジン耐久性をUp
・ オイルフィルターをメンテナンスしやすい部分に装着
・ チェンジペダル軸受を設計変更してギヤ切り替えをスムースに
・ シリンダー外部の冷却フィンを設計変更
ちょっとエンジンの知識があれば、これらを実現するには7割程度のパーツを変更せざる得ないのは解ると思います ほんで7割という数字のソース見たいですお願いしますよ >>422
クソワロwwwwwwwwwww
7割って公式の意見じゃなく、結局お前のさじ加減じゃんwwwwwwwwwwww
アホかお前wwwwwwwwwwwwwwww
偉そうに語ってるのに、詰めが甘いね〜wwwwwwwwwwwwwww >>417
事故とかエンジンを焼き付かすとか
もし何らかの原因で旧カブJA10がエンジン丸ごと交換になった場合
形式名が同じなら、法的に新しい方のJA10型エンジンが使えるんですよ
要するにエンジン形式を同じなJA10のままにしとけば旧カブにも、
この新しい新型カブ用のエンジンが装着できるという事
ホンダとしては旧JA10エンジンをストックする手間が省けるんですよ >>422
根拠が無いなら黙ってたほうが良いよ?老害wwwwwwwwwww
お前、見苦しいわwwwwwwwwwwwwwwwww
これほどまでに、「知ったか乙」の言葉がピッタリハマるのも珍しいなwwwwwwww >>425
中華エンジンに載せ替えてボアアップなんて日常茶飯事のカブなのに、法的になんて言っちゃって寒いよwwwwwwwwwww
んじゃ、中華エンジンに載せ替えてるカブやモンキー取り締まりますかぁ?wwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう一回言うわ
お前アホだろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww まあいずれにせよ素人さんに個人的好みでカブの黒歴史であるJA10を勧めちゃいかんよ
それは不親切というものだ
JA44なら5年後でも中古車として値段付くけど
JA10は1年後でも値段付かんよ >>428
7割のソース貼れや知ったか君よ〜wwwwwwwww
他のやつも貼れって言ってるぞ?wwwwwwwwwwwww 知ったかwwwwwwwwwwwww
言い換えれば口だけ番長wwwwwwwwwwww まあいずれにせよ素人さんに個人的好みでカブの黒歴史であるJA10を勧めちゃいかんよ
それは不親切というものだ
JA44なら5年後でも中古車として値段付くけど
JA10は1年後でも値段付かんよ いいからボアもストロークも同じエンジンが7割パーツが違うソースはよ出せや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています