【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 仕事で御徒町〜秋葉原のあたりにいたんだけど、でっかい箱乗せて快走してるベージュ110を2台見た
カブって働くバイクなんだなあ、当たり前だけど 他人のバイクにけちをつける典型的な基地外ライダーまだいたんやなｗ
絶滅したかと思ったが生き残ってたんやな、 カブプロに郵便屋の赤い箱つけてる奴見たときにはどっちだよって思ったな
小デブが半ヘルにTシャツで乗ってるから新聞屋かと一瞬思ったけどよく考えたら私用だということに気がついた >>879
湿気取りも期待して，クッション代わりのダンボール箱を折ったのを入れてるわ． >>884
JA07ベースのMD110が出るまではMD90がぶっ壊れてもなかなか代わりが来ないから，
普通のスーパーカブをリースして赤い箱載せて配ってたことあるよ． >>869
県単位の発災で、水・調理用熱源・光源のみなら、十分と思います。
南海トラフの様な広域だと支援・復旧まで時間が掛かるし
冬だった場合は温水・暖房用熱源も必要になるので、
備蓄10日分が良いと思います。
熊本地震の時、地場の電気水道は3日目、GSは約1週後に復旧しました。
日常使うGSより倍遠いGSが通常営業していたので備蓄なくても助かりましが
今は反省して、ガソリン20リットルと灯油20リットルを常備しています。
心理的に余裕を持って行動できる備えが2次災害予防に繋がるとも思います。 順繰り使うの。
ガソリンストーブ用のホワイトガソリンは十年保管でも使えた。震災時は助かった。 緊急時便所掘り＆ゾンビ撃退用多目的折り畳みスコップをどこに取り付けるか思案中・・・ 2000kmほどだけどけっこうたわんでたのでチェーンちょっと張ったらレスポンスが良くなった（ような気がする） ちと伺いますが角目の純正リアキャリアはプロへ無加工で取り付けできますか？ ここで聞くより調べたほうが早いだろ、腐るほどwebにある >>895
俺はプロにクロスカブの黄色いリアキャリアつけてるよ
できるよー >>897
ありがとう！
早速仕事帰りにバイク屋へ寄って注文してきます 2万km超えたんだけどフロントフォーク何もしてないんだけどいいのかな。
特に不具合は感じないんだけど スーパーカブはメンテナンスフリーだと思ったほうがいいですよー >>899
もうすぐ４万キロの雨晒しカブなんだけど、フロントフォーク元気だよ。 なんかこの季節になると、グリップがベタベタする。
汗なのか油なのかもわかない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ 握った…？
そうか！
よく見ろ、そのグリップ、納豆巻きだったりしないか？ 1速だけもう少しハイギャードだと良いんだけどなぁー このカブだめになったらNMAXがいいなぁ
250cc惰性で乗ってたけど、たまに遠出すれば疲れるし
だんだん近場しか行かなくなって来たから1年半前にJA10の110ccに
中古で買ったけど概ね満足してる
カスタムはほぼしないでシートやタイヤとかステップとかボロくなってた部品
変えただけで休みの日位しか乗らないから
案外長持ちしたりして、車のついでにピカピカに洗車してる 最近のカブ、きれいに乗ってる人多く見るようになったな。
仕事二輪じゃなく、趣味の単車として選ぶ人が多くなった感じ。 購入(JA10)を検討しています。DIOやアドレスも候補に、ユーザーの皆さま背中を押してください。 >>916
俺は新車値段がそれらと比べても安いからってので買った
今はとても満足してる >>916
普段の使い方次第だし一概にこれ！とは言いきれんよ？ >>916
用途によるな。市街地の通勤に使うならスクーターを薦める
ツーリングや山間部などの急な上り坂が多い地域を走るならカブが良い 舗装林道走るならカブかな
枝や小石が落ちてても平気 916、レスありがとうございます、用途は通勤、さいたまなんで殆ど平地です、
出来れば強く背中を押して貰いたかったんですが何か微妙ですねw
カブ(ja10)とDIOが同じ位でアドレスが2万程安いです。バイク人生一度くらいカブ乗ってみようかと気持ちは傾いてますけどね、 何かと不便だけど乗っててなんか楽しい。
カブはそんな原付です。
通勤だけならスクーターが速いし便利だけど、カブでも充分通勤できます。 一度知り合いにカブ乗りがいたら借りて通勤に使ってみれば？
いなければレンタルバイクもあるし
新型だけど丸一日7000円くらいで借りられるよ
中型や大型からの乗り換えならなおさらカブの遅さを体験した方がいいね 変速をできるのがメリットだし、変速が必要なのがデメリットだし いや。
ギアインジケーターがないのが一番のデメリット >>928
後付すればいいんじゃ無いかい？汎用安いし壊れてもまだ買えばいいレベルの値段 >>923
メットインが無い等、ノーマル状態での積載能力は把握しておけ 大型リッターも持ってるんだけど二ヶ月前を最後に乗ってないや
カブばかり走行距離が上がる上がる 一番いい時期にリッター乗ってないとか嘘松今日も行く 932さん、俺はリッターにカブをサブだ！なんて追加したら
カブが気軽に乗れるしサブとメインが入れ替わっちゃった感じです(笑)
リッターはタンデムくらいしか出番がなくなってしまった！冬以外は熱くてやばいし！ >>923
V125GからJA10に乗り換えて４年目だけど、
カブの良いところは燃費（10km/Lは違う）、頑丈、荷物がたくさん積める位
燃料ポンプ、カム周り、パンクと結構故障した。アドレスは故障なし。
箱、シールド、シガーソケット、ロングシートとか付けて便利にはした。
あと３年位は乗るかな？
通勤に使うならアドレスの方が良いと思う。 >>934
俺も5年5万キロ乗ったV125Gからプロに乗り換えた
アドレスは消耗品交換のみで故障といえるものは無かったな
限定解除もしてるけどここ10数年は2種ばかり乗ってる
先月はツーリングのみで1,300kmくらい走った アクシストリートから乗り換え不満は無い。
通勤が楽しくなった。
遠出ツーリングはw650。どっちもお気に入り。
トコトコバイクw どれだけ安くなってるか知らんが、
後期１０で本人が割安だと感じてるなら買って後悔せんと思うな。 2速発進okって言ってるからやってみたけど、かなりストレス罹ってる感あり。
もうしません。 9000キロ乗ってプラグ交換したけど角すら殆ど削れていない
プラグギャップも広がっていないし3000キロ交換したりもしたけど劣化具合が良く分からん
http://fast-uploader.com/file/7083487009629/ >>942
フロント15Tに変えてっけど、2速okなんかな？
偶にやっちまう >>941
中心電極は丸くなってるように見えるけど >>943
自分も15Tだけどだいたい２速発進で12000km超
1速使うのは信号で先頭に出た時ぐらいかなあ、特に問題なく走ってるよ >>944
焼け色で丸くなってるように見えるだけで実際見るとまだ角が立ってる ここで聞くのも何だけどJA44との価格差４万円ならどっち買います？ 去年の８月末時点ですでに車両本体価格199000円
自賠責保険５年付けて乗り出し23万円ジャストで購入 JA10壊れる頃にはまたカブが外国産になってるんやろなあ ノーマルカブの発進は
積載時や坂道発進以外は２速が使いやすい
一速でガッツンやるのは余り気分良くない 新車164000(税別)の見つけたんだけどお得かな？新型は数ヶ月待ちらしい、 >>955
そうなん？家の近くの小さいバイク屋に新型の在庫あったけど？ブルー。 俺だったら買うな。
今までJA１０で何の不満もない。 50ccスクーターより安かったりするからおトクだよな
俺はこのカブの不満はキャリアと車体の隙間が狭すぎる事くらいかな
ウィンカーとホーンが逆なのもやっと慣れた
逆にした設計者引っ叩きたい 「その株今が買いよ」ですか？確かに地域1番安と謳ってありました(その地域に他にバイク屋は無いが)
ただここは何となく対応がよろしく無い気が、店員が誰も来ない、○○費用が高くて実は安く無い(総額)って可能性もあるからね
明日時間あったら聞いてみます、新車16万(DIO)もありました｡i.stopに興味あるので心揺らぐかもしれませんw おれ、１０のPROだけど新型ふつーに見るようになった最近、
なんかコイツ、以外にシブくねと気付いてしまった。 >>967
プロのフロントキャリアはJA10だとウインカーもガードしてくれるのがいい感じ．
ウインカー自体はアンバーのJA42のほうが好き． >>952
中国の物価も上がって、世界の工場でなくなってるのは確かだね。 >>971
冬場霜でコケたときガードが少し削れただけでウインカーは無傷だった
なかったら完璧にもげてた。よく考えられてるなと思ったな おまえらgu行った？
カブのTシャツ売っとるぞ！！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
