【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514024994/ ninja1000とZ1000はアルミフレームだと思っていたが、俺って異端？ >>435
とりあえずフレームに磁石つくかチェックよろ www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
すまんアルミだ。
何でサービスマニュアルには鋼製って書いてるんだろう？シートレール？ >>439
今時このあたりで鉄はないだろう。。
h2とかそういうのは覗いて 鉄だから文鳥より20kgも重いのかと納得してたわｗ 最近は鉄フレームが正義の風潮があるね、軽くて丈夫な鋼鉄の方が良いのは分かるがな >>445
14年式で丸4年になるが
今のところ全然漏れてない。
その他も全くトラブルなし。
なんかおかしい。 13年式フロントフォークからのオイル漏れ
全取り替えになった >>445
そりゃ何時かは経年劣化で何処かのオイルシールヘタって漏れてくるだろう。 14年式、納車1週間でパルスカバーからオイル漏れ。 >>450
俺は新車で買って2日後にフォークからのオイル漏れ発見してフロント足回り全て交換してもらった エンジン下部から冷却水とオイル混じって漏れてた。
ガスケット交換では直らず、ウォーターポンプ回りのアッシー交換。 3年目でフォークごと交換
正規販売店で買ったけどフォークにシールにダメージを与えるような傷は無いし
原因が不明とのこと 今でもけっこうオイル漏れあるんだな
まあ、あんまり品質には期待してなかったけどｗ ヘッドカバー&フォークからお漏らしあったが交換してから快調@初期型
8年目突入、Bタマもそうだったけど基本丈夫なんだよな、壊れてるのに壊れてないというか 確かフォークはKYB製って言ってたな
カワサキは関係がなかった マジか！
意外とフォークのお漏らしあるんだな。
カヤバか？ ヘッドカバーからのお漏らしは初期型では当たり前のようにあった
ガスケット交換しても2回3回漏れた人も居たっけ
現行ではこのスレでは報告無さそうだけどさすがに改善されたかな？ >>460 シリンダーのデザインも変わってるもんね、改善されてるでしょう
俺の2016年式もエンジン下部にオイルにじみがあって保証で治して貰ったよ >>463 なんか中途半端なネオクラシックだよね、Z1000も良いけどもっとコスパの良いMT-09もあるね
あぁ、安いのとコスパが良いのは違うか >>463
デブいな
乗ってるライダーまでデブだったらもうね 住民票は取ってきた！
あとは見積もり取ってJAバンクに審査しに行くだけだ！ >>464
MT-09SPでたね。
ますますコスパに磨きをかけてきやがった 今年の9月ぐらいに2019モデルの話とか出るのかな？ 19はカラー変更だけでしょう
ユーロ5に対応する2020モデルが本命 来月発売のZ900なんかも結構安くてコスパ良さげだよ パニア無しでキャンプツー行く人どんな荷物の載せ方してる？
ぐるぐる巻きかな？ >>471
GIVIのベースキャリアにホムセン箱をボルトで固定できるようにして
タンデムシートにツーリングバッグ（27L）載せてる
ツーリングバッグはもうひとつ上のサイズにしとけばソロツーでも
不自由なかったかなぁ ダンデムシートにツーリングバックだけ
これで北海道10日余裕です
以前、W650でパニアつけてたけど、すり抜けの負担になったので
NINJA1000に乗り換えた時の選択しにパニアなし >>473
北海道ですり抜けなんてする機会ほとんど無いし。 去年、パニアと70Lシートバック付けて北ツーした。
パニアには服や寝袋等軽く濡れたらダメなのを入れました。
純正のはかなり幅が狭いので路肩広い所ですり抜けしました。進路変える時にはパニアが車に当たらないよう気にしてました。
使いやすさはトップケースの方ですね。 >>469
後2年か・・・オリンピックイヤーだね
特段の不満もないし今のninja1000を乗り続けるぜ
デザインで大ゴケしたりしてｗ パニア良いな。丸一日の日帰りツーで10時間前後リュックだと肩すげー痛くなるんだよな。
高いリュックだろ痛くならないんだろうか。俺の安もんだし・・・・ >>480
高いリュックでも一緒では?!
自分はkriegaのus-30ってのを使ってますが、スタイリッシュで便利ですよ。
荷物の量にあわせてペタンコになるので。 リュックは肩紐ユルユルにしてタンデムシートに乗っけると楽っておばあちゃんが言ってた
でもバンクさせたらどうなるか保証はできない 軽くてもなんか疲れるよ＞リュック
背負うのがいやでフィールドシートバッグからキャンピングシートバッグに替えた シートバッグ使ってたけど、落ちてないか走行中ずっと気になるのが嫌で使うのやめた
実際は落ちるどころかずれることもないけど 日帰りツーならタンクバック一つで中身はカッパのみかな ホテルや旅館利用の一泊なら＋下着程度が増えるだけ
途中で温泉に入るならタンデムシート下にタオルと髭剃りは常備してる このバイクは真冬に足寒いでしょうか？レーシングブーツだと厳しいでしょうか タンクバックは給油時に置き忘れてから手放した
シートバックはシート形状で容量が減るのが悩みだけど気に入ってる
チャック開けっぱで走ったことも有るけど以外と開かないw Z900ってNinja1000と比べると乗り味はかなり違うのかな？ Z900は4月2日販売スタートじゃなかった?
ネイキッドとツアラーだから結構違うでしょ 2018本日黒納車して1発走って来ました。
燃料計の事で質問です。
燃料計は正確性はどんなもんですか？最後一目盛りになった途端に
点滅ですか？それとも1個になってしばらくしたら点滅ですか？
高速道路使用が多いのでちょっと心配です。 どんなバイクでもゴムヒモ買って後部にくくりつけておけば大丈夫。 >>494
一個になってしばらくしてから点滅だったような
点滅し始めた時点で3.9リットルくらい残ってるはず
個体差あると思うけど…
間違ってたらすまそ >>494
残り3.7リットルを切ったら点滅し始めます。説明書に書いてあります。
ディスプレイ表示の航続可能距離はあんまりアテになりません。
というか、残量計が点滅し始めたら、航続可能距離の表示が『ｰｰｰ』に変わりますので。
自分の場合は、点滅し始めたら｢あと50キロでガス欠｣という感じで考えています。 >>498
軽くはなるだろうけど現行よりパワーダウンしたら買い換え需要が少なそう
クイックシフター標準だったり装備は充実しそうだけど >496>497
ありがとうございます。
説明書には、確かに～切ったら点滅とあるのは知ってましたが、詳細が知りたかったのです。
今日もひとっ走り行ってきます。 シルバー購入しました
蛍光灯の下では綺麗な銀色ですが、太陽光の下では薄緑色でちょっと微妙
ただ、とっても乗り易くて気に入ってます おめいろ!
こっちのシルバーは明日ナンバー取得で23日納車予定
自分の都合で2週間まち 燃料計点滅したらさっさと給油した方がいいらしい。
カーブとかで傾くと燃料ポンプが空回りして痛むとのこと。 >>505
よろしくお願いします
現在、マウントステー付けずにどうやってドライブレコーダー付けるか思案中
取りあえずサインシステムの薄いマウントステーが付くか調べているところ
良い方法があれば教えてください >>505
バーエンドを延長するマウントステーを付けずに、という意味です >>485
マグネット式タンクバック、スピード出てたりパワーリフトした時ずれない？
私はフレームにベルト通してる。 KCBM参加してきた。
シルバーは自分含めて4台見かけました。
思ったより少ない？ ステムボルトにつける方法は？
自分はステーつけるのでそこにつける予定 今日バイク屋行ったら、全然知らないＨ２ＳＸに乗り換える人と話し込んでたら、その人今2014年式の忍千で
車検おｋフェンダーレスくれるって言うんで大喜びでもらってきちゃったんですが18年式につきますか？
リアフェンダー変わってないから付くって言ってくれたのですが、バイクまだ来ないんで確認できなくて・・ 申し訳ないです。
取り付けできるみたいですね。すみませんでした！ >>508
中身がカッパくらいでもズレますね
最初はフレームにベルト通すタイプを使ってたけど 日帰りツーが多いしカッパも持たないから もっぱらマグネット式を多用してる >>508
標準で入ってる磁石弱めだよな。強めのマグネット購入して、入れ替えて使ってるよ。かなり強力になるけど、逆に電子機器への懸念もあるのかな。替えてから何年も経つけど、今のところ自分はスマホとかに影響無いかな。 俺も最初からついてるのが弱くてモバイルバッテリーから電力をとる電磁磁石に変えたら電源いれたままタンクから強引に引っ剥がそうとしたらバックの磁石の入ってる所が裂けたわ >>513
フェンダーレスのメーカーによってはつかないのもあるから注意してなぁ 単純に見た目で選んでも問題ないよな？
my2016のカラーリングがお気に入りなのよ
機能とかは現行のほうが良いんだろうけど >>518
好きな方でよくね？
エンジンフレームが同じだからな。 2018にシートバック付けたいのですが、タンデムシートのまんなかもっこりで収まりが悪そう。
大丈夫かな？ >>518
片目のヘッドライトは暗いよ。
それ意外はほぼ不満なしだわ。 センスタないけど、チェーンのメンテってめんどうくさくない？
みんなはL字受けかなんかのリアスタンド買ってメンテしてるの？ >>523 俺は安いメンテスタンド買ったけどチェーンの注油やホイール掃除なら家の前の道路で前進後進しながらでも良いような気がする
後輪だけのローラーなんかもあるよね 2017-の8mmダウンの純正ローシートと、
Ks styleの2cmダウンのローシートと、
どちらが良いんですかね。
高さから言ったら２cmダウンなんでしょうけど、
純正ローシートは両横がカットされているみたいで、
そちらの方が乗りやすいってインプレもあるのですが。 >>523
アストロの安物でもいいからあった方がめちゃ捗る。
それにリフトアップ出来た方が今後のメンテ幅が広がる。
よくある後輪乗せるローラースタンドなんて回すのが重ったるくてたまらんぞ。 高年式車がなんだかんだ言っても改善されていってるしな。 ローラー使う時は傾斜が付くから車体が前方に動かないようにロックさせておこうな。 >>523
L字受けのリアスタンド使ってる。
スタンド掛ける時は2人がベスト。
私が1人で掛ける時は、フックに受けが掛かってるのを確認し、更に車体を立てたときスタンド押し込んで外れてないのを確認してからスタンド踏み込んでます。
ノーマルサイレンサーでは走行中フックが当たるそうです。フックはずし忘れに注意です。 >>531
L字受け使ってるのならフックは必要ないのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
