【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514024994/ パワーリフトに関する質問があったらお願いしますね～ パワーリフティングとはバーベルを持ち上げる競技のことです。 俺、忍千を操るために毎日5kgのバーベルで筋トレしてるわ 17年式新車購入後、昨日で５千キロ走りましたが
まだ焦げ臭いです・・ 皆さんいかがですか？
原因って何でしょうか？エンジン周辺が臭い気がします。 どんな匂いかわからんからなんとも言えんな。
オイル量調べて漏れてないか確認して、クラッチケーブル調整する
くらいしか言えない。 >>636です
ゴムが焼けるような匂いです。見える範囲でオイル漏れも確認しましたが異常なし。
クラッチケーブル調整との関係ってどういう事でしょうか。 >>639
エキパイにゴミが付いてるんじゃないのかな？ 17年式6800km走ってるけど、それでも5000kmくらいの時でも
そんな変な匂いはしなかったなあ。 昔乗ってたバイクで
そうこうちゅにエキパイにコンビニ袋巻き込んで
ずーっとビニール臭がしてたことあった。 >>639
マフラーのヒートガード踏んづけて無いかい？ つーか、焦げ臭かったら徹底的にしらべるもんじゃないの？
どう考えても異常なんだから。 https://i.imgur.com/bDqpdSX.jpg
2018慣らし中にちょっと気になりました。
アクセル側根本の下部。緑と茶色の．．．名称は分かりませんが
この辺は元々むき出しなんですか？なんかカバーのようなものは
付いてるんでしょうか？画像アップしました。 >>645
自分の2017も同じですよ。
不安でしたが、大雨の中を走っても今のところ問題ないです。 ２０１８シルバー買うって決めてたのに
大阪モーターサイクルショーで見た
Ｚ９００が気になってきた。
どっちにしようか、考え中。 15年モデル
ヤフオクの安物フロントリア兼用スタンド買ったら忍千のステム穴がデカくてフロントは使えなかった・・・。
カラーにビニテ巻いたけど、今度はフロントフェンダーにガツあたりだし。
そこで、フロントタイヤの脱着をしたいのだけど安くて使える物教えろ下さい。 >>649
背中を押してほしいんだろ？
シルバー1択だ >>649
Z900にしようぜ。４月に俺が買いたいんだから在庫減らさないで >>651
無難で間違いないJ-トリップでええやん、アストロとかよりキャスターがしっかりしてて動きが滑らかでいいよ。 先週末 納車だったんだけど、やたらギアが固い。
ニュートラルもなかなか入らないんだけど、最初はこんなもんなの？ >>658
こんなもんだよ。
慣らしの間に丁寧にシフトすれば
そのうち入りは良くなってくるよ。 >>659
レスありがとう。少し不安だったけど楽になった。
慣らし頑張ります。 自分の場合、柔らかすぎてびっくりする
くらいでした。今はだいぶ慣れましたが。 >>645
17年モデルだけど同じです。
自分はカバー(？)が脱落したのかな？と思ってショップでビニールテープみたいな奴を貼ってもらいました。
これ見ると仕様みたいですね。 >>660
それは多分ステップワークがきちんと出来てない。
シフトレバーを爪先で上げてて充分レバーが上がってないのだろう。
もう少し足の甲の方でやればギヤ抜けしないよ。 >>651
スタンドアップした時にフェンダーに当たってるのですか？
ステムに突っ込む時には当たっちゃうからフェンダーにタオル等置けば良いと思います。 >>651
モノタロウとかで合いそうな太くて長めのカラーを探すってのはどう？ >>645
こういうところの細かい気遣いが無いのがkawasakiなんだよなー >>668
でもどうでもいいから剥き出しなのでは？ >>669
ユーザーが不安に思う箇所を考えられるメーカーどうかって事では？ >>670
不安に思う必要がないのに不安に思うのがバカ。
過剰なクレームに合わせたらきりがねぇ。 >>668
>>670
不安という主観的なものに対応して価格が上がってもいいのか？
無意味なものは無意味と割り切ってくれるメーカーの方が好き。 >>663
それってショップが仕様ですって言ったのか？
端子剥き出しOK!とかシロートの俺じゃ考えもしなかったぜ。 >>672
無意味なものは無意味と割り切ってくれるメーカーの方が好き
・・・
バイク自体が無意味だったら？ いかにも漢カワサキって感じでニヤッとする部分かと思ったんだけど意外と荒れたなｗ >647>663
安心しました。ありがとうございました。
自分は知識が無いので、むき出しでもおｋとは知りませんでした。
ショップにクレーマーと言われずに済みましたw >>678
よかったな。お前らみたいな細かい奴が無駄なコストを増やすんだからな >>678
いいんじゃないですか、気にしながら乗ってたら余計に気になるでしょうし。
そういう部分、他にもありますよ。
エンジン下のネジ穴とか。
タップ立ってるのにネジが無かったり。 >>679
お前もメーカーの人か。だったらカワサキのメーカー奴らはオーナーを見下すんだな
。オーナーが此れヘンじゃないかと言おう物なら直ぐにお前がおかしんだとか吐き捨てやがる。 >>680
部品共通化の産物だろ。
いちいち車種専用にしてたらコストあがりまくるわ。 >>681
頭悪いんじゃね？
ま、過剰品質なんかいらねーから。値段にかえってきたら嫌だからな 端子を隠すのを過剰品質とは言わないと思うけど。
錆びやすいし、ショートしかねない。
とういか単なる部品の欠落としか思えないが。
2011年式ですらそんな雑な所ないぞ。 そんなに神経質ならバイク乗るの止めれば？
バイク乗ってるとそのうち事故って死ぬかもしれないよ >>686
ちょっと、何言ってるのかわかんないです 自分の考え方が絶対だと思ってるIDが赤い人がいますねw >>688
そんなにコストが～とか過剰品質が～とかいってるならチョイノリ乗ってろwww >>682
そうです、部品共有化の影響です。
671さんや682さんのように知っていれば何でも無いことでも、知らない人には驚くのです。
だから、知らないなら聞けばいいと思います。
問題ないと分かって安心して終われたら、それでいいのでは。
クレーマー云々は、問題ないと分かったうえで、まだゴネるかどうかじゃないでしょうか。 >>684
万人に安全、安心なモノ作りはメーカーとしての責務だと思いますよね。
問題ないと聞いたから安心していますが、そういった細かい作り込みは期待したいものです。
11年式はそんな部分無いのですね！
やはりコストカットの影響でしょうね(^^; >>695
まじか！
俺の14年式どうなんだろ？
と思いつつも
雨なんてチェック諦めた。 >>694
>万人に安全、安心なモノ作りはメーカーとしての責務だと思いますよね。
客観的な基準を満たす安全なモノ作りはしてもらわないといけないが、
安心は個人の心理上のものなので分けて考えるべき。 >>645
見てきた 俺の12年式も同じだわ
キルスイッチの配線だとしたら 配線コネクターがむき出しでショートしたとしても問題ないと思う >>698
納車されてすぐショップに聞いたが大丈夫（こんなもんです）とのこと。
雨の日滅多に乗らんし水洗い洗車もほとんどしたことないけど、7年過ぎても今んとこ無問題。 >>698
ブレーキランプのスイッチね
他の車種だともっと剥き出しなのもある >>697
そうんなんですかね･･･
実際にトラブルが起きないことは当然として、
ユーザーを不安な気持ちにさせる物より、安心して使えるものを作るべきだと思うのですが。
特にバイクなんて高価なうえに命を乗せる物ですし。 17年モデルに以前のスクリーンて取り付け可能なのね・・・
穴左右で2個余るくらいだったら安いの買っとけばよかった。 >>702
糞うるせぇ日本人だな。金は払わねーけど口は出すって典型だな。全部そういうとこを潰して200万になります！つったら買わない癖に >>702
お説ごもっともだから
カワサキにクレーム入れとき。 2011年来から日本中、いや、世界中で乗られててそれこそ土砂降りの中で走ったライダーも多数居たであろう中で
問題になってないんだから大丈夫なんじゃねーの？
それでも心配で・・・って言うんならもうｼﾗﾈ 他の完全密封されたバイクに乗れとしか言いようがない >>694
色々バイクってむき出しの部分があるじゃないですか？
すぐ錆びますし？不安じゃないですか？メーカーの責務ですよね(゜o゜)＼(-_-) スイッチの蓋がなくてショートするか不安な人は、
二輪しかなくて転んで怪我する可能性がある乗り物に不安は感じないのだろうか？ まぁまぁ(^-^;
無いよりあった方が精神衛生上よろしいってことだろし、無くても問題無いってここでわかったからもういんじゃね？ 論点ずれてません？
別にninjaにクレーム付けてるわけじゃないし、気に入って乗ってますよ？
｢配線が気になる｣という書き込みがあったので、
｢その辺まで気にして作ってくれたらいいのにな｣という返答をしたまでですが。 >>710
仲裁に入ってくれて申し訳ないです、ありがとう。
もぅこの話はやめますね(^^; >無いよりあった方が精神衛生上よろしい
過剰品質というガラパゴス的な考え方が日本の製造業の競争力低下の一因。
無くても問題ないものは無くしていかないとグローバル時代のビジネスで勝負できない。
今後もカワサキを応援したいなら、メーカーに過剰な安心を要求するべきではない。 話題変えるなら、今までずっとZX-14R→ぜっとえっくすいちよんらーるって言ってたけど
ふぉーてぃんあーるって言う人が多い。でも12Rはじゅうにあーるっていうよね？
前はヤマハ車だったけどMT-09→えむてぃーぜろきゅうっていうけど、ぜろないんっていうひとがおおい・・・ >>712
じゃお前の要望潰すために値段上がるけどそれはいいんですか？全部潰すなら100万以上上がるけどねw >無いよりあった方が精神衛生上よろしい
一番カワサキに向かない人種だなあ。
俺も当初はスクリーンのビビリ音とか気になって仕方なかったが、
今は180度回って「音がするのは働いてる証拠」と達観の域に。
カワサキ車が沈黙したら却って怖い。カミさんと一緒。
>>714
英語読みだと
「談合坂フォーティアール」とか「いろは坂テンアール」みたいで
あづましくないから、数字は日本語読みしてる。
でもZX9R、お前はユメタマだ。 >>711
メーカーが不要だと判断したんだからそれで良いだろ。
カワサキに向いてないよ、君。 >一番カワサキに向かない人種だなあ。
そうみたいね。今は知らんがカワサキには、これ以上にやばい事が
たくさんあってベテランライダーにカワサキはなぁちょっとまぁ．．．と言われたわw
自分も気なるところはあるけどそれが仕様と分かればじゃあ良いかwって
事で細かいことは気にせず乗ってますわw >>718
電気系統が剥き出しなってたらバイクであれ車であれ家電であれ普通気になるのが人情ってもん。
カワサキに向いてる向いてないは関係ないっしょ。
だからこそ初期型も剥き出し、でも無問題ってレスしたんだが。
ちなみにBタマからninja1000に乗り換てN→1のガコンが受け継がれててニヤッとしたもんだ。 このスレではninja1000はにんじゃいわんだぶるおーぜろって言う事にしよう。 >普通気になるのが人情ってもん。
これも安心と同じで個人の主観に過ぎないよ。
無いよりあった方が精神衛生上よろしい？
コスト意識が足りない日本メーカーの将来が不安になってくるｗ どこかで聞いた話だが、ブレーキが鳴くだけでバイク屋に持っていくのは日本人くらいらしい
ちなみに俺は12Rのことトゥエルブアールって読んでるぜ たかが電気系統の話題なのに、カワサキに向く向かないとか経済の話に飛躍したりとかいちいちマウンティングしないと気が済まないの？マッタリいこうよ。 >>726
趣旨は一緒だからマウンティグとか関係ないね ninja1000をピンク色に塗って「俺、くノ一乗ってるぜ」って言う猛者いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
