【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/02/11(日) 17:57:28.92

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514024994/

**774RR** · 2018/03/24(土) 15:21:06.71

>>774 俺はタンクバッグとシートバッグを回避したいからパニアなんだけど
タンクバッグはいつもパニアに入ってる

**774RR** · 2018/03/24(土) 15:49:07.34

>>766
多分今のところ日本ではK`s以外無いと思います。
ヨーロッパならどうだろう？
GIVIの社外品で有るけど、17年式に付くかわからないしパニア書い足しの上に更に幅広くなる。
バイク屋で聞いたらステーがイタリアにあるんで時間がかかると言われました。

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:08:35.95

パニアとかタンクシートバッグよりも、メタボ体型でバレリーナで乗ってるのが一番ヤバいと思うけど。
メタボと足短いのは周りのバイク興味ない人から見てもダセーって思われてるよ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:58:02.04

>>777
俺は思わないけど。むしろ>777みたいな考え方してるやつが
ダサい。

今日モーターサイクルショウ行ったけど、色んなライダーがいて
ほっこりしたわ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:20:17.43

身長は自分ではもうどうしようもないとしてもとおデブさんはちょっと・・・
バイク乗る前に運動、食生活とかやることあるのでは？
周りの目はどうでも良いけど、セルフコントロールはしようね

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:23:30.07

燃費わりー！普通に走っても15位だわ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:34:06.20

>>769
悲惨な職場で働いているんだね・・・
無能ザマァｗ

**774** · 2018/03/24(土) 20:06:48.87

>>775
パニアってすり抜けし難いし、荷物も降りてカギ空けることになるから面倒じゃない？
タンクバッグに地図とペットボトルがあればちょっと停まって直ぐに出せるし、
シートバッグはすり抜けに影響ないし、細かい仕切りがあって小物も整理し易い。

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:18:48.35

>>772
パニアの有無で14R買うか買わないかとか、バカすぎ

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:32:51.23

>>778と>>783のレスは全面同意だわ

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:35:19.74

バイク云々以前に太ってる事がみっともない

**774RR** · 2018/03/24(土) 23:08:26.68

相撲取りが太っててもみっともないとは
思わんけどね

**774RR** · 2018/03/25(日) 00:37:53.40

相撲取りはアスリートやん
そこら編のデブと一緒にすんなよデブ

**774RR** · 2018/03/25(日) 00:45:13.10

やべぇ。愛着が沸いてしまって売らずに🐘車してしまった。。

**774RR** · 2018/03/25(日) 01:21:51.68

1000キロ点検まで距離稼げてないので地元の山走り回ってきた
北海道のピースサインじゃないけど、手あげて挨拶してくるライダー多いね
ブランク長い間にこんなことになっていたとは
”バイク乗り”という希少種どうしの親近感なのかな？

**774RR** · 2018/03/25(日) 01:42:01.48

>>789
してくる人と、してこない人がいるけど
向こうがしてきたときに返そうとしても
反応が間に合わない場合が多い・・・

**774RR** · 2018/03/25(日) 01:50:41.19

>>789
おれはもうバイク歴50年近くなるけど昔からヤェー文化はあっただろ
ヤェーとはいわなかったけど手を上げて挨拶するのは俺がバイク乗り始めた50年くらいまえからあった

**774RR** · 2018/03/25(日) 02:01:00.26

>>791
66歳以上か？

**774RR** · 2018/03/25(日) 02:25:05.01

ヤェーってはじめて聞いたよ
ちなみに今日のライダーの挨拶は「チョリーッス」って感じだったな
今日は初めてFullで走ってみた、扱いやすさはLowと変わらない感じで良いね
下っ腹に響くドスの効いた排気音とエンジンフィーリングはやっぱカワサキいいわ～

**774RR** · 2018/03/25(日) 02:33:40.75

初乗り150kmほど走ったけどLOWの方が乗りにくい気がしたけど気のせいかな。もしくは慣らしの回転数縛りのせいだろうか

**774RR** · 2018/03/25(日) 04:06:26.78

>>793
Yaehでググッてきな

**774RR** · 2018/03/25(日) 10:40:30.10

>>782
ロングのキャンプツーリングの時は役に立つよ。
服やシュラフ等濡れてほしくない物入れてキャンプ道具はシートバックに入れてる。
キャンプ設置後の買出しにも便利だし。
普段の使い勝手はトップケースの方が上ですね。

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:01:54.67

パニアの方が重心低いからペース上げた時は
パニアの方が走りやすいかな。
5kg以上の荷物をトップに入れるとやっぱり
もっさりする。
ただパニアも両側になるべく均等に積まないと
いけないからそれも少し面倒

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:13:15.07

我慢出来ずにフルエキ入れたんで片パニアで走ってるわ
見た目？知らんがなｗ

**774RR** · 2018/03/25(日) 12:57:23.72

>>798

（；ﾟ Дﾟ）ﾅﾝ! （； Дﾟ）ﾟﾃﾞｽ!! （； Д）ﾟﾟﾄｰ!!!

**774RR** · 2018/03/25(日) 13:26:03.91

タンデム走行に比べれば20キロや30キロの荷物なんてどうって事無い

**774RR** · 2018/03/25(日) 14:22:54.34

>>797
ですな。ロンツー、キャンツーでパニア無きゃホムセンの例のアレ。

しかねーよなぁ。

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:14:15.32

>>801
ハーレー軍団がよくやるプラスチックボックス縛り付けて更にその上にキャンプ道具乗せて後ろにシーシーバー着けたりして後ろに落ちなくしてる奴ですか？

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:19:52.74

そりゃ荷物が多いなら必然的にパニア＋シートバッグになるわな。
パニア派＝ロング、キャンツー派なのかな？
一泊まででビジホ泊の俺だとパニアのメリットがあまりない。

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:41:34.04

>>803
トップケースやったらビジホ泊でも利点あるよ。
トップケースに純正を求めないなら30l位の買ったら安いし便利だと思います。
ただブラケットが高いからな～

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:46:07.84

>>759
そこまで言うなよ。
１２万　手が届かないやつもいっぱいいる。

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:52:56.64

パニアが便利なのは分かるが自分にゃ必要無いのと見た目が好きで無い
好みの問題なので好きにしたらええやん

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:57:52.96

パニアあれば便利だしカッコいいよ。パニア無くても無いなりにどうにかするし、リア周りすっきりしててカッコいいよ。
あっても無くてもどっちでも良いい。人それぞれ好みの問題。

**774RR** · 2018/03/25(日) 23:30:59.78

パニア付ける時って私はキャンプツーリングのしかない。
純正のパニアなら右折車線とれる巾の道路ならすり抜け出来る。何故か左に寄って邪魔する車が有るんだな。

**774RR** · 2018/03/25(日) 23:35:06.17

>>805
うん、すまんかった！
乗り味やイケメン顔で選んだ人もいるよね

今日、東京モーターサイクルショーに行ってきたけど、改めてカッコいいと思った

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:11:08.36

別のバイクで、一回やってみたくてフルパニアやってみたけど、致したあとになって激しく後悔したんでニンジャでは最初からパニアは興味なかったな。
自分にとってはバイクの楽しさとは軽快さと多少の不便さにあったので、その両方を削いでしまうパニアは相性悪かったことに気がついたんだよね。

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:24:24.46

モーサイでマットシルバーをナデナデしてきたよ。
手触りいいし良い色だった。

**774RR** · 2018/03/26(月) 01:00:44.41

はい、パニアに恨みのある次の方どぞー

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:04:16.66

マットシルバーとか加齢臭漂うんだが

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:05:53.12

>>810
その基準ならバイク自体、他の選択肢あったのではないかな？

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:38:05.04

忍千のバックミラーってなんであんなに出っ張ってるんだ？
すり抜けするときはグリップエンドを基準にしてきたので
感覚が全く慣れん。
ミラー変えてる人いる？

**774RR** · 2018/03/26(月) 08:01:58.18

純正ミラーはグリップガードになってるから

**774RR** · 2018/03/26(月) 08:22:58.80

昨日パニアつけてすり抜けしたけど、なんら問題なかったよ、片側一車線でトラックの左側とか無理なシーンがあったのは認めるし渋滞中に車の前を横切るような走り方は厳しいかもしれん
ここまで入力して俺の言ってるすり抜けはちょっと違うか気がしてきた。スマソ

**774RR** · 2018/03/26(月) 08:25:49.13

>>816
ミラーのおかげで
手に当たる風が激減してるよな。
うまいこと出来てるわ。

**774RR** · 2018/03/26(月) 09:04:03.35

>>814
別に「最軽量かつ最も不便なバイクでなければならない」とは言ってないので、自分にとって求めてる程よい軽さと程よい不便さがちょうどパニアなしニンジャが近かったってことで、そんなに外れてないよ。

**774RR** · 2018/03/26(月) 10:14:19.33

https://10fac.com/blog/3338/
マフラー変えてるとは言え結構馬力出てるね。

**774RR** · 2018/03/26(月) 11:26:35.82

>>820
本人乙

**774RR** · 2018/03/26(月) 11:27:35.79

>>820
ここまででねーよw
空気圧あげたり、かなり良い環境でやってるだろ

**774RR** · 2018/03/26(月) 11:38:36.34

>>820 カタログスペックが出れば万々歳なのに凄いね
自分は16年式だけど70馬力使ってるか怪しいとこだ

**774RR** · 2018/03/26(月) 11:38:57.89

>>822
空気圧あげると馬力あがるの？
テスターに乗せて計測する際にタイヤがスリップしないように
適切な空気圧にする必要はあるとは思うけど、まさか馬力アップするとは
知らんかった。

**774RR** · 2018/03/26(月) 11:50:32.73

>>824
勉強になったな

**774RR** · 2018/03/26(月) 12:22:01.52

大体補正前か補正後なのかも何もわからないだろう！出ててら俺も嬉ーけどな。やってみたいわ

**774RR** · 2018/03/26(月) 13:05:56.62

>>825
ありがとう。
勉強になった。
規定の２倍にすれば200psに到達するかな。
空気圧チューンでH2SXに勝てるかも知れないね。

**774RR** · 2018/03/26(月) 13:11:58.31

>>827
真面目に勉強した方がいいよ。
おちょくるレスしてもいいけど。
高い方が馬力は上がる。ま、馬力より抵抗だけどな。
頑張って規定の2倍入れて破裂して死ね(^O^)

**774RR** · 2018/03/26(月) 14:22:07.52

https://10fac.com/case/kawasaki/955/
因みに前モデルも有りました。

**774RR** · 2018/03/26(月) 14:35:54.45

まーパワーチェックってその日の気温、気圧、スロットルとか色んな影響があるから最後の一桁は結構ばらつくしな。
俺のはいくつかなー近場にないぜ

**774RR** · 2018/03/26(月) 16:21:43.87

https://10fac.com/blog/3146/
2011年モデル
2017年モデルから馬力上がってるね。

**774RR** · 2018/03/26(月) 16:32:30.12

>>831
何か頭悪そうでムカつく感じだな。
俺の2017は140馬力だったな。
やっぱフルエキは違うね

**774RR** · 2018/03/26(月) 16:36:36.61

上がってないから
14から17に乗り換えたけどパワー差は感じない
ヤングマシンでも16と17の実測パワーチェックしてたけど誤差レベルでしかない

**774RR** · 2018/03/26(月) 16:41:22.16

>>833
自演すんなや！
荒らしに来てるんかい？

**774RR** · 2018/03/26(月) 20:55:14.61

ワイの16は120ちょいやったで、、、
17からは加速騒音撤廃だから
本来のパワーが出てるはず

**774RR** · 2018/03/26(月) 21:38:20.01

https://10fac.com/blog/2488/
ライバルのGSX-Sのパワーが凄いから17年式から馬力上げたのかな？
馬力がすべてでは無いけど。

**774RR** · 2018/03/27(火) 00:18:18.00

遅くなった…キジマUSBとマウントの件、回答ありがとう

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:10:10.32

>>836
ブライト正規はかなり去勢されてたから
17から本来のパワーになった。

**774RR** · 2018/03/27(火) 13:36:35.63

17はパワーアップしているんだ！
羨ましいのお

**774RR** · 2018/03/27(火) 16:50:27.51

>>316
��

**774RR** · 2018/03/27(火) 17:01:11.80

安く買って高く売るだからバロンはやたら中古車を売りたがるのよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:09:52.06

緑カラーがないのが18年の欠点

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:14:00.63

頭金ためて来年緑でたら買うのも考えたが

**774RR** · 2018/03/27(火) 22:29:27.71

嘘だろ17緑九千キロ90万で下取りだったぞイカれた距離走ったのか

**774RR** · 2018/03/27(火) 23:30:32.06

逆輸入だとETCってついてないの？18モデルからＥＴＣ2.0になってる。2.0なんてほとんど役に立たないけど。

**774RR** · 2018/03/27(火) 23:40:11.69

え？18は2.0なん？

**774RR** · 2018/03/27(火) 23:51:30.60

限定解除世代はみんなウィリーﾃﾞｷﾏｽ。
教習所卒で選らそうにする奴って？
ハッキリ言うて限定解除無くなってから下手多い。

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:02:59.72

>>845
18も1.0だったと思うが

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:08:46.33

1.0やで

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:31:37.27

1.0だな

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:36:42.49

1.00じゃだめなのかよ！

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:45:32.45

有効数字は2桁だからダメ

**774RR** · 2018/03/28(水) 12:39:03.78

>>847
限定解除だろうが教習だろうが　旨い奴はうまいし下手くそは下手くそだろｗ
寝言は寝て家ｗ

**774RR** · 2018/03/28(水) 12:56:38.25

いちいち相手にすんなよ

**774RR** · 2018/03/28(水) 18:29:21.14

18モデル2.0だよ。説明書に緑の別紙はさまってて
「本モデルには標準装備としてETC2.0が搭載されており、従来のETCから追加されている機能がございます」
って書いてある。

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:31:00.99

去年の秋に買った18年モデルだが、1.0だよ。変わったのかな？

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:43:09.63

慣らし第１段階終了して6,000まで回してみたけど楽しいね。4,000縛りは流す分にはたえれたけどちがうねぇ
で、オイル交換したんだけどさ、オイル給油口の蓋、プラスチックなのな、びっくりしたわｗ

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:50:08.74

>>857
普通はプラスチックだと思ってたけど。
金属製とかもあるの？

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:59:56.56

>858
Ninja250から乗り換えなんだけど前は金属だったよ。ラジペンで開けてたし。

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:08:36.53

>>859
その忍者250についてたのは社外品だろ。。。。
純正で金属はみたことない

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:17:37.35

いや新車購入したんだけどさ、２５０乗ってた人？

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:58:59.73

>>855
オレそろそろ納車なんだけどetc申込用紙は1.0だった
2.0だといいなぁ。。。

**774RR** · 2018/03/28(水) 22:15:20.31

忍千に興味があってこのスレを覗いてみたけど雰囲気が悪過ぎて興味がなくなった。

**774RR** · 2018/03/28(水) 22:17:23.13

>>863
何処のスレもそんなもんだぜ…

**774RR** · 2018/03/28(水) 22:22:15.53

>>863
cb1000rのスレも荒れている

**774RR** · 2018/03/28(水) 22:22:15.74

>>863
どちらかと言えば良い方だと思うけど...

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:33:28.08

>>863
みんな死ぬ

**774RR** · 2018/03/29(木) 00:56:43.20

ID:AgXqRv65　
中古乙
オイルキャップなんて一々車種で作り分けたりしない　ましてや忍者250ごときが専用品なわけねーだろｗ

**774RR** · 2018/03/29(木) 01:52:46.65

250から1000に乗れてうれしいんだからゆるしたれーよ。

**774RR** · 2018/03/29(木) 11:02:39.65

このバイクにオートブリッパーって付けられますか？
クイックシフターはあったのですがブリッパーが見つからなくて…

**774RR** · 2018/03/29(木) 11:10:02.28

>>870
社外品のなら付くんじゃないかな
youtubeでREIVLOGって人がR6にオートブリッパー付けるとかで
社外品のサブコンと、近日発売されるオートブリッパーのオプション紹介動画
あげてた。
品名は失念したので自分で調べてみて。

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:08:02.02

昔のカワサキ車は金属の蓋あったけど
でかいマイナスで外すやつ

**774RR** · 2018/03/29(木) 14:18:03.39

>872
すまん、俺の勘違いでいいよ。
なんか過敏なの居るからこの話題は終わりで。

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:41:55.57

>>873
いいってことよ。もう来るなよ