【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/02/11(日) 17:57:28.92

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514024994/

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:36:51.05

>>905
俺も2万キロでまだ早いと思ったけどチェーンと前後のスプロケを交換したがばかみたいに取り回しが軽くなってビックリ！
ちなみにチェーンはThreeD

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:05:17.42

>>906
俺は更にsprだ！

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:45:21.66

このバイクは5万キロからが本番。

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:54:25.93

>>908
丈夫なのは認めざるをえない

**774RR** · 2018/03/31(土) 09:11:22.53

俺、こいつ気にいってるから10万キロは乗りたい
やっぱり一番のネックはエンジンかな？
エンジンオイル3000キロくらいで交換していくつもり

**774RR** · 2018/03/31(土) 09:51:06.02

ワイはホンダのG3使ってるけど
現在7万キロで全く問題なし。

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:16:03.78

>>910
マジで余裕 dcm10w40の645円の3000～4000キロで今13万

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:52:53.52

年間の維持費ってどれくらいですか？
皆さん乗り方違うと思いますが、どのような乗り方でどれぐらいなのか知りたいです

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:54:16.74

>>913
ガソリン代とタイヤ台以外何があんの？

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:22:14.87

>>913
ランニングコストは15円/km程度

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:25:59.11

>>915
もっとたかいだろ？

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:39:12.61

>>914
定期点検や車検代、オイル交換代は無料なの？

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:48:07.58

>>917
忘れてた

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:53:46.01

>>916
ガソリンが7円/km、ツーリングタイヤが5円/km、純正品のブレーキパッドやチェーンスプロケットが1.5円/km、オイルやエアクリーナーが1円/km、プラグ0.5円/km
こんなもんじゃない？

**774RR** · 2018/03/31(土) 14:11:30.20

>>919
＞純正品のブレーキパッドやチェーンスプロケットが1.5円/km
これは部品をネットとかで取り寄せて自分で交換する前提だよね？

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:06:38.28

無駄にnija400買ったけど軽い400は楽しいな

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:09:53.23

>>921
それ650が基本やでぇ

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:32:12.16

俺、ninjaに乗ってる。以前に隼に乗ってた。ってバイク好き同士の会話聞いた一般人が笑ってた。
忍者におんぶされてるのと前にハヤブサにのって空飛んだの想像したらしい。

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:39:24.19

ちょっと何言ってんのか分かんないっす

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:46:53.16

>>924
バイクに当てはめずに読めばわかると思うで。
忍者に乗って、次にハヤブサに乗って空飛んでた。
それを一般人が想像して笑ってたって話だと思う。
笑われてる方は理解するのに多分時間かかったと思うけどｗ

**774RR** · 2018/03/31(土) 17:46:35.83

ごめんなさい。いらん事書いた・・

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:25:58.68

>902
わかったよ。おまえうざいからもう来るなよ。死んでいいよ。

ID:thRkI/iV
こういう粘着野郎がいたら怖いのでドラレコ付けますw

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:48:12.88

>>921
何を突然400の話を...

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:57:53.96

下手くそで非力だから400ならなんとか乗れたってことだろ
見栄張らずに250で良かったんじゃねぇの？って思うわ

**774RR** · 2018/03/31(土) 21:47:32.20

>>923
俺、フェアレディに乗ってる。以前ブルーバードに乗ってた。では面白くない？
日本語の車名が面白いのかな。
オロチ、ヒミコ、冠（カムリ）、ミライ、キザシ、風雅（フーガ）とかあるけど。

**774RR** · 2018/03/31(土) 23:38:25.90

>>921
新型ninja400は250をベースに作ってるから大排気量車のパワーは無いけど軽くて面白いよ。
でもここはninja1000のスレ。

**774RR** · 2018/04/01(日) 00:23:24.09

>>927
コネクター君発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ni1000スレはNOOBが多くて面白い

**774RR** · 2018/04/01(日) 03:00:57.21

一斉に叩かれたのがよほど効いたんだろう

**774RR** · 2018/04/01(日) 05:54:42.77

樹脂製のオイルキャップを金属と勘違いしてた人かな？
「来るな」とか「死ね」とかまんま自分が言われたセリフだろwww
匿名掲示板でちょっと叩かれただけで情けねー

**774RR** · 2018/04/01(日) 09:13:32.86

>>892です。
話に出たのは配線カバーと、タップ立ってるメクラのネジ1個なので、
特に　はしょっては無いですが。

ツアラーバイクだからグリップヒーターやドラレコ付きのグレードあれば買ってます。
別にその分ぐらいの価格上昇しても気にしません。

たぶん意見が合うこと無いですよ。
読み返すと、結局は金額の問題でしょ。

新車をポンと購入できる層は、見ばえのためにコスト上がっても買えます。
130万が140万になっても支障ありません。
整備もお金を払ってバイク屋さん任せです。

お金に困る人と困らない人の話が合うはずも無いので、
不毛な争いはやめませんか？

**774RR** · 2018/04/01(日) 09:17:12.51

>>935
自分で整備するのが好きな奴だっているんだ。
金の問題だけじゃないぞこの糞野郎。

**774RR** · 2018/04/01(日) 09:25:41.59

SXのデジタルメーターや電子制御みるとやっぱ古く感じるな
フルモデルチェンジまだかな

**774RR** · 2018/04/01(日) 09:28:51.96

>>937
アナログで良いんだよ

**774RR** · 2018/04/01(日) 09:49:44.51

ABSも要らんよね

**774RR** · 2018/04/01(日) 10:39:42.32

>>939
いらねいらね。

**774RR** · 2018/04/01(日) 11:24:47.92

>>935
ドラレコ付きのグレード？
何寝言を言ってるんだそんな物後で付けるもんだ

**774RR** · 2018/04/01(日) 11:49:01.80

>>937
SX買いなさい。

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:00:01.26

>>935
配線カバーの話は企業努力が足りないとか言い始めたクレーマーだとつっこまれただけだろ

構造的に完全防水できないし、普通に雨の日走る程度では水は掛からないから必要ない
仮に掛かっても短絡しないし部分なら水捌けよくして腐食しないように、逆にカバー付けてない部品なんていくらでもある

素人だから仕方ないが無知を振りかざすなっての

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:08:56.47

>>943
だろう。必要のないものにいちいちそんな対策をしていったらコストがはねあがるって言ったら頭おかしい奴って言われるしな。

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:32:21.68

この話題終わったら起こして(・ω・)ノシ

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:34:15.75

SE(S)X

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:51:10.74

>>942
高いのと前傾ポジションがきつい。
忍者1000が値段もポジションがベスト

**774RR** · 2018/04/01(日) 13:31:04.19

>>941
馬鹿がバレはきついな…
同情

**774RR** · 2018/04/01(日) 13:47:03.24

>>937
フルチェンなら絶対にそうなるだろうな

**774RR** · 2018/04/01(日) 14:31:38.83

>>944
ブレーキスイッチの配線なんか以前はカバー+ファストン端子だったのが、
コネクタに変わって「お、コストかけたね」と思ったよｗ

**774RR** · 2018/04/01(日) 18:34:36.06

>>935
元ホンダ乗りだけど全く気にならず

**774RR** · 2018/04/01(日) 19:43:04.86

金持ちが乗るバイクじゃないかた仕方ないね

自分は社外で賄えるものは積極的につけてほしくない
値段据え置きとか、システムの一部とかならまぁ仕方ないと思うけどね

**774RR** · 2018/04/01(日) 20:13:39.79

オイルキャップ野郎とディスり丁寧語野郎は同一人物なの？

**774RR** · 2018/04/01(日) 20:32:32.23

>>953
だと思うよ　ｗ
ついでに　コネクター野郎もおなじかと

初めての新車で有頂天なんだろ

**774RR** · 2018/04/01(日) 20:35:46.12

リアのウインカー　走行中に振動でかなりプルプル揺れるんだけど
みんなのもそう？）（後ろ走ってる仲間から言われました）

**774RR** · 2018/04/01(日) 20:35:56.26

>>954
こういうやつは高い安い問わず気に入らんかったら直ぐ自分が正しいってクレーマーだからな

**774RR** · 2018/04/01(日) 20:46:26.23

??「チクショーメー!ウィンカープルーンプルン！」

>>955
仕様です。

**774RR** · 2018/04/01(日) 21:23:26.78

>>955
ヤマハに比べれば全然マシだぞ。
あれは馬鹿にしてるだろってレベルで振れるし。

**774RR** · 2018/04/01(日) 21:29:48.71

経済状況や好みが各自あるからな
俺も社外で置き換えれるものは付けないで欲しいな
グリヒとかホンダのスポグリみたいに目立たないの以外は付けたくないし

ただカラー液晶やクルコンとかは値段が上がっても積極的に付けて欲しい
要らないって人には迷惑なのもわかるんで
optionに出来るものはoptionで

**774RR** · 2018/04/01(日) 21:42:47.29

ヤマハのプルプルすげーよ。mt09トレーサーから乗り換えだけど昔トレーサースレで話題だしたら
二発の方がもっとすごいわってもみ消された。

**774RR** · 2018/04/01(日) 22:03:12.89

>>959
カラー液晶はともかく、クルコンは欲しいな。

**774RR** · 2018/04/01(日) 22:13:14.82

俺もカラー液晶とか走行中気になって嫌と思ってたが実際に見たらいいと思うようになった
今の液晶モニタが付いているモデルはカラーが普通になるよ
早いか遅いかだけで

**774RR** · 2018/04/01(日) 22:19:03.09

ウィンカーをプルプルさせないことはメーカーの責務です。
100万円値上がってもいいので万人が安心できるバイクを作って下さい。

※万人＝俺一人

**774RR** · 2018/04/01(日) 23:48:47.95

プルプル嫌だったからこれにしたわ

https://i.imgur.com/DS2X3jI.jpg

**774RR** · 2018/04/01(日) 23:59:20.51

>>964
すまん。
ダセエw

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:11:34.07

>>965
マジで？けっこう気に入ってるんだが

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:20:12.64

あ、ごめん、俺も964とまったく同じ仕様だ・・・

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:29:24.54

>>964
なんか前衛的な形状のNinja1000に突如として現れるレトロ感
レトロ感っていったらかっちょいい感じがするが悪い意味でのレトロ感

車体のフォルムと全然あってない

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:29:59.63

バイクって何でコンビネーションランプ普及しないのかね？

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:37:45.21

>>968
自分のことは棚に上げてか？
アホか

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:43:23.13

>>970
ん？自分の事？なにそれ？
悪い意味でのレトロ感っていいかたがよくわからないなら↓を見てくれ
http://kaitori-gp.com/cms/wp-content/uploads/2015/10/560fed0382e13fdbda0cc27f3a80ae5e.jpg

こういう感じのレトロ感
近未来的デザインのNinja1000に↑みたいな昭和のガキのカッコいいと思う部分が突如現れたって感じかな？

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:49:49.07

>>971
車体のフォルムに全然あってないとか、バイク自体が自己満なんだからいちいちケチつけんなよってこと。
懐かしい画像ではあるがw

**774RR** · 2018/04/02(月) 00:50:00.76

>>969
ブレーキランプやウィンカーの面積やウィンカー左右の間の長さとかに
法令上の細かい規定があってバイクだとスペースが確保しずらいからだったと思う。

**774RR** · 2018/04/02(月) 01:49:03.60

>>966
いや、違法改造でない限り
本人が気に入ってるんならいいんだ。
重ね重ねすまんかった。

**774RR** · 2018/04/02(月) 03:25:16.82

>>964
それナンバー自体がプルプルするからダメだろｗ
シートカウルに直付けしてもカウルがある程度プルプルするだろｗ
どうしようもないわｗｗ
頭おかしすぎワロス

**774RR** · 2018/04/02(月) 06:07:00.24

>>969
ＵＮ法規(旧欧州法規)に左右ウィンカーの発光部分を最低でもこれだけ離しなさいという要件がある

PCXのリアとか見てみ
変なとこでウィンカーの反射面切って無理矢理距離確保してる

**774RR** · 2018/04/02(月) 06:36:40.24

19モデル緑復活とのこと、濃くなるそうだから18海外モデルのやつだろうな、配色はわからん

**774RR** · 2018/04/02(月) 10:26:20.26

>>957
『総統閣下が忍千のリアウインカーにお怒りのようです』ってかｗ

**774RR** · 2018/04/02(月) 11:46:20.44

>>975
ここのおっさんはみんな腹がプルプルｗｗ

**774RR** · 2018/04/02(月) 12:40:35.71

私は今流行の流れるウインカーです

**774RR** · 2018/04/02(月) 16:31:13.06

フェンダーレスにしたらウインカーの揺れはなくなったけど、リヤタイヤからの飛び石でテールライトが傷だらけに・・・

**774RR** · 2018/04/02(月) 17:55:31.50

>>977
じゃあH2みたいなのかな？
18黒買っちまったよ。まさか出ないと思って。マジへこむわ。

**774RR** · 2018/04/02(月) 18:39:50.82

H2SXみたいな濃いめの緑か

**774RR** · 2018/04/02(月) 19:24:13.79

14rの緑と仝じ

**774RR** · 2018/04/02(月) 20:42:45.61

17モデル→キャンディーライムグリーン
H2SX→エメラルドブレイズドグリーン？だったかな
Ｚ1000の18も濃いグリーンだったとおもう
並んでいると新色は1段濃くなってるのがはっきりわかるよ

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:53:13.89

14Rではフェンダーレスがデフォだったが、忍千でフェンダーレスは少ないね

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:35:47.60

>>986
フェンダーレスにすると
パニア付かないからな

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:44:44.74

2017以降は、サイレンサー部分にモーター付かなくなってるよね？

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:48:42.85

>>988
排気デバイスなくなったのは2014年モデル以降

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:49:36.56

廃棄デバイスの役割ってなに？

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:52:48.89

>>989
そっか、サンクス。
サイレンサー交換が簡単になったんだね

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:15:27.53

高速降りた直後とかに信号待ちで停止したり。ギヤチェンジしようとクラッチ握ると
たまにそのままエンストしてしまうことがある。
ニュートラルで空ぶかしして回転が落ちるとそのままエンストとかも。
これって仕様なの？
インジェクション車は初めてだからよくわからん。

**774RR** · 2018/04/03(火) 06:05:43.02

>>992
ECUがおかしくて、回転数が低いのでは。
他の車両だけど、それでECU交換になったことがある。

**774RR** · 2018/04/03(火) 06:20:59.93

クラッチスイッチが原因やないかな

**774RR** · 2018/04/03(火) 06:47:49.74

z750sに乗っていた時に同様のエンスト病になった
根本原因がよくわからないってことだったんで
アイドル上げ気味にして対応してた

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:23:25.46

>>992
俺も車検上がりに店を出て2速にチェンジした途端にエンストしたわ
アイドリング上げて症状は出なくなったちょっと高めの1200回転くらいにしてるよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:48:47.90

>>992
右足のとこにあるオイルキャップの上にあるアイドルスクリューでアイドリング1100-1200回転くらいにすれば直る、元々それくらいの回転数のはず、たまに落ちるんだってカワサキはw

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:49:05.43

>>992
アイドリングの回転数低いに一票。季節の変わり目にはよくあること。
車体右側クラッチケースの上にあるアイドルスクリューを右にひねれば
アイドリング回転数上がるから調整してみ。

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:50:29.60

ありゃw1分遅かったw
1000なら997にプロポーズする。

**774RR** · 2018/04/03(火) 08:29:57.55

1000なら俺の願いすべて叶う！

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