【ホンダ】 PCX125台目【HONDA】

**774RR** · 2018/02/13(火) 17:49:42.17

※前スレ
【ホンダ】 PCX124台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:43:40.02

>>535
多分そうだろう、だせえ

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:51:30.51

>>535
ircのドライグリップで文句言ってるの自称レーサー君だけだから転倒してタイヤ変えたんだろう

タイヤの選択肢少なかった初期はircでサーキット走ってる人も多くて
足入れたらマフラーカバー接触くらいフルバンク出来たからな

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:54:24.61

サーキットは知らないが峠の下りとかちょっと気持ち良く走るとすぐ下擦るやんか

**774RR** · 2018/03/16(金) 23:19:11.12

>>538
スクーターは足つきを重視してるから足を入れてやらない事には全くバンク出来ない

ただ車体上げてもエンジンは上がらないから
クランクケースとマフラーが接触する
（シグナスはタイヤの扁平でエンジンごと車高上げる

**774RR** · 2018/03/16(金) 23:37:41.37

原チャリでやれバンクだとか、恥ずかしい話はマジでヤメてくれｗ
そのうちPCXキングが来るぞ

**774RR** · 2018/03/17(土) 00:23:06.80

転倒キングPCX

**774RR** · 2018/03/17(土) 00:28:04.99

>>541
自称レーサー怒らすのやめてくれない
いい加減迷惑だから

**774RR** · 2018/03/17(土) 01:11:55.63

細タイヤ厨が流れにおいてかれるのが怖くて騒いでんのよ
新型走り出したら明らかに貧弱な旧型は揶揄されて恥ずかしくなるのは目に見えてるしな

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:00:38.10

そんなの履き替えればいいだけじゃん

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:03:33.81

新型でもおまるはおまる

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:08:49.92

まぁ売れるんだろね
タイヤはミシュランだしキーレスだし
燃費は相変わらずすげーわで他社との技術力の差だな
アドレス110からこれに乗換えます

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:09:18.45

>>545
悲しい人生だね

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:14:02.15

なぜホンダは安全性で手を抜くのか？そう...転倒はPCXの伝統なのであった

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:16:26.17

>>548
自称レーサーさん、いい加減にしようよ

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:01:43.01

原付に毛が生えたようなスクーターwで安全性とか笑わせるな

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:24:24.53

原付2種とも言われてます

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:53:37.93

バンク角の話なんてしてないのに突然のバンク角の話。
フルバンクまでできれば全てのタイヤで制動距離は一緒なのか？
馬鹿なのか？

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:59:38.67

フルバンク＝コケる

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:09:35.61

ホンダの青山本社に実車展示あるのかなと思ったら無いのな
モーターサイクルショーまでお預けか

**774RR** · 2018/03/17(土) 11:24:28.13

>>552
レーサーくんは
タイヤの性能＝制動距離
だったねw

**774RR** · 2018/03/17(土) 11:40:03.66

コーナリングしないのにフルブレーキなんていつ使うの？

**774RR** · 2018/03/17(土) 11:40:30.92

バンク厨はセンスタ外した上での話なんだろうけど
確かに油断するとセンスタすぐ擦ってドキッとする

**774RR** · 2018/03/17(土) 11:43:51.19

>>556
動物の飛び出しとかでは？
完全停止しなくたも速度落としとけば怪我は軽くなる
でもコケて逆恨みはみっともないな

**774RR** · 2018/03/17(土) 12:16:38.14

>>700
だな
下にゲルザブ入れても目立たないので俺もやってる
この状態だとした道500キロは余裕

**774RR** · 2018/03/17(土) 12:23:09.81

>>558
パニックブレーキに対して縦グリップが足りないと言われてもな
状況が違いすぎるから同じタイヤでも制動距離変わって当たり前なんだよな

**774RR** · 2018/03/17(土) 13:00:56.77

むしろ通勤でコーナリングとかなくね？
車のウィンカーなし確認無しでの車線移動とか、別にパニックブレーキじゃなくてもフルブレーキになる可能性はあるな。

**774RR** · 2018/03/17(土) 14:26:36.86

収納いいなぁ
https://youtu.be/UlvLpypeGCU

**774RR** · 2018/03/17(土) 15:59:26.42

鍵穴に入る鍵に似た形状の金属を入れて何度も回して成功するか、
駄目だったら違う加工した金属で試すの繰り返しかな
https://youtu.be/9DTHJ51Zmyw

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:01:00.47

>>562
なにこれ？メーカー純正品じゃないよね？

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:03:40.83

最後拳銃出されるのかよ
怖すぎ

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:04:26.99

いいなあサイドパニア
メーカーオプションで出すならおいくら万円になるのかしら

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:15:46.17

>>562
50万円位なら買ってもいいかな
でもセカンドシートの背もたれはいらないや、箱にしたい

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:46:13.05

サイドパニア良いなぁ。
背もたれも疲れ軽減しそう

**774RR** · 2018/03/17(土) 20:28:48.23

シートだけでもいいから欲しいな

**774RR** · 2018/03/17(土) 21:55:45.73

アイドリングストップを常に使っている人で、
50000km以上走行した人とかいる？
エンジンがたがたになってない？

**774RR** · 2018/03/17(土) 22:13:59.30

なんでアイストでエンジン壊れる？

**774RR** · 2018/03/17(土) 22:21:30.94

静止摩擦を何度も振り切るから

**774RR** · 2018/03/17(土) 22:37:16.87

日本語で

**774RR** · 2018/03/17(土) 22:42:56.10

会社のフィットがガタガタにになってるから

**774RR** · 2018/03/17(土) 23:00:31.26

安いバイクなんだし、エンジン掛けて即全開とかやってる。オイル交換も
メーターの表示出るまで換えないし雑に扱ってもう4．5万キロだけど
快調そのもの。さすが東南アジアで無茶な使用を想定してるだけある。

**774RR** · 2018/03/17(土) 23:04:13.19

>>575
アイスト使用している？

**774RR** · 2018/03/18(日) 00:22:06.65

エンジンが温まってる時の再始動はエンジンのダメージセロだぞ
再始動でダメージあったら、４サイクルエンジンなんか回転してるだけでダメージあるやんけ

エンジンがガタガタになるのは、
慣らしをしてない、
エンジンが冷えてるのにいきなり吹かす、加速する
これを繰り返すからだ

**774RR** · 2018/03/18(日) 08:52:23.02

>>577
嘘つくな。
俺は暖気なんか全くしてないし雨の日野ざらしだし。
それでもバイクはなんの問題もないんだが。もうすぐ10万キロ。よのなか
嘘っぱちばかりだな。

**774RR** · 2018/03/18(日) 09:05:52.13

>>578
いいね～
何年車？

**774RR** · 2018/03/18(日) 09:13:02.83

>>578
暖気の話なんてオマエ以外誰もしてないけど

**774RR** · 2018/03/18(日) 11:49:46.73

>>578
そのバイクの排気量と常用回転数はいくつなのかな。
あと、機関は大丈夫でも錆と樹脂の劣化でまともな値段で売れないかと。

**774RR** · 2018/03/18(日) 11:52:01.83

10万kmで売値期待してるやついないだろ

**774RR** · 2018/03/18(日) 12:32:29.27

車でも値段つかないし乗り潰すのも悪くないんじゃね

**774RR** · 2018/03/18(日) 13:23:50.19

おーい>>575、
>>578が俺は１０万キロでばっちりだ、と自慢してるぞ、
お前のFITがボロなのも嘘だと言ってるぞ

**774RR** · 2018/03/18(日) 14:44:00.61

＞＞all
アイスト使用してる？

**774RR** · 2018/03/18(日) 14:52:36.98

懐かしいチャット思い出した

使ってない
・交差点内でエンジン止まるのは精神的に嫌（車は何故か平気）
・あまり乗らないから、燃料少しでも消費して入れ替えたい

**774RR** · 2018/03/18(日) 14:58:23.43

使ってる

・9万km、省電力化対策済
5℃以下はグリップヒーター、油温優先の為、未使用

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:16:47.80

>>587
エンジンガタガタになってる？

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:21:37.88

バッテリあがりでヘルプがおおいので
できればアイスト使わないほうがいいとか

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:59:09.19

>>589
いや、ガタガタにならなければオレは使いたいんだよ。
エンジンと駆動系が問題ないなら、バッテリーはまあ消耗品だしいいかなと思ってる。

**774RR** · 2018/03/18(日) 18:05:09.00

ガタガタって何？

**774RR** · 2018/03/18(日) 18:30:18.11

スピードが出なくなったり異音がしたり
とか。

**774RR** · 2018/03/18(日) 18:45:48.42

ACGが信用出来ないならキックペダルつけた方がいいんじゃないか？
異音はベアンリグ弱いから過走行ならいずれ出る
細かい事気にするならエンジンオイルとミッションオイルは高頻度で変えた方がいい

**774RR** · 2018/03/18(日) 19:54:04.28

>>593
ごめん愛車がdio110だからキックはついてる。
上級車のpcx乗ってる人の状態が知りたい。

**774RR** · 2018/03/18(日) 20:08:20.14

新型込み込みで36万円也

**774RR** · 2018/03/18(日) 20:15:43.85

ガタガタになりたくないなら自分だけ使わなきゃ良いよ。
でも抽象的すぎるから啓蒙しないで

**774RR** · 2018/03/18(日) 20:19:48.37

>>595
込み込みに何が含まれるか知らんがコンセプト発表時期に想像したより安いのな

**774RR** · 2018/03/18(日) 21:20:52.60

>>594
ACGが故障する事例は聞いた事が無い
50クラスは壊れる事あるし、dio110は知らん

アイドリングストップ多用してるけど
少なくとも、その状態でシグナスやアドレスよりは腰上、腰下の寿命は長い
寿命を気にするなら暖気をするとか、オイルゲージを月一で見るとか基本的な事した方がいい

**774RR** · 2018/03/18(日) 21:23:30.66

こんな頑丈なバイクでも心配なら健康にもいいしチャリンコにでも
乗ってろよ。それでも心配要素ウダウダ言うんだろうけど。

**774RR** · 2018/03/18(日) 22:00:07.65

ACGがPCXの特徴とも言えると思うが
キックついてないが、つけたとしても軽く踏んだら始動するんだろうな、真冬でもACGでこんな楽に始動してるし、アイストからの始動も全く時間かからないし

PCXが例えば10万キロや15万キロ走って、寿命全うして廃車した人っているか？普通に整備してれば、相当長く乗れそうだけど

**774RR** · 2018/03/19(月) 08:31:12.53

ガタガタ言ってないで
まずはアラショーのメットが入るようにして出直してこい

**774RR** · 2018/03/19(月) 09:58:03.06

アイストでエンジンガタガタになる訳無いじゃん。そんな不良品を製品化する訳ないよ。しかもグローバルもでるで世界的に売ってる車種なのに基本の装置使って壊れるようなもの売る訳ない。

**774RR** · 2018/03/19(月) 11:32:04.44

社有車のフィットハイブリッドがガタガタなんだよ。

**774RR** · 2018/03/19(月) 12:28:54.07

>>603
そりゃポンコツハイブリッドだからさ

**774RR** · 2018/03/19(月) 12:29:26.47

>>603
ちゃんとしたレスはスルーして
煽りには反応するんだな
意見聞く気無いなら帰れよ

**774RR** · 2018/03/19(月) 13:06:15.25

>>603
それはアイストとは無関係だろニュースとか見ない人かw

**774RR** · 2018/03/19(月) 13:13:07.56

フィットハイブリッドに不具合出たンゴ

せやPCXスレに相談するンゴ←？

**774RR** · 2018/03/19(月) 13:37:31.82

マジレスするとPCXは低フリクション設計されてるから
エンジンは30万キロオーバーでも問題ない

**774RR** · 2018/03/19(月) 16:04:49.54

ホンダは元々エンジン屋から始まったから寿命は相当長いでしょ
今乗ってるのも3万キロ超えてるけどベルト、タイヤ、エアクリ清掃、オイル交換だけであとは何も異常なかった
定期点検ね

**774RR** · 2018/03/19(月) 17:21:32.28

>>603
FITHVがガタガタでその原因がアイストと決め付ける理由はなんだよ？まずその理由を言え

あとスクタのアイストとFITHVのアイストは全く構造が違うだろ

文句あるなら車板で聞けよ、スクタと車を比較するお前が馬鹿だと自慢してるだけだろが

**774RR** · 2018/03/19(月) 18:47:52.28

多分FIT2とかの話なんやろなぁ…

**774RR** · 2018/03/19(月) 20:34:30.07

>>601
180台後半のイケメンはアラショーのLで帽体サイズMと変わらないらしいから入るんだって言ってたよ
ブサに生まれて顔も頭も肥大でXLとかになったのは気の毒だけどイケメンは身体大きくても小顔なのは世界共通
FITってブサ御用達の代表的な車だね
聞くとこ間違ってるのに居座るとか脳障害者じゃねぇの

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:18:55.93

>>612
アライはXLでもてっぺんにディフューザー付いてないモデルは入るだろ？

**580** · 2018/03/20(火) 04:17:35.10

>>608
嘘乙。

**774RR** · 2018/03/20(火) 08:56:55.63

10万キロは皆の平気だが
30持つかはまだ実績ないよな

**774RR** · 2018/03/20(火) 09:43:23.09

車でも１０年以上乗ってるけど１０万いかない。

**774RR** · 2018/03/20(火) 10:00:28.01

上のGL風のアイラインってメッキ？
外してるのかな？
アレが無いとかっこいいな。

**774RR** · 2018/03/20(火) 10:40:25.53

>>615
10万kmも普通は無理だよ
シグナスやアドレスより到達しやすくはなってるが

**774RR** · 2018/03/20(火) 11:21:25.85

>>618
PCXに関しては10万キロ大丈夫だよ
当たり前に走る

**774RR** · 2018/03/20(火) 11:31:31.76

https://i.ytimg.com/vi/LkVRtQxj2xU/maxresdefault.jpg
https://img.youtube.com/vi/9OXXPgNcjlA/0.jpg
さっそく新型でもタイヤを細くしてるけど
あっちの人達はこれで何を目指してるの？燃費？乗り心地？速さ？

**774RR** · 2018/03/20(火) 11:49:37.96

>>620
美観じゃないかな
機能美
国によって美の基準は違う
日本はなんか大型バイクが正解の基準みたいになってるから、スクーターってだけで
したに見られたりするしな

**774RR** · 2018/03/20(火) 12:25:40.33

>>621
リッタースクーターが発売されればスクーターの地位も向上するのだが

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:08:28.95

>>620
どっちもどっちだな、タイヤを太くしたところで「何を目指してるの？」だしな
燃費わりーし、重いし、滑りやすくなるし、値段たけーし、デブタイヤの何がいいの？

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:14:48.02

>>619
年間1万km以上の人でも結構な運とコストが必要なのは当たり前とは言わないぞ

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:16:01.47

舗装が整備されてないからスポークで吸収したいとか？

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:19:02.16

>>624
運まで計算しないといけないの？

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:41:47.78

>>623
タイやベトナムからしたらそうだな
加速重いし小回り効かない
雨の日滑るし、雨季には使い物にならん

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:52:38.31

まあ今までのPCXのタイヤサイズが一番バランス良かったんだろうね。
太いタイヤで端まで使ってないのが一番みっともないからな～

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:57:34.53

>>626
ミッションベアリングとかバルブステムシールとかメンテのしようが無い場所は運だと思った方がいいよ

**774RR** · 2018/03/20(火) 14:09:57.62

https://3.bp.blogspot.com/-yS2rRK8YGyw/VuVnzwU1O2I/AAAAAAAAUIE/-O7ZqsQ1d2oejkR_BhP3oTVzf8RZpWs2Q/s1600/DSCF5995.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-yNimQ0dSEpg/Vd2zfBU-tlI/AAAAAAAASFA/p9xLfFnwBoE/s1600/DSCF5080.jpg
https://4.bp.blogspot.com/-OCFxgVW_4LE/VtWRoq94_2I/AAAAAAAAT4M/2m1sJipVKfI/s1600/DSCF5845.jpg

**774RR** · 2018/03/20(火) 14:20:33.72

>>629
だとしても、「一万キロ」で「結構な運」が必要と言うのは全くのデマレベル

**774RR** · 2018/03/20(火) 14:25:45.82

常識的なメンテナンスしてて10万キロ持たなかったら、運が悪かったねのレベル
ベアリングなんて消耗品の気もするけど、

**774RR** · 2018/03/20(火) 14:42:18.25

>>631
10万kmまで大きな故障が無い方がレアケース
ミッションベアリングなんて消耗品だと思って定期的に交換してる人なんていない
過走行でミッション一式交換になれば普通は乗り換える

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:05:17.37

常識的なメンテで十万km大丈夫って何を根拠に言ってんの？

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:27:11.02

>>634
バイク屋の実績三台
ただし150込み
逆に壊れたなんて聞かないね