【ホンダ】 PCX125台目 【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>788
150ccのツーリングユースの人たちなんか高速使ってても平気で7万キロ越えてるから >>788
125の年間平均走行距離少ないから
設計上は3万km〜5万kmくらいだな
設計上2万kmのVベルトも7万kmくらい使ってる人もいるから
ピストンもクランクも壊れなければ使えると言えば使える >>788
そもそも3万`近い原2スクーターとか売れるのか? 自分で整備出来るなら距離乗っててもいいだろうけど整備出来ない奴は余計に金がかかる場合があるな 中古で古いやつ足回りと駆動系直すだけで新車に近い金額になる事は多い
ましてやPCXは中古でも高い モーターサイクルショーで新型見て来たけどハザードがプッシュ式になってるのが良いな
既出だと思うけど「HVは150t並の動力性能を実現」だそうな >>791
買い取り店では知らないが、ヤフオクで売れる。JF28で経験済み。
勿論タイヤ、オイル、ベルトは自分で交換出来る上に納車までやるからな。 >>798
それだと素直に150買うな
150を越えるぐらいほしい >>791
ちゃんとショップがいい距離にしてくれるよ >>800
まぁ確かに駐輪スペース的に問題無くてファミバイの恩恵が受けられないなら150買った方が良いかも
ABSも付くしいざと言う時高速乗れるし >>798
発進後の3秒が新型150に近い加速性能ってことか
新型150は全体的にパワーアップしたらしいから、素直に150買った方がいいな そのファミバイがデカイよ
バイクが売れない売れない言うなら車検無しの250までファミバイ範囲拡大しろと言いたいわ 普通に考えて高速乗れる原付はファミリーバイクじゃないだろ 普通自動車免許で小型自動二輪まで乗れるようにすべきだ
しなくていいけど 道路はクルマの比率が高過ぎだと思うから、バイク人口増えた方がスムーズに流れると思うな
駐輪環境含めて優遇して欲しいけど 屋根付きがもうちょっと包み込むタイプになれば雨でも困らなくなるからバイクを通勤にと考えるやつも増えると思うよ >>803
モーターアシストで全速度域的にHVが速くなったんだったら
むしろ150みたいな中途半端な排気量はいらなくね?200だったら欲しい。 >>814
60キロ以下
三秒間
の制限があるから、ニトロとかブーストオンとかメッサーウイングとかそんなかんじの装備
てか150は多国というか複数国の法律で一番需要が見込めるから150なのであって、日本は基本重要視してない 今の家の駐輪場問題もクリア出来たし、実家で埃かぶってるJF56引っ張り出してくるかな…
んで、とりあえずタイヤ交換したいけど、City Gripつけときゃおk? >>816
スポストにしたら?
ある意味最新型だし イニシャルオーダーの新PCXが3/31に納車!
GIVIのBOXがつくか心配 >>818
4月6日以前の納車は無いって聞いたけど? >>818
日本最速納車じゃね?
是非とも写真うp&インプレおながいします バッテリーの発展がないと、バイクでストロングハイブリッドというのは難しいんだろうな
現実アシスト常用できるほどバッテリー容量はない >>820
3/28に店に入ってきます。
都合があって3/31納車にしてもらいました。 >>824
個人の都合で発売日変えられるんだ。
前日くらいならともかく。
販売店バレたらヤバいだろね。 4月以降に納車にしてもらった方が軽自動車税は節約になるな >>825
たまたまホンダの営業さんも店にいましたが、「3/28納車できますよ」みたいな感じでしたよ。
私が土日しか受け取れないので3/31にしてもらっただけです。
4/6でなくても良いみたいですよ。
>>826
1000何百円でしたっけ?そうですね。ただ現車と入れ替えなので。 >>828
夢店での対応なので、どこもしてるんじゃないですかね。 今与沢翼の動画みてるんだが決めたわ俺フェラーリ乗るわ
PCXからフェラーリへの離脱
まずは派遣の仕事頑張って金貯めるわ
やるぞ! 俺PCX買う予定で小型取ったんだけど、ABS欲しくなったから限定解除して150にするかNMAXにしようかな nmax155いいねぇ〜
街中ではpcxが多いがw 俺はキーのぬき忘れよくするから
スマートキーのこれにする 小型限定解除(ATのまま)が約4万円、
125cc→150ccはプラス約3万円
NA125cc→ハイブリッド125ccはプラス10万円? 自分大型二輪持ってたけど、ひき逃げで捕まって取消されて一発試験で小型ATとった。モンキー125ccとか気になるけど免許がない笑 あれABS125乗るには小型2輪ATじゃダメなんか 轢き逃げとかやるやん?
チンケなスピード違反で捕まってドヤ顔してるボンクラより全然好感もてるわ 新型はJF81〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 メリット
CITYGRIP確定
スマートキー
トルク1.0→1.2
デメリット
マフラー絶望的にダサい
フロントデザイン、ガキ過ぎて過去最悪
テールランプ、まじで終わってるデザイン
さぁどうする!! フロントデザインは賛否あるだろうがテールランプは新型の方が評価されるだろうな
マフラーも新型の方が凝ってるし
個人的には一番のメリットは新設計フレームとサスの変更 >>848
どうせ社外に替えないと全開走行できないって
画像みただけでわかるだろ
ダンパーが終わってる
最低エンデュランスとかのに替えるのがデフォ 150ccに2万ちょっとでABS付くなら
125ccでもABS版設定してよ! LEDはめったに壊れない代わりに壊れたらクソ高いのが弱点。
中古は個々の人間なら買わないかもしれんな。おすすめしないけど。 >>847
JF56マイチェンされたら買おうと思ったけど結局一度もマイチェンされずモデルチェンジされてしまった… ID:GoFIi/i7
二週間遅れで今更何騒いでるんだ? HV買うけど、なんで毎回カマキリ顔みたいな変なデザインなんだ?
テールも旧型の方がいいし。HV狙いじゃなきゃJF56で十分だ。 車は手が出ないけど車のような装備の125は興味ある
そんな人って居る? そうかな?
まぁ自分もスマートキー&ハイブリッド仕様(当然ABS)の四輪乗りだけど。 通勤でアドV125とPCX乗り継いで雨の日も10年10万キロ位乗ってるけど
ABSなんかなくても一度も困ったことないんだが。
バイクのABSとか意味あんの? まぁ普通はABS作動することなんて無いが万が一を考えると有ると無いとじゃ全然違うわな >>864
だからよ
その動画はわざとタイヤをロックさせてるだろ 自分は上手いから大丈夫ってこと?
ABSは義務化の流れだし本当に必要ないなら義務化されないんじゃないの >>866
ロックした時の動作確認なんだからそれは当然じゃね
要はパニックブレーキで握りゴケ防止できますよっていう 125ccのバイクなんて法定速度60キロなんだから普通はロックするようなブレーキなんかかけないよ。
路面が濡れてれば自然に速度も控えるし。
大型とかでもバイクでABS作動させて実際に助かった人がどんだけいるんだろ。 >>869
そりゃ普通はないんだが万が一ってのがあるからな
どこまで信用できる調査か知らんがバイクの死亡事故の4分の1はABS搭載で防げるらしいし
ロックさせて転ぶやつは結構多いんじゃね こちら側にいきなり車線変更されてパニックブレーキで握りゴケしたわ。
パニックだと指がレバーを本能的に強く握ってしまうことを身も持って体感した
ABSがあったら確実にコケなかったから事案だったから、ABS付きじゃないと
もう乗りたくない。 バイクのABSは原理的にもなかなか出番ないと思うがな
滑りやすい路面だとABSあっても転倒する時は転倒するから
速度控えめにしなきゃどうにもならない >>872
そりゃ頻繁にABS作動するような運転してる奴はすぐ死ぬわ
普通は作動することの無いあくまで万が一のシステムにすぎないが
ロックしないメリットを軽く考えてるといつか泣く時がくるぞ >>869
俺がリッター買い換えた時だからもう7年前の話になるが、そのときにabsどうするかで聞いたバイク屋の話が情報源な
abs義務化の時に話したのとごちゃ混ぜになってら部分もあるし
勘違いでなければabsスレみたいのがあってそこに書いたはずだが
修理になる事故の1〜2割は単独転倒か、転倒後にすべった車体が車などにぶつかっていると
転倒傷やオーナーの話なんかから見たら全車absにしたら1割位は減るかもね
もちろんいろんなケースがあるが車でも普及率が50%越えたあたりから事故の発生が数値に現れるくらい変化した
ただバイクの場合握りごけは警察のカウントに入りにくいので、実際に数値に現れるかはわからないけど >>874
直立してればフロントロックさせても、ツルンと斜め滑っての転倒にはなりにくいし
バンクしてる時にフロントロックさせそうになるのを、ABSがゆるめてロックしないで済ませられても、少しドリフトしたら結局転倒するわな
全く効果ないとは言わないが、少しのフロント斜めドリフトが転倒になる2輪車は、ABSの効果がかなり限定的と感じるが
まあ確かに数万円なら金出してもいいけど、これを絶対的な機能として頼る気にはならないよ >>875
知識無さすぎだろ
とりあえず一度体験してみ >>873
だからそもそもABSが効くような状態になったら、ヒヤリどころじゃないだろ?
雨の日のマンホール通過で、10cmほど横スライドしただけでもヒヤリとするのに、フロントロックとかあり得ないよ 車間距離取ってたらそんな急激にロックするような運転にならないだろ
馬鹿なすり抜けしまくる連中の為にABS化があるようなもの
どんなに優秀な機能付けたところで根本的に運転が下手なんだから事故は起きるよ >>878
追突されるケースも想像出来ないのかな?
すり抜けが悪いと決めつけている時点で下手くそだと思います。 >>878
お前がどんなに安全運転してても突然突っ込んでくるやつがいる
その時にいるんだよ バイクは生身を晒して走るので、転けないように助ける装備は
あるに超した事は無いよ。否定派は自分だけは絶対大丈夫と考えてるだけ そんな事言ったら車のエアバッグなんか一回も展開させたこと無いよ。
今時の車の安全装備なんてほとんど世話になったこと無い。
でも、だからいらないとは思って無いよ。 運転なんぼ上手くても外因的な要素があるからなぁ
秘境の地みたいなとこ住んでるなら少ないと思うけど 盗難対策どないしよ買ったら盗まれる恐怖に怯える
切れない高価なチェーン巻いとけばいいのかな >>884
バイク持ち上げて持っていくから無駄だよ〜ん >>879
absの有効性の話に、追突されるケースをだすのはアスペルガー 地面にチェーン置いたら切断されやすいのは分かるんだが、浮かせれる強い固定場所ってないよな 今度ABS装着したやつの後ろ走ってみるか
どんだけ危険な運転してるか見ものだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています