【ホンダ】 PCX125台目 【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>848
どうせ社外に替えないと全開走行できないって
画像みただけでわかるだろ
ダンパーが終わってる
最低エンデュランスとかのに替えるのがデフォ 150ccに2万ちょっとでABS付くなら
125ccでもABS版設定してよ! LEDはめったに壊れない代わりに壊れたらクソ高いのが弱点。
中古は個々の人間なら買わないかもしれんな。おすすめしないけど。 >>847
JF56マイチェンされたら買おうと思ったけど結局一度もマイチェンされずモデルチェンジされてしまった… ID:GoFIi/i7
二週間遅れで今更何騒いでるんだ? HV買うけど、なんで毎回カマキリ顔みたいな変なデザインなんだ?
テールも旧型の方がいいし。HV狙いじゃなきゃJF56で十分だ。 車は手が出ないけど車のような装備の125は興味ある
そんな人って居る? そうかな?
まぁ自分もスマートキー&ハイブリッド仕様(当然ABS)の四輪乗りだけど。 通勤でアドV125とPCX乗り継いで雨の日も10年10万キロ位乗ってるけど
ABSなんかなくても一度も困ったことないんだが。
バイクのABSとか意味あんの? まぁ普通はABS作動することなんて無いが万が一を考えると有ると無いとじゃ全然違うわな >>864
だからよ
その動画はわざとタイヤをロックさせてるだろ 自分は上手いから大丈夫ってこと?
ABSは義務化の流れだし本当に必要ないなら義務化されないんじゃないの >>866
ロックした時の動作確認なんだからそれは当然じゃね
要はパニックブレーキで握りゴケ防止できますよっていう 125ccのバイクなんて法定速度60キロなんだから普通はロックするようなブレーキなんかかけないよ。
路面が濡れてれば自然に速度も控えるし。
大型とかでもバイクでABS作動させて実際に助かった人がどんだけいるんだろ。 >>869
そりゃ普通はないんだが万が一ってのがあるからな
どこまで信用できる調査か知らんがバイクの死亡事故の4分の1はABS搭載で防げるらしいし
ロックさせて転ぶやつは結構多いんじゃね こちら側にいきなり車線変更されてパニックブレーキで握りゴケしたわ。
パニックだと指がレバーを本能的に強く握ってしまうことを身も持って体感した
ABSがあったら確実にコケなかったから事案だったから、ABS付きじゃないと
もう乗りたくない。 バイクのABSは原理的にもなかなか出番ないと思うがな
滑りやすい路面だとABSあっても転倒する時は転倒するから
速度控えめにしなきゃどうにもならない >>872
そりゃ頻繁にABS作動するような運転してる奴はすぐ死ぬわ
普通は作動することの無いあくまで万が一のシステムにすぎないが
ロックしないメリットを軽く考えてるといつか泣く時がくるぞ >>869
俺がリッター買い換えた時だからもう7年前の話になるが、そのときにabsどうするかで聞いたバイク屋の話が情報源な
abs義務化の時に話したのとごちゃ混ぜになってら部分もあるし
勘違いでなければabsスレみたいのがあってそこに書いたはずだが
修理になる事故の1〜2割は単独転倒か、転倒後にすべった車体が車などにぶつかっていると
転倒傷やオーナーの話なんかから見たら全車absにしたら1割位は減るかもね
もちろんいろんなケースがあるが車でも普及率が50%越えたあたりから事故の発生が数値に現れるくらい変化した
ただバイクの場合握りごけは警察のカウントに入りにくいので、実際に数値に現れるかはわからないけど >>874
直立してればフロントロックさせても、ツルンと斜め滑っての転倒にはなりにくいし
バンクしてる時にフロントロックさせそうになるのを、ABSがゆるめてロックしないで済ませられても、少しドリフトしたら結局転倒するわな
全く効果ないとは言わないが、少しのフロント斜めドリフトが転倒になる2輪車は、ABSの効果がかなり限定的と感じるが
まあ確かに数万円なら金出してもいいけど、これを絶対的な機能として頼る気にはならないよ >>875
知識無さすぎだろ
とりあえず一度体験してみ >>873
だからそもそもABSが効くような状態になったら、ヒヤリどころじゃないだろ?
雨の日のマンホール通過で、10cmほど横スライドしただけでもヒヤリとするのに、フロントロックとかあり得ないよ 車間距離取ってたらそんな急激にロックするような運転にならないだろ
馬鹿なすり抜けしまくる連中の為にABS化があるようなもの
どんなに優秀な機能付けたところで根本的に運転が下手なんだから事故は起きるよ >>878
追突されるケースも想像出来ないのかな?
すり抜けが悪いと決めつけている時点で下手くそだと思います。 >>878
お前がどんなに安全運転してても突然突っ込んでくるやつがいる
その時にいるんだよ バイクは生身を晒して走るので、転けないように助ける装備は
あるに超した事は無いよ。否定派は自分だけは絶対大丈夫と考えてるだけ そんな事言ったら車のエアバッグなんか一回も展開させたこと無いよ。
今時の車の安全装備なんてほとんど世話になったこと無い。
でも、だからいらないとは思って無いよ。 運転なんぼ上手くても外因的な要素があるからなぁ
秘境の地みたいなとこ住んでるなら少ないと思うけど 盗難対策どないしよ買ったら盗まれる恐怖に怯える
切れない高価なチェーン巻いとけばいいのかな >>884
バイク持ち上げて持っていくから無駄だよ〜ん >>879
absの有効性の話に、追突されるケースをだすのはアスペルガー 地面にチェーン置いたら切断されやすいのは分かるんだが、浮かせれる強い固定場所ってないよな 今度ABS装着したやつの後ろ走ってみるか
どんだけ危険な運転してるか見ものだな >>888
いまどき250ccクラスはほとんどABSついてるのに頭おかしいのか? >>886
前後が読めないのがアスペルガー。
absの話をタイヤ時と一緒で安全運転しさえすれば必要ないと言い、すり抜け全否定したからなんだけど。
日本語わかってないね。 >>884
キタコのロボットアーム
駅前に自転車を地球ロックしたが役所に撤去されたことない
あいつら油圧切断機使うから半端なスチールやチェーンロックじゃ簡単に切断して撤去されちまう 違法行為から身を守る方法を聞いてるのであって違法行為の上手いやり方を聞いてるんじゃないんだよなぁ・・・ >>892
そのとおり
健常者の場合、話の流れから
安全運転(走行)していれば、急ブレーキが必要な状況にはならない、という趣旨だとわかる、わからないのがアスペルガー
アスペルガーはそれ(前後と言うよりは話の流れ)がわからなくて、止まってる時にぶつかられると、とんちんかんな事をいいだす
そしてそれが間違いだと理解できない病気
止まってて追突とかabsで事故になるかかどうかに影響しないからここでは関係ないと言うのが理解できないのがアスペルガー
文脈無視して一部だけ、単語だけを重視した発言もアスペルガーあるある ABSがあるからってお前が助かっても後続車の危険も考えろよ >>895
お前アスペルガーって言いたいだけだろw
アスペがどういうもんなのかはよくわからんが、文面からお前のキモさが伝わってくる >>899
アスペルガーは、嫌われ病
詭弁をやたら使う
省略されるとわからない
指事語が多いと理解できない
あとは調べてみて >>898
リッターでチャリンコジジイの飛び出しくらったときにフルブレーキングした時は
ほんとにABSあって良かったと思った
無かったらフロントロックして転倒してた >>901
原2は足で踏ん張れるんだよなぁ。残念な例え >>901
速度落として走れよ
お前みたいに暴走するからあぶねえんだよ >>894
その言い回しは頭良さそう
まあキタコのロボットアームはそのくらい強力ってこと
盗難のロック切断は人目につかぬよう素早くやるが、
放置自転車撤去は白昼合法で堂々と時間が掛かっても切断する。
それをさせないキタコは最強でしょ。 >>894
すり抜けの件を指して言ってるのかな?
もっと勉強してから書き込んでね。 >>905
すり抜けではなく放置自転車の件だと思うけど さぁ荒れてきましたよ〜
(誰も自分がコケる事念頭にナシww) 新型が出ても相変わらず民度低いな
JF56乗り潰したらNMAXに乗り換えよっと このスレが荒れてないことないだろw
ABSいらねとか強がり言うヤツが悪いな
要らないのはコンビ >>909
ツーリング行くとコンビはすげーいいんだよ 新型125にABS付いてないから荒れてるの?
スマートキーと太タイヤ、乗り心地向上、ええやん 新型に買いかえられない旧型糊が
自分に必死に新型ダサいと言い訳して
自分を慰めてるだけだから放置しとけw 真に勝ち組と言えるPCX HVがでるまでまつ
それは熟成した二代目PCX HVになるであろう 貧乏旧型乗りの嫉妬はホントに見苦しいよな
新型はダサいだの何だかんだ文句つけてるが
実態は買い換えたいが金がないだけなのにw
あと数日でお前ら旧型海苔は全員、
見下してやるからよw うん、ぶっちゃけコンビブレーキ最高というのは信者からも中々聞かないなw 28乗りだけどサス調整してコンビキャンセルしてやっと我慢できる安物ブレーキに不満有り。
新型に乗り換えたいけどHVの方がワンランク上のブレーキシステム使ってそうだから悩む。 新型のキーレスは素晴らしいがデザインは最近旧型の方がダサかっこいい気がしてきたw
タンデムステップも機能デザイン共に旧型の方がいい
あと新型はサイドビューがボテっとしてるしマフラーがかなりカッコ悪いと思う コンビはおれは便利に使ってる
信号待ちの手前から右手降ろせるし
峠の下りもイージーに走れる
オートバイ由来のライダーは文句言うが最初からコレで乗ってる人はコンビだとさえ知らずに使ってるよ、要は分かってて活用するなら無問題
まぁ極低速での速度調整はやりづらいがな >>922
書き込んで思ったがABSはコンビの代用にならんな、ABS選んだら右手がラク出来んし下りのイージーライドもスポイルだ
150が二択なのは悩ましい、買い替え時は敢えてのコンビ選択もアリか? 嘘か真かメーカー推進のサイクルで主要部品交換したら五万キロ以上は持つらしいが五万キロ走るのに二十年ぐらいかかりそうだ
メーカーの純正部品って十年ぐらいで供給停止とかだったっけ
半分の二万五千キロ走行したであろう十年後に買い替えるとして十年で電動バイクと電動自動車だけの世の中になってそうだな… >>926
十年後に報告する
その頃にホンダからPCXの名前が消えてしまってるかもしれない ABS欲しいならABSついてるバイク買えばいいだろが
なんでPCXにこだわる >>921
まさにお前が俺の>>917の主張にドンピシャな
貧乏旧型海苔ではないか
素直に金がないですと言えばまだかわいいのに
言い訳ばっかしてんじゃねーぞコラ 普段貧乏にコンプレックス持ってる奴ほど唐突に貧乏煽りを始める件 買える金がないとか煽ってる奴もローンとかだったら笑えるね >>937
二輪車ユーザーの平均年齢知っててそんなこと言ってんの? 210クラウン出た時もデザイン賛否両論だったけど今は見慣れて普通の車に見えるよね >>939
稚拙な書きこみの連続からは若者に見えるのだが実際はw >>940
年を食うほど新しいデザインは受け付けないんだよ、俺はそっちがわ
現行にエンジンとリヤサス回りもだけたけてくれたようがいいよー
リッターバイクとミニバン位はあるけど貧乏と罵りたければどうぞ 単純にデザインの好みが東南アジア向けを狙ってるでしょ
眉毛とか最近のDioとかLEADとかも全部そうだけどなんかキラキラさせとけみたいなところが共通してる
日本人で今回のPCXのデザインがドンピシャって人いるの?
市場を考えればそうなるのはしゃーないのは分かってるけどね >>944
俺もそう思う。
俺もドンピシャではないけど個人的な事情も含めた選択肢のなかではこれ、っていうレベル 4月になったら
納車した人と
納車された人が来るはずだ 俺が言いたいのは、貧乏ってあおることではなく、
現行海苔が新型が本当の内心は羨ましいくせに、それを認めたくないのか
外見がダサいなどけちをつけて
買い換えないことの言い訳にしてるのが
すごーく見苦しいといってるのだよ
素直に新型羨ましいけど、現行のりつづけるわと言えって話 >>947
どういうこと?
見比べて現行の方がかっこいいと思うの人がいるのは当たり前だろ?
それが許せないの? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。