【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 213台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511879252/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キャブじゃなくてインジェクションだから調整nothing。
調子悪かったらディーラーへ。 スマホホルダー付けたいんがハンドル系22〜29mmってのを
買っとけばSFはとりあえず大丈夫なのかな? 昨日ちょうど取り付けたばかりだが、
一番小さいの買っとけば間違いない。 >>138
それで合うよ
ミノウラのスマホホルダー使ってるけど具合いいよ >>141
>>142
普段手帳型のケースに入れて使ってるのでそのままはめられるのを探してみます。
こんな感じでしょうか? ↓
https://www.amazon.co.jp/アクアランド-AQUALAND-落下防止ワイヤー付き-マジックテープで調節-原付【製品保証3か月】 >>130
>>136
キャブからFIに変わってるから
ECUを書き換えないとダメということか? アホかこいつ
インジェクションをなんだと思ってんだ なんかバイク乗りってたまにめっちゃカラフルなツナギ着てる奴居るけどあれなんなん
レーシングライダーとかのレプリカスーツとかなん?
しかもレインボーハゲマフリャーつけてるし
CBでそれ見たときはダサすぎてやめちくり思ったわ ここ最近このスレ厨房みたいなガキばかりなのはなんでだろう >>151
あれは中々いいバイクだと思うが、所詮は250だぞ。 SF買ったので胸背中プロテクター、アンクルガードは買ったんだが
あとどうしようかな?通勤で使う場合はあんまり付けられないし。
あと普通のダウンで走ってると60km超えると風圧でアウターだけ膨れてくるんだが
どうしたら良いんだ?あれってチャックがちゃんと閉まってないだけかな? 通勤、通学で何℃ならバイクで行く?オレは朝の最低気温5℃ならクルマ。 >>157
ダウンなんて風余裕で貫通するからそりゃ膨れる
まともなジャケット買うんだな
カジュアル風なのもあるだろ このバイク低速で1速から2速に上げた時ニュートラル入るの多いなあ
交差点曲がって加速しようとしたらニュートラル入っててバランス崩してヒヤッとする事が今まで乗ってきたバイクより全然多い >>160
ターン中にギアチェンジするんですか?
ターンの時はタイヤにトルクをかけないと不安定になるものだから、ターン中のギアチェンジってしちゃいけないことだと思っていました。 >>157
体に近い方に空気の層(ダウン)を作って、その層に空気が入らないようにすると温かい。
いわゆるライジャケを外側に来て、内側にウルトラライトダウンのベスト(袖なし)を着るといい感じ >>161
新車
ドリームにも聞いたら意識してシフトアップするしか無いって言われたけど今までのバイクではこんな頻繁にニュートラルに入らなかった
意識してガツンと上げてもなるんだよね >>164
おれも新車だけど、そんなことないけどなあ しかし2018年モデルはマフラー爆音だからVTEC入ったのがよく分かった
高速で90-100km/h位で走行中、風の音が凄い中フルフェイスでも >>162
時と場合にもよるけど、交差点で信号待ちしたときなんか、途中で2速にあげるけど。 走り出したら、すぐに2速に。交差点を曲がるときにはギアチェンジしない。
曲がるまでにギアチェンジが終わらないなら、止まる位置が前に出過ぎ。
と、教習所の教官に言われたな。 無免の小僧がしれっと書き込みしてるのか?
三輪車から人生やり直せと言いたい。 え?曲がってる時ってギアチェンジしちゃいけないの? 踏切通過はギアチェンダメって習ったよね?
ギアチェンジしようとしたらN芋とかもあるからダメってことだと考えれば、どういう場面でやらない方がいいかはわかるかと。
明確に法律で禁止されてるわけではないとは思うが、そこでギアチェンしたのは安全運転義務違反とか難癖つけられる可能性もあるかもね。 N芋とかあるからダメって(笑)
もう一度ローなりセカンドに入れ直せば、問題ないじゃん。 教習所ではN芋やエンストからの転倒という最悪を想定しての話だよ
少し考えればわかるだろなんでそんな頭悪いん? >>164
同じ人がいた!
2018年製を購入したんですけど、4回くらい発生したので自分が下手なのかと思い、気をつけてギアチェンジしてます。ちなみに今は1500km程度走ったくらいです。
一度直進でも2速に入らない事があって、何回やってもニュートラルから2速に入らないので、一度1速に落として2速にあげた事もありました。 低速でデカイ音たてて曲がるのは迷惑だからさっさとシフトアップするわ
下手くそがヴァアーン!なりながら曲がってるよね >>177
新型の不具合なのか?
乗り手の不具合なのか?
おそらく後者だろう! 話のレベルが低すぎるわな。
下手なヤツに限って、すぐにマシーンのせいにするんだわな。
もう一回教習所通い直せよ!
下手糞!!ゴミ!! 停止時にシフトダウンを2からNで止めるようにしてたらNに入りやすい癖がついちゃったようで、
1に落としたつもりで落ちてなかったり、1から2に上げたつもりがNに入ったりが頻発するようになった
Nを通り過ぎてシフトダウンするようにしたら一応治った 新車の時は特に1<->2間は丁寧にキッチリと、
クラッチも4本指で最後まで握ってガッチャコン!と
ギヤを入れるようにすればいいんじゃね スーフォア新車ってことは教習所出たばかりだろ?
いじめんなよ たしかに、話のレベルは高くないな。
しかし初心者も上級者もみんな同じcb仲間だ。
俺は最近新車で買ったが中免取ってからもう15年だ。色々乗ってたどり着いた境地 自分も2018年式乗っててNに入ってしまうこと多少はあるが
そんなのどのバイクでもあること。
明らかにおかしいと感じたなら店に見てもらばいい。
このバイクにイチャモン付けるならバイク辞めた方が良いね。
良くできてるバイク、乗れば乗るほど感心する。 初めてSF買ったけど、ちょっとハンドル遠いな。ハンドルアップスペーサー付けてる人いる? >>191
Zファーザーで気合の入ったアップハンキットとZUミラーでも買って付けたらどうよ?
グリップは、勿論キジマの生ゴムグリップで夜露死苦!www >>191
ポン付けできるハリケーンの付けてるけど微妙に楽になるかな?程度
慣れもあるからしばらく走ってから判断してみたら
まあ取付け取外し簡単だから試してみてもよいとは思う ハンドルアップスペーサー、多少楽になる。が
幅が狭くなった方がいいな みんなレスありがとうな
姿勢意識してもうちょっと様子見るわ
だらだら乗ってると手に体重かかるのか、手の平ちょっと痛くなるorz アップハンにしたら昭和のおじーちゃんたちに族扱いされたわ 今時族なんて北関東の田舎と沖縄くらいで他は珍しいくらい絶滅危惧種なのにな 手のひらに体重がかかっちゃう人はノーマルハンドルで良いから少し鬼ハン気味にして矯正してみると良いよ
腹筋で体を支える意識するだけでも違うよね 千葉県内の国道6号沿い居住だが、族は割と見る
6号沿いに茨城や福島のほう行くと更に遭遇確率上がる
ただ、昔と違ってそれほど大人数で群れなしてるわけではなく、
1人から数人程度がわかりやすい族車で走ってるだけ 俺は身長低いのにCBのポジションに違和感覚えたことないのは
ロードバイクもやってるせいかも知れない 177です。
イチャモンつけたい訳では無かったのですが、書き方悪くてすみません。少し荒れさせてしまいました。乗り手の問題であれば、逆に少し安心しました。
これからは、やってるつもりにならないようアクセルを最後まで戻す事とクラッチを強く握る事を意識してみます。ココは経験多い方が多いので心強いです。色々アドバイスありがとうございました。 たぶんシフトペダル固い個体あるよ
たまーにそういう人がチラホラでる 俺は東雲だが大晦日に珍走見たぞ
見たというか夜中にめっちゃコールきってて五月蝿いのを聴いただけだが
つか珍走なのか旧車会なのか区別がつかんけど オレも30kmくらいの走行すると手首痛くなる。
少し手前で絞り気味だといいかもですね。 1→2速でN入らないように、シフトペダルを標準位置より下にすると発生しづらいですよ。14年式ですが、N芋ないです。 >>212
177です。おぉ、そんな事が出来るんですね!調べて試してみます。N芋(今覚えた)は、焦ります >>167
100km位でって、何速で走ってるんだ?? >>217
VTECゾーンとタイヤ径とギヤ比がHPに乗っているので計算してみて!
普通というか、初バイクならそのまま乗っていて慣れてきたら調整した方がいいと思う
ドリーム店の人もそんなことを言っていたような お前ら4輪乗る時シートすら調整しないの?
それと同じでバイク乗るならペダルレバーくらい調整しろよ >>202
八王子や相模原では時々見かけるぞ。
鈍器持った連中が宮ケ瀬近くのコンビニに集合してるの見かけた時はちょっと感心してしまった。珍獣的な意味で。 >>221
シート調整は説明書に書いてあるけど
ペダルレバー調整は説明書に書いて無い >>223
ググれば出てくるからやってみな
ペダル少し下げるだけ、レバー少し奥にもしくは手前に回すだけでだいぶ楽になったりするから https://www.youtube.com/watch?v=n8xarvkwAIU&list=PLIfjc9hAIg4fp3NrO6AJqaC9y4QY9xZfx&index=20 >>220
いやいやそんなの計算しなくても、6速で100km出しても4バルブにならんはずだが。
>>225
じゃいね! >>218
シフトとリアブレーキペダルはナットクルクルで傾き調整できる。
ハンドルもクランプ緩めて奥↔手前の軽い調整できる。
その後アクセルやクラッチホルダー緩めてレバーの角度調整。
バイク屋でもある程度はやってくれる。納車され後、家に帰るまでで微調整。 ヘルメットホルダーですが2014までのはシート解錠するとこに純正があるんですよね?サスでヘルメットに傷とかかなり入りますか? あのメットホルダーを日常使いするのはものすごく面倒くさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています