【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 213台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511879252/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>349
そんな小さいサイズは無いみたいですねぇ はい、問題解決したので
次の話題に逝きましょう♪(´八`)<問題無事解決♪ ここで聞いた俺が馬鹿だった
オイルだけ買って帰ることにしたよありがとな >>352
まぁ、いいって事ヨ
くくく・・・。
質問した本人も大満足したらしいので
次の話題に逝こうぜぇ〜!!!(´八`) ♪ このエンジンでフルカウルのスポーツタイプのバイク出してくれないかな〜。
リアサスもモノショックにして軽量化って大変なのかな? >>360
モノサスが無い時代のレーサーを彷彿させてこれはこれでいいんじゃないかと
…と言い張るにはSBのフロントカウルの造形はちょっと現代的すぎる >>362
下の方が黒く塗装されてる方のはいいと思う >>362
これをあえてスーフォアにつけて虹色マフリャーもつけたら珍を越えるちんどん屋になれる イカンかな、おれ結構好きだけどね
サイドのペイント次第じゃね
なお俺はセンスタとエンジンガード付けてるんで多分付かない
そういえば新型はSFもLEDヘッドライトになったんだよな
SBロケットカウル化計画進めようかな のっぺりしすぎなんだよなぁ
サイドに切り込みがないからラジエターとエンジンの排熱がモロに脚に来そう 60キロ位の奴には最高のバイクかもな
俺にはちょい非力さを感じる
あと10馬力欲しい CBR 650はあの値段で
ポジションインジケーターが無いのが致命的 ポジションの有無よりメーターを値段に見合う格好良さにして欲しかった >>376
気づかず2速発進エンスト立ちゴケするかもしれんやん 4発でFIのおかげで極低速でもエンストせずに粘るから2速発進とか余裕だろ
丁寧にやれば5速発進とかもいける位だし いや不意打ち2速発進だったらエンストするかもしれんやん 停まったらニュートラルにする癖つければ大丈夫じゃない? >>380
3速以上じゃなくて2速でそれはアクセルワーク荒すぎだろ まぁ、バイクに慣れてない初心者には最初は合った方が良いかもね こないだ4速発進はやっちまったが
流石に5速発進はやったことないな
ストップアンドゴーが頻繁にあるような一般道であまり5速は使わないってのもあるが 情報は多い方がいい
初心者がーとかすぐ言う奴やたら多いけどオッさんか?
それより水温計無いしメーターしょぼいね >>362
白ゲルのままだから違和感があるのでは?
塗装次第ではそこそこいい感じに見えるんじゃないかな スーフォアのイモビキー
ホンダの純正キーで作った場合の値段をホンダのドリーム店で聞いて来たぜ!
「えーと、カギの加工と車両への登録作業込みで1本1万円になります。」
鍵屋で作るスペアキーは、1本**00円なのでどっちにするか考えてはいる。
それと中古で買ったスーフォアなので、鍵が3本付いていたけど(使えるキー2本とチップが紛失しているキー1本
ディーラーの中の人が言うに、新車だと2本付いて来るのが標準との事なんで
現状の実質2本の鍵で正解とも言えると確認出来ただけでも聞きに逝って良かったな。
3本目となるスペアキーは、敢えて互換品の鍵で作っても良いかも知れないな。
約半額の**00円と言うのが魅力かも知れない。(笑) >>389
5本までだっけ?本数限定ではあるけど、純正ブランクキーを取り寄せて
鍵屋さんで溝切って鍵さして登録すれば3~4千円で済むんじゃね。 >>390
いいえ、3本までです。(ディーラーにて確認済み
それとイモビキーの登録作業は、ディーラーに置いてある特殊機器が無いと登録不可なんで
テメー自身でどうたらは出来ません!(ディーラーにて確認済み
やっぱり、匿名掲示板での情報はデマが多いから当てにならないね。(キリッ!
イモビキー作ってる鍵屋の説明では、ディーラーの方式とは違う
別のやり方でやるので、鍵を完全に無くしてもイモビのセキュリティーを突破して
新たに○本まで鍵を増やす事が出来るらしいけど、窃盗団がそれを利用したら・・・。(以下略 >>391
ウソを書くなよ…
特殊機器では無くて、特殊工具SST扱いの、
インスペクションアダプター07XMZ−MBW0101
片側にクリップ2個(バッテリー側)と、ウィンカーコネクターみたいな2極だったかな?の
コネクターが片側に付いてる物で、自分は買う気がしなかったから、
コネクターを外して、ピンに直接クリップを付けて、
テープで絶縁して、登録モードに入れた。
あと、鍵の登録は4本だからね!
高い高い!って言って無いで、サービスマニュアルを買えば、
全てウソと分かる。→登録方法も書いて有るから、
自分で登録出来る。 スマホホルダーを付けたんだがナビの音声(yahooナビ)がほとんど聞こえないんだがそういう物?
手帳型ケースをわざわざ外すのメンドイんでチャックで閉める防水タイプなんだが・・・
あと昼間だと光っちゃって画面がよく見えないし。
新型なんでちょっと爆音ってのもあるんだが、なんか即効ホルダーは外しそうだな・・・ 新型の爆音じゃ無理だ bluetoothで飛ばすとかしないと スマホのスピーカーから出る音を直で聞こうとしてるんかwww
そんなもん普通聞こえると思わねーだろ
おとなしくヘルメットにスピーカー仕込んでBluetooth経由で聞け torqueならフルフェイスかぶって80キロくらいまで聞こえる >>398
>>399
車で使うと「音、うるさっ」て感じだったので油断してました。
bluetooth対応の片耳イヤホンってググると出てくる普通のでバイクの時使えますか?
それともバイク用?みたいのを探したほうが良いのでしょうか?
スピーカータイプなのかな。 >>401
バイク板のインカムスレやスマホナビスレがあるから見てきな >>401
会話したけりゃインカム
音楽とかナビの指示聞くのだけでOKならデイトナの聴くだけBluetoothとか スマホのスピーカーで大丈夫だと思った
↓
bluetooth対応の片耳イヤホンで大丈夫だと思った
↓
ってオチになるから、素直にヘルメットにつけるバイク用の買った方がいいと思う
他の人と会話するなら、その人達と同じインカム(B+COM)とか
聴くだけでよくて安いのがいいならDAYTONAの↓これとか
http://www.daytona.co.jp/products/series-S08544-genre
ちなみに自分も2018モデルのCB400で、上の聴くだけブルートゥース2使ってる
後々B+COMを買うかなあ (´・ω・`)自分で歌えばよくない?
(´・ω・`)らんらんかしこい! >>396
手帳ケースでさらにポーチいりとか夏は熱暴走待ったなし >>407
男なら黙ってモリワキのショート管。
ネイキッドには一番似合う。
異論は認めない。 俺が新型買ったなら、あの音だし恐らくマフラー変えんな。 何を畏れることがある? 恐怖を捨てろ 前を見ろ 進め 決して立ち止まるな 性能は別にして、見た目だけなら後輪の真ん中辺りまでのシンプルなマフラーがすっきりしてて格好いいと思う ショートってやつか?CBR650とかの
なんとなくレーシーな感じする よく見たら後輪の真ん中どころか後輪の前端くらいまでしかなかったわ >>395
古いスーフォアだと、それでOKみたいですね♪
チョッチュネ〜
オマエ逝ってヨシっすね♪ >>408
あれかっこいいけどスチールだからすぐ錆びるらしいからなあ >>418
黒いやつにすればおk
メッキより黒がいいよ。 >>420
耐熱の赤で塗ってバッフルを外すのが気合が入ってていいべ?
新幹線風防とZUミラーも必要だな。9m<ゼットファーザーへGo! >>420
その黒が錆びるんだよw
銀の方はステンだから黒よりは錆びにくいらしい
俺は見た目は黒い方が好きだけどな >>422
どっちも錆びるんだよ
バーーーーーーーーーーーーーーカ!!!
だから赤く塗って気合の入ったショート管にするんだっぺ?
頭純トロにやられてんのか?
あー? NC39のスプロケチェーン交換してきたー
フロント15のリア41にしたけど、ギアチェンをサボれて楽々だわ
街乗りなら4速でいいし、無駄にVTEC使わなくていいし
シーズン前にタイヤ交換もしないとな、、
へそくりふっとびんこ('ω') NC42の初車検なんとか通った
ガス検通すのに結構苦労したらしい
http://i.imgur.com/krwmbOF.jpg >>426
以前からちょくちょく書き込みしてた人かな?凄いわマジでw
>>429
プロトだっけ?出す出す言ってたのに音信不通になったな。 しばらく放置してた14年式に久々にのろうとしたらバッテリーあがりで油圧警告灯しか点灯しない状態だったけど押し掛けで普通にエンジンかかって助かった >>403
>>404
聴くだけBluetooth、良さげですが少し高いですね〜
日常的にはナビをそれほど使わないので、将来のインカム導入などを含めて少し考えてみます。
ダメ元で2000円前後の片耳イヤホンを使ってみようと思います。
バイクで使えなかったら語学学習用のmp3プレイヤーで使おうと思います。
ありがとうございました。 厳密に言えばイヤホンはアウトだけどな
まあバレんけど 7000円のものが高いからダメ元で2000円のものを買うってのもどうかね 2018年モデル用の純正マフラーに装着するインナーサイレンサーか
スリップオンでいいので純正より静かなマフラー作ってくださいお願いします
爆音すぎて辛いです それほど電圧が下がってなかったんだろう。
10V以下まで落ちてるとジャンプしてエンジンかけてもケーブル外した瞬間にエンジンが停まるよ。
4000回転くらいまで回していてもケーブル外すと停まってしまうんで
仕方なくAmazonで安物バッテリー買った。 ある程度よりマフラーを静かにしたところで、むき出しのエンジンがうるさいから結局バイクってうるさいよね >>446
静かすぎるのも危険だよね
接近されるのも怖いけど、昔のプリウス運転中に歩行者が気づいてくれないのも怖かった 2018マフラー音は、ちょうど良いよ
うるさすぎず、静かすぎず。
こんなやつ中々いない。
ほんとずっとこいつといる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています