【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 213台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511879252/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured EURO5規制来たら、流石にヤバそう。対応したとしても、価格がまた数万円上がりそうだよな。 気合の入った3段シートにしている奴いる?
背中の看板には、どんな刺繍いれてんの?
おまえらナニ中?
どこの少年院出た? >>808
全く同じだわ
とりあえず大型取らないとな >>815
180あるなら大型行ったほうがいいと思うぞ。
俺は177だけどCB40SFはちょっと窮屈な感じがあった。
足がベタで着くのはかなり楽だというのは後に知る事になったがw まだ免許取っていないんだけれどもSBにすごい乗りたくて身長165でも乗れるか不安だ 何を畏れることがある? 恐怖を捨てろ 前を見ろ 進め 決して立ち止まるな 退けば老いるぞ 臆せば死ぬぞ! >>821
150台の女性が普通に乗ってるよ。全然よゆー >>823
女は金玉が無いからな
あと男は∧みたいな股関節の骨格だが、女は∩みたいな骨格で足の長さが同じだとしてもかなり有利
って俺が勝手に考えた説だが もしかしてSBをスーパースポーツかなにかだと思ってらっしゃる? スーパー(超)ボルドール(金の盃)
よく考えたら言葉おかしいなw つかホンダの公式サイト見たらフランスのボルドール24時間耐久レースってのから取ったらしい >>821
165cmで座高多めの俺が普通に乗れてるから大丈夫 厨房の頃ちょいブスをCB、スーパーブスをSBと呼んでいたな
いやなんでもないスマン ボルドールが金の盃で耐久レース開催場所というのは
ふたり鷹で知った 1気筒あたり300ccくらいが理想のエンジンときく。
だとするとくCBは高回転、低速トルクはVTEC2バルブにしないと劣るのか。
市街地だとニンジャ400には敬意を表すべき? じゃあCB1300が来たら道を開けて頭を低くしなきゃいけないな >>837
白くてハンドルがヤケに高いCB1300SBなら
平伏してやりすごすが >>835
内燃機関の燃焼効率だけ考えれば1気筒辺り500ccぐらいからが理想
でもこれの100ccのコンパクトなマルチの精密機械感も好き >>808
自分も少しそんな感じで考えてたがSF新車購入した。
最初の車検まで3年あるのでその間、ゆっくり考えてみようと思ってる。
4気筒が好きなので今はGSX−R750or1000あたりが次候補。
だけどすぐに免許取って乗りたいってのが今は無いんだよなぁ。
現状、休日にちょこちょこ乗るだけでも十分楽しいし。 大型買っても年間20kmしか乗らず400ccに落としても20km
全く乗らないからすぐ不具合だらけになる
でも治すのは好きなんだな 年間20キロで125cc以上のバイク維持とは、だいぶ裕福だな。 >>843
俺の場合、2年分の任意保険、税金、検査費用他固定費の日割りで150円くらい。 アクセルは開けずにアイドリング回転数でゆっくり走ることがあるんだけど
エンジンとかに良くないのかな? >>845
アクセル開ける方が良くない
極論を言えばエンジンを掛けることが良くない >>849
ありがとう
>>846-848
(´;ω;`) nc42中期なんだけど、シフトアップすると「カチッ」と入る時と、カチッて入らず「ウニョ」って入る時があるんだけど。
何でだろう?パイセン教えて。 安いオイルを使ってて
温度が上がったり劣化してくるとそんな事もある タイミングが悪いだけではないのか
タイミングさえ合えばクラッチいらないしな
アクセル戻してからギアチェンジではなくアクセルを緩めた瞬間の瞬間にギアチェンジが一番スコッと入りやすい
アクセル戻してクラッチ切ってってやってるならそれはたまに入りづらいタイミングもあるだろう
ただ1速から2速はNがあるからアレだけどさ 修理屋が足回りを外すために力を入れたらそんなに乱暴にしたら壊れる!
って客が騒いだ話を思い出した
無知と神経質は近しい存在 わからねえぞ
インパクトレンチで固着したボルトを引き千切る強者もいるしな 今日久々に乗ったら楽しかった
最近余り乗らないし、NC31で色々劣化しているし、保険料高いわで125cc辺りのバイクに乗換えようと思っていたけど、
何気なく眺めていたら、コイツと日本各地を巡った思い出とかよみがえってきた
今年も車検通してもう少し乗ってやろうと思う >>858
俺も先週に修理に出して同じこと考えたが、いざ戻ってくると愛着もあるし手放し辛いよな バイクのメンテ維持費なんて微々たるもんなんだからずっと乗ればいいよ >>852
シフトポジションインジケータが−表示になることある?
具体的に何年式? Z900RSの試乗してきた…
改めてCB400sfの良さを実感してしまった…
買い替えれば後悔しそうで怖い… 皆様、回答ありがとうございます。
>>861
2014年です。
インジケータは−にはなっていないです。 >>858
ゼニの話はしたくないが将来相場が上がるのはサンイチだと思う
クルマでもそうだが絶版になってしばらくすると初期型が高騰するからなぁ
台数が多いから上がらねぇよって思うけどみんな同じ事考えてスクラップにするから気が付くとタマが激減してる
いいバイクなんだから大事に乗んなさいよ 2015年式だが4速から5速にしたときに
シフトインジケータが「−」になることが稀にあるよ
ギア抜けしているから爆音が鳴って焦る >>865
おれも欲しい
慣習的に限定カラーになるのかな?
詳しい人教えて >>868
720のカラーリングのことなら
市販予定車というだけで
販売時期や台数は記載されていなかった >>720
この色乗ってる奴多すぎて飽きたなー
青赤白の3色のやつはもう出ないのかね https://goo.gl/images/cA3QnT
この色のことね
かっこいいと思うんだけど走ってるとこまったく見たことない スぺ3のCBXカラーは偽物にしても…って感じがするんだよなぁ
スぺ2の純正CBXカラーはそれっぽいんだけど ほんとバイクって買うまでが最高に楽しい乗り物だよな!
恋愛に似てるな
時間が経つと・・・ >>871
2008年に見たrevoのカタログ写真がカッコ良くて青白のSB買ったよ。
確かにSF合わせてもあまり見ないから優越感に浸ってるわ。 >>875
おめー良い色買ってんなあ
俺はグラファイトブラックだけど、青白赤のタンクとかカウルとか売ってないかヤフオクチェックしてるけど、球数無いのか全然出ないなw 来月から一斉に、251cc以上のバイクの新車がDREAMでしか売れなくなる。確実に中古市場値上げだな。 何で限定カラーの黒赤は標準色にならないんだろう?
俺的には圧倒的にカッコいい
新車で買えなかったからチタニウムにしたけど未だに未練ある 2014白赤SB買ったとき、気に入らなかったらCBX青にオールペンしようかとも思ってたけど
生憎と白赤で気に入ってしまった 燃料ポンプから異音がするようになって交換を検討しているんだけど、
純正品は5万ぐらいするってドリームの人に言われた
ネットで社外品が1万6千ぐらいで出てるんだけど社外品でも問題ないかな? あるかないかと問われたら保障もなにもない社外品は問題あるだろ >>881
その機械に精通してるならありだけど無いならやめときな >>882
>>883
2人ともありがとうございます
安心にお金を払うことにするよ
しかし5万か〜、新車で買って4年しか乗っていないの痛い出費だ ホンダの純正ポンプってガソリンで膨張して動かなくなったりする
FIになって何度も不良品だして、リコールギリギリで交換サービスキャンペーンとかやってたのに今だにハズレあるのか。添加剤とか入れてた? >>884
四年乗ってりゃ不具合起きる時はそんなもんだよ 教習車用はCBXカラー出てるやん。それ買えばいい。 そもそもなんで教習向けにCBXカラーがあるんだ?
誰に訴求したいんだよ
元族の指導員にか? >>862
乗り慣れてるから良く感じたんだろ
逆に現代的なバイク乗ってる人がCB400乗ると華奢で心許なく、シフトふにゃふにゃで「う〜ん…」と感じる このバイクを新車で買うとして、通勤に使うのは勿体ないでしょうか……? オイラは先月新車で買ったんだけど、販売店の営業に10万キロ乗ってくださいって言われたよ 俺は来月から新車を往復70キロ(うち高架バイパス46キロ)の通勤に使うぜ >>891
片道10キロの通勤に毎日使ってますよ。勿体無いかどうかは判断出来ないですけど、通勤が楽しくなりました
ちなみに前はpcx 125 ccで通勤してました。 ヤンキーじゃあるまいし単車で通勤とかやめなよ
スクーターとか大人しいのにしとけ
周りに色眼鏡で見られたくなきゃ >>891
通勤で楽しいバイク乗るのは最高だぞ
毎日楽しい思いが出来る 俺は職場でメチャクチャ嫌われ者だからバイクに嫌がらせされそうなんで乗って行かない 俺も片道15キロの通勤にSFを使ってるよ
うちの会社は他に大型1中型2、2種スクーター3がいるな GPSロガーのアプリでおすすめはありませんか?
みんな何使ってる? >>900
(´・ω・`)
/ , ヽ
 ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄
|\`、: i'、
\ \`_',..-i スッ…
\.!_,..-┘ 幼女とかほざく真性のゴミは二度と来るな
ワッチョイ付きでも言わずにはいられないんだから本物なんだろう 幼女というか二歳の姪っ子ちゃんが俺のスーフォアがお気に入りらしく跨がせろとせがみます。
知らん間にキルスイッチONにするの勘弁して( ;∀;) >>891
通勤に使ってるよ
今43000km位乗ってる(2014年式)
通勤に使うなら故障が少ないほうがいいので
SFは最高です。
ちなみにSF3台目です。 >>911
20歳になったら911に跨がせろとせがむんですね >>907
その辺の土方やあるまいしバイクで通勤可とかお里が知れるわな。せめてスクーターまでだろ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。