【HONDA】モンキー125に期待するスレ 5匹目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>CRF欲しい人とモンキー欲しい人って重複するの?
そりゃいるだろうよ
俺はC125に傾いてるがここも覗いてるし他にも興味のある車種はある
モンキーのみって人の方がマレだろ だからと言ってここでCRF欲しいと何度も行っても無意味だろ
ココみたいにCRF欲しいスレでも建てろよってこと フロントキャリアも出してくださいな
あとサイドバッグサポートも CRF125Fに保安部品付ければ?発売待ってたら老人になっちゃうよ? 125じゃなくて110ですが、
コレがあってこそのグロムであり新型モンキーなのだから(推測)ベースモデルのナンバー付き出さないのはおかしくないか?って思ってる 別におかしくないし、欲しくない
欲しかったら別のスレで頑張れ 俺もC125ちょっといいなと思ってたけどC100との比較画像を見るたびに
C100の方が断然いいなと思って萎えた >>365
これ見て心配だったけど全然ベタつきだった(173cm)
どっちの色にしよーかな ビックサイトでモンキー125またいできたけど、サスがフワフワで乗り心地がとても良さそう。サイズもちょうどよかったし、これはツーリングが楽しいだろうな。 モタショ行ってきた
シートの座り心地はいいね
サスがすげー柔らかかったな 走らせてみないとタダのふわふわかそれでいてコシがあるのか判んないね
この値段だし弄るところ無い位にパーツ奢って欲しいかも よくもまあこんなカラーリングで発売しようとするわホンダもさあ
赤黄の2択ってなんやねん 純正サスがヤワヤワってのは重要なんだよね
町のりや通勤はヤワヤワサスの方が乗り心地がいい
社外サスはスポーツツーリングを想定した硬いサスしか作らないからね
ツーリングしたい人は社外サスに交換する事になるだろう、それでいいんだよ ダンパー無しのポヨンポヨンじゃ無ければそれで良いよ カラーはすぐに色々出るんでない?限定だのなんだのって >>601
何を心配するんだよ
>>602
me too >>608
2種類出すなら派手と地味に分けてくれよ
モノトーンとまでは言わないからさ 何色なら満足かって?
まあ先ずはモスグリーンだろ。
カラーに難癖つける奴等にはこれ一択 結局何色出ようが文句言ってくる奴はいる、NM4が売れないのは色のせいじゃないと証明してるだろ! とりあえず今回は赤を買って、黒が出たら買い替えるわ バイクってカラーの選択肢少ないよな
1年で消えたりするし
そりゃ車のようにはいかないんだろうけど 前に誰か書いてたけどマットブラックがかっこよさそう まあ50のモンキーであれだけ色違いがあるんだからこれからに期待するしかないよねー 俺はこの2色は元気があっていいと思ったモンキーらしくて
1発目には最適 ☆彡 小さいことが旧モンキーのアイデンティティの大部分であったことは否めないはず。
ここまで大きくしてしまって… シリンダーとタンクの間にある黒い箱はエアクリーナーボックスだと思うけど、125ccでこんなに大きな容量が必要なのか? >>628
それエアクリじゃない
エアクリは前の方
ボックスに見えるのはダクトを隠すカバー もう5年のってファイナルに買い換えてさらに5年乗ると決めたから色はなんでもいいかな
買い換える頃には違う色しかないだろうし >>627
50乗ってればいいじゃん
自分も50は売らないでとってあるし >>635
単に邪魔なだけ。
キーホルダーにまとめて付けてるというかさばるのがイヤ。
あと稀に割れてカギ無くすから >>637
50年待たんかいや!
あ、もう死んどるか 向こうの方が設備が新しいのでうんたらかんたら
ただしボルトナット締め付けのトルク管理は未だに出来ない模様
指導した最初の内は良いんだが、なんぼ言ってもちょっと時間が経つと力の限り締め付けるそうなw >>646
同じ理由で日本国内の支工場?を閉鎖した会社知ってるよ
創業者が何度言って聞かせても品質管理が出来なかったから閉鎖したって伝記に書いてた
日本人でも創業者の目が遠い支工場になるだけでダメなんだぜ
世も末なんだよ、夢見るより末の世でうまく生きる方法を考えた方がいい タイで製造組み立てを行い、コストを下げて
日本の販売店がちゃんと点検確認したら済む話
そのための納車整備費を取っているんだから >>646
全てのボルトをトルクレンチで締めることが作業効率的にできないなら、どうやってトルク管理をするのだろう 乗りたくて乗りたくて震える
(;´Д`)ノθ゙ ヴィィィン >>650
納車整備手数料なんて胡散臭い金だよな
ドリームならとらんだろ 老人相手に予約分が吐けたら、急激に売上げが落ち込む事だろう・・・。
2〜3年先の利益だけを追うあまり、伝統と歴史を安売りし、20年〜30年先の
ビジョンなど完全無視した開発が、いかに浅はかで危険な行為であるか・・・。
聡明な単車愛好家の諸君なら分からない訳は無いはず。
まだ分からない愚民でも、F1の開幕戦の結果を見ても明白だろう。
日本のモータリゼーションの将来を本気で憂うなら、行動と態度で示せ。 しつこいぞハンドル爺
ここで125を批難しても
仮に125が販売不振でも50の復活なんてありえないから
電動モンキーに期待するスレでも作ってメーカーに提案したら? 使い物にならないサイズのホビーバイクが使い物になるサイズになっただけなのに
なんで伝統とかアホなことになってんだ? 小さい奴に需要が無いとは言わんが50のカスタムの主流は10インチや8インチでもロンスイ有りみたいな大型化ばかりだからな
125でも需要が有ればサイズダウンキットとか出るんじゃねーの 50買ったときは速攻ブロックタイヤをロード様に変えたけれど
そう言えばロードタイヤでもフェンダーの位置高いんだよな >>661
グロムだと見向きもしないのにモンキーになったとたん騒ぐお前みたいなバカが居るからな >>665
外装なんてどうにでもできるわと思ってグロム買ったけど想像以上に弄りづらくて断念したわ >>666
だろうな…
部品調べてるうちに面倒になったもんよ スレタイも読めない奴はモンキー125に絶望したスレでも立てればいいよ
少なくともメーカーとしては125載せるなら相応のフレーム強化も必要だろう
グロムと同じエンジンだとしたらコイツもオイル乳化があるのかが気がかりだな グロムだと暫くするとエンジンオイルが白く濁る、つまり乳化する現象が起こるらしい
結構前からよく聞くから多分かなりの症例があるんだと思うけど エアクリーナーボックスからブローバイのホース伝って水が入るとかいうヤツ? >>665
じゃあお前はグロムを買ったのにモンキー出されて絶望したのかw >>671
確かそんなやつw
ただ、カバー開けるとオイルキャップ周辺にクリーム状のオイルが溜まってるからキャップからの水侵入も怪しいね
ブリーザホースからの侵入ならワンウェイバルブとキャッチタンクで乳化が治まるはずだけど、そうでもないらしい
メーカーはカブでもそうなるから暖気しっかりやれっちゅーことだが、なんだかなぁ(´・ω・`) それ全然あかんやん?クレームどころかリコールじゃないの? 昔のモンキーから乳化問題はあったような
短距離走行が多いと水分が飛ばずに結露分が溜まってくとか オイルを暖めると水分が飛ぶらしいな
ツーリングをするしかない! こっちだとガッツリ見れる
黒より青見たいわZ50Zは赤と青あったよね
https://youtu.be/BwQAOS1aPLM と思ったら動画の後ろの方で青あったわwwwスマンスマンww
青かっけえええええ >>683
赤青黄黒あとフラッグ?
黒がモノトーンでなかなかいいな 青いいな!綺麗な色だ
これはタイにいって外装とか個人輸入してみたい ホンダの空冷スクーター持ってるけど一度も乳化した事ないな
グロムは何が原因なんだろな >>689
オイルフィラーから水入るみたいだね。
モンキーは対策してるといいけど 黒はなんとなくビジバイぽさが・・・
青は来年来るでしょうね
>>688
わかるw
スズキがOEMで売ればいいんだ!
カワサキもライムグリーンで出そう 結局、黒いエアクリーナーボックスは変更されないんだな
色は兎も角、あと少し前と左右を削ってタンクから出っ張らないデザインにして欲しかった >>693
オフ車のようなシュラウドがあれば問題ないでしょ 生産国とはいえタイでは四色(黄・赤・黒・青)展開なのかな?
日本は二色(黄・赤)だけ?
グロムの時も黒や白が翌年以降だったりでなんか不満だわ
カラーデザインも今回のような白と各色の半分半分じゃなくて
50thアニバみたいに白ベースの赤ライン、真っ黒にして欲しかった モンキーのタンクカラーリング、デザインは年月を経てかなりの数がある
今回はリジットモンキーZ50A?Z50Z?リスペクトで揃えたんじゃないかな
これからまた50年掛けてお目当てのカラーリング出るといいね
詰まる所カスタムペイントがオススメだよ キーオンのメーターを映した動画は今のところ無いんやな 今更かもしれないけど、生産国はタイって事でいいの?
モーターサイクルショーで中の人に聞いた時は、なんか濁してたけど
発売の正式発表迄、言えないだけかもしれないけどね 値段と車両の出来、エンジンはグロムと同じ
台湾製だろうね。 カブは毎年最低でも一万台(郵便局の更新)売れるし
ジョルノはビーノも生産するから日本生産にしたけど
モンキーは最初売れても欲しい人に行き渡れば細々としか売れない
日本生産にはならないだろーな 買いそうな人でも廃盤の駆け込みで50買っちゃった人も居るからな >>703
50買うヤツはあのサイズだから買う
125は買うかな、まあどちらも買ってみてこりゃダメだと手放すやつも多いかな >>703
抽選外れたしなあ
しかしあんまり値段が変わらんって言うのはどうなんだw 国産とタイ産のコストの違いだろうな
国内でこれ作ったら55万は下らない気がするw 赤を予約したけど
黒が出るなら黒が欲しい
ホンダも購買層の年齢を考えて
派手なカラーだけじゃなくて
落ち着いた色も出せや タイで99,000バーツ(34万円ぐらい)だから
40万円は妥当かな タイで34万なんてかなりの富裕層じゃないと買わないだろうなw >>713
青が抜きん出て良い、ただスプリングまで同色はやめれ 隊には毎年遊びに行くからついでにモンキー見てこよー グロムは普通にリッター50とか60が出るらしいから航続300キロ行けそうだな 女子受けしてかわいいと1番言われそうなのは黄色だな
黄色で走って広告塔になり普及活動します というか
グロムとかち合うのにこんなにコストかけてしまって大丈夫なんかいな
色合わせてとかモンキー気合入りすぎやろ グロムのスクランブラーの代わりにモンキーを復活させたのならこの力の入れようも納得がいくな イニシャルオーダー済みなんだけど、モンキー125のエンジンって、グロムと共通らしいじゃん?
実際、原チャリだから排気量が少ない分ある程度回して乗ると思うんだけど寿命ってどうなんだろね?
もし2万キロで寿命とかだったりしたら、それに40万円出すのはツラいなぁ。 >>729
元を辿ればWave125のエンジンだからそんなに気にしなくても良いかと
オイルの乳化云々も屋外保管でちょい乗りでオイル交換サボってるとかそんなんだし
1シーズンに1回も変えてたら起こらんよ 空冷よりCB125R用の水冷エンジン載せてもっと走りにふってほしかった
125版ドカティーモンスターみたいな。 >>734
次期グロムに載せればモンキーと差別化が図れるな >>726
赤はアブが寄ってくるよ
黒はコバエ系が寄ってくる しかしグロムと画像重ねてみたらシート高最低位置がグロムとほぼ同じで760mmっぽいんだよなあ
チビだから小さいの乗りたいのに最近は125ですら足付き厳しすぎんよw >>742
>>707見ろ
多分キタコから薄いシートが出る
安心しろ 俺はノーマルで乗ろうと思ってるが
フロントかリアのキャリアくらいは買うかも知れん 最近はシート高800mmでも低シート高って言われる風潮だからなあw
ヤマハなんか完全に短足お断りメーカーに >>756
だがちょっとまって欲しい
それ体重が重くてサスが沈んでタイヤが潰れてたのではないだろうか 日本人の男の平均身長は20代が172cm30代が171.5cm40代が171cmだというのに
ここはいったいどんだけマイクロな奴らだらけなんや
まあ175cmの俺もシート高895mmのラリーは両足つま先だが アフリカツインのノーマルだと870くらいだっけな、このくらいになってくるとローダウンにしたくなる
それでも確か850くらいあったと思うけど 165の高身長でリッターSS乗ってる俺はリアサス長めにしてバンク角稼ぎたい >20代が172cm
20代ってもっとデカくない?
おっさん世代より明らかに大きいけどなぁ
172cmって昭和だと思うが >>754
レーサーって体重軽いイメージだったけど61キロって結構普通だね
52〜3キロを想像してた 思ったけどディスクブレーキで折りたたみハンドルって平気なの?
漏れたりエア噛んだりしないのかな
検索しても出てこないから平気なのかな? >>729
仮に2万kmでエンジンいってもエンジンOHすれば乗れる
グロムスレ読みまくったが2万kmでエンジン壊れるなんて話はまったくなかったぞw
とりあえず4万kmは走った人がいる
10万km走った人はまだいない ほっぽりっぱなしならいざ知らず、たかが二万や其処らで壊れねーよ タイとかの国でバリバリに毎日走ってるエンジンなんだから丈夫丈夫 高速使えない125ccで4万走るって大変やで
2万でも大したもの >>777
毎日のるなら、そうでもない
大型の様に休日しか乗らないなら年数かかる 通勤で毎日乗ってたカブが7年くらいのって7000キロちょっとしかいかなかったでw
ただし片道5分の駅までw ホンダ青山にモンキー展示してた
人少なくて色々気になってた所見れて良かったよ
と
今GROMで6万5千キロだけど、取り敢えずトラブルはカムチェーンテンショナ周り以外は無し。
今年自賠責が切れるから乗り換えか延長か迷う もうオプションも出来てるっぽいけれどこれ日本に来るのかな?
ttps://clicccar.com/?attachment_id=573855 カムチェーンが伸びてバルブタイミングがズレたんだろ >>782
バイク屋さんは赤と黄の二色って言ってたよ >>783
テンショナの押してるアームが削れた。
キタコとか武川が対策?用のアーム売ってる。
ブン回して乗ってると削れるみたい。 >>784
大阪・東京MCSでもいくつか参考出品されていたよね
キタコのグラブバーは黒とクロームだったけど
タイでは黄色でフレーム同色なんだね
日本では出て無かったキタコの薄型シートは
日本でも販売してほしいよな
ここでも足つきを気にしている人が多いので、売れる!www 俺もybr5年乗って6000キロだった
冬は乗ってなかったからなぁ ターボ付きが出るってさ
35ps
170km/h出るからね 赤をオーダー済なんだけど
黒のタンクだけ買って載せ替えるかな グロムはタイでしかないピンクとかも輸入されてたりするから同じようになると思うけど MSX125は普通に輸入車屋で扱ってたしモンキー125も輸入してくるやろ
輸入モデルのほうが発売早いならミーハーはそっちを買わないと国内版発売待ち組に自慢してマウント取れないぞ タンクもう少し大きくてもニーグリップしやすそう
モンキー125バハとか亜種は出るのかな? グロムからの乗り換えおじさんがかなり多いらしいな。 向こうでも人気出れば色んなバージョンが出る可能性も モータサイクルショーでもPCXやフォルツァより人多かったからね
予約殺到だろな なんにせよ売れるのは良い事だ
継続して売れたらいろんなバリエーションが出てきそうだし期待 >>787
125なんてぶん回してなんぼなのに
でも6万も乗ればさすがにヘタるのかな キムコかSYMがパチもんを25万くらいで出してくれたらそれ買うわ、落ちぶれてすまん シナがすぐにコピー作ると思うよ
もう作っているかも
本家より先に発売したりしてwww >>806
もう電スクしかやらんやろ
エンジン、しかもMT車など、、、 モンキー入れておく簡易な倉庫欲しいけど100万くらいかかるから、無理だと思ってるそこの貴方
自分で基礎うって倉庫建てればいいんだよ
簡単だよ
難しいのは入り口の戸だけだよ
入り口の戸だけは大きめに空白にして建てるのよ
戸とけサッシ屋にしてもらえばいい
戸つけるくらい10万かからんだろ 基礎打ったら建物として評価されるから登記するときに注意が必要だね。
俺もイナバウアー物置で十分だと思う 近所の駐輪場に50ccのカモフラモンキーがちょこんと置いてある。
目立つ通りだし、2個前?位で年式も新しいし、ゴジラショックみたいな鍵も付いてないし俺の方がビクビクしてる(つд⊂)
通った時にあったら一安心するのが苦しい('A`) >>817
気持ちわかる
ピカピカモンキーあると盗難に合わないか心配する 高速乗れない125ccにターボなんて必要ねーだろw
どこで使うねん ていうかイナバから15万ぐらいでバイク保管庫出てるやん タイでの販売業態「Cubハウス」のオープンが4/20、
発売の発表はCubハウスで行われるらしいので
日本を含め発表時期は4/20以降、以前ここで情報が有ったGW前が濃厚なんでしょうかね
早く発表してほしいけど、発売が7月なら焦る必要はないのか
でもタイで黒が販売されるなら日本でも販売してほしい
「日本特別色・限定色を出せ」と言っている訳じゃないんだから んなのモンキーに限らず日本で売るのはカラー所か車種すらも絞られてるじゃん今更
日本ですらメーカーだけれど日本で売る気無さすぎ 購入する上で色ってかなり重要だよね
黄色と赤は一般的には派手め
バイクで、まして小型となると多少派手めの方が
他から視認しやすくて安全性が高くていいんだろうけれど
オッサンにはちょっと・・・
逆に黒は夜間視認しづらく安全性は低いけど
地味で落ち着いていい感じなのになぁ
せめて三色は欲しい
どうせ次のカラーチェンジで黒系出すだろうから
だったら早く出せよと言いたい オッサンこそ派手な色をだな
別に赤や黄色を着るわけじゃないんだぜ?
車体色まで無難な地味色にしてどうする
ましてやレジャーバイクモンキーで
まあ俺のゴリラのタンクはマットブラックなんだが メタリックブルー/ホワイト、ツートンカラーも出して欲しい おっさんが赤モン乗ってたら還暦の自分祝いかなと思つ >>826
実際に売れないから仕方がない
文句言う前に100台まとめ買いしろよ 黒も日本で販売してくれよ
黒とか青はタイでは販売されるんだろ?
赤や黄色同様に注文数を輸入するだけなんだから
そんなに難しい話じゃないだろ だから他で輸入するからそっちにしろよごちゃごちゃうるせーな 国内組み立てではないのか。
また熊本産だと思ってた。 >>835
俺以外の文句垂れてるやつに言ってくれ
俺はだからしゃーないじゃんって言ってるんだが >>839
国内で組み立てるのは50と110のカブだけやな 秋ごろ発売のC125もタイ産でしょうね
でもそんなに心配する必要は無いのでは?
グロムだってずっとタイ産でしょ
それでもそんなに問題は起こっていると思えない
オイル乳化やシート尻痛は組立云々が原因じゃないだろうから 新たな買わない理由に色が加わったか
端から買う気ない奴が新車スレに寄ってくんなよ 赤をイニシャルオーダー済
しかしその時点では黒の情報は無かった
正式契約時点で黒が無ければそのまま赤を契約する
黒が購入可能だったら黒に変更する
将来、黒系が日本でも販売されたらその時点で検討する
いずれにしても買うよ パールネビュラレッド
バナナイエロー
の2色よりお選びください。 〃"∩ _,,_
⊂⌒(`Д´) ヤダヤダ! 黒が欲しい
\_つ⊂ノ
ジタバタ ホンダ青山に展示してた赤は凄く良かったよ。
シートの厚み分高さはある感触。
メッキパーツ多いからお手入れが大変そう。 七色とは言わないまでも
五色せめて三色は出せよ
バイク売れない、原二盛り上げたい、とか言いながら
やっていることは儲け第一か?
一兆円も儲けているんだろ
ケツの穴の小さい、セコい事してんなよ まあ色の種類を求めるのは分かるわ
面倒臭いもんなタンクだけ塗るならまだしも
フレーム、スイングアーム、タンク、リアサスは社外の近い色に換えるとして、フォークのアルマイトまでとかやっぱり面倒臭いわ
ってことで青をオナシャス フルーツから色の名前付けると思ってたのに…
チェリーかアプリコットとか >>849
メッキパーツって細かい擦り傷とかすごい目立つもんな これ多分品薄商法で出してくるぞ
んで、ギャオッピみたいにパチもんが出てきてみんなそれで満足する
本家が買えるころになったら誰も興味なくなって安く買えるパターンねw 携帯ゲームなら中華クォリティでもいいけど
原二と同列にするのはちょっと違うと思うけれど 黒なんて管理が大変だし、黒色が購入理由にまでなるほどカッコいいとは思えないけどな 一番いいのは気に入った色が出るまで赤か黄色に乗って待つことだろ
売上に貢献もできるし楽しく待てるってもんよ、欲しいの出たら代替え モンキーだしてる暇があったら
CB250Rとかアジアパチモンなんか出さないで
ピシッとしたもん出せ
250の4気筒とか2気筒 マイチェンしなければ新色のパーツ買うだけで色変更できるぞ >>866
これ見るとやっぱりもう一回りちっこいやつがいいなあ
パチもんでもいいから台湾のメーカーが25万くらいで出さないかなあ なんでクマモンカラーが無いんだよ、熊本の人々が人工地震で不当に被災したって
のに、舌の根も乾かない内に、新型の125になった途端にチャラかよ。
いい加減にしろよ、この野郎。
大株主をバカにするもの大概にしとけよ。 >>866
こんな載せ方良いのか?www
トランク開けっ放しは置いといて
車体固定のためのタイダウンベルトはどうすんねん
走る場所も草原?キャンプ場?
海岸とか走ったらあかんやろwww
50年前でも走る場所は交通量の少ないクローズドを想定している
50年前の緩い時代だったから良いようなものの
現代では色々ミスマッチだろ 消えるのは必然
値段とか売れる売れない以前に >>873
昔のモンキーは指で回せるドレンボルト、空気穴を閉じれるタンクキャップで横倒しにして積める設計だしトランクに入れた後適当に倒しとけばおk バッテリーの場所って、シートの下なのかな?
Honda Monkey 125 ?? Motor Show 2018 [Full HD]
https://www.youtube.com/watch?v=d1mhSNFH3xA
この動画の4:23ごろに下からの撮影で黄色のプラスマークが映っているけど
バッテリーのプラス端子のカバーなのかな?日本なら赤いカバーだけど >>855
ぎゃおっぴ懐かしいな
たまごっちより楽しかったぞ >>870ほど馬鹿じゃないが俺もくまモンカラーほしい >>871
いや、そういうバリバリのチャイナ製じゃなくて名のあるメーカーのパチもんが欲しいの このスレはコンセプトモデルが市販されることを期待する人が立てて集まっていました
市販がほぼ確定したらこれじゃないとかこうしろとか要求が高くなってきた
そりゃそうなるだろうが、俺は当初から市販してくれただけで嬉しくて仕方ない、後は自分で何とかする 但し、販売する色に関してはメーカーに一言言いたい
無い色を出せと言っている訳ではなく
タイでは4色も出すのに、日本では2色というのは寂しすぎる
派手な赤・黄だけじゃなくて、落ち着いた黒を出さない理由が分からない そんなもんテコ入れのために限定カラーとして取ってあるだけの話
初期販売が一段落したら出てくるだろ
これは車でも同じ ガタガタ言ってないで自分で塗るか輸入するか、ない頭で考えればいい話だろうが、頭悪いな >>870
大株主っていうくらいなんだから発行積みホンダ株議決権付きで10%ぐらいもってるでしょ?
つまり6千億円ぐらいの資産があるはず
それだけの金があるんだからモンキー程度完全ワンオフで作っちゃえば? 発売は7月だっけ?
各バイク雑誌の表紙がこぞってモンキー125だったりするのかなぁと思うとワクワクするよ。 HONDA MONKEY 125 / ホンダ モンキー 125|MSTV
2018東京モーターサイクルショー厳選マシンA
https://youtu.be/QEcdELWB61w モンキー欲しいなー小さいのも良かったけど改造すると気付いたら大変な額まで使ってたな あーだこーだ言う奴は、出て欲しいとは言ってるけど買うつもりは無いな。 >>904
COWCOW詐欺なw
日産はバカ正直に言うこと聞いてシルビアやスカイライン自爆。 ゴリラタンクかは分からないけど大容量タンクぐらい社外で出るよな多分 >>907
出ても買わないだろ
高いし塗装必要だしで 安いっしょキタコが出してるエイプのビッグタンクも2万しないじゃん
塗装はその人次第
まあ金で両方解決だけどね >>910
エイプと違ってモンキー125はFiだから燃ポンの加減で高くなりそう FIで社外タンク出てるのって燃料ポンプ分離してるSRくらいじゃねーの ああ燃料ポンプかあ
>>913
CB1100とか出てるよ 斜陽している市場なんだから、買い支えなければ何にも新しいものが出なくなる。
カラバリがないのも、斜陽市場を見ての事。
まあ、買ったからと言って出るとは限らないけどね〜 純正タンクから燃ポン外してビッグタンクに移植でしょ モンキー125を雨の日も乗る通勤バイクとして使うつもりなんだけど、同じ人いるかな? >>919
荷物が積めない。特に雨の日は荷物が増える。
車高が低くて雨天時は水撥ねがかかりやすい。レッグシールドなどもない。
通勤通学にはあまり適さないと思います。 >>919
分かる、カッパ入れる所あるのか気になってる。 >>920
だよねぇ...
通勤に使うなら絶対スクーターの方が良いもんなあ
でも、125ccバイク2台持ってもあまり意味無い気がするし...
うーん悩む 125オフ車持ってたがGSXS125増車した
立派な意味がある >>918
GROM用のがそのまま付くか、ちょいと手を加えるぐらいで付きそう >>924
俺も通勤で使うつもりだけど、箱は乗せるしかないと思うよ
どちらかというも盗難の方が心配してるけどなw 最初は限定出してもらいたいな
125モンキーリミD 2009年のように メインキーも凝ってもらいたい。 でか過ぎと言われてたボックスも無きゃ無いでスカスカで変だな
スイングアーム変えてたりフェンダー下げてたり定番のカスタムやってるけど
純正のほうがバランス良くてカッコ可愛いな
キャリパーとメッシュホースも悪目立ちして下品だし
https://imgur.com/IxVHiXUh.jpg >>930
エキパイが細すぎてケツ穴から出てるサナダ虫みたいで萎え
ノーマルでもトグロ風で好きだから材質をステンに変えてノーマルの取りまわしでぶっといの作って欲しいわ >>930
ボックスをもっと格好いい形にデザインしたものとかサードパーティーとかから出てくるかね?
パワーフィルター系とか好きになれないし、雨とか降ってきたら心配だし…
ボックスをメカメカしい外観にするとかしたら結構いいと思うんだけどな フェンダー下げるならダウンチューブのサブフレームが欲しいな >>930
またがってないからわからんけれども
ハンドルは下げるかな >>919
50モンキー通勤に使ってるけど正直物好きの類いだと思うw
>>921
後ろに箱付けなきゃカッパは無理だと思う
シートもフカフカしてたしノーマルのままなら車体に何か積むって選択肢は無いよあれ カスタムグロムから乗り換えの人も多いだろうね、エンジンカバー系パーツとかグロムのから付けられる感じだよね カタログだけでも早く出してほしい
乗れるまでペロペロしておくから >>945
FIでも燃ポンとECUが起動する程度の電力を起こせるだけの
根性さえあれば押しがけ出来ると思う
多分2速で時速10キロで5秒間押せればなんとか・・・ キック付ける
リアフェンダー途中からもメッキにする
前かご純正オプション
後ろも純正で良い感じの
それで乗り出し35万なら買うわ
実際はABS付きで50万とかになるんだろなぁ、無理だ あれこれ装備を付けろと言うくせに
安く売れ、とか・・・
普段どんな生活しているんだろう 買わない理由を無理やり作り出して楽しむ人もいるんだろう そんな人間になりたくないなぁ
買って楽しむ人間で良かった あの下をぐるぐるマフラーを買う気になるヤツでなかって良かったよ FIでも押しがけ出来るよ
無理なのはバッテリーが完全な上がったら無理 と言われる 前カゴは50のモンキーで純正オプションだった奴を取り寄せて流用でいけるやろ >>949
日頃、スーパーで値引きしろと強請る方々です。 大型とモンキー50、スクーター出して モンキー125買うか
置き場や取り回し、保険などなど考えると、もう1台有ればいいかな
モーターサイクルショーで見たけど、作りもいいし 50のカゴは簡単には付かんやろ
付属のキャリアはフォークと
ライトケースの両脇に固定やで
スピードメータも干渉しそう うちは一戸建て+周りから見えない環境だからいいけど、マンションの駐車場に止めとくとなると夜も眠れなそう…
通勤用にボックスとかカスタムしてつけても夜遅くなったら心配で置いとけないわ。 サプライズな発表もアルかな?
グロムスクランブラー125とか うちの近所にCBX400を道路から丸見えの場所にカバーさえかけずに停めてるアパートの住人がいるんだが
今ん所はまだ無事だ >>965
マジで?
明後日じゃん
てっきりGW直前だと思ってた >>970
人気に陰りがでてるかもしれないが、田舎でもこんなとこ置いときたくない ほんとに今週発表なら7月の早い段階で発売しそうだな グロムがFMCでスクランブラーになりますって同時発表したら嬉しいな。
グロムはあのタンク周りのカバーがヤダ グロムはあのライトが嫌だ
フルカウルで出せばいいのにNSF100の流用して モンキーがでる今GROMは更にロボ顔が進みそう。
テムジンから何になるのか グロムのデザインは旧も新も好きだけど
シートの形状からくる尻痛があかん
シートの形状からいってモンキー125が原二MTの天下だね >>980
グロム乗りだけど、俺も嫌だよ。
グロムスレにも書いたけどモンキー125のライト移植するわ、飽きたらビキニカウルでもつけてみるね 明日まで待って期待するじゃなくて普通のスレで良かったと思うけど
まあこのスレにも思い入れはあるw これ自動二輪だからオッチャンたちの原付免許じゃ乗れないんだぜ? >>924
俺は125スクーター通勤
ゴリラ96遊びにしてるけど
半年くらいゴリラは乗ってないなww >>992
上に50ccで出せとか言ってる輩が居るじゃん?
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