【HONDA】モンキー125に期待するスレ 5匹目
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と思ったら動画の後ろの方で青あったわwwwスマンスマンww
青かっけえええええ >>683
赤青黄黒あとフラッグ?
黒がモノトーンでなかなかいいな 青いいな!綺麗な色だ
これはタイにいって外装とか個人輸入してみたい ホンダの空冷スクーター持ってるけど一度も乳化した事ないな
グロムは何が原因なんだろな >>689
オイルフィラーから水入るみたいだね。
モンキーは対策してるといいけど 黒はなんとなくビジバイぽさが・・・
青は来年来るでしょうね
>>688
わかるw
スズキがOEMで売ればいいんだ!
カワサキもライムグリーンで出そう 結局、黒いエアクリーナーボックスは変更されないんだな
色は兎も角、あと少し前と左右を削ってタンクから出っ張らないデザインにして欲しかった >>693
オフ車のようなシュラウドがあれば問題ないでしょ 生産国とはいえタイでは四色(黄・赤・黒・青)展開なのかな?
日本は二色(黄・赤)だけ?
グロムの時も黒や白が翌年以降だったりでなんか不満だわ
カラーデザインも今回のような白と各色の半分半分じゃなくて
50thアニバみたいに白ベースの赤ライン、真っ黒にして欲しかった モンキーのタンクカラーリング、デザインは年月を経てかなりの数がある
今回はリジットモンキーZ50A?Z50Z?リスペクトで揃えたんじゃないかな
これからまた50年掛けてお目当てのカラーリング出るといいね
詰まる所カスタムペイントがオススメだよ キーオンのメーターを映した動画は今のところ無いんやな 今更かもしれないけど、生産国はタイって事でいいの?
モーターサイクルショーで中の人に聞いた時は、なんか濁してたけど
発売の正式発表迄、言えないだけかもしれないけどね 値段と車両の出来、エンジンはグロムと同じ
台湾製だろうね。 カブは毎年最低でも一万台(郵便局の更新)売れるし
ジョルノはビーノも生産するから日本生産にしたけど
モンキーは最初売れても欲しい人に行き渡れば細々としか売れない
日本生産にはならないだろーな 買いそうな人でも廃盤の駆け込みで50買っちゃった人も居るからな >>703
50買うヤツはあのサイズだから買う
125は買うかな、まあどちらも買ってみてこりゃダメだと手放すやつも多いかな >>703
抽選外れたしなあ
しかしあんまり値段が変わらんって言うのはどうなんだw 国産とタイ産のコストの違いだろうな
国内でこれ作ったら55万は下らない気がするw 赤を予約したけど
黒が出るなら黒が欲しい
ホンダも購買層の年齢を考えて
派手なカラーだけじゃなくて
落ち着いた色も出せや タイで99,000バーツ(34万円ぐらい)だから
40万円は妥当かな タイで34万なんてかなりの富裕層じゃないと買わないだろうなw >>713
青が抜きん出て良い、ただスプリングまで同色はやめれ 隊には毎年遊びに行くからついでにモンキー見てこよー グロムは普通にリッター50とか60が出るらしいから航続300キロ行けそうだな 女子受けしてかわいいと1番言われそうなのは黄色だな
黄色で走って広告塔になり普及活動します というか
グロムとかち合うのにこんなにコストかけてしまって大丈夫なんかいな
色合わせてとかモンキー気合入りすぎやろ グロムのスクランブラーの代わりにモンキーを復活させたのならこの力の入れようも納得がいくな イニシャルオーダー済みなんだけど、モンキー125のエンジンって、グロムと共通らしいじゃん?
実際、原チャリだから排気量が少ない分ある程度回して乗ると思うんだけど寿命ってどうなんだろね?
もし2万キロで寿命とかだったりしたら、それに40万円出すのはツラいなぁ。 >>729
元を辿ればWave125のエンジンだからそんなに気にしなくても良いかと
オイルの乳化云々も屋外保管でちょい乗りでオイル交換サボってるとかそんなんだし
1シーズンに1回も変えてたら起こらんよ 空冷よりCB125R用の水冷エンジン載せてもっと走りにふってほしかった
125版ドカティーモンスターみたいな。 >>734
次期グロムに載せればモンキーと差別化が図れるな >>726
赤はアブが寄ってくるよ
黒はコバエ系が寄ってくる しかしグロムと画像重ねてみたらシート高最低位置がグロムとほぼ同じで760mmっぽいんだよなあ
チビだから小さいの乗りたいのに最近は125ですら足付き厳しすぎんよw >>742
>>707見ろ
多分キタコから薄いシートが出る
安心しろ 俺はノーマルで乗ろうと思ってるが
フロントかリアのキャリアくらいは買うかも知れん 最近はシート高800mmでも低シート高って言われる風潮だからなあw
ヤマハなんか完全に短足お断りメーカーに >>756
だがちょっとまって欲しい
それ体重が重くてサスが沈んでタイヤが潰れてたのではないだろうか 日本人の男の平均身長は20代が172cm30代が171.5cm40代が171cmだというのに
ここはいったいどんだけマイクロな奴らだらけなんや
まあ175cmの俺もシート高895mmのラリーは両足つま先だが アフリカツインのノーマルだと870くらいだっけな、このくらいになってくるとローダウンにしたくなる
それでも確か850くらいあったと思うけど 165の高身長でリッターSS乗ってる俺はリアサス長めにしてバンク角稼ぎたい >20代が172cm
20代ってもっとデカくない?
おっさん世代より明らかに大きいけどなぁ
172cmって昭和だと思うが >>754
レーサーって体重軽いイメージだったけど61キロって結構普通だね
52〜3キロを想像してた 思ったけどディスクブレーキで折りたたみハンドルって平気なの?
漏れたりエア噛んだりしないのかな
検索しても出てこないから平気なのかな? >>729
仮に2万kmでエンジンいってもエンジンOHすれば乗れる
グロムスレ読みまくったが2万kmでエンジン壊れるなんて話はまったくなかったぞw
とりあえず4万kmは走った人がいる
10万km走った人はまだいない ほっぽりっぱなしならいざ知らず、たかが二万や其処らで壊れねーよ タイとかの国でバリバリに毎日走ってるエンジンなんだから丈夫丈夫 高速使えない125ccで4万走るって大変やで
2万でも大したもの >>777
毎日のるなら、そうでもない
大型の様に休日しか乗らないなら年数かかる 通勤で毎日乗ってたカブが7年くらいのって7000キロちょっとしかいかなかったでw
ただし片道5分の駅までw ホンダ青山にモンキー展示してた
人少なくて色々気になってた所見れて良かったよ
と
今GROMで6万5千キロだけど、取り敢えずトラブルはカムチェーンテンショナ周り以外は無し。
今年自賠責が切れるから乗り換えか延長か迷う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています