【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 33台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514116781/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なる時はなる
大抵は熱ダレでパワーダウンするだけだが >>357
富士山でも登ったか？ｗ
>>358
日本製と中国製の違いは検品
中国で製造したパーツを日本に持ち込んで検品して組み付ければ
それだけで全く違う >>360
俺の友達は大阪から青森行くのに３回焼き付いて
修理代掛かり過ぎてフェリーで帰ってきたよ。 >>363
それメンテ不足だろ？
そんなメンテしてないボロカブをひきあいに出してもなあ
最低限のメンテしてるカブは本当に頑丈だし壊れないよ >>363
やっぱりカブ系は乗ったら解るけど全然坂上らないんだよ、それで
強制空冷にも成ってないから速度が乗らないので冷えないんだよ。 >>364
平地なら大丈夫、上り坂が続くとやばい、ヒートして来て、最後は
ローギャのみ。冬場だったら大丈夫。 日常的に暗峠をカブで行き来する配達業者もいるわけだし
つべにも動画がたくさん上がってる
印象操作しても無駄だよ ここで壊れたー壊れたーと言ってる奴は、言うだけで証拠も燃せられない
一方でつべにはカブで酷道や峠や山を走破する動画が沢山ある
見てる人はどっちを信じるかな？ >>367
短い距離なら大丈夫だよ。あと坂も程度があるから。
エンジントラブルの動画撮るのは難しいだろう、それ所じゃ無いし。
夏場の長距離、山越えツーリングに言った事無ければ解らない。 >>370
あのな・・暗峠を調べてみろ
どんだけ酷い峠か知らずにそういうの書くのは良くないぞ？
それでも主張したいのなら、山越えでカブが焼ける動画でも撮っておいで
その書き方だと真夏に長距離して山越えしたら焼けるんでしょ？
カブは焼ける！
とでもタイトル付けてアップすれば？ >>371
俺は１０年前まで乗ってたから、言ってるんだ、そんなに好きなら
カブを買ったら？ >>373
お前が何年乗ってようが関係ない
証拠も見せられない話なんて印象操作に過ぎんって話だ
カブを買う云々は関係ない話 強制空冷ついてるのとついてないのだと低速高負荷な登りでは差が出そうだな >>375
出るよ。状況によってはオーバーヒートでローギアしか使えなくなる
てか、何で株信者が居ついてるのかと さすがにアドレス110で箱根越えは無謀かな？
来月下旬に千葉から静岡市清水区まで向かおうと考えているのだが。 両方あるが比べることは無い違う乗り物だから 欲しい方を買え アドレス110で埼玉〜熱海行ったけど意外と平気だったよ アドレス110を卒業して、XMAXか新型フォルツァにしようと思ってるんだけど、通勤やちょっとした買い物には大きすぎて不便になるかな？ 絶対お前カブ乗ったことないだろって書き込みばっかりだな
>>376なんてMT乗ったことないんじゃないか？ オーバーヒートでローギアしか使えなくなる だってさ。なんだこれ？
発進専用のローなんかで走り続けられるわけねーだろどんな状況だよ >>383
行灯50とモンキーRに乗ってたけど？どっちも良いバイクだったが構造故の弱点もあらあね
むしろカブ系だけを神格化する方が気持ち悪いとは思うわ 燃費測ったら通勤で37km/L
アクセル操作がラフだったかもと思って低燃費運転実施中
これで40km/L行かなきゃバイク叩き壊す >>381
バーグマン200はどうか
鈴菌ではないけど125以上の車格で250はデカすぎるって人にはこれしかないと思う
コマジェなんか日本でもかなり売れたのにあれぐらいのサイズのをもっと増やしてくれればいいのに 冬場で通勤ならそんなもんじゃないかな
ずっと50から60キロで信号や渋滞に引っかからなければ45〜いくかもしれないけど >>381
自分もこれ乗りつぶすか飽きるまで乗ったら通勤用にバーグマン200考えてるよ
買ったときは車持っててファミバイで保険まかなえたけど、アドレス買ってから全然乗らなくなって
維持費馬鹿らしくなって車売ったから普通に任意保険入るくらいなら250までなら維持費変わらなさそうだし アドレスとTMAX2台持ちだけどTMAX良いよ
速いし高級感あるし乗ってて楽しい
忙しい通勤に使うと即免許無くなりそうだしすり抜け出来ないから通勤はアドレス使ってるけどTMAXは誰にでもオススメできる
中途半端に無駄にデカい250のビッグスクーター乗るくらいなら大型のほうが良いよ 前も高田BPネタに数人反応してたしなw
ただ奈良県民でも名前は知ってても実際通ったことある奴なんて
バイク乗りならともかく一般人はほとんどいないだろ ２台持ちの意見として250スクーターが中途半端な乗り物ってのは判る
ただ１台で済ませるならバーグマン200あたりは丁度いい中途半端さだとも思う もうすぐ30歳で任意保険も安くなるから次買い替える時は150ccスクーターにするわ めっちゃスレ伸びてると思って見たら、アドレス110じゃないネタばっかりやった。 125まででもファミバイが現状ソロ、もしくは先々その可能性のある人は等級育てるほうが賢いよな 保険は125以上で倍違うからな
細かい無駄金が大きくなるからね カブ125が出たら買い替えるんだ。安物スクーターのイメージしかないアドもういいわ ん〜カブも高級感というか、安物感しか漂わないけどな >>400
倍違う？たいして変わらんけど
何の保険のこと言ってんだ？憶測で言うなよ ファミバイ使った場合との比較だろ、それぐらい読みとれよ >>406
ファミバイには人身傷害有りと無しがあってな、有りだと普通に任意保険入っても金額そんなに変わらねえんだよ
ファミバイ特約が良いのは125クラスを複数所有している場合とバイクで事故を起こして保険使っても車の等級が下がらないので自分の過失が少なくても遠慮なく保険を使える点にある
もう書き込み止めるよ。このスレの連中はレベルが低すぎてメリットがなさそうだ 自分自身が>>383や>>385のような憶測かつ失礼な書き込みをしてる事は忘れないようにね
スレ住人が寛容な応対をしてる事も。 >>391
>>393
バーグマン200はデザイン的に俺の好みではないんだよな〜。
新型フォルツァはかなり俺好み。
XMAXもなかなか好み。
以前、TMAX550にも乗ってたけど、MT-09に乗り換えた。
が、MT-09はほとんど乗ってないし、通勤じゃ使うの面倒くさい。荷物はいらないし…。
で、今はアドレス110とMT-09の2台持ちなのだが、1台に統一しようと検討中。
XMAXは実物見たけど、やっぱり結構でかいと感じた。
新型フォルツァも同じようなもんなんだろうと思う。
ぶっちゃけアドレス110くらいの大きさが一番使い勝手良いと思ってはいるのだけど、
何か新しい物が欲しくなってきた今日この頃って感じです。 アドレス110すきな君たちはヤマハのNVX125も気にならない？
おれはかなり惹かれてるw 新カラーのフロントツートンじゃなくなってるんだが
スペックだけじゃなく外観もかよ このスレ凄いわ、大人しか居ないw
ツートンの方がいいな 、ソリッドならグラフィックパターンが欲しい 新色のブルー欲しいけど初期型よりパワーダウンしてるから悩むわー バグ でかすぎデブすぎで邪魔
NVX かっこいい、が他が色々ダメ
タイヤは１０か１２まで、メトイン広い、床はフラット、安い、前籠OK、リヤキャリア必須
こういうのがいい アクシスZは俺も気になってる
原付らしい可愛らしいフォルムが好き
でも遅そう ブレーキパッドスプリングて何で外すの？
ラジオペンチで引っこ抜いていい？ アクシスZはメットインが底浅くて悲惨だと聞いてるぞ…。
アドレス110を卒業したら何にするかなぁ…。 今年で３年だからな
アドレス125でいいんじゃね
値段もあれだし足が斜めにおける SWISH現物見てきたけどあれは多分めっちゃ売れると思うな
シグナスのパクリだーとか
アンチも出るだろうけど実際パクリだとしてもちゃんと昇華させていればいいんじゃないかとおもう
おれはアドレス110まだまだ乗るけどこれから買う人はSWISHもありだと思うよ >>419
AXISZは見た目いいんだけどなー、でも半ヘルしかはいらない浅いトランクでダメ、キャリアもキックも無いし
理想に近いのはLEADだが値段が高い、30万はなー
ホンダはdioをもっとふつーにしろ
dioのエンジンで10インチタイヤとかなら、
値段そのままでLEADを超えるトランクとか可能なんとちゃうんかと
>>428
値段幾らだった？値段が問題だ 規制後の110は買う価値ないし生産終了になったりしてな
dio110やｱﾄﾞﾚｽ125には敵わない 俺は値段高くなるけど、次は終のバイクとしてwave125i買うことにした。 現行のラインナップならDIOに移らざる得ないかな…消極的選択だけど dio110ならタラニス110でしょ！
中身は同じなんだからさ
レプソルカラーがたまらんわ！
フラットスペースないのが困らない人はね >>430
カタログスペックじゃなくて実際に規制後はどれだけ非力になったんだろうな。 暖かくなってきて尻が蒸れてきた。
メッシュカバー付けたら変わる？
お勧めとかあれば教えてください。 そろそろタイヤ交換したいけどバイク屋に聞いたら23000円って言われて悩んでるわ
10インチの50ｃｃの時は13500だったのに14インチはたけえなあ 今１万キロ過ぎてるけどタイヤはまだまだ使えそう
２万は持ちそう、いいタイヤが発売されたら交換したいな
というか消耗品を一新したい >>440
タイヤは実質dioとad11の専用サイズだから量産効果ないんだろうねえ え、みんなタイヤ交換って自分でやらないの？
まじめな話し高校生以来10年自分で交換しかしないんだけど 用品店やタイヤ専門店の価格見ちゃうと
バイク屋のタイヤ価格も工賃も結構高く見えちゃうよなー
>>445
めんどくさいし、何より廃タイヤの処分がなぁ
廃タイヤの後始末はエンジンオイルの比じゃ無いと思うの >>445
都会人は場所がないし工具もない、ひーひー汗水垂らして交換するよりも
金払ってさくっと交換されるほうが楽 田舎の民でもやらんじゃろw
よほどボラれなきゃバカみたいに費用浮くわけでもないし、
やりたい奴は自分でやりゃええねん 東京人だけど普通に自分で交換してる
エンジンだけは手出さないけど ついでに言えば自分で交換できるからって偉いわけじゃない
むしろ金払って交換する人の方が経済的に余裕ある人が多いと思う チューブレスはビード上げがしんどいし、アルミは丁寧に作業しないとリムを曲げたり傷つけたりするからやらない
カブだったらやってたな オレは自分で交換したくてタイヤレバー買った
練習に自分のクルマと上さんのクルマのスタッドレス交換をやって自信をつけた
バイクなんて楽勝だぜ タイヤ交換はショップに任せてるなあ
バイクは三年くらい交換しないから尚更だ ホイールのはめ替えだけしてくれるとこ無いかな？大阪 原付でリム曲げるまで2時間格闘してもタイヤ取れんかった、
でバイク屋もっていったら1分で交換しやがった
やっぱ餅は餅屋だな、あれは金払う価値あるわ、スピードが違う
もちろん自分でできると自慢したがるのもそれは自由だけど、どうぞどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
