【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 33台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514116781/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
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走行距離18000キロ
リアがスリップサイン付近
フロントはスリップサイン手前ってとこ
まあよっぽど荒い運転しなきゃ純正は2万キロくらいは平気 >>954
高速にのりたいのかい
それならやめとけ アド110若者乗ってるのみないな まあ若者はＰＣＸか か、せいぜいシグナスか。カスタムパーツが豊富出ないと若い衆は買わん ２万キロ行くと駆動系もどうにかしないといけないし
買い替えるか整備するかだな >>954
両方持ってるけど押し引きは重いし
ちょっとそこのコンビニまでとか、気軽に乗れない乗る気になれないね
狭い駐輪場内での取り回しも厳しい
ただ現状でアド110は週末のツーリングにしか使ってない人なら
PCXに乗り換えたら絶対幸せになれるとだけは推しておこうw >>977
乗ったことないからわからんけど
どっちも１４インチホイールだし
大差無さそうだけどな 駆動系言っても交換するのなんて2万キロじゃウェイトローラーとドライブベルトぐらいだからな
自分で交換できりゃ5000円で済むし俺は交換して乗るわ
それで4万キロ以上になってプーリーとかクラッチとかマフラーとか値段的にめんどいのがヤバそうなら買い換える >>978
足伸ばせてタイヤ太くて車重もあって振動も少ないから乗り心地じゃ結構大差あるぞ
伊達に10万以上も高くない
重さが30キロも違うのにパワーも向こうのほうがあるし
すり抜けダルいし取り回しも重いから候補からは外れるけど借りて乗った時の印象はかなり良かった >>970
>>23 次スレ立て 早めによろしゅうに 今3万kmだけどメンテしながら6万kmくらいまで乗るつもり この間小学生の子供乗せてプチツーリングしてきた、意外とアドレス110でもできるもんやね 日帰り温泉からの鉄道博物館
Bluetoothスピーカーつけてポケモンソングメドレー流しながら子供とトコトコ
夏休みはちょっと遠出してみようかな どんなに安全運転してもバイクはあっさりサヨナラになるから事故には気をつけてな 新色のブルーに乗った兄ちゃんいたけどカッコよかったわ リコール部品頼んだけど連絡来なかったのでどうでも良くなった。 >>954
とにかく盗難だけは注意してくれ
盗まれた瞬間の悲しさは二度と味わいたくない
アドレス乗ってる理由の一つが盗難されにくい事だよ 丸富オートがすげえ値下げして旧モデルヤフーショップに出してるね
149900円ってｗ原付きかよ >>975
PCX、フォルツァSI、アドレス110と乗り換えてきた身から言わせてもらうと、
「絶対幸せになれる」は言いすぎ
すり抜け性能はPCXのほうが圧倒的に劣るから、都心を横切るようなルートを通るなら
アドレス110のほうが絶対幸せ
通勤にもツーリングにも使ってるけど、23区住民の自分はアドレス110にしてよかったと思う
アドレスのほうが絶対劣ると断言できるのは航続距離ぐらい
パワーや安定性については飛ばさないタイプだから自分の使用範囲では絶対劣ると言い切る
ほどの差は感じない >>997
めっちゃ早口で唾飛ばしながら言ってそう このスレッドは１０００を超えました。
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