【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【400超】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>301
どーでもいいな
150の魅力は安い軽い小さい燃費いい、だからな
高くて重くて燃費悪い250なんか眼中にない
よく維持費が同じなら250買う、とかほざく奴いるが、
その枠内で一番でかいのほしい、という発想こそが既に貧乏臭い
でかい、大きい、が偉いとか思ってるカス
まともな人間はそんな事思わない
自分にベストな物が欲しいのであって、ワクナイガーとかそんな事いちいち気にしない >>304
まぁ言いたい事はわかる ジクサーは安くて非常に良いバイクだ でかけりゃいいってもんじゃない 二台持ちでZZR1200あるがこっちばかり乗ってる
でも俺はこのジクサー250いいと思う ホンダのCBR250RとCBR250RR同様、系列は同じでも目的は全く別の存在ってことだよね
GSX-R150みたいなほっそい軽量マシンを期待してる どーでもいいな
150の魅力は安い軽い小さい燃費いい、だからな
高くて重くて燃費悪い250なんか眼中にない
よく維持費が同じなら250買う、とかほざく奴いるが、
その枠内で一番でかいのほしい、という発想こそが既に貧乏臭い
でかい、大きい、が偉いとか思ってるカス
まともな人間はそんな事思わない
自分にベストな物が欲しいのであって、ワクナイガーとかそんな事いちいち気にしない どうでもいい
適正排気量が燃費とパワー秤にかけたら150だとわかっただけでも良かったじゃん ずーっと上の方にある『肚決ってないと』の解釈がわからない馬鹿なワシ とにかく肚→腹
とにかく腹を決める
とにかく自分の優先順位を決めてバイクを選ぶ とにかくバイクの強みはそれぞれだから候補車のそれらをよく理解して受け入れるように自分の腹を決めてないと後々後悔や浮気をしたくなるよということだろう とにかく一台で済まそうと思ったら
ジクサー
増車なら好きなの買えばいい ジクサー250が欲しい俺はZ250SL買っとくべきなのか、安売りしてるし >>373
とにかくおれは街中で110くらいでヒトメモリなんだけど
最近高回転側まで回してる
でもリッター50いくならもっといってないと無理なんだよな
多分このペースで43くらい >>374
不思議なもんで、リッター40だと燃費悪!と思ってしまうよね(笑) とにかく地球に優しいエコなジクサー
エコ消費税減税してもらえたらうれしい さっき走ったらエンジン超無振動無音だった
とくに暖気運転とかもしてないのに
微妙に振動あるときもあるのに
なんの差かいまだに不明 >>378
湿度の差だと思う
雨上がり時は、妙にエンジンがしっとり回るのを色んな単車で感じた事がある GSX-R125買おうかと思ってたけど
ジクサーの方がトルクあるから街乗りで楽そうだし、燃費もR125よりいいし
いざという時に高速も乗れるし、価格もR125より安い
利便性でスクーター買う人は分かるけど
125ccの高出力MT(排ガス規制前の2ストとか除いて)買うならジクサー買うわ どっちでも大差ないわ
言い訳チックな理屈ばっかつけてないで、ビビッときたものを買えばいいんだよ >>392
どうせスクーター買うなら
トリシティーみたいのがいいと思う
止まってるときも楽だし
屋根があればさらにいいけど
キャノピーみたいのはいらん ここに書き込まないでいいので
あっちへいってください ジクサーは安っぽいんじゃない安いんだ!って言えるけど
FZ25は本当に安っぽい でもあの値段でセロー系エンジンだし
ジクサー検討中のひとはあっち選ぶわね
まだ一部ショップ輸入品だから選択に入らないけどヤマハが国内であの値段で出したら勝ち目は…
まぁ絶対40万超えるんだろうけどな ジクサーは150ということで色々許されてると思うんだ
FZ25は不思議な力で許されない気がする >>399
あれは全体的に汚い
なにがってデザインと細部が 安価で高速乗れて手軽に楽しめるバイクはこちらですか? FZ25にはときめかんなあ、150とははっきりと値段や重さや燃費が悪いからなあ
それでいてパワーの差もほとんどない、ギヤポジが無いという欠点も。
250にしなきゃいけない理由ってほとんどないんだよなあ
逆に150にしなきゃいけない理由はたくさんある
GIXXERは今ABSも選べるし タイヤ変えるときブロックタイヤつけてみよ
最初からついてるタイヤ余裕で10000キロ以上使える、全然減らない GIXXERに履けるブロックタイヤってあるのか?
17インチで調べてみたけど見つからなかった特にフロント とにかく高速乗れて燃費よくて軽いので降りて歩いても楽
とにかく最高だは >>411
パワー差ってカタログしかみてないのか
排気量差からくるトルクは全然違うだろ
乗ったことないけど FZのスペック見たら20.9ps 2キロじゃねぇか
どこが同じなんだ
セロー系だからYBRみたいなもんだろ どうぞFZ25スレで思う存分語ってください
ここには書き込まないで 貴様らスレタイが読めないのか?
250なんてお呼びじゃない比べるなら400超だ fz25も国内正規250ccと比べたら積極的に選ぶ理由のないただの廉価バイクだろ
輸入ジクサーならまだしも国内正規ジクサーと比べたらfz25は論外だね
何よりそんな消極的な理由で選んでも絶対満足できないしね
ジクサーは性能と価格と信頼性が高いレベルでマッチングしたスズキの良心 誰かが言ってたけど
250より150をあえて選ぶ意味が多いと
まず高速まで乗れる最低限のスペックであること
そして軽い点だけど、車重以上に軽く感じる
250クラスのロードタイプだと
そこそこ重量がある車体をパワーでひっぱってる感があるが
150クラスはどっちかというと125のパワーがある感じの走り
タイヤの太い自転車をすごい脚力があるやつがこいでる感じで
すうーっと走ってる
ハンドルはそえるだけでいい
そしてにぎって動かすとクイックに操作ができ
、なおかつトルクが下からあるので
路地とかで小回りができオフ車のような感じで楽しい
近くのコンビニまででも走りたくなるのは125と同じくらい
楽しすぎてさすがだは >>424
スズキの狙いはまさにコレ
価格帯もグロムやZ125にぶつけてきてるし、125クラスの上級モデルとしてみればこれほど優秀なバイクはないだろう
250ccと比べてる無粋な輩がいるが、なぜpcx150が売れてるのか理解できないんだろうな
250ccとは別の乗り物なんだよ そうだね
250のビッグスクーターとか消えたし
あれジクサーより遅いんだぞw >>426
街乗りで全開加速なんか何の意味もない
積載気にしなくていいし、楽にクルージングできる
250のスクーターもあれはあれでいいもんだ とにかくボトルケースからチューブで飲酒しながらツーリング >>420
はい、乗りもせずにカタログ数字だけでドヤ顔するアホンダラ登場wwwww >>427
だったら70万だして、あんな糞デブ邪魔で糞迷惑なもん買ってこのスレから出ていけやドサンピン >>438
至極真っ当な意見を言っただけでこの発狂具合
精神異常者こわ〜 >>442
異教徒は出てけ
自分たちの教会で聖歌歌ってるところに坊主が乱入して木魚ポクポクしはじめたら誰でも気分を害するだろ
そんなこともわからないハゲは即身仏になれ
その前にsageって100回写経しろ梵字でな! 1000店で点検と同時にフィルターも交換
3000
6000フィルターも交換 >>458
お前のバイクスレには誰も集まらなくて悔しいのか とにかく
善人なおもて往生す いわんや悪人おや
我ら煩悩具足の凡夫なり >>482
忍者400はどうあがいても400だけどジクサーは400超だから
異教徒は殺される前に帰った方が良いよ セカンドバイクに150ながら400超えのパワーと迫力があると噂のジクサーを試乗してきた
なんか思ってたより小さいし125と変わらんな
隣にあったNMAXに決めましたありがとうございました >>486
ジクサーは乗り手を選ぶ
おまえは相応しくない者だったのだ ホンダのシビララー
カワサキのゼクサー
ヤマハのエフェゼアラー
はまだですか? 今日湿度66温度9度だけど
めちゃくちゃエンジン静か
ジクサーは分かりやすいな >>446
ジクサーも信じてるし、250ccスクーターも信じてる多神教者もいるんだけどね
ジクサー原理主義の精神異常者こっわ〜 >>497
誰だお前
>>495
こいつにいってんだよ >>498
俺は俺だよん
てか、見ず知らずのやつに何に乗れとか指図される筋合いないから これだから無知蒙昧の異教徒は困る
ログ見りゃわかるだろうけどここは敬虔なジクサー教徒のスレなの!
そしてジクサー教の公式見解としてはジクサーの他に神は無しなの!
他の存在を信じるのは勝手だが
ここに来てわざわざ言及するのは挑発行為としか思えない
おまえはキリスト教の教会でアッラーも信じてますと声高に言えるのか?
普通は言えないし言わないよな?
毎日とにかくお祈りしてるだけの無害な人たちなんだからそっとしておいてあげて! そんなに信仰が厚いなら多少なに言われても動揺しないはずだが... なんだよ、あまりオーナーは来てないのか?
レブル250に乗り換え検討してたら、これが目についてどんな感じか見に
来てみればこんな感じか
これさー、都内で通勤にも使うなら実はベストな気がしたよ
燃費いい、取り回し軽い、安い、高速OK、航続距離長い、あとはサード
パーティーのパーツあるか?、とか不具合情報が知りたかった
カタログスペック見る限り出来はいいよな? >>507
オーナーは来てないのって
もうずっと前からいるオーナーだわ >>507
通勤に使ってる。燃費は良いしオイルは1Lで足りるし維持費は安い。
但し、足つきが良くないのと積載がダメ。弱点はこのぐらいか。 足つきは両足べったりだし
スポーツバイクに積載多いものはないし箱でOK
よって弱点なし! >>519
165ぐらだよ。足の長さは身長相応だと思う。
GSX-S125と同じシート高だけど足つきはだいぶ違う。 俺、175cmだけど、両足べったりではない。若干かかとが浮く。
cb400,cb750の教習車はべったりだったけどね
そんなことより1か月で200qしか走ってないが、初回点検どうしよう とにかく1000kmも乗れば多少ヘタって足つき改善 足付きはヤマハのMTのでかいやつみたいな感じかな
ただ、見た感じポジションはゆったり取れそう
跨がりに行かなきゃ 湿度48%で恐ろしい快感エンジン
ほんといいジクサー
楽しすぎで仕事遅刻して辞めてきた 今日めちゃくちゃ快感だわ
回しすぎて97キロで1メモリ減った
初の燃費の悪さ どの色もいいよ
メットとかジャケットも買うなら人体コミで考えると楽しいよ んー色々悩んだがこれで良いかもな
250である必要も無いか 今の時期まじ快感だぞ
燃費がぐんぐんあがるし
最低リッター45キロ いつも回りまくりで110キロくらいでメモリ一つ消えてたのに
今回130だったわ、しかもすげえ快感エンジンで静かだし 本当に走りがますます軽くなってる
今の気候が丁度いいのかもしれない
楽しすぎて走りまわって朝がきたよ ツレのSRとツーリングした排気量差かSR速くてワロス 先週ジクサー買って
140キロくらい走ったんだけど
燃料メーターが作動しない不具合あったので
今日買ったバイク屋に持ってく 燃料って購入時に少量しか入ってなくてガソリンスタンドで満たんにするもんじゃないのか? 燃料満たんにしました
150キロ超えても燃料メーターがずっとフルのままです 満たんに入れる高さがスズキの思惑と違うとこまで入れてるんだろ タンクバッグを付けたいのだけど良い方法無いかな、教えて先輩
おススメのバッグも教えてください。オナシャス キャップにつける様式のタンクバッグ
個人的にはタンクバッグはいらないけど
箱つける前につけてたタナックスしか持ってない リッターSS乗ってる俺もジクサーのパワーに驚いたわ
少しクラッチワークミスっただけで上空30メールまで飛び上がったわ
とにかく凄い この間高速でトレーラーを抜いた
トレーラーヘッドの排気量は優に10000ccを超えるので
それをぶち抜いたジクサーは10000cc超の性能を秘めていると言うことだ 先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチを放すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
250と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 俺も自慢じゃないけど、海辺沿いで並走するタンカーを点にした
タンカーの排気量は2200万cc、パワーは約6万kW(8.5万馬力)くらいなので
それを点にした俺のジクサーは2200万cc超の性能を秘めていることが証明された ジクサー乗りの方に質問です。
中古バイク屋でカウル付きのジクサーSFを見かけたのですが
自分的にカウルとタンクに貼ってあるシール?ステッカー?が無ければ満点即決だったのですが
簡単に剥がせるものでしょうか?上からクリアー吹いてたりするんでしょうか?
剥がしたというオーナーさんていらっしゃるんですかね? 剥がせる、そんなに難しくない。詳しくは他の人が教えてくれるよ >>698
ここは一応信者スレなので↓の本スレで聞いてみたほうがわかる人がいると思う
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/ 今日ついに地元でも同じ色のジクサー見たわ
じわじわ増えてるな 新型ジクサーロゴ外せんのかな。あとタイヤのリムステッカーも 今日ジクサーとめてたら
大型乗り集団がなにあのバイク
あんなのよく乗るよなブヘハハハとか笑ってたから
そいつらがファミレスの中で食事してるときに
マフラーにへんな鉄屑集めてきてアーク溶接してやった とにかく次は油冷可変バルブのジクサー250にステップアップする イリジウムプラグは出だしの低回転では力強く感じるけど
ジクサーには全体的にムラがある感じ
元々ついてたチャンピオンから変えるから良く感じるだけで
CPR8EA-9の方が安いのに気持ち良く走る
これはガチ
文句あるなら論破して 今125のスクーター乗ってるんだけど、ジクサーで高速ってキツイ?
追い越し車線走らなければそんなにストレスないかな? >>788
ストレスならない
追い越し車線というか
パワーある車が加速してくのみると圧倒的な差で悲しくなるけど
逆に峠とか街中だと速い
直線長くなければ楽だし快適 >>788
100キロは普通に出るけど
そこからもっさり110ちょいまでいくだけ
くねくねよく曲がりやすいから峠遊びが1番いい >>788
あとジクサーを購入すると
このスレで24時間とにかく言い放題無料 なんかよさげだね
最初は250考えてたけどジクサーのが静からしいし燃費もいいから
高速がそんなにきつくないならジクサーでいいかなぁ
基本街乗りだしな 250だと今なにがいいのかわからんけど
金があるならそのクラスのバイクの方がゴージャスなのかもしれないが
これは原付価格で実際グロムとかZ125検討しててこれのがいいやとなる場合が多い
それらと比べると安いのに性能がいい
走り方では燃費も同じくらいかZよりもいい場合がある
振動はそいつらより無いかもしれない
車体クオリティはグロムよりはいいと思う あと足回りに関しては圧倒的にこっちのが上なので長距離とか疲れにくい
すぃーとツーリング100キロ余裕 東京五輪の頃にはインド人も、この路線がカッコイイって思うかも。 >>803
丸目になると印象変わるな
どうせならカフェ風のカウルも欲しい このバイク初めて試乗したのですが
今まで乗ってたバイクより圧倒的に乗りやすく
見た目も綺麗だったので買おうと考えていますが
今年モデルはまだ出ていませんか?
新しいデザインが最高です 最近ずっとATに乗ってたからたまにはMT乗りたい
でも遠出する時クラッチめんどい >>817
クラッチないから乗りにくいと思うけど
平坦な道をずっと真っ直ぐなら分かるけど
乗りにくいし不安になるし楽しくないからスクーターに乗ってない
ニーグリップないのも不安定でピョンピョン飛び上がるし 改めて他のバイク乗ると
ジクサーが最高だと分かる
燃料沢山入るだけでもすごい YBR250がほしかったけどもう新車ないからジクサーにしようとおもう
250以下で航続距離500キロ走れるバイクがなさすぎる YBRよりジクサーの方がいいだろ?
YBRはヤマハがやる気ない時に、YSPが渋々支那から入れてただけでしょ?
カワサキ店の店主が、ジクサー安い、カワサキでは作れないと言ってたわ
KMJはもうNinjaとZしかやる気ないみたいw デザインもジクサーの方がいいですね
なんというか後から自分でいじると変わりやすい
元々の造形がかなりよくできている >>824
もうすぐブルーコアEngのトリッカーとか出るかもよ。まあ後続距離的に論外だと思うけど、インドヤマハのを正規で売るとMT25を食ってしまうからまずやらないだろうね。 FZ25とかが正規で出たら胸熱だろな。スズキは他社より安く!が社是なのかもしれないけど、ヤマハはそうじゃないしなー。 見た目はあんまり気にしてない。インド人の需要を満たすためのバイクを買ってるわけで、どうしても多少のコレジャナイ感はどれを選んでもあると思う。 見たらFZ25誰も書き込みしてないから出張してきたのか
パルサー君と同じ感じだな 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>837
正規販売しないのかな?って事だけど分からなかったか、スマン >>836
ファンライドフェスタでスズキの人に聞いたら売らんと行ってた >>842
なんでやろ?見栄っ張りな日本人は買わないってことかな? ああいうスタイル好きな人あんまりいないと思うわ
マグナ50に近い恥ずかしさがある
このエンジンならオフ寄りの車体にしたら楽しいんだけど
ジェベルにしてほしいわ 大型からジクサーに乗換え予定です
盗難怖くてバイク屋で愛車が埃を被っているのですが、ジクサーは盗まれにくいでしょうか >>862
とにかくハンドルロックだけ
雨やんだから今も乗ってきた とにかくCBXとかゼファーに比べたら盗まれる確率は低い >>863
>>864
良くも悪くも盗まれにくいのは今の自分の環境にぴったりです
ちなみに今のところジクサーにライバル車はいるんですか? >>865
同じクラスではいないです
高速道路や自動車専用道路が走行でき
燃費がよく
うまく走れば満タンで600キロ近く走れる現行車
車体が軽い
とくにスピードを出さないで長距離走るのが好きな人には最高です
走行中も恐ろしく音も静かで振動も少ない
高回転で馬力を出すタイプとは違う楽しさなので低速から楽しい >>867
80〜160位が自分の好きな速度域なんですけどこのバイクではキツイ域ですか?このバイクは他の排気量と比べてイキづらいですか? >>868
80〜100までならいけます
それ以上はじわじわ110ちょいまで伸びていく160も出ないし >>869
ん〜 魅力的だけどあくまで街乗り特化型のセロー 250 みたいな感じなのね でも好きな速度域はエンジンの特性によると思う
自転車で走ってるだって遅いけど楽しいし
合わない人には合わないだろうから試乗したほうが後悔ないので
速くバイクがいいなら他にもあると思うし >>870
セローとKLXみたいなオフに近い
かなりそれみたいなもん遅い ちなみに用途は休みの日の遊び
コンビニ出勤とかの脚には車使う
連休が皆無なので高速使って遠くまではいかない下道ザヘッジホッグ >>873
下道で100キロ以上とか深夜くらいしか使わないど
ジクサー楽しいぞ
自分は田舎道多いけど >>874
ジクサーはジクサーの良さがありそうだな
今持ってるの全て売り払ってジクサー買おうと思う
バイクの市場ってどこでできるもんなの?北海道でもやっとる? >>875
札幌ならレンタルバイクでジクサーあるよ。 このバイクの場合、他の単気筒車種と比べると分かるけど
100キロ近く出してても振動がかなり少ない
その辺の差も見てみるといいと思う
最新の単気筒オフとか知らないけど、100キロでも殆ど振動無いに近い
グロムとかミラーが揺れると聞いたけど、これは何もないレベル その辺は他のバイクと変わらないと思う
普通に使ってたらギア抜けがおこることもないし
他のジクサー乗りの感想もあればいいけど ちなみにzrx400Uを売り払って乗り換えようかと思ってるのですが勿体無いですかね?
かなり状態のいい個体だったので もったいないのでそれ乗ってた方がいいと思う
なんか不便な事がなければ 両方維持するのも勿体ない、片方乗らないで置いておくのも勿体ない。おれなら気合い入れて400乗るわ…
いやジクサーいいよ!買っちゃいなよ! ZRX400IIの何がイイって、まず姿形に破綻がない。見てよし!乗ってよし!信号待ちでウィンドウに写る自分を確認してもやっぱりイイ!
へーバイク乗ってるんだ。何乗ってるの?私あんまり詳しくないから検索するね。オレ「。。。。。。」なんてこと絶対にない。
全部捨ててこっちにこれるのか?
自分とよく相談することだよ。 振動少ないってのはマジであるよ
本当に単気筒か?ってくらい少ない
だから100キロ出し続けても苦にならないな >>889
ペルーは普通の青ジクサー採用されてるね すげぇなw白バイなのに蛍光リムテープはそのままなんだw 日本でいう白バイというか
パトロールのバイクじゃないの?
日本でいうピンクナンバーのやつ 駐輪場にジクサーあって気になる
勝手に乗ったら怒られるかな? >>895
こわさないですげぇみたいな顔して乗ってたらジクサーオーナーはむしろ嬉しいと思う
ソースは俺なので保証する >>896
でも知らん奴に股がられてたら腹立たんか?現場見てなくても
どうにか仲良くなってタンデムさせてほしい 信号で待ってただけなのにプリウスが横からぶち抜いてったわ
久々に車のすり抜けされた
暇人なので次から悪質な車の自宅特定ツーリングしようかと思うわ
今日もついていこうかと思ったけど、お買い物行く途中だったからやめたけど
次からずっとつけてくわ よくあるシート低いスポーツバイクと思って乗ったら高いから
足短いやつだと乗りにくって思うはず
身長は関係ない足の長さだ
その目安が股下80くらいだと思う
それ以上長いならピタッとついて
逆に窮屈感ないし眺めがいいから楽しい
股下80くらいないやつが高いだのなんなの言う
どのレビューでも足つきはいいとしか言われてないのに 股下85位だけど少し足つき悪い感じになっちゃうってことか
お前らどんだけ足長いんだ ※普通体形の場合
デブは脂肪で足が広がってつきにくくなります >>924
沈むって言ってもそんなふにゃふにゃじゃない
そんな沈んだらやばいだろ
デブは太ってない筋肉質だとか言うし股下も嘘っぽい
普通85もあってつかないとそう思うだろ、ブーツとかもはくんだし90近いってことだぞ
服のサイズとかで言ってる可能性もあるし
嘘つきデブはしぬべし 昨日俺のジクサーにイタズラしてたやつがいて
お前なにやってんだ!!って怒鳴ったら
すごいがに股に逃げて行った、ただ足が速かった
あんながに股のやつなら股下90でもジクサーの足つきが悪くなると思った >>928
ほんでどうした?
そんなんされてたらめちゃくちゃ悲しいわ
傷つけられたり >>929
バイク屋にトラックで迎えにきて貰って鍵のとこ新しいのに交換しないといけなくなったよ
多分中高生が盗もうとしてたのかメーターとか鍵周りが金属で引っ掻かれたような傷は治せなかった
やっぱ川崎のネイキッドはいたずらされやすいんだと思う五年前の話ね >>930
めちゃくちゃ悲しい事件だったな
めんどくさいし金かかるし
なぜそんな事をするのか
とにかく遺憾 >>931
仲間と一緒に悪さするのが楽しいんだろうな
たまの休みに乗る時に毎回傷が目に入って悲しくて手放してしまったよ
傷ありイタズラ歴ありなので1桁万円にしかならなかった とにかく家の猫にへその臭いかがせたら飛び上がった猫飼ってないけど この機種バンバンとかTWより速いよな?乗ってたやついる? >>946
気持ち早い程度だ あくまでおれの主観だけど
結局100は辛いって点では速度こだわる人から見たらどっちもどっちだと思う 余力って大事なんだよね。90キロ出そうと思えば125でも可能なんだけど、それだとまったく余力がなくてすべての項目でリスクが高まる。
ジクサーはその125に30cc足したものだから、そこから余力を残して運行するのが時速何キロなのかってことを想像すれば各個人で答えが出ると思う。
もちろん排気量だけでなく色々勘案してだけど。 とにかく所詮30万のバイクと言うのを念頭に置けば良いバイク。 >>947
じゃあ排気量少ないのに最新のエンジンだからやはりすごいということになる? そうか
インジェクションだからってもあるけど
燃費圧倒的にいいんだよな とにかくまともなスレタイ
最初からこれなら良かったのに このスレッドは1000を超えました。
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