【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part2
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お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 これでダメならJA44用の社外リアサスへ交換します。 110は17インチタイヤで、50よりはオフの走破性とか良さそうだけど、フロントに
チェーンは絶対付けられないだろうな。一年中、雪が降ってもチェーン付けて
カブ通勤だったから、そこだけが残念。 >>200
それっぽい店はあるけどまじで潰れそうな店なんだがW
まあ一度覗いてみるかな >>204
どっかの店でアップフェンダーキット売ってなかったか？
どれ位上がるか分からんけど >>183
この人ほんとにクロスカブ好きなんだな
同じクロスカブ乗りとしてめっちゃ嬉しいわ まだ納品待ちだが参考にさせてもらう 足つきが悪いってどんだけ短足なんだよ
旧型でちょうどいい足つきだろ >>191
比べてしまうと小径化はカッコ悪いな。
でもグロムよりはマシなのでこれ欲しい。
原2の小さいバイクが欲しい。 >>192
50には不便な法的制限が色々と付いているからな… >>186
昔YouTubeで建物の上から落としたりオイルをサラダ油に代えても走ったの見たことあるけど、あれ今でも信じているわ 小径化しちゃうくらい見た目に拘りないならノーマルカブ乗ればいいのに
勿論ノーマルカブの見た目を悪く言ってるわけじゃないけど モンキーやリトルカブなんかの小さいバイクが好きな人結構居るんだし好みの問題だろ モンキーもリトルカブも車体がそもそも小さいじゃん
クロスカブ小径化して小さいバイクて クロスカブ買った人が後にどのように弄ろうと買った人の自由
他人の楽しみ方を批判するのは欲しくても買えない負け犬の遠吠えに過ぎない 足がつかないくせにクロスなんか選ぶなよ
安全性を名目として足つきは購入時には審査項目として義務化すべき。そしたら見苦しい奴が淘汰される。 てか どうやって免許取ったんだろ
小型の教習車ってスクーターとかなの 良くも悪くもさすが新型スレ
バカなファッションライダーがたくさん寄ってくるな
C125スレよりはマシだが 180cmくらいで乗ってる人ロンツーで膝痛くならない? >>219
お前免許持ってねーの？
AT限定ならスクーターだよ
>>222
ハゲ黙れ >>225
178センチだけど長距離に限らず膝は窮屈だよ。
新型になって余計感じる。 >>227
やっぱりそうかー、そこだけが心配なんだよなあ
ありがとう >>225
俺も気になる
せめて跨ってポジション確かめてから買いたいな なんか身長以外で異様なコンプレックス持ってそうなのが居るな 106キロの車重だし足付きなんか気にする必要ないやろ
最初だけで、むしろ乗り慣れて来ると高いほうが良くなるよ
足が長くて窮屈ならハイシートにするか、縦長のシートで後ろ目に乗るかしたらいい バイク初心者でわからないことだらけなんだけど、クロスカブって小型ATであってる？
MTではないんだよね？ >>226
さすがに小型は持ってねえわ
ってかここの住人平均年齢55くらいだろ
なら小型ATなど縁なき衆生ばかりだぜ >>235
小型のAT限定で乗れるから合ってるよ
ミッションだけどノークラだからオートマ扱いになる ノークラだもんな
実は我が輩、初カブで納車されたらちゃんと乗れるのか心配
初乗りでいきなり大阪から奈良まで下道納車ツーリングやらなあかんし >>236
自分だって小型なんて持ってないわ
それでもAT限定があるのは知ってるわ
アホか ギアチェン慣れるまでは大変だけど慣れたら面白くなるよ
最初はぎこちないけどな
自転車もギア無しよりあった方が面白いじゃん？それと同じ >>238
いきなり生駒越えかいw
スタート大阪のどこか知らんけど生駒の手前あたりまで来たらギアチェンジのコツつかんでるでしょ、へーきへーき >>241
生駒越えってキツいのか。
箱根、足柄、ヤビツ、柳澤、松姫、三國(中津川)、十石、碓氷のうちから選ぶと何処に匹敵？ 何で生駒越えって決め付けてんのか
他にもルートあるやん >>243
阪奈道？だっけ？
125は通れないからめんどくさかった いや生駒こえだがｗ
ふつうのバイクなら通ってるよ
暗峠も清滝も阪奈道路も こんな軽いバイクで両足ベタつきなんて不要だし110でいいわな >>253
レプリカ世代は今でもリッターSS土下座マシン乗ってるわ． 50に乗る意味が分からない
今時30キロ制限の二段階右折って、、
それこそ今はat小型とかの免許もあるわけで（費用も安い）125に乗らない手はないよね 30キロ制限も二段階右折も苦にならない用途があるんだからほっとけや >>261
・走行ルートが全部30km/h制限
・左回りで目的地に着く
これならええやろ なんだよおまいら
今日近所のドリーム店に冷やかしに行ったら「緑だったらすぐ用意できます」って言われて、とりあえず現車を見てからってことにしたけど相手してくれたお姉さんの手前、買うことになっちまいそうじゃねえか
ちなみにその店では黄色が人気で引き当て待ち >>202
同じくハンドル位置上げたいんだけど、何使いました？
普通にスペーサーだとメーターに干渉しそうで。 収穫カゴのせて田んぼと畑用に買った
フロントにもカゴ付けたい >>248
服装とかメットとかダサくて台無しだな。こういうおっさん着で乗るならノーマルカブで十分
前あがってたデブのほうがまだいくらか様になってる スーパードリーム用（ja10系）の黒いベトキャリのステーを
曲げたり継ぎ足したりして装着したぜ
ja10のレッグシールドのネジの位置と違うから結構苦労したわ >>268
ハリケーンの22mmだとメーターの取り付けステーに干渉します。
zeta?とかいう19mmのアダプターを購入し、下だけ使用しました。
ただしアダプターの付属ボルトはM8なので、同じ長さのM6キャップボルトを別に用意して締め付けています。
ハンドル取り付け時の注意点は、メーターのケースを外す必要があります。
一見、大変そうな感じですが、サービスマニュアルの手順通りやれば簡単ですよ。
スピードメーターのケーブルを抜くのに手間取ったくらいかな。
アダプターを使用しないなら、武川のアップハンドルへ交換でしょうか。 たぶんこれです。
https://www.amazon.co.jp/ジータ-ZETA-スタンダードバー-バーライズキット-ZE53-0119/dp/B004H985P2 コンビネーションメーターの外し方ですが、
1.ロアケース下部のライダー側のスクリュー3本を外す。
2.するとアッパーケースが上に引き抜けます。
3.ロアケース下の前方に2本のスクリューがあるのでこれも外す。
4.するとメーターユニットが動きます。
5.ロアケースとメーターユニットの隙間にスピードメーターのケーブルが見えるので、ラジオペンチなどで外す。
6.メーターユニットをうえにゆっくり引き上げると、ロアケースをメーターステーに取り付けているスクリュー3本が見えます。
7.このスクリューを2本外してやれば、ロアケースがずらせます。
8.ハンドルポストのボルトを外し、ハンドルバーを上にずらしてzetaアダプターを間にはめる。
9.ハンドルバーのポンチを確認して、アッパーホルダーの境目に合わす。
10.別に用意した前方のM6キャップボルトから締め付けて、ライダー側を締め付ける。たぶんワッシャーを使うとメーターステーに干渉すると思う。
11.締め付けトルクは10Nmでね。 >>272
>>273
>>274
ありがとうございます！
19mmなら何とかなるんですね。
メーターの外し方含めご教授ありがとうございます！ まるで昭和のロードモデルのように自然なポジションになり、楽ちんですよ^ ^
がんばってね！！ レッグシールド付けると悪くないんだけど、普通にカブだな M6のキャップボルトはzetaアダプター購入後に確認して購入してください。
くれぐれも六角ボルトと間違えないでくださいね。
ステンレスの6角穴付きボルトで50mmを4本、ピッチは1.0のものです。 >>273
そういうときは【カートに入れる】の上のほうにあるシェアするっていうのをクリックするとURL出てくるからそれをコピペしたほうがいいよ
http://amzn.asia/7sYB3nw
こんな風に 免許とってから3年何も乗ってなかったのとギアチェンのわからなさでヒィヒィ言ってすぐ帰ってきてしまう
練習は朝の方がいいか 新型は快適に70ｋｍ/h巡行できるかな？
前の奴は60が限界っぽかったけど
またスプロケ変えなきゃなんだろうか >>283
JA10もJA45も標準の状態だと65km/h前後で若干振動が出てくる感じで変わってない
どちらも70km/h位なら平気
ただタイヤの違いが大きくて市街地走行なら旧型のJA10の方が乗り心地はいい 確かに舗装路走ってる時は旧型より安定しないな
未舗装路がどうなのかは知らんが 普通のスーパーカブやん…
クロスカブイマイチかも… >>284
サンクス
変わってないならFスプロケ交換必須だなぁｗ
デザインは新型の方が圧倒的にいいし
新型PCXも気になるがｗｗｗ >>287
この場合むしろ普通のスーパーカブよりダサくなってる気がする レッグシールド着けるならイメージ崩さない専用品じゃないと駄目だな だがしかし冬はレッグシールドの効果絶大だぞ・・・・ >>286
レッグシールドで雨の日の通勤も不便なくってどういうことや しかし最近他社も含めて125ccが猛烈に熱いけどなんでだろ
他の排気量が売れなくなってるから？ レッグシールドが欲しいならスーパーカブを買えば良かっただろうに、よくわからんな…
新型クロスはシールドレスが売りだろ？
最初からわかってて買ったんじゃないのかよ。 >>286
格好いいじゃん！黒リムはやっぱシブいぜ。
こうなってくるとグリーンが良さそうだ(∩´∀`∩) OPか社外品で黒のレッグシールドは出るかもしらんけど正直旧型みたいに車体半分が黒になるのは嫌だな 基本性能の向上と防風効果/デザインの安定感/ステルス性を兼ね備えて実にカッコいいと思う。
横リンはシート下のカバーの塗装はしないのかな。 リターンおっさんだけど散歩用に緑買うことにした
いらないっちゃいらないけどどうせならスモーク半透明なレッグシールド出してくれないかな カーキにハンターカブのサブタンク付けたらめちゃくちゃカッコいいだろうなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
