【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part2
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それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>253
レプリカ世代は今でもリッターSS土下座マシン乗ってるわ． 50に乗る意味が分からない
今時30キロ制限の二段階右折って、、
それこそ今はat小型とかの免許もあるわけで（費用も安い）125に乗らない手はないよね 30キロ制限も二段階右折も苦にならない用途があるんだからほっとけや >>261
・走行ルートが全部30km/h制限
・左回りで目的地に着く
これならええやろ なんだよおまいら
今日近所のドリーム店に冷やかしに行ったら「緑だったらすぐ用意できます」って言われて、とりあえず現車を見てからってことにしたけど相手してくれたお姉さんの手前、買うことになっちまいそうじゃねえか
ちなみにその店では黄色が人気で引き当て待ち >>202
同じくハンドル位置上げたいんだけど、何使いました？
普通にスペーサーだとメーターに干渉しそうで。 収穫カゴのせて田んぼと畑用に買った
フロントにもカゴ付けたい >>248
服装とかメットとかダサくて台無しだな。こういうおっさん着で乗るならノーマルカブで十分
前あがってたデブのほうがまだいくらか様になってる スーパードリーム用（ja10系）の黒いベトキャリのステーを
曲げたり継ぎ足したりして装着したぜ
ja10のレッグシールドのネジの位置と違うから結構苦労したわ >>268
ハリケーンの22mmだとメーターの取り付けステーに干渉します。
zeta?とかいう19mmのアダプターを購入し、下だけ使用しました。
ただしアダプターの付属ボルトはM8なので、同じ長さのM6キャップボルトを別に用意して締め付けています。
ハンドル取り付け時の注意点は、メーターのケースを外す必要があります。
一見、大変そうな感じですが、サービスマニュアルの手順通りやれば簡単ですよ。
スピードメーターのケーブルを抜くのに手間取ったくらいかな。
アダプターを使用しないなら、武川のアップハンドルへ交換でしょうか。 たぶんこれです。
https://www.amazon.co.jp/ジータ-ZETA-スタンダードバー-バーライズキット-ZE53-0119/dp/B004H985P2 コンビネーションメーターの外し方ですが、
1.ロアケース下部のライダー側のスクリュー3本を外す。
2.するとアッパーケースが上に引き抜けます。
3.ロアケース下の前方に2本のスクリューがあるのでこれも外す。
4.するとメーターユニットが動きます。
5.ロアケースとメーターユニットの隙間にスピードメーターのケーブルが見えるので、ラジオペンチなどで外す。
6.メーターユニットをうえにゆっくり引き上げると、ロアケースをメーターステーに取り付けているスクリュー3本が見えます。
7.このスクリューを2本外してやれば、ロアケースがずらせます。
8.ハンドルポストのボルトを外し、ハンドルバーを上にずらしてzetaアダプターを間にはめる。
9.ハンドルバーのポンチを確認して、アッパーホルダーの境目に合わす。
10.別に用意した前方のM6キャップボルトから締め付けて、ライダー側を締め付ける。たぶんワッシャーを使うとメーターステーに干渉すると思う。
11.締め付けトルクは10Nmでね。 >>272
>>273
>>274
ありがとうございます！
19mmなら何とかなるんですね。
メーターの外し方含めご教授ありがとうございます！ まるで昭和のロードモデルのように自然なポジションになり、楽ちんですよ^ ^
がんばってね！！ レッグシールド付けると悪くないんだけど、普通にカブだな M6のキャップボルトはzetaアダプター購入後に確認して購入してください。
くれぐれも六角ボルトと間違えないでくださいね。
ステンレスの6角穴付きボルトで50mmを4本、ピッチは1.0のものです。 >>273
そういうときは【カートに入れる】の上のほうにあるシェアするっていうのをクリックするとURL出てくるからそれをコピペしたほうがいいよ
http://amzn.asia/7sYB3nw
こんな風に 免許とってから3年何も乗ってなかったのとギアチェンのわからなさでヒィヒィ言ってすぐ帰ってきてしまう
練習は朝の方がいいか 新型は快適に70ｋｍ/h巡行できるかな？
前の奴は60が限界っぽかったけど
またスプロケ変えなきゃなんだろうか >>283
JA10もJA45も標準の状態だと65km/h前後で若干振動が出てくる感じで変わってない
どちらも70km/h位なら平気
ただタイヤの違いが大きくて市街地走行なら旧型のJA10の方が乗り心地はいい 確かに舗装路走ってる時は旧型より安定しないな
未舗装路がどうなのかは知らんが 普通のスーパーカブやん…
クロスカブイマイチかも… >>284
サンクス
変わってないならFスプロケ交換必須だなぁｗ
デザインは新型の方が圧倒的にいいし
新型PCXも気になるがｗｗｗ >>287
この場合むしろ普通のスーパーカブよりダサくなってる気がする レッグシールド着けるならイメージ崩さない専用品じゃないと駄目だな だがしかし冬はレッグシールドの効果絶大だぞ・・・・ >>286
レッグシールドで雨の日の通勤も不便なくってどういうことや しかし最近他社も含めて125ccが猛烈に熱いけどなんでだろ
他の排気量が売れなくなってるから？ レッグシールドが欲しいならスーパーカブを買えば良かっただろうに、よくわからんな…
新型クロスはシールドレスが売りだろ？
最初からわかってて買ったんじゃないのかよ。 >>286
格好いいじゃん！黒リムはやっぱシブいぜ。
こうなってくるとグリーンが良さそうだ(∩´∀`∩) OPか社外品で黒のレッグシールドは出るかもしらんけど正直旧型みたいに車体半分が黒になるのは嫌だな 基本性能の向上と防風効果/デザインの安定感/ステルス性を兼ね備えて実にカッコいいと思う。
横リンはシート下のカバーの塗装はしないのかな。 リターンおっさんだけど散歩用に緑買うことにした
いらないっちゃいらないけどどうせならスモーク半透明なレッグシールド出してくれないかな カーキにハンターカブのサブタンク付けたらめちゃくちゃカッコいいだろうなぁ… レッグシールドつけたらリアフェンダーとかもあって旧型より普通のカブっぽいな >>306
旧型は黄黒黄黒って色の切り替えがあったけど、新型は全体が一色だからかな
そう言われてから>>286見ると普通のカブじゃんこれってなってきた。取り付けはちょっと考え物だな >>307
だから普通にスーパーカブなんで買わないんだよ？
コレ選ぶからにはシールド要らないって判断したんじゃないんか。馬鹿だろお前。 シールドの有る無しだけがクロスカブではないぞ。
まだまだ勉強が足らんな。 黄色ってよく見るとメタリックというか
キラキラしてますね。
他の色もそうなのかな？ >>309
旧CC110スレのここ1年分全部見てきなよ
スーパーカブ云々は検討違い アップフェンダーにしてハンドルガードとアンダーガード付けたいな 質問です
アウトスタンディングのシートは新型にもつきますか？ http://www.takegawa.co.jp/cross_cub110_Ja45_takegawa.pdf
旧型には似合ってたけど新型には車体と同色のアンダーガードはちょっとくどい感じで似合わないな
黒かメッキで良かったのに もうでっかいバイクとか飽きたから
クロスにするかなぁ。。
郵便のお兄さんが真新しいカブで
ストトトと軽快な音ならして
やってくると毎回きになるのだ。(続く！ >>314
C125が40万円くらいらしいのでクロスカブ化で出るとすると110の価格差から計算すると1.22倍だから
クロスカブ125の予想価格は４８万８千円くらいになります。 買う奴いるのかね？ まだ乗ってる方は少ないとは思いますが
最高速はメーター読みでどのくらい出ますか？
ギヤ比などからの予測でもお願いします ノーマルなら平均的な男性が乗ったとして平坦な道で90km/h前後じゃないか >>327
ありがとうございます
100行くのかな？と思っていたのですがそこまでは出ない感じと理解しました
とはいってもこのレスの間に注文しました（納期は未定） むしろカブで100キロ出したら怖いやろ
コケたら死ぬで 高速道路走ること前提に作られてないからスピード出したときは不安 普段は６０キロでいいけど、追越車線で必要なときに８０キロ楽々出て欲しいってのはある。 >>183
なにこのナルシストおじさんｗｗｗｗｗｗ >>183のツイート主のいい歳こいたぶりっ子っぷりが鼻につくわ。 >>183
この人のTwitter嫌いじゃない
クロスカブカスタムの呟きもしてくれるし意外と参考になるね 自撮りワロタｗｗｗおっさんの身体アップしてどうすんだよｗｗｗｗｗ 程度の差はあれナルシストの気が無きゃネットで自晒しなんて出来ないだろ アウテックスのＵＰマフラー付けたいけど、出るかな？ 書き込み直後になんだが、ググったらもう発売してたのね(-_-;) >>346
だいたい1万4千円くらいで揃うよ
しかし他スレの方が情報早かったねw わざわざ金かけてカッコ悪くするくらいなら
初めからスタンダード買えばいいのに
爺さんの心理はよくわからん スーパーカブのほうをシールドレスにしたがる奴が多いみたいだし、連絡して譲ってもらえよ爺w レッグシールドのあるなし以外にも、クロスのメリットは沢山あるぞ。
レッグシールド自体のメリットもあるし、装着は別に不自然じゃないと思うが。 ノーマルもクロスも新型はオサレバイク化して新規が増えたから実用性より見た目重視で乗る人の割合が増えたんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
