【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part2
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お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>283
JA10もJA45も標準の状態だと65km/h前後で若干振動が出てくる感じで変わってない
どちらも70km/h位なら平気
ただタイヤの違いが大きくて市街地走行なら旧型のJA10の方が乗り心地はいい 確かに舗装路走ってる時は旧型より安定しないな
未舗装路がどうなのかは知らんが 普通のスーパーカブやん…
クロスカブイマイチかも… >>284
サンクス
変わってないならFスプロケ交換必須だなぁw
デザインは新型の方が圧倒的にいいし
新型PCXも気になるがwww >>287
この場合むしろ普通のスーパーカブよりダサくなってる気がする レッグシールド着けるならイメージ崩さない専用品じゃないと駄目だな だがしかし冬はレッグシールドの効果絶大だぞ・・・・ >>286
レッグシールドで雨の日の通勤も不便なくってどういうことや しかし最近他社も含めて125ccが猛烈に熱いけどなんでだろ
他の排気量が売れなくなってるから? レッグシールドが欲しいならスーパーカブを買えば良かっただろうに、よくわからんな…
新型クロスはシールドレスが売りだろ?
最初からわかってて買ったんじゃないのかよ。 >>286
格好いいじゃん!黒リムはやっぱシブいぜ。
こうなってくるとグリーンが良さそうだ(∩´∀`∩) OPか社外品で黒のレッグシールドは出るかもしらんけど正直旧型みたいに車体半分が黒になるのは嫌だな 基本性能の向上と防風効果/デザインの安定感/ステルス性を兼ね備えて実にカッコいいと思う。
横リンはシート下のカバーの塗装はしないのかな。 リターンおっさんだけど散歩用に緑買うことにした
いらないっちゃいらないけどどうせならスモーク半透明なレッグシールド出してくれないかな カーキにハンターカブのサブタンク付けたらめちゃくちゃカッコいいだろうなぁ… レッグシールドつけたらリアフェンダーとかもあって旧型より普通のカブっぽいな >>306
旧型は黄黒黄黒って色の切り替えがあったけど、新型は全体が一色だからかな
そう言われてから>>286見ると普通のカブじゃんこれってなってきた。取り付けはちょっと考え物だな >>307
だから普通にスーパーカブなんで買わないんだよ?
コレ選ぶからにはシールド要らないって判断したんじゃないんか。馬鹿だろお前。 シールドの有る無しだけがクロスカブではないぞ。
まだまだ勉強が足らんな。 黄色ってよく見るとメタリックというか
キラキラしてますね。
他の色もそうなのかな? >>309
旧CC110スレのここ1年分全部見てきなよ
スーパーカブ云々は検討違い アップフェンダーにしてハンドルガードとアンダーガード付けたいな 質問です
アウトスタンディングのシートは新型にもつきますか? http://www.takegawa.co.jp/cross_cub110_Ja45_takegawa.pdf
旧型には似合ってたけど新型には車体と同色のアンダーガードはちょっとくどい感じで似合わないな
黒かメッキで良かったのに もうでっかいバイクとか飽きたから
クロスにするかなぁ。。
郵便のお兄さんが真新しいカブで
ストトトと軽快な音ならして
やってくると毎回きになるのだ。(続く! >>314
C125が40万円くらいらしいのでクロスカブ化で出るとすると110の価格差から計算すると1.22倍だから
クロスカブ125の予想価格は48万8千円くらいになります。 買う奴いるのかね? まだ乗ってる方は少ないとは思いますが
最高速はメーター読みでどのくらい出ますか?
ギヤ比などからの予測でもお願いします ノーマルなら平均的な男性が乗ったとして平坦な道で90km/h前後じゃないか >>327
ありがとうございます
100行くのかな?と思っていたのですがそこまでは出ない感じと理解しました
とはいってもこのレスの間に注文しました(納期は未定) むしろカブで100キロ出したら怖いやろ
コケたら死ぬで 高速道路走ること前提に作られてないからスピード出したときは不安 普段は60キロでいいけど、追越車線で必要なときに80キロ楽々出て欲しいってのはある。 >>183
なにこのナルシストおじさんwwwwww >>183のツイート主のいい歳こいたぶりっ子っぷりが鼻につくわ。 >>183
この人のTwitter嫌いじゃない
クロスカブカスタムの呟きもしてくれるし意外と参考になるね 自撮りワロタwwwおっさんの身体アップしてどうすんだよwwwww 程度の差はあれナルシストの気が無きゃネットで自晒しなんて出来ないだろ アウテックスのUPマフラー付けたいけど、出るかな? 書き込み直後になんだが、ググったらもう発売してたのね(-_-;) >>346
だいたい1万4千円くらいで揃うよ
しかし他スレの方が情報早かったねw わざわざ金かけてカッコ悪くするくらいなら
初めからスタンダード買えばいいのに
爺さんの心理はよくわからん スーパーカブのほうをシールドレスにしたがる奴が多いみたいだし、連絡して譲ってもらえよ爺w レッグシールドのあるなし以外にも、クロスのメリットは沢山あるぞ。
レッグシールド自体のメリットもあるし、装着は別に不自然じゃないと思うが。 ノーマルもクロスも新型はオサレバイク化して新規が増えたから実用性より見た目重視で乗る人の割合が増えたんだろ ロングツーリングするとレッグシールドとか風防のありがたさがわかる
キャンプツーリングの足なんで、クロスをプロ化しようと考えてるオレみたいな変態もいるw
プロでもいいんだが、下半身窮屈&右ウィンカーがなあ。。。 クロスのプロ化いいね!!
ヘッドライトの延長ハーネスだけクリアできれば実現できるんだがなあ。
レッグは先週末注文済み。 >>355
実物かパーツリスト確認してないのでなんと言えんが。。。
オリジナル配線にリレー噛まして、電源バッ直配線で行こうと考えてる レッグシールドを付けたい人は雨中走行を考えてなんですかね?
せっかくのハンター的な精悍さがスポイルされると思うのはオレだけ?
人とは違う仕様にしたい気持ちはわかるけど・・・ あれば外したいし無ければ付けたいって言うアレなんじゃね? 格好とかファッション重視か、機能とか実用性重視かの差だね 既存のカブとは違う新しいデザインのレッグシールドを考えてもいいのではないかと思う。 今月のモトチャンプ、ジャケ買いした。
ってゆうかこの本安いな… >>370
うん、あれはクロスの皮被ったプロだからw >>371
黄色はだぶつき気味やけど、他はそうでもないで。 前から気になってたんだが、マフラーをアップのやつに変えた場合、後ろに乗る奴は足火傷しないのかな? >>368
たまたま緑は売れ残ってた
黄色は待たないとだめみたい >>356
待て待て!それでは無理だよ!
LEDライトは配線が増えていて8Pなんだよ。
ライトケースから出てるハーネスをぶった切ると戻すのも大変。
やるならやっぱり延長ハーネス作った方がいいよ。
8Pのオスメスさえ入手できれば安く作れそう。
ノーマルより強化された前後サスと前後同一の太いタイヤも最高だが、フロントキャリアがあれば最強の旅バイクになるね。 >>377
HiとLoの配線に配線割り込ませて、各1ヶづつ計2ヶリレーを入れる
ライトにはバッテリーから新設別配線でリレーを通して給電する
これでハーネス切断避けられると思う
ただLEDは弄ったことないので実物見ないと。。。
まあ旧型ライト強化で使ったリレーが山ほど余ってるからw
あと問題はサイドスタンドの強化なんだよなあ。。。 >>380
たぶん、西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165:4,500円
これでいけそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています