【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part2
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良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
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スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>309
旧CC110スレのここ1年分全部見てきなよ
スーパーカブ云々は検討違い アップフェンダーにしてハンドルガードとアンダーガード付けたいな 質問です
アウトスタンディングのシートは新型にもつきますか？ http://www.takegawa.co.jp/cross_cub110_Ja45_takegawa.pdf
旧型には似合ってたけど新型には車体と同色のアンダーガードはちょっとくどい感じで似合わないな
黒かメッキで良かったのに もうでっかいバイクとか飽きたから
クロスにするかなぁ。。
郵便のお兄さんが真新しいカブで
ストトトと軽快な音ならして
やってくると毎回きになるのだ。(続く！ >>314
C125が40万円くらいらしいのでクロスカブ化で出るとすると110の価格差から計算すると1.22倍だから
クロスカブ125の予想価格は４８万８千円くらいになります。 買う奴いるのかね？ まだ乗ってる方は少ないとは思いますが
最高速はメーター読みでどのくらい出ますか？
ギヤ比などからの予測でもお願いします ノーマルなら平均的な男性が乗ったとして平坦な道で90km/h前後じゃないか >>327
ありがとうございます
100行くのかな？と思っていたのですがそこまでは出ない感じと理解しました
とはいってもこのレスの間に注文しました（納期は未定） むしろカブで100キロ出したら怖いやろ
コケたら死ぬで 高速道路走ること前提に作られてないからスピード出したときは不安 普段は６０キロでいいけど、追越車線で必要なときに８０キロ楽々出て欲しいってのはある。 >>183
なにこのナルシストおじさんｗｗｗｗｗｗ >>183のツイート主のいい歳こいたぶりっ子っぷりが鼻につくわ。 >>183
この人のTwitter嫌いじゃない
クロスカブカスタムの呟きもしてくれるし意外と参考になるね 自撮りワロタｗｗｗおっさんの身体アップしてどうすんだよｗｗｗｗｗ 程度の差はあれナルシストの気が無きゃネットで自晒しなんて出来ないだろ アウテックスのＵＰマフラー付けたいけど、出るかな？ 書き込み直後になんだが、ググったらもう発売してたのね(-_-;) >>346
だいたい1万4千円くらいで揃うよ
しかし他スレの方が情報早かったねw わざわざ金かけてカッコ悪くするくらいなら
初めからスタンダード買えばいいのに
爺さんの心理はよくわからん スーパーカブのほうをシールドレスにしたがる奴が多いみたいだし、連絡して譲ってもらえよ爺w レッグシールドのあるなし以外にも、クロスのメリットは沢山あるぞ。
レッグシールド自体のメリットもあるし、装着は別に不自然じゃないと思うが。 ノーマルもクロスも新型はオサレバイク化して新規が増えたから実用性より見た目重視で乗る人の割合が増えたんだろ ロングツーリングするとレッグシールドとか風防のありがたさがわかる
キャンプツーリングの足なんで、クロスをプロ化しようと考えてるオレみたいな変態もいるw
プロでもいいんだが、下半身窮屈＆右ウィンカーがなあ。。。 クロスのプロ化いいね！！
ヘッドライトの延長ハーネスだけクリアできれば実現できるんだがなあ。
レッグは先週末注文済み。 >>355
実物かパーツリスト確認してないのでなんと言えんが。。。
オリジナル配線にリレー噛まして、電源バッ直配線で行こうと考えてる レッグシールドを付けたい人は雨中走行を考えてなんですかね？
せっかくのハンター的な精悍さがスポイルされると思うのはオレだけ？
人とは違う仕様にしたい気持ちはわかるけど・・・ あれば外したいし無ければ付けたいって言うアレなんじゃね？ 格好とかファッション重視か、機能とか実用性重視かの差だね 既存のカブとは違う新しいデザインのレッグシールドを考えてもいいのではないかと思う。 今月のモトチャンプ、ジャケ買いした。
ってゆうかこの本安いな… >>370
うん、あれはクロスの皮被ったプロだからw >>371
黄色はだぶつき気味やけど、他はそうでもないで。 前から気になってたんだが、マフラーをアップのやつに変えた場合、後ろに乗る奴は足火傷しないのかな？ >>368
たまたま緑は売れ残ってた
黄色は待たないとだめみたい >>356
待て待て！それでは無理だよ！
LEDライトは配線が増えていて8Pなんだよ。
ライトケースから出てるハーネスをぶった切ると戻すのも大変。
やるならやっぱり延長ハーネス作った方がいいよ。
8Pのオスメスさえ入手できれば安く作れそう。
ノーマルより強化された前後サスと前後同一の太いタイヤも最高だが、フロントキャリアがあれば最強の旅バイクになるね。 >>377
HiとLoの配線に配線割り込ませて、各1ヶづつ計2ヶリレーを入れる
ライトにはバッテリーから新設別配線でリレーを通して給電する
これでハーネス切断避けられると思う
ただLEDは弄ったことないので実物見ないと。。。
まあ旧型ライト強化で使ったリレーが山ほど余ってるからw
あと問題はサイドスタンドの強化なんだよなあ。。。 >>380
たぶん、西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165:4,500円
これでいけそう。 >>318
アウトスタンディングの薄型シートなら、新型クロスカブデモノーマルより足つきよくなりましたか。 ツーリングは大型よりこの位の排気量の方が色々な意味で楽しい JA44のシートに変えたら素晴らしく足つきが良くなった。
OSの薄型ならなおいいだろうね。
しかし硬いという話も聞くけどどうなんだろう。 MDのシートってJA45クロス純正の色違いでは？
奈々もいいがJA44純正で頼むと7,500円だよ。 自分は色替えたいだけだからMDのシートでいいのよ
値段は純正部品だしナナでも正規の値段だと思ってたわ
他にサイドカバーとか色々買うしバイク屋にうざがられるかと思ってナナで買うつもりだったんだけどな 110に白あればよかったのになぁ。。。ちょっと緑みてくる ベージュっぽいのなら欲しかった気もするけど白はないな 間違えて旧型スレを開いてしまったんだが、アチラでは未だガチャガチャ音とFブレーキ辺りのカッコン音の話題がw…
新型はどうだい？
異音等、不具合とかある？ 中華製カブと違い今回は日本製で静粛性と品質の高さが売りなんやろ？ 旧型のは4年前から騒がれてたのに新型で直ってなかったらさすがにまずいでしょ 旧型は何であんな型にしたんだろう
横から見ると古いヤマハメイトみたい >>401
やっつけ仕事とそれなりに力入れて企画したモノとの違い >>401
まぁオーストラリアの郵政カブを色違いにしただけだから
オーストラリア人ベースだからでかいし JA44カブのレッグシールド周り入手してみたが、どのパーツも全て日本製だった。
パーツは中華やタイ製で、日本で組み立てているだけかと思っていたが、新型はちゃんと日本製なんだね。 >>395
俺も白があったら即決してたわ
今、黄色を買うか凄い悩んでる エンジンブロックはアチラ組み立てのような
気がする(想像。 ホンダって何で箱は頑なにあの
変な色の純正しか出さないのか >>408
箱ごときにカラバリ作るほどホンダもゆとり無いから。 >>405
CC50の白外装を取り付ければいいCC50の所だけCC110にすれば白になる ガブ125買ってカスタムした方が幸せになれるのにね 赤CC50今週納車だぜ
郵便屋と間違われそうだけど気にしない！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
