俺もキャブセッティングで困ってる
41800km走行のEN-2Aの燃調がころころ変わる

約3週間前にSBSのCO-HCアナライザーで燃調を調整したときは
パイロットスクリューを全閉の位置から左に2.5回転回して規定値内だった
ところが先週の木曜日に高回転が不調になり左に0.5回転開けて濃くした
そして今日、また高回転が不調になってさらに0.5回転左に回した
結果的に全閉の位置から左に3.5回転回したことに

吸排気ともノーマル、エアクリーナーは1000km前に交換済み
プラグはいつ見てもネジ山部分は黒く、硝子は真っ白、L字電極の先端が金色（煤無し）
プラグは新車の時からCR8EKがついていたので夏場以外はCR8EKのまま

燃調がコロコロ変わるというか徐々に薄くなってしまう理由ってなんだろう？
気温も±2〜3℃だから燃調が大きく変化するとは思えないし