【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】
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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part62【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508749896/l50 >>706
走行中にもなる
N光った状態で走るｗ
そのまま走行していると
なんかのタイミング？きっかけ？で真のNに変異する バイクのオモチャみたいなギア機構の欠陥だろ
あまり指摘されないのな >>708
シフトスイッチのセンサーの異常だよ
部品交換で簡単に直るはず NもPインジケーター類も
不具合全くないけどね
それは個体の問題だろうな 乗ろうと思っていたのに、連日雨ときたもんだ。
まぁこの季節しばらく無理か。 >>713
カッパ着れば乗れるだろ軟弱者め！
俺なんて雨でも雪でも猛暑でも毎日赤カブ110に乗ってるぞ！ GZ150Aの情報って本当に少ないよね
スレもないし
ここで聞いてもOKなのかな？ GZ125やマローダー125で検索すればいろいろ出てくるよ。 雨の日にバイク乗って楽しい？
車持ってない人だったらごめんなさい 雨の日でも乗ったりするよ 車は軽だけどある
雨の日でも釣りしたりするしね
釣りのときはカッパは来てるけど濡れることを躊躇することもなくなって
むしろよしやってやるぜーって気分になったりもする
まあ 普通の人は雨の日乗らないと思うよ 流れ切ってわるい
GNHのステアリングが走行3.5万でカクカクしてきた
チャイナマートでステムベアリングとベアリングレース買って
交換しようとしたらレースの径が小さくてフレームとの間にスキマができる
チャイナの中では高い部品を買ったのにガッカリさ 最近ヤフオクでGNHの中古が安く出回ってるが、タオバオでうんざりして放り出す人も多いんだろうな >>720
俺の周りは雨でもツーリング行ってる人多いけどなぁ
GNもいるけどセローやジェベル、ヴェルシス、Vスト、アフリカツインと
デュアルパーパスやツアラーモデルばかりだけどｗ
雨の中のツーリングとか雨の中でテント設営とか楽しいぞ！
もしかしてロングツーリング勢は普通の人じゃないのか？ >>725
ツルツルすべるよね
いままで400乗ってたんだけどこけてなくて、こんな滑るとは思わなんだ >>727
ね
俺通勤でGNH乗ってるけど雨の日怖いもんな
学生の無謀運転原付スクーターでカーブ曲がっても転けないのにGNHだと滑ったからなぁ >>711
たぶん・・・・予想ではクラッチの固着の事かと
ギア機構にクラッチを含んでいるのでしょう 「あのクソタイヤスゲーすべる！ヤバイ！」
「クソマイナータイヤだけどそんなに気にする事は無い」
どっちもよく聞くなぁ >>730
聞くけど気にするこたないって人は雨の時乗ってないとかじゃないの？
知らんけど 通勤に使ってて雨の日に2回コケてからタイヤ変えたわ >>731
「雨でも問題ない」
との事だよ
私は怖い思いをしたのでリアは変えちゃった
なので、ブレーキ使い方次第なのかなぁ
と思うわけよ
普通なブレーキの使い方では滑ってしまうタイヤｗ 【福島認知症、〝認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 >>734
ちょっと待った。
雨の日にリアブレーキやエンブレ使ってんの？
そりゃ滑るぜ。 俺も雨の日2回滑った事あるがどっちもリアブレーキ使った時だわ（2回目も同じくして滑んなよという話だが）
雨の日だけブレーキ操作の方法変えるとかだととっさの時ついつい癖が出ちゃうから晴れの日もほぼリアブレーキ使ってないんだよねぇ…
タイヤ変えたら改善されるんだろうか GN2Fだけど新車の時からIRCのタイヤだったぞ
IRCの海外向けっぽいタイヤで国内のカタログ非掲載だったけど
ENのチェンシンは材質が変わったのか滑り難くなったと聞いた タイヤ変えても滑るぞ。フロントＦ11リアtt100GPでバイク人生初めて転けたわ。しかも直線で笑。
タイヤだけが要因ではないだろうけどフロントが滑った。その時リアブレーキ緩めに調整してたのとフォークがヘタってたのにだましだまし乗ってたのも影響あるんじゃないかと思ってる。フロントブレーキ多用もご用心下さい >>740
リアサスがヘタってフロントの荷重が逃げてたんじゃない？
直線でハンドルが振れるならリアサスを固めにすべし 雨の日には基本乗らないし、ロングツーリングで雨に遭った時には、それなりの乗り方するし… >>733
変えてからはまだこけてないよ！
ブレーキかけたときの安定感が全然違う。
通勤時間帯はみんな運転が荒いからどうしても急ブレーキになっちゃうことがあるけどそういうときもバランスを保てるよ！ リアは定番の、というか「同じサイズではこれ一択」のIRCを2回目の交換したのだが、フロントは何を選ぼうか。1度目はIRC。まあ、IRCは滑らないし1万キロは持つけどね。 >>741
リアサスもヘタってると思われる。3万キロ超えたあたりから色々不健康だわ >>747
2010年式のEN2Aに乗ってるとEN3FやGN2F、XTZに試乗したらパワーの無さにびっくりする
逆にGSX-S125、YZF-R125、TF125に試乗したら別の意味でびっくりするんだけどw
もっともGSX-S/R125は安いけどYZF-R125とTF125は250cc並みの価格・・・ >>748
俺も前は三眼メーターの2A初期型に乗ってたんでそれは思う。
でも無さ過ぎってほどでもないが。
最高速も大差ないレベルだし。
2A初期型は2ストみたいなパワー特性と1～3速の減速比が狭い設定なんで回さんとぜんぜんダメだが、
3Fはエンジンもギアも下から上まで均等に上がっていく一般的な4スト特性なだけで。
2Aでは1速とか発進のときくらいにしか使えなかったけど、3Fでは30kmくらいまで引っ張れるし。
あとレブリミッターが1万ちょいのところにあるので、
2A乗ってて回す人はそこでパワーが落ち込むように感じるという誤解があるのかもしれん。 >>750
フロントが軽く見えるんで
旭風防付けたらいいな そんなことしたらますます族車にしか見えなくなるな。
ていうかウィンカーの角度なにこれ？
シートといい各部にDQN臭が…。 >>746 その痺れは首辺りの持病から？エンジンの振動から？ 前者なら整形外科の受診をオススメする。後者ならハンドルバーエンドを重い物への交換をオススメする。 >>722
マジか？
今月頭に事故ってフロントフェンダーがマフラーで凹むぐらいフォークがひん曲がっちゃってね。
過失相殺が決まったらタオバオでフォーク一対とアンダーブラケット、レースキット買おうかと思ってるんだが…
レースは「正品」の表記は有った？
あとタンクも安いのから高いのまでどれ買って良いか迷うよ。 ここんところ立て続けにサイドスタンドを出したまま走ってしまうことがあったんで、カブとかについているサイドスタンドしまい忘れ対策用のゴムみたいなものをつけたいと思うんだが、何か良い方法は無いかな? カブのゴムの存在を知らなかったのでググった
なるほど商品ですねぇ
GNHのサイドスタンドは底に穴があいてるからなんかうまいこと出来そうだね 俺はエーモンのリードスイッチとb接点の12Vパワーリレー使ってる。
1速のギアポジから電気をとりリードスイッチを介してリレーのコイルへ。
リレーの接点はキルスイッチの配線に割り込ませてある。
つまりスタンドを出したまま1速に入れるとリードスイッチはON状態なので
リレーのコイルに電流が流れて接点が開きエンジンが止まる仕組み。 ベスパのサイドスタンドお勧め。
車体をたてると自分で戻る。
バイクが自ら休息をとることもできて、
一石二鳥。 >>759
なるほどそれはいいな。
だがしかし、3Fにはキルスイッチがないのであった…。
>>760
ENにも取り付けられるかな? サイド戻し忘れ防止のマイクロスイッチは
今まで乗ったうち何車種かに付いてたけど
動作不良でプラグに火が行かなくなるリスクがあるんで
どれも外して使ってた スタンドスイッチなんてあるのを取る奴がいるくらいやで
付けるとかｗ >>761
3Fにはキルスイッチないのか。2Aも年式によっては灯火のスイッチ無いみたいだね
イグニッションコイルかCDIに繋がってる線をぶった切ってつければいい
あ、3速信号線に繋いだらダメだよw
>>762
マイクロスイッチは耐久性悪いよね。リードスイッチは接点を密封構造にしてるから強いよ
>>764
スタンドは速度出てたら事故に繋がるからなぁ
GSR400とバンディット1250Sのクラッチスイッチはキャンセル化したけどw まずはカブのサイドスタンドを買って取り付けてみるか。
それでもダメならキルスイッチを自作しようかな。 「カブのサイドスタンド」とか言わずそこはバーディーBA42 BA43 BD43のサイドスタンドと言って欲しかった。 見映えは悪いかもだけど、
適当なゴム板をタイラップで固定すれば概ね同じ効果は得られそうですけど... それだと使っているうちにいつの間にかズレていくかもしれないし、確実性がなあ。
てゆうかバーディーってのもあったのか。
知らんかった。 GNとかの中華バイクって自分で必要パーツ取り寄せて整備するのが当たり前な世界なのかな？
通勤の足にしたいんだけどその辺のスキル皆無だから不安 >>777
懸念したほど壊れはしないと思うけど、全く触れないなら国産の方が安心。
買った店が整備してくれればいいけど、そうじゃないなら難しいな。
カブかなんかにした方が無難じゃないの。 >>777
頻繁に壊れるもんでもないけど、国内メーカーのものが大差ない価格で手に入るのだから、わざわざ中華バイクに手を出す必要がない。
GNだって1番安い店で16万円、ENで19万円はするが、アドレスが20万円、マニュアル車でもGSX-S125やR125でも32万円。
この程度の価格差でリスクを負う必要は全くない。実際、俺もEN買う際にGSXが出ていたら当然そっちを買っていただろうなー。 GNで高くてもいいから国内版が新車であればそっちかうけどな >>784
細かい品質がGSXシリーズと同じレベルなら出す。
自分は今このGNと他社の色々（ウインカーとホーンが逆なホンダ車を除く）を悩み中、横からｽﾏｿ >>782
GN2台買える値段なのに大差ないって言っている時点で数学は赤点だな >>786
ダメになったら買い直せばいいだけだわな >>786
ところがそうでもない。
質問者は通勤にっていうんだから、ニートや無職ではなく普通に会社員っしょ？
会社員にとって耐久消費財にかける16万円差はたいした額ではない。
ましてや足バイクなんて5年どころか10年くらいは最低でも乗るものなんだから、
16万円のひと月あたりの負担額増（1333円）なんて誤差みたいなものだよ。
さらにGSXならリセールバリューも見込める。
中古GNなんてわずかでも乗ったら二束三文でしか売れないが、
GSX-R125とかなら5年オチでも売却額が10万円とか狙えるんだしね。
ヤフオクとかの個人売買なら最低でも15万円スタート、18～20万円落札かな？
ABSあるし。 新車で買うなら販売店が面倒みるからどうってことはない
て言うか、全然壊れんからね
GNはエンジン日本で作ってるからな >>790
ホンマ？それは知らんかった。
>>777
一つ忘れてた、通勤に使うのならチューブレスのバイクにした方がいいよ。
チューブレスならミミズと炭酸ガスボンベ積んどけはパンクも10分そこそこで直るけど、GNHなんかだと遅刻必須。
チューブレスのパンク修理は素人でも簡単だよ。 >>789
つまり二束三文の中古GNを買えば良いと言うことですね。 そもそもしかたなく乗ってる人どんだけいるんだろ
自分は好きで選んだ結果のGNHなんだけど >>790
初期のGNはそういう噂あったけどエンジンは大長江製やろ。途上国向けで日本製なのはTS系。GNはスズキのバイクじゃなくなってるはず、OEM扱いで外国スズキがラインナップしてるって聞いたことある 俺も好きで選んだがGNがあと5万くらい高かったらおそらく買ってない >>756
コレっす
この人から買ったスイングアームの真鍮ブッシュもガタガタさ
https://chinamart.jp/taobao_item?iid=14139805986&;key=f6fd52a965a04bd122b80576d082d021 ttps://chinamart.jp/taobao_item?iid=14139805986&key=f6fd52a965a04bd122b80576d082d021 >>794
よくGNはスズキのものじゃないとかいう人いるけど
https://www.suzuki.co.nz/Motorcycles/Model/gn125h/street
海外スズキが正規に売っている地域では
こんなふうに普通のラインナップの一つとして載っているわけで
中国製造の車種はどうしてもスズキのバイクとして認めたくない人が
適当な情報を流しているんじゃないかと
同じ中国スズキのGSR250シリーズも別け隔てなくラインナップされてたわけですし
しかしニュージーランドでは約20万なのか >>777
ＳＯＸとかで買うと、パーツは取り寄せてくれるよ
パーツリストはネット上で公開されてるしね
ただし、入荷までに２ヵ月くらいかかるｗ >>796
純正部品のシールまであるのにね。
多分車種間違いなんだろうなあ。
俺もレース調べたんだけど、このまばらにボール入ってる奴は安くて、国産のと同じく隙間無くボール並べる奴は結構高くて3千円弱だった。
国産GNの奴が合うって分かってりゃ国内で取るんだけどね～
タオバオではアクスルシャフトもでてなくてこれも国内調達してみるけど合うかどうかは現物合わせになる。
中国のパーツリストがほしいね。 >>800
自己解決、パーツリストめっけた。
ただこれ国産GN用だから大長江の奴が欲しいよね。
レースは国産用のインナーロア1つ取ってみて合わせてみる。
合えばフルセット取るつもりだけど。 >>803
俺が見つけた奴と違うね、こっちの方がよくわかる。
ありがとう。
HとEとでレースの部番見てみたら同じだったんで国産用で取れば合いそうな気がする。
Hは中華GNのことなんだろうか？ >>805
タンクやサイドカバーのところに
ブルーやシルバーのも載ってるから中華ＮＧだと思う
俺はＳＯＸでパーツを注文する時は、このリストをコピーして持っていってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
