【空冷】HONDA CB1100 Part49【SC65】
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昨日 無印納車しました。
スカブ650から乗り換えの為 半クラが上手くいがずコケそうになりました。
土曜日免許センタに行って練習してきます。 Z900RSに試乗したらあまりの軽快さに感動して乗り換える事にした。
定年後も暫くは大型車に乗り続けたいと考えると重量級バイクはしんどいだろうから
他の選択肢が無いもんでな。ちなみにCB1000Rは俺の脚の長さの関係で無理やったw
色々世話になったなありがとう。 >>256
【レッグシールド】CD1100 part1【単座の魅力】 桶川でRSに乗れるようになったよ
まだ1回目のタイヤ交換が済んでいない状態なので、サスがヘタる前に感触を確かめたい人は急げ 桶川ってHMS?
車種のプルダウンに出てこないんだが >>267
今晩喰った初鰹そのもの。
美味かったー。 昨日大洗行ってきたけど結構見かけたな、CB1100
それ以上に旧車会的なのが沢山居た >>275
ついでにロケットカウル、三段シートも珍しいモノではないです >>276
珍走スタイルは珍しいから珍走って言うんだろ。
しかもいい歳こいたオッサンがやってるんだぜ。 好きに乗らしたったらええん
人に迷惑かけん限り
あっ、でも珍走はあかんか… >>278
旧車会は良い歳のオッサンだったりするせいかちゃんと信号で止まったりするから余計うるさかったりする。 カッコ良いな。
バイクもだけど
俺はそんな道を走る自信は無いな。 >>282
ありがとう。
物数奇で天邪鬼なだけですが…。 >>284
物数奇発見。
やっと閉鎖が解けたか。
五月晴れの有間峠の絶景堪能とは羨ましい。 >>285
ボヘーっと走るのにもいいし、それに飽きたら
バシッと走ってもそれなりにいい。 やれば出来る子ｗ >>287
それに芋も焼けるし珈琲も淹れられるから御徳用だよな。 乗ってみてわかった
純正シートの出来の悪さ
50キロも走れんぞ俺だけ？ >>289
俺はせいぜい150kmだったな
k&hのハイシートなら300km連続平気だよ ロード乗りにはケツが痛くなった事が無い
初代〜RS共に純正 連休にノーマルシートで能登半島廻りに1泊で1300km走ってみたがケツがどうこうより
身体全体の尋常じゃない疲労と睡魔と戦うことに必死でケツの不快感は二の次だったな
もちろん痛くはなるが定期休憩でケツじたいは回復してる。 肉薄いケツっぺたの俺氏だが、７時間くらい走ってもおケツは痛くならないです。
なんでだ？ オレはIron Buttなのか？
乗り方のクセとしては、後席の段付きに尾骶骨を引っ掻けるような感じにして、
軽く中腰状態にして腰かけしてます。だから走り終わったらスキーでもしたみたいに
大腿がスゲー疲れてる。あとはよく立ち乗りしますね。
CBでの立ち乗りは気持ちがいいｗ 体重といえばハンドルを低めにしてるから腰と腕にかなり体重は持って行かれてるな
ニーグリップも走行風圧も腰や腕の負荷を和らげてるが結果的にケツに多少やさしいのかも。
ちなみにCB1100のニーグリップってタンクじゃなくエアクリカバーだよな、ニーパッド貼るなら
エアクリあたりになるな。 土日で富士五湖〜甲府で一泊
奥多摩周遊で帰って来たけどケツは大丈夫
奥多摩は相変わらずネズミなサイン会が大盛況
https://i.imgur.com/k7nk1RG.jpg >>297
お疲れ様。
そこは周遊を避けて今川→鶴→甲武が推奨コース。
天気の良い時の富士山はやっぱり良いねえ…。 >>298
ありがとう、そのルート今度試して見ます。
ネズミは予備知識あったのでサイン会を横目に通過 今が一番いい季節だな。５月と１０月がいい。
でも毎年梅雨になっても結局乗ってるんだけどさｗ ヨシムラ手曲げでフィルタ交換
バラさずやれる方法ないでしょうか >>301
普通に可能だよやてみた？
ギリではあるしヨシムラは不可能と広報してるけど別に大丈夫。
ただショーとタイプのfilterは売ってるんで俺はもうショートタイプしか使っていないが
純正品でも2-3買いは普通に脱着してるよ。
ただし装着加減（それなりにばらつく）や曲げのさじ加減でmm単位で外れないって実情なら
あきらめてエキパイ外した後フィルタを取ったら突起のネジ山をディスクサンダーで数ミリ削るか
ショートタイプのフィルタに使用。
ショートはネジ山と径が合ってれば使えるのでレース用ショートの韓国系か国産純正互換品（ネジ山と軽で探す）を
モノタとか楽天ヤホーで検索すれば山ほど出てくる。
本来乗用車で1万km交換で3回に1回とか耐えるショートフィルタなんで3-5000Km交換の2回交換とかで全く心配はない >>301
バカじゃないだろうからカップレンチは使ってはないと思うが工具はカップ型じゃなく
握り型な、それと爺さんがデマで流してる手締めは不可な。
ちゃんと工具締めで所定トルクに準じた強さで締めること、爺さんにフィルタは手締めだなんて風潮を叩き込まれた
素人が度々フィルタ脱落で大事件を起こしてる。
指定トルクで締めた後で同じレベルまで手締めで回せるかどうか試せば何を言ってるか理解できると思うが。 >>301
k&nのメガネで回せるやつ買えばええぞ あとK&Nのメガネ対応タイプ
みてみますーm(_ _)m メガネ六角のついたフィルターってヨシムラにガッツリぶつかるんじゃないのか？ｗ みんなのCBは走行距離何キロ？
因みに私は現在18000。 購入を検討しているものです。CB1100は唯一空冷ですが、空冷特有のザラザラ感というか水冷とは違ったフィーリングがありますか？教えてください。 >>316
そういう「感じる」ことは個人差が大きいのでレンタルバイクとか試乗で確かめましょう。 空冷だとナメてたら
余りに静かでたまげた
流石です本田技研工業 無印購入予定、ずっと前から乗りたかったのでうれしいよ。
調べたら現行無印もマフラー二本出しなのね。
購入予定の夢店、無印はマフラー一本と
言ってたので騙されかけたわ…。 その当時の知識のまんまなんだろうなぁ
まぁいいけど 2016EX、7000キロ
CBオーナーズミーティングってなにやるの？
行ったことある人いたら教えてください >>318
2017〜のは音大きいよ。
乗ってる時は気持ちいいけど、始動時ちょっと近所に気を使うw >>323
受忍限度の内ちゃう
アホほどあおらん限りやけど おっさんの俺としては今このバイクにのらなければもう後にはチャンスはないのだ。買うぞいいな？ RSに無印のシートはつくのでしょうか？そうするとシート高低くなると思うのですが、どなたか教えてください。 >>327
つかんみたいやぞ
タンクの形状ちがうからち◯ぽのとこがちゃんと合わんやろ。
ちな、リアフェンダーは合わん。
たぶんシートレールが違うんとちゃうか >>327
デイトナのシートは旧型無印とRSに適応してるらしいけど、どうなんだろうな？ >>333
まじか！と思って、デイトナのサイト見てみたが、無印rs共有のは見つけられんかったわ >>334
https://www.webike.net/sd/21381313/
http://www.daytona.co.jp/concept/cb1100rs_17/index.php
ウェビックとかで見ると共有っぽい
デイトナでも品番が同じだから
デイトナはあくまでコンセプトだけど
ウェビックでは適応車種として売ってるから
確認する必要があるね。
ノーマルの留め具を使うタイプみたいだから
調整やスペーサーかましたら付くのかもね。 Z900RSにも乗られた方、CB1100RSとの比較はどうでしたか？ Z900RSは乗ったことないっす。でもアレいいなぁ。カッコいいし、なにより軽いｗ
試乗してみたい...
けど細かいとこ見ていくと、あの軽さとのトレードオフか質感はCB1100の方がいいかなぁと思わぬでもなし。
一日走り回って家に帰る。一ッ風呂浴びてサッパリして、ウィスキーを飲みながら
車庫のCB1100を眺めつつ出先の風景や峠道のコーナリングを回想する時に
この金属の質感は、ささやかな至福の時間をくぐもらせないんだわな。
酩酊してるから何が言いたいのか自分でもわかんないけどｗ >>336
cafeならZ2っぼくしてます感が薄れてイイなと思う やっぱ無印がいいよなぁ
RSもちょっとは峠道走りやすくなってるんでしょうけど
インジェクションの味付けはマイルドなままなんですよね？ z900rsは腰に負担でかいみたいだけど、こちらはどうですか？ >>342
個人差のある話しを必死に匿名掲示板で追求しても意味無いよ。
臭いとか格好良さとか美しさとか音とか乗り心地とかフィーリングとか高い安いとか
個人差が大きいことを文字にして統計してもしかたないから、自分で見て、レンタルや試乗して、自分の財布を
よくみて判断したほうが300倍良い情報収集ができる。
たとえばだけど「腰をいわしてどうにもならん」って人が答えたとして、その人が腰痛持ちの体重110kgの身長160cmだったら
君の取って貴重な情報になるのかい？
レビューとかは顔や実績がわかる人からね。
何十台も何百台も「この人が」レビューしたとなれば経験や実績や体格から得られる情報は多い。
しかし掲示板は免許取って1ヶ月の60歳くらいのジジィが卓越した文章力で評論家顔負けのレビュー書いたりすっからねｗ
峠のコーナー30km/hでノンバンクで肩と膝だけ内側に突き出したリーンアップライトで運転してるのにだ。 軽いのが好きな人には勧められるバイクじゃ無いのは確か
とにかく「国産空冷四気筒」が好きで買うバイクでしょ >峠のコーナー30km/hでノンバンクで肩と膝だけ内側に突き出したリーンアップライトで運転してるのにだ。
え？ダメなのか？
バンクせずに安全速度で運転していて良いと思うけど。 >>349
安全運転は良いんだけどレビューにはバンク角が浅いのが不安感を煽る、そしてもうすこしレンジの狭いクロスレシオを
いただかないと立ち上がりに重みを感じざるをえないとか書いちゃうから困るって話しだ。 倒さなくてもコーナー位こなせるがどうせならカッコよくバシっと決めてほしいわ
バンクセンサーなんて擦っておきゃいいしマフラーガリガリにするの嫌ならワンピースに換装すれば片側は無事だし
バイクのせいではなくHMSとかで走り方見直せばいいよ
乗る人間の問題だわな インジェクションでキャラが変わるってことは
MotoJPとかでECU書き換えてもらうだけでも結構違いが出るってことなんだろか。 HMSでバンクセンサーガリガリやってたら
ステップごと折れてしまったでござる >>350
アホみたいにスピード出さん限り大丈夫やで >>352
ロジックやROMそのものに手ェ突っ込めば、そりゃ変わるだろうよ。
サブコンを入れて素人が弄くるだけでも体感は変わってるんだから。
問題はそれで排気がどうか、すぐに元に戻せるか。
細かいことだが、
ECUを書き換えることは不可能。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
